Speaker A
[Музыка] Друзья, всем привет! Сегодня хотим вам рассказать про нашу топовую модель — это трактор Скаут на 50 лошадиных сил. Мы выпускаем его с 2018 года. Он пережил сотни изменений и на сегодняшний день является самым продаваемым трактором в России. Очень хочется вам показать все его преимущества и чтобы вы с ним познакомились. И сегодня мы это сделаем для вас. Вот он, этот замечательный трактор Скаут серии STE. Трактор оснащён пятидесяти сильным дизельным двигателем марки КМ 495 БТ. Этот двигатель очень распространён в России на массе тракторов. Он полностью ремонтнопригоден, он неприхотлив к солярке, на него есть любые фильтра для обслуживания, то есть всё это можно найти в любом магазине, точно так же, как на МТЗ. То есть тот магазин, который специализируется на продаже китайских запасных частей. То есть эту машину можно смело покупать, обслуживать и проводить все необходимые работы, которые с ней есть. Также в передней части мы с вами можем видеть мощный мост фирмы JDT, который предназначен для установки фронтального погрузчика с грузоподъёмностью до полутора тонн. Друзья, давайте посмотрим подкапотное пространство данной машины. Какая комплектация у двигателя? Хочу ещё обратить ваше внимание на изменения в капоте. Капот теперь оснастили не замками по бокам, а именно рукоятью, с помощью которой можно открыть данный капот. Капот оснащён двумя гидроуровнями. Так, ну под капотом мы с вами видим уже привычную для всех картину. Все трактора коммунальной комплектации наши оснащены воздушным фильтром, который убран под капот. Все недостатки по его обслуживанию, коего неудобно достать, мы устранили. То есть крышечка открывается довольно-таки легко на трёх защёлках. Вот вам, пожалуйста, фильтр, подключили к компрессору, воздух продули, поставили на место. Очень удобно для обслуживания в повседневной работе. Всё быстро собирается в обратное положение, и можно продолжать производить работы, которые вы делали. А также в передней части трактора мы можем обратить внимание на отдельный гидравлический бачок, рулевое управление. С этого можем сразу понять, что у трактора раздельные ёмкости под рулевое управление и отдельная ёмкость под гидравлическое оборудование. Также в передней части мы с вами видим расположенный компрессор кондиционера, который помогает поддерживать комфортную температуру летом, радиатор этого кондиционера, основную кассету с радиаторами, которая оснащена дополнительной сеточкой для защиты от грязи и пыли основного радиатора, стартер повышенной мощности, воздушным фильтром. Можем с вами обратить внимание, расположена дополнительная помпа, которая прокачивает охлаждающую жидкость на крышу, в печку, чтобы зимой в тракторе было теплее и он быстрее прогревался. И с этой стороны также у нас есть ресивер компрессора для подключения воздуха, стартер, выхлопная труба. В общем, ну основное, без чего тракторов на самом деле не бывает. С той стороны у трактора у нас расположен компрессор воздушной системы, который имеет функцию включения и выключения за счёт передвижения рукояти, механический насос на четыре форсунки, подкачка топлива, фильтра топливные тонкой и грубой очистки, фильтр масляный, система подогрева впуска для комфортной работы зимой и запуска. И наша система, с помощью которой трактор можно запускать с ключа и глушить с ключа. Также трактор оснащён топливным баком на 50 л. Давайте закроем подкапотное пространство и перейдём уже к тракторам и посмотрим, чем он там оснащён. Ещё, кстати, было интересное изменение в тракторе: вся проводка была заменена на герметичную, аналогичную автомобильной проводке. Все контакты не имеют возможности попадания воды, и было много нареканий по поводу проводки под крыльями. Она убрана в аккуратные жгуты и имеет также герметичные разъёмы. В задней части трактора мы с вами что можем сразу видеть? Бросается в глаза: никогда не было дворников на таком классе тракторов. Здесь установлен дворник и также омывайка заднего стекла, что очень удобно. Проблесковый маячок, дополнительный рабочий свет с очень яркой, настраиваемой в любых положениях LED-оптикой. Задняя дополнительный гидравлический бак для увеличения гидравлической системы для подключения фронтального погрузчика. В основном потому, что если вы на аналогичные трактора будете устанавливать фронтальный погрузчик, вам будет необходимо обязательно поставить дополнительный гидробак. Здесь мы это уже предусмотрели. Ёмкость гидравлического бака — 8 л, и в общем вся гидравлическая система вместе с основным баком получается около 20 л. Здесь также мы с вами видим два дополнительных гидро выхода с распределителя. Распределитель имеет, кроме основного положения вверх-вниз, также плавающий режим на одной из секций. Основной трёхточечный подвес первой категории имеет грузоподъёмность 880 кг, он управляется также распределителем, имеет плавающее положение и усилен дополнительными гидравлическими цилиндрами в количестве двух штук. Вал отбора мощности на шесть шлицов с двумя скоростями на 540 и 1000 оборотов в минуту. Сцепное устройство идёт в комплектации, также трёхтонный яблоки, что очень удобно для крепления навесного оборудования, и стандартные такие штуки, которые идут к компрессору — это воздушная розетка и розетка под прицеп. То есть в общем-то оно всё идёт на торможение прицепа. Задний мост, если обратить внимание, на нём проставлена маркировка 904. Данные мосты используются с более мощными тракторами в Китае. То есть можно найти такие же трактора на 90 лошадиных сил, но они тогда будут работать на пределе своих возможностей. Мы считаем, что пятидесяти сильный двигатель — это оптимальное решение для этого трактора. Друзья, перед обзором кабины и органов управления трактора ещё две важных технических характеристики. Первое — это вес трактора. Вес трактора составляет 2100 кг. Вместе с передними и задними утяжелителями вес трактора достигает 2200 кг. И вторая характеристика — это размерность колёс. Задние колёса на тракторе установлены двадцать восьмые, передние колёса установлены двадцатые. Резина премиального завода фирмы Armor. Вот и подошли мы к кабине. А кабина тоже новая на тракторе, полностью изготовлена в Китае. Она с завода идёт прошумленная, сделана теплоизоляция техники и идёт сразу с установленной оптикой. Кстати, есть интересная функция: здесь снизу у этого фонаря есть отверстие, через которое падает свет на лестницу и освещает вход в трактор, когда включены габариты у машины. Вот сиденье, про которое я говорил изначально. Оно идёт у нас с подушечкой, с пружинами, и здесь имеется регулировка веса. Сейчас выставим вес там 100 кг. Удобно, не выпрыгиваешь, сидишь в тракторе. Оснащено двумя подлокотниками с регулировкой по высоте и ремнём безопасности. В принципе, можно и пристегнуться. Дальше, по правую руку у нас коробка переключения передач. Здесь имеется у нас четыре передачи и повышенные и пониженные передачи, тем самым трактор имеет у нас восемь передач вперёд и восемь передач назад. Также под правой рукой у нас имеется рычаг, который отвечает за блокировку заднего моста, и три рычага, которые отвечают за управление трёхточечным подвесом, и рычаг включения вала отбора мощности со скоростью, как мы говорили, 540 и 1000 оборотов в минуту. В тракторе очень комфортно сидеть, большое расстояние до потолка. Трактор оснащён тремя дефлекторами спереди, которые можно направить как на боковые окна, так и вверх, вниз, в любом направлении, они крутятся. Управление светом вспомогательным и включение-выключение маячка. Также спереди можем видеть колоночки аудиосистемы, шторку очень удобную от солнца, плавно закрывается, колоночки, включение-выключение печки или кондиционера, экран, на котором выведены две камеры, руль, панель приборов, на которой мы можем видеть тахометр, температуру охлаждающей жидкости. Если мы включим зажигание, то включится небольшой экранчик, на котором есть у нас уровень топлива, температура двигателя, также дублируется, какой заряд идёт на аккумулятор, счётчик ампер-часов. По левую руку отдельно вынесен манометр, который показывает давление в воздушной системе. На переднем стекле у трактора снизу расположены два бачка с омывайкой на переднее окно и на заднее. Классический вентилятор, магнитола и по правую руку идёт управление стеклоочистителями. Довольно-таки...
