Speaker A
Всем привет, дорогие друзья. Рад приветствовать вас в третьей части по сорок первому Москвичу, который мы купили за 30 000 рублей. И сегодня вас ждёт в начале видео трагикомедия в пяти актах.
Ремонт Москвича 2141: поиск и устранение причины хаотичного глушения двигателя, проблемы с проводкой и системой зажигания.
Key Takeaways
- Проблема глушения двигателя может быть вызвана неочевидными неисправностями в проводке и системе зажигания.
- Использование неподходящей катушки на бесконтактном зажигании приводит к перегреву коммутатора и нестабильной работе.
- Замена старой проводки и установка дополнительного реле улучшает стабильность питания катушки.
- Даже после устранения очевидных проблем, диагностика требует глубокого анализа и проверки топливной системы.
- Интерактив с аудиторией помогает вовлечь зрителей и собрать разные гипотезы по ремонту.
Summary
- Автор рассказывает о проблеме с Москвичом 2141, который хаотично глохнет и не заводится несколько минут.
- Проводится диагностика системы зажигания, включая проверку проводки, катушки и коммутатора.
- Обнаружена сгнившая проводка от замка зажигания, которая была заменена с установкой дополнительного реле.
- Проводка на коммутатор и катушку также заменена из-за окисления и старения.
- Выясняется, что на бесконтактной системе стоит катушка от контактного зажигания, что не соответствует требованиям.
- Приобретена и установлена правильная катушка для бесконтактного зажигания, что снизило нагрев коммутатора.
- Несмотря на все изменения, проблема с глушением двигателя осталась нерешённой.
- Автор рассматривает возможные проблемы с топливной системой, отмечая несоответствие бензонасоса.
- Видео содержит интерактив с предложением зрителям предположить причины проблемы.
- Автор делится личным опытом и сложностями диагностики в течение четырёх дней.
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker A
Дело в том, что 4 дня практически полных рабочих дня я мучился с Москвичом, не понимая, в чём же его проблема. Было так много предположений, было так много нюансов, которые нужно было проверить, отремонтировать, доделать. С машиной была одна проблема, которая была у нас в
Speaker A
первом выпуске, во второй серии. Машина просто хаотично глохла, как будто отключают зажигание. Машина глохнет, перестаёт 1-5 минут заводиться, потом отстаивается 5, 10-15 минут, подходишь, она заводится как ни в чём не бывало. В общем, четыре грёбаных дня я потратил на
Speaker A
поиск и решение этой проблемы. И решение было максимально странное. И проблема была максимально странная. А я же вам предлагаю сейчас поехать в гараж, и я буду вам поэтапно рассказывать, что я делал, что дало результаты и в чём всё-таки была загвоздка, в чём всё-таки
Speaker A
была проблема. Вот, знаете, как, даже давайте интерактив такой небольшой проведём. Просто попробуйте написать ваше предположение. Я даю вам симптомы.
Speaker A
Машина глохнет сама по себе, может заглохнуть прямо на ходу, когда ты переключаешь там передачу, либо когда ты едешь на 2 500 оборотов, машина может заглохнуть. Да, 2 500 оборотов на тахометре, машина глохнет и встаёт колом посреди дороги. Просто ваше предположение, вот с чем это может быть
Speaker A
связано. Интересно будет почитать и интересно, угадает ли хоть кто-то? Потому что для меня, ну, скажем так, это было абсолютно неочевидно.
Speaker A
Что может приводить к нестабильной, странной работе двигателя? Скорее всего, вы, наверное, подумали о системе зажигания. Я тоже подумал о системе зажигания в первую очередь. Ведь что ещё влияет на искру? Пропадала у нас именно искра, и я начал разматывать жгут, жгут
Speaker A
заводской проводки. Здесь идёт плюс на катушку с замка зажигания. Ну и что бы вы думали? Естественно, я размотал этот жгут аж вот до сюда. Вот тут вот он стыкуется с другим жгутом. И весь метр, даже больше провода, просто
Speaker A
сгнил. Плюсовой провод, который приходит от замка, он не то что сгнил, он стал чёрным и зелёным внутри. То есть медь окислилась, потеряла свои свойства и уже напряжение передавать не способна. Я, естественно, решил эту проблему моментально. Поставил сорокамперное реле
Speaker A
четырёхконтактное и использовал вот этот выдохшийся провод от замка зажигания как управляющий плюс. То есть силовой плюс, вот он у нас обжат в клемку нормально. Вот всё зажато. Вот идёт силовой плюс. Вот тут он замыкается вот в этой сорокаамперной, тридцати,
Speaker A
извиняюсь, тридцатиамперной релюшке. И вот этот вот дохленький, сгнивший проводок от замка, он теперь не несёт никакой силовой нагрузки, он просто замыкает контакт. Это сигнальный, назовём его так, он стал сигнальным кабелем. Поставил дополнительное реле. И чтобы вы думали, помогло это или нет?
Speaker A
Стала ли пропадать искра? Нет, ребята, искра не пропадала. У нас появился постоянный хороший плюс. 100% он никуда не терялся. Я ездил даже с контролькой, проверял, теряется плюс, не теряется. Плюс был стабильный, никуда не пропадал. Ну и очевидно, потому что
Speaker A
релюшка новая, вся проводка только что обжата, ничего не окислилось, сгнить, ну и тому подобное не успело. Далее я начал думать и копать в сторону проводки непосредственно коммутатора. На трамблёр она идёт и на катушку. Купил новый жгут проводки на коммутатор за 500 рублей. Вот он
Speaker A
стоит. Вот они все клеммы. Проверил обжим, проверил, насколько они хорошо зажаты. Поменял жгут проводки вот этой на катушку, на коммутатор и на трамблёр.
Speaker A
Это уже второе. Там тоже была окислившаяся медь. Про проводку этой было там сколько-то лет. Естественно, влага попадалась здесь. Всё под капотом у нас не закрыто, по сути, на улице находится.
Speaker A
И чтобы вы думали, помогло ли это? Нет, это тоже не помогло. Жаль, у меня нет такой большой доски, где можно маркером рисовать. Я бы вам там целую, ну, от своих предположений, не знаю, диаграмму какую-то выстроил бы и наглядно показал
Speaker A
все свои предположения. В общем, итоги пока что промежуточные. Сделали отдельное питание на катушку по уму через новую релюшку четырёхконтактную, поменяли жгут проводки. Тоже не помогло.
Speaker A
Далее, ребята, я начал смотреть, присматриваться, в принципе, к системе зажигания и обнаружил, что у нас на электронном зажигании стоит катушка от контактного зажигания. Честно говоря, я вообще не знал, что оно будет корректно работать, но оно корректно работало.
Speaker A
Дело в том, что я начал старую катушку отмывать, очищать тряпочкой и смотрю, написано, сделано в СССР. Я думаю, чего на контактном, на бесконтактном зажигании стоит катушка, сделанная в СССР. Не знаю, вот это или нет. Вот, короче, ну, вы поняли. То есть катушка
Speaker A
от контактного зажигания стояла на бесконтактном зажигании. Так быть не должно. Дело в том, что катушки отличаются. И да, он заведётся с катушкой от контактного зажигания, но сила искры там будет хуже. И сама работа, в принципе, всего зажигания будет нарушена, потому что, ну, люди не
Speaker A
глупые, да, кто разрабатывал БСЗ. Для не для БСЗ, для бесконтактной системы зажигания нужна своя катушка. Я поехал, купил за 1 600 рублей абсолютно новую старовольтовскую катушку Lada 2108 09 карбюратор. Вот она. Она у нас для бесконтактной системы зажигания. Это вот уже третье
Speaker A
место, куда я полез и начал копать. Дело ещё вот в чём. Подождите, я забыл, я пропустил очень важный момент, почему я вообще начал отмывать катушку и смотреть и думать, что с катушкой что-то не так.
Speaker A
Дело в том, что буквально за 5-7 минут работы с той катушкой закипал коммутатор. То есть до него невозможно было докоснуться. До коммутатора вообще, даже до пластика, было невозможно докоснуться. И от него пахло палёным, когда он работал
Speaker A
с той старой катушкой. Когда я заметил это аномальное поведение вот этого коммутатора, я подумал, он не должен так греться. У меня были десятки карбюраторных машин с бесконтактной системой зажигания, и нигде там коммутатор не грелся. Ладно, о'кей, купили правильную катушку. Коммутатор
Speaker A
теперь холодный. Ну, в районах допуска, там градусов 50-70-60, когда он работает, это нормально, не 100 с лишним, он не кипит и никаких проблем с ним нет. Коммутатор холодный. Катушка от бесконтактного зажигания. Правильная релюшка. Отдельное питание полноценное на катушку, которая точно не пропадёт
Speaker A
никуда. Вот так вот реализовано. Как вы думаете, помогло ли это? Ну, я думаю, по моему лицу вы уже понимаете. Нет, это не помогло. Ситуация повторилась. Всё то же самое. Машина работает 30 секунд, может 3 минуты работать. Может даже мой
Speaker A
рекорд, она работала 7 минут и не глохла. 7 минут работает. После этого глохнет и 5-10 минут больше не заводится.
Speaker A
Я тогда всю голову сломал. Вот у меня на это всё ушло четыре рабочих дня. Я всю голову сломал. В чём может быть проблема? Ну, ну что тут может быть?
Speaker A
Коммутатор, катушка, трамблёр и всё. Тут вообще ничего нет. Это не инжектор. Здесь нет электронного блока управления двигателя. Здесь ничего нет. Здесь, по сути, три провода и поехал. Любую карбюраторную машину можно завести, просто кинув плюс с катушки на плюс
Speaker A
аккумулятора и провернув рулевую колонку и всё. И поехал в путь. И, ну, и стартером замкнув стартер, замкнув отвёрткой. У меня я всю голову сломал, начал уже лезть в систему топливоподачи.
Speaker A
Вот у меня уже начали какие-то мысли появляться, что с нашей системой топливоподачи что-то не так. С прошлой серии здесь практически ничего не изменилось, но не зря я говорю практически. Вот смотрите на этот прекрасный бензонасос. Это бензонасос с индексом ВАЗ 2101,
Speaker A
то есть копеечный. Здесь стоял, да, это уже мой бензонасос, который я ставил. Здесь до этого стоял новый насос.
Speaker A
Видимо, бывший хозяин тоже менял насос. Тоже стоял с индексом ВАЗ-2101. Только вот у Москвичёвских моторов Уфа стояли другие насосы, и они давили в половину меньше давления, чем создаёт жиговский насос. То есть они по креплениям одинаковы, по отливке одинаковы, всё здесь практически...
Speaker A
На москвичёвских моторах Уфа стояли другие насосы, и они давили в половину меньше давления, чем создаёт жиговский насос. То есть они по креплениям одинаковы, по отливке одинаковы, всё здесь практически одинаковое.
Speaker A
Естественно, можно ошибиться и поставить сюда насос от классики. Ну, подумать, какая разница, классика же на этом насосе работает, классика же на этом насосе ездит, Уфа тоже будет ездить.
Speaker A
Здесь свой шток, он не как в классике, здесь совершенно другой шток, который управляет лапкой бензонасоса и и отвечает за подкачку. Здесь чуть другая чуть-чуть другая формовка головки, куда этот насос ставится. То есть отличие всё-таки есть. И самое главное отличие в
Speaker A
уфимском, в настоящем, вот этот вот штуцер, он идёт вбок. Ну либо вверх, либо в бок. Здесь у нас прямой. И на предыдущем насосе также было. Короче, я начал обнаруживать, что у меня вот тут подкапывает. Вот тут прямо чуть-чуть
Speaker A
капельки и вот тут подкапывает. И вот тут потница уже появляется на поплавковой камере на карбюраторе. Ведь все те же симптомы были и на родном 2140 корбе. Тут я начал задумываться и решил погуглить всё-таки бензонасос ВАЗ-2101 на уфимский двигатель. Почитав
Speaker A
пару-тройку веток форумов, я понял, что бензонасос от классики всегда не подходит. Не подходит в том случае, если вы ставите его, как он должен стоять.
Speaker A
Это одна прокладка вот тут и вот тут прокладочки. Ну, то есть две там пластиковая такая штука идёт текстолитовая и две прокладочки. Вот если вы его поставили, как написано на инструкции по бензонасосу классическому, работать не будет. У вас постоянно будет передавка в поплавковой
Speaker A
камере, слишком избыточное давление, и ваши карбюраторы будут разрывать, будет ломать вот эти каналы все вентиляционные, заливать свечи и тому подобное. Эту проблему решить не так сложно. снять бензонасос, открутить две вот эти вот тринадцатые гайки и подложить четыре прокладки. Я опытным
Speaker A
путём понял, что для моих нужд три прокладки хватает за глаза. То есть дополнительно ещё к той, которая стоит.
Speaker A
У меня суммарно получилось четыре прокладки по миллиметру, где-то по половине миллиметра. То есть вот примерно два два с небольшим миллиметра я его вынес, назовём так. То есть у него вынос появился 2,5 мм. И как бабка отшептала: "Больше поплавковая камера не
Speaker A
переполняется. Никакой потницы, как вы видите, сейчас нет. Вот у нас давление накачано, давление держится. Видно по бензонасосу. Никакой потницы на корбе нет. Никакой потницы здесь на выводах.
Speaker A
Проблема была ещё и с бензонасом. Давайте фиксировать, сколько было проблем. Считаем на пальцах. Не было плюса на катушку нормального. Первая проблема. Второе. Жгут был сгнивший.
Speaker A
жгут проводки от коммутатора до бобины и до трамблёра. Второе, стояла неправильная катушка. Стояла советская катушка от контактного зажигания на бесконтактном зажигании. Это третья проблема. Четвёртая проблема, был дикий перелив и передав топлива из-за того, что насос стоял неправильный. Нужно было
Speaker A
сделать его небольшой вынос прокладками. Это четвёртая проблема. Как вы думаете, вот я сейчас назвал уже четыре проблемы, которые здесь были решены в течение 3х дней. Я потом его уже просто сюда загнал. У меня не было сил. Я даже это не снимал. Я хотел
Speaker A
победить его сначала. Как вы думаете, хоть что-то из этого решило? Основную проблему с тем, что он просто заводится, 50 секунд работает, потом глохнет и больше не заводится. Но я думаю, что вы уже поняли, что нет, это не решило
Speaker A
проблему. Я нашёл проблему чисто случайно. Это вообще произошло. Это это могло этого могло не произойти. Я мог уже психануть и эту машину, не знаю, в утиль отправить просто из-за того, что нервы, из-за того, что не справляюсь и не могу понять первопричину. Столько
Speaker A
всякого вокруг сделал, то, что явно было сломано. С с прогнившим плюсом на катушку ездить нельзя, потому что не будет нормального напряжения, ток не будет нормально поступать туда. С передавливающим бензонасом ездить тоже нельзя. Карбюратор будешь менять раз в месяц. Нельзя ездить с прогнившей
Speaker A
проводкой без контактного зажигания. Но ничего из этого не принесло вообще практически никаких результатов. Да, мотор стал работать ровнее, он стал лучше заводиться, он с первого раза начал схватывать. То есть много нюансов, да, которые которые все вот эти вот
Speaker A
работы исправили, но основную проблему с тем, что она глохнет, это не исправило. Вот приготовьтесь, я буду рассказывать, как я нашёл причину того, что она глохнет. И вообще мне вот интересно услышать ваше мнение, как вообще такое может быть и как это может быть связано.
Speaker A
Пойдёмте туда. В общем, у меня машина стояла заведённая. Я всё копался, я проверял клеммы, замерял здесь всё мультиметром. Не мог понять, почему она глохнет. Пытался поймать вот этот момент, когда она глохнет, посмотреть, пропадёт ли плюс катушки и тому
Speaker A
подобное. И вот как-то я здесь копаюсь руками, да. Вот смотрите, вот тут вот, вот в этой всей области, где у нас система зажигания. Копаюсь я в этом всём, копаюсь. Затем вот так моя рука сюда попадает. Смотрите вот внимательно.
Speaker A
Вот так между проводами вот этими. Здесь у нас четыре провода на свечи идут. И один основной высоковольтный. Вот сюда моя рука попадает между проводами. И меня как я кто комут просто как долбит мне в пятки ушло. То есть искраш сквозь
Speaker A
меня. Вот этот такт, скажем так, она же заведена была машина, и мне в пятки вышло, и она моментально заглохла. Вы поняли? Я не знаю. Поняли вы ещё раз? Я вот тут ковыряюсь. Вот тут вот в этом всём между проводами проходит моя рука.
Speaker A
Внимательно смотрите, между проводами вот тут проходит моя рука, меня неистово бьёт током, и машина в эту секунду глохнет. Вот и глохнет ровно так, как она и глохла. То есть как будто потеря электропитания по всему автомобилю. И тут меня осенило. Боже, а не могут ли
Speaker A
высоковольтные провода настолько сильно вот пробивать друг дружку даже эти искры? Ну, их днём и когда светло, естественно, эти искры не видно. То есть, если оно меня умудрилось ударить между проводами, это значит здесь у нас постоянно высоковольтное электричество бьёт куда угодно, ну, мелкими мелкими
Speaker A
струйками, назовём так. Это даже глазу не видно моему. И ощутил я это и понял только когда залез сюда на заведённую рукой между проводами.
Speaker A
Короче, я сразу же прямо меня осенило, я сразу же поехал, купил комплект проводов. Единственное, видите, они немножко в натяг все, потому что это классические самые длинные провода, которые я смог найти. Вот тут старые провода. Её я не знаю, надо их выкинуть.
Speaker A
Наверное, не зря я их храню. Вот они, эти старые провода. Здесь идёт корген и вот голубой какой-то спортивный, типа. Лучше их выкинуть, короче, чтобы потом никуда не поставить нечаянно. И с виду провода все целые.
Speaker A
Ну, то есть на них прямо нет какого-то пробоя, изоляции, покусанных мест, знаете, чтобы прямо очевидно было, что провода негодны.
Speaker A
Но я съездил в магазин, купил провода. Да, пускай немного вот в таком несуразном виде это всё, она не натянута, тут есть свободный ход.
Speaker A
Заменил высоковольтники. Прошло уже 3 дня с этих всех событий. Я не снимал клемму, не отключал массу, ничего, вообще никаких манипуляций не делал. 3 дня меня здесь не было.
Speaker A
Давайте попробуем запустить её просто ради интереса. Подсос, зажигание. Всё, она работает. Она не заглохнет.
Speaker A
Она работает. Она работает и будет работать. Я отдавал Mercedes на переклейку лобового. И 2 дня это был мой основной автомобиль.
Speaker A
Я по работе на нём ездил, в Нагинск на нём ездил, в Электросталь на нём ездил.
Speaker A
Ни разу она не заглохла, нигде. Вы только вдумайтесь. Вы только вдумайтесь. Вот не зря говорят: "Век живи, век учись". Какая идиотская и абсурдная ситуация. Мне просто интересно, сталкивался ли кто-то из вас подобным, чтобы машина почему-то глохла и потом не
Speaker A
заводилась из-за пробоя пары высоковольтных проводов? Ну, правда, это прямо вот, ну, у меня такого никогда не было. Я не знаю, этот автомобиль, наверное, там двухсотый, там в моём владении 250. У меня было столько тазов, столько отрыв, столько дерьма всякого разного рода. Но
Speaker A
никогда, ни разу в жизни я не сталкивался ни с чем подобным. У этого всего есть и хорошие, положительные стороны. Поменяли, по сути, всю систему зажигания, поставили нормальную катушку.
Speaker A
То есть, если бы не произошла вот эта неразбериха, я бы вряд ли начал отмывать катушку, смотреть, кем она когда произведена. вряд ли бы стал раскрывать все вот эти жгуты трамблёра короче электронного зажигания, искать там обугливавшиеся какие-то там грязные контакты, отгнившие
Speaker A
контакты и тому подобное. Вряд ли стал бы разрезать весь заводской жгут и смотреть, прогнил ли провод в корнях. То есть я сделал из-за вот этой вот странной какой-то непонятной поломки. Я сделал, починил всё вокруг, всё, что нужно было починить. И мне действительно
Speaker A
будет интересно узнать, у вас, сталкивались ли вы когда-нибудь с чем-то подобным, чтобы из-за свечных проводов машина глохла, а потом не заводилась. Я сначала сам не мог поверить в это, что причина была в этом. Но ещё раз повторюсь для скептиков, 2 дня, примерно
Speaker A
400 км я на ней проехал суммарно за 2 дня. Ну, может, 350-400. Ни разу она не заглохла вообще. Это у меня ещё работы основной нет. Вы представляете, если бы это была моя машина и у меня была бы основная работа,
Speaker A
и я мог бы заниматься ей только вечерами, я думаю, я пришёл бы к этому результату через месяц. Благо, что у меня было практически четыре полностью свободных дня на то, чтобы с этим всем разобраться.
Speaker A
Вот такая история. Теперь переходим к основной части сегодняшнего видео. Уж извините, что я задушнил в начале минут на 15-20, но мне нужно было это рассказать и поделиться, потому что я такого абсурда просто представить себе не мог. Если бы это была бы банальная
Speaker A
поломка катушки, банальная поломка, ну, я не знаю, чего угодно, там клемма где-то откисла, где-то прогнил провод, я бы не снимал даже. Это что у нас сегодня в планах? Я вам сказал, вложений в эту машину не будет, пока она не встанет на
Speaker A
учёт. Послезавтра нам нужно быть в МРЕО на осмотре. Я уже оплатил госпошлину, я уже распечатал заявление. Я связался с бывшим владельцем по поводу вот этого вина непонятного. Такое ощущение, что он после экспертизы. Ну, судя по его виду, он мне сказал, что он не заносил и не
Speaker A
кашлял. То есть машина полностью честно встала на учёт в октябре 2025 года. Э, у инспектора не возникло никаких вопросов ни к вот этой вот выломанной, переломанной всей маркируемой таблички, которая спереди идёт, ни к разрезанному, распиленному там болгаркой зачищенному
Speaker A
винномеру. Сейчас я всё это карпкнером помою и табличку, и непосредственно стакан номерной. Будем надеяться, что мне тоже у нас в Мрева здесь, в Туловском, просто его поставят на учёт без лишних каких-то досмотров. Дело в том, что сверху полицейским пришёл
Speaker A
приказ. Мне об этом рассказывали ещё в двадцать пятом году через знакомых, скажем так, сотрудники э вот этих вот отделений регистрации автомобилей. Ещё в двадцать пятом году был сверху спущен приказ автомобилям старше 30 лет, которые вызывают хотя бы какое-то
Speaker A
минимальное подозрение. Сразу красный свет, всё, отказ в регистрации и отправка на экспертизу автомобиля. То есть это при мне отправляли 124 Mercedes, при мне отправляли Беху тридцать вторую, прямо там в стул его в Ельне. Ну я понимаю, почему отправляли
Speaker A
те автомобили. Они немножечко они из той эпохи, когда машины такие вот, как тридцать вторая бэха, как 12вадцат, да.
Speaker A
их угоняли, и они действительно могут быть криминальны. Ну уж Москвич, сомневаться в маркировках Москвича, я думаю, сотрудник не будет. Друзья, совершенно неважно, какой у вас автомобиль: сорок первый Москвич или MyBХ. Есть девайс, который должен быть абсолютно у любого автолюбителя. И
Speaker A
сегодня я вам его покажу. Это видеорегистратор Techsot X25 Pro. Это видеорегистратор, который снимает 4К с углом обзора 150°. Давайте его распакуем.
Speaker A
Руководство по эксплуатации. Сам видеорегистратор. Сколь для крепления у нас уже в комплекте. Провода для подключения, лопатка для прокладывания провода, блок питания на два USB, задняя камера. Вот такой набор видеорегистратора Techs Shot X25 Pro.
Speaker A
Как я и говорил, он у нас умеет снимать 4К с углом обзора 150°. Имеет две камеры: переднюю и заднюю. В нём есть Wi-Fi и своё мобильное приложение для удобного управления. Также, разумеется, есть все функции безопасности: датчик удара Gсенensр. При ДТП аварийный файл
Speaker A
блокируется от перезаписи, есть циклическая запись. Старый ролик автоматически затирается новым, и память не забивается. Также есть режим парковки 24x7, но для его работы нужно докупить кабель прямого подключения. У меня на абсолютно всех машинах есть видеорегистратор, и сорок первый не
Speaker A
должен быть исключением, поэтому я предлагаю вам заняться его установкой. И камеру сзади тоже надо поставить, разумеется. Сразу хочу сказать, что для использования этого видеорегистратора, для качественной записи нужна флешка UHS3, высокоскоростная, другими словами.
Speaker A
Вот у меня есть на 32 Гб, десятый класс. Она подходит для 4К записи. Он поддерживает флешки до 128 ГБ. Так как он у нас снимает 4К, все номера автомобилей и мелкие детали читаемы.
Speaker A
Обезжирим поверхность. Также для этого видеорегистратора есть отдельный GPS-модуль. Он покупается отдельно, крепится на лобовое и подключается кабелем к регистратору.
Speaker A
Фиксирует скорость, маршрут, остановки, стоянки. И все данные можно смотреть в мобильном приложении. Э, штука для тех, кому необходимо доказать свою скорость или манёвр. Ну что, сейчас я проложу везде проводку и поведу как-нибудь тоже ещё до задней камеры через потолок.
Speaker A
Увидимся, когда будет готово. Так, всё, регистратор повесил, подключил. Всё, в режиме. Проводочку прокинул. Вот она, задняя камера. Привет.
Speaker A
Задняя камера идёт по обшивке за потолком. Вся проводка скрыта. Вот тут выходит кончик под резинкой.
Speaker A
Вот она вторая камера. Буквально за 10 минут я всё подключил. Сложностей никаких нет. Справится абсолютно любой. И вот оно у нас коммутируется. Вот проводка от задней камеры. Вот у нас юэсбишка. Питание тоже провёл в режиме ELЛС. Вот здесь, вот
Speaker A
здесь всё. Потом под панелью и вот оно выходит. Прикуриватель. Осталось нам установить приложение. Флешку я уже вставил.
Speaker A
Сейчас установим приложение и будем подключаться. Всё, в принципе, интуитивно понятно. Вот у нас передняя камера. Поставил, настроил угол обзора, чтобы чуть-чуть капот видно было. Ну, я вот так люблю, чтобы снимал. Вот у нас передняя камера. Нажимаем кнопку. Вот
Speaker A
она, задняя камера. Вон она висит. В целом всё просто и понятно. Вся установка у меня заняла вместе с приложением, со скачиванием приложений и всё остальное. Ну, минут 30 где-то, не спеша.
Speaker A
Так что, друзья, если вы присматриваете себе хороший 4К видеорегистратор, обратите внимание на тех. Ну а для моих подписчиков скидка 5% по промокоду MРК Power 5 в магазине Теchшот на Оzone. Ссылка будет в описании.
Speaker A
Так тихо. Ну я не говорю, что он не читаем прямо. Ну ну то, что его ножом резали, вон били по нему видно какой-то. Ну проверяли. То есть это нормально.
Speaker A
Это не криминал, это как раз-таки уже у кого-то он вызывал когда-то сомнения, может быть, 5 лет назад, 7 лет назад, но отметки о об экспертизе нету на машине. Вот они до голого металла его очистили. Посмотрите, он очищен до
Speaker A
голого металла. Ни грунта нет, ничего. Вот тут мы можем посмотреть слои краски. Вот он грунт. Вот родной его цвет, тёмно-серый. И после этого он покрашен светло-серым. Ну, его весь обливали. Я думаю, вам это понятно.
Speaker A
В целом, всё читаемо и всё видно. Также надо маркируемую тоже обдать чуть-чуть. Выштамповки здесь все остались, я не спорю.
Speaker A
Само состояние таблички. Так, тряпочку надо с собой оставить. Да и карклинер, наверное, с собой лучше взять. Так, ребята, завтра у нас поездка на дачу и потом уже в ГАИ. Вот приехал мне масляный фильтр, заказал обычный жиговский 200 руб. на Озоне. И вот 1500
Speaker A
там или 1.300 масла 1040, точно такое же, как стоит там в багажнике. Дело в чём? У меня маслёнка моргает, когда оборотов меньше 1.100 1.200 моргает маслёнка. Но и масло какое-то супер сжиженное, назовём так. На щупе смотришь, масло как будто в воду
Speaker A
превратилось. Есть подозрение, что старый бензонасос, предыдущий, который стоял на двигателе, могло масло давить через вот эти прокладки, через шток могло масло, вернее, мог бензин смешиваться с маслом, с бензонасоса попадать бенз в масло. Ну, классическая история и для Жигулей, и для москвичей,
Speaker A
неважно, где такой принцип работы насоса. И заодно посмотрим, что там под нищую, потому что были в предыдущей серии вопросы. Самое интересное не показал, не залез под машину. Сейчас вот возьмём фонарь, вооружимся там переноской, я не знаю, и масло поменяем,
Speaker A
двух зайцев убьём и проверим состояние днища. Потому что мне москвичеводы, да, опытные, назовём их так, сказали, что девяносто третий год это, ну, не приговор ещё. То есть тогда кузова были из нормальной стали сделаны. Типа вот всё, что после девяносто четвёто
Speaker A
девяносто пятого пошло, там отвратительно и качество сборки, и качество покраски. Ну и, в принципе, машины собраны были так, что через 100 км они разваливались практически полностью. Все узлы, агрегаты выходили из строя, хотя машина только-только сошла с конвейера. Ещё какие-то
Speaker A
супербайки мне рассказывали ребята, что некоторые кузова, по-моему, в девяносто седьмом году провисели больше года в сборочном цеху, не собранные, потому что был застой, не оплачивалась зарплата, люди были голодные, безработные, по сути, кто работал на заводе Москвич. И получилось так, что кузова некоторые
Speaker A
годами висели в цехах, но потом из них всё-таки собрали автомобили. Вот это, конечно, жуткие байки. Я столько ваших комментариев прочёл про сорок первый и его производство. Бедная машина, именно модель вот эта с сорок первого Москвича досталось, конечно, ей просто ужасно.
Speaker A
Вот как бы оно всё сложилось, если бы по-другому это всё произошло? Если бы нашли нашлось финансирование, какие-то люди подключились бы и спасли завод.
Speaker A
Я думаю, минут 10 ему, 5-10 минут поработать. У нас и так масло сжижено максимально.
Speaker A
Всё, ладно, я отсюда валю. Сейчас открою воротину и свалю отсюда нахрен. Пускай прогревается. Всё, засекаем сейчас время 7-10 минут масло будет тёплым. Всё, ребят, машина прогрелась. Из печки кипяток, значит, мотор разогрет. У меня ещё одна хорошая новость, прежде чем в яму в оркестровую
Speaker A
полезем. Смотрите. Вот стоит Москвич на нейтрале. Берём руку. Да, смотрите, никаких помощников. Видите, что происходит? Ээ, далеко не укатывайся. В общем, все колёса разблокировались.
Speaker A
То, что я на нём 3 дня поездил на повседне. Всё, вот он из недвижимости приржавевшей, саморегенерировался. Блин, мне эта машина нравится. Вот с каждым днём всё больше и больше. То есть у нас какой-то симбиоз с ней получился. Она
Speaker A
действительно саморегенерируется. Мне Миша подарил вот такую канистру двадцатилитровую для отработки. Сейчас всё, что с Москвича сольём в неё. Что-то в этом году я мало в гараже был. Обычно зимой у нас ездят люди, спрашивают: "У кого отработка накопилась?" Те, кто цеха
Speaker A
топит отработанным маслом моторным. В этом году меня в гараже не встретить было зимой, поэтому я не смог избавиться. У меня литров 150 отработки стоит снизу. Это уже слишком много.
Speaker A
Вы на это посмотрите. Днище в каком-то жирном-жирном антикоре. И вот что мы видим. Поддомкратники заводские. На сорок первом Москвиче девяносто третьего года заводские поддомкратники.
Speaker A
И внутри не прокрашено. Вон видно с завода не прокрас и не сгнило ещё. Здесь замовили. Причём его, смотрите, внутри пушсалом залили. А здесь почему-то нет.
Speaker A
Либо здесь вымало. Всё-таки эта сторона больше подвержена коррозии. Короче, если вот так говорить, то он в девственном состоянии. Для сорок первого Москвича девяносто третьего года он новый.
Speaker A
Это была бы отличная база для, ну, воплощения какого-то проекта настоящего. Какой-то мотор V6, возможно, либо просто шестицилиндровый.
Speaker A
То есть по низам он не успел даже испортиться, не протух, не прокис. Видимо, хорошо, что он хранился на улице, а не, как это часто бывает, в гаражах с сырым полом либо вообще с земляным полом. Вот оттуда машины, конечно, уже не возвращаются, но
Speaker A
вы на это сами посмотрите. Я в шоке. Я не хотел сюда даже заглядывать, но то, что я сейчас увидел и то, что я сейчас вижу, это просто превосходное состояние.
Speaker A
Просто отличное состояние. Видимо, дедов дедовской дедовский антикор. Вот видите, как он его жирно-жирно наливал. по 3 мм слой. Вот дедовский антикор свою работу выполнил и сохранил до наших дней этот замечательный автомобиль. Так, здесь у нас выдавливает вот с кулисы масло
Speaker A
трансмиссионное давит. Здесь тоже с шруса бежит. Вот сальник шруса, скорее всего. Да, это вот. Ну-ка. Фу.
Speaker A
Да, это трансмиссионка. Запах этот ублюдский. Но здесь коробка под замену всё равно. Так что это даже я, ну, я ничего с этим делать не буду. Нет четвёртой передачи. Я уже не буду вам пока спойлерить, но по идее коробочка у
Speaker A
меня будет для него. Но она здесь не супер сложно меняется. Штрусы даже не надо выдёргивать полностью, выхлоп даже не надо снимать. Здесь, короче, откручивается вот эта подушка, тяга откручиваются шестигранниками. Два шруса просто вниз опускаются, откручиваются там болты непосредственно тросик
Speaker A
сцепления, и коробка разъединяется с двигателем и отдельно сюда уходит. Вот чуть левее её подать, и она сюда вниз упадёт у нас. Вот так вот всё супер хорошо для тридцатитрёхлетнего автомобиля, ребят, это, ну, я не могу назвать, да, музейным экспо, но это
Speaker A
очень хорошее состояние, достойное, то есть достойно даже того или иного восстановления. Ладно, мы сюда за маслом пришли масло сливать. Вот напоследок ещё полюбуемся целёхеньким дном на сорок первом Москвиче. Я ещё кода в нём ездил, думаю, что по ногам не дует. Там по луже
Speaker A
проезжаешь, почему вода в салон не попадает литрами. Ну такое, слушайте, я бы не сказал, что прямо как вода. Ну ладно, в любом случае, берёшь технику неизвестную, лучше поменять, чтобы потом себе же голову не забивать.
Speaker A
Слушай, а вот этот остаток пошёл. Вот это бензин чистый. Оно не смешалось полностью. Вот бензин.
Speaker A
Вот это бензин течёт. Нет, всё-таки бензин попал в масло. Фильтр у нас прямо ох как хорошо расположен. Удобно. Так, надо его как-то сейчас попробую руками.
Speaker A
Давай, расшатайся, друг. Ну, пожалуйста. Есть, есть, есть, есть. О, всё. Очень жаль, что я до этого такую технику не щупал. Ну вот это бенц сливается. Запах жуткий в чистом виде бензина. Вот он.
Speaker A
Вон вода, смотри. Вода, не масло. Он расслоился с маслом. Я теперь уверен, что после того, как мы свежее зальём, заведём её, маслёнка моргать не будет больше.
Speaker A
Главное производить замену масла не спешу, без суеты. Всё прокладочка. масляная и от руки крутим его.
Speaker A
Всё, дальше не крутится. Значит, щелчок был. Слилось почти 5 л, хотя должно быть меньше.
Speaker A
Сейчас перелью в свою новую великолепную ёмкость. Всё, Серёгиной проделки задолбал он своим маслом уже.
Speaker A
Ладно, было бы новое масло, оно отработанное. Процедить это масло, собрать вот этот аппарат. И на AliExpress, кстати, продаются аппараты для очистки масла. Я вот серьёзно, я пару раз натыкался.
Speaker A
Может, купить аппарат вот этот вот для очистки масла отработанного, чтобы оно просто такого относительно жёлтого цвета потом получалось.
Speaker A
Будем продавать для в сервис BMW целыми бочками в какой-нибудь авторизованный сервис BMW. Человек приедет своё в 10 обслуживать.
Speaker A
А ему масло Муркойл заливают. Муркойл. Главное, чтобы с виду чистенькое было. И будем бочками по 400, по 500 л продавать в BMW-сервис. Там спрос всегда будет. И сервису хорошо, потому что машина чаще будет приезжать на капитальный ремонт двигателя. Ну, то есть не раз в полгода,
Speaker A
как это обычно у BMW бывает, а раз в 2 месяца хотя бы. Ладно, всё, яму закрываю. Сейчас будем свежее заливать.
Speaker A
И, друзья, я столько скепсиса заметил вашего поводу масла вот этого лукойловского. То, что я лью, то, что я Генезис залил в мес, то, что я Генезис там лил в в XША, в свой в X5 и прочее.
Speaker A
Сюда вот, я уверен, найдутся уникумы, которые напишут, что супер за косарь плохой выбор для этой машины.
Speaker A
Ребят, я не знаю, что у вас в головах, но вот без обид. Если вы в сорок первый москвич или в свою Ладу классику, там шестёрку, я не знаю, семёрку, льёте Матюля или какое-нибудь японское масло, но это лишено какого-либо смысла. Вот
Speaker A
эти агрегаты в момент, когда эти автомобили выходили с конвейера, они работали по сравнению с современным маслом, по сравнению с современными присадками. Эти двигатели работали вместо масла на растительном масле, на подсолнечном, на ослиной моче, но никак не на том масле.
Speaker A
которая сейчас продаётся повсеместно. То есть даже вот такое супер, это отличный выбор. Это отличное масло для уфимского мотора 1.5. И ничего ему не будет от этого. Это не издевательство над двигателем, это не издевательство над машиной. Это хорошее масло для такого автомобиля. Что
Speaker A
ж, попробуем запустить. Сейчас маслёнка будет долго тухнуть. Сейчас фильтр наполнится. Давай. Оп. Обороты у нас низкие. Где-то 600 оборотов сейчас машина остыть успела.
Speaker A
И маслёнка не моргает больше. Раньше на таких оборотах сразу маслёнка загоралась, а моргала, а потом горела.
Speaker A
В Советском Союзе делали это тихо, не спеша, ни дыша, ни шиша. Четыре карандаша. Ни пержа, ни жужжа, ни гроша.
Speaker A
Черемша лёжа дрожа. При этом вороша без ковша со второго этажа, без гаража, без экипажа, без лишнего багажа, без массажа, без камуфляжа.
Speaker A
Всё это было для антуража. Без знания падежа, без нитежа. В три ножа два коржам.
Speaker A
Без репортажа, без стажа, с лицом вождя, с душой моржа, с поладкой ежа, тихо, не спеша, без суеты почти не слышно. С лёгкой улыбкой, с тёплым сердцем, медленно, но верно, спокойно, без лишних слов, с внутренним светом.
Speaker A
Чуть задумчиво, но ясно, с мягкой уверенностью, без суеты, неторопливо, но глубоко, с лёгкой надеждой.
Speaker A
купил дворники. У нас сегоднязавтра дожди обещают постоянно. С этими дворниками, которые есть, ездить нереально.
Speaker A
4К 404 действуем. Оперативное место. Ну, уже лучше. Писалка писает не туда, куда мне хотелось бы. Попробуем это исправить. Писалка писает, куда мне хотелось бы.
Speaker A
Отлично. Собрал тут немного вещей. Сегодня я на дачу с ночёвкой. Там у меня одеяло, кое-что ещё, но всё вам покажу по приезду, скажем так. Всё. Сейчас ещё пара дел в городе и выдвигаемся на дачу.
Speaker A
Да, друзья, я помню, что говорил вам, что не нужно судить о машине, пока мы не поставим её на полноценный ход. Но так как мне пришлось на ней 3 дня повыживать поездить в целом я даже к ней привык, как бы, и
Speaker A
ничего негативного-то сказать не могу. Единственное, что сейчас напрягает, это, конечно же, звенящая пружина, которая того гляди хочет вывалиться из посадочного места своего. Ну и напрягает то, что четвёртой передачи у нас нету.
Speaker A
Ну как нету? Вот сейчас я на ней ехал. Если её в определённом месте придерживать, знать, вот где её держать, с каким усилием её держать, тогда четвёртая передача работает. Но это такое себе, вполне себе не неплохой сносный автомобиль. Я, конечно, опять
Speaker A
же, у меня неправильное немного суждение, потому что я уже езжу на спортивном карбюраторе, и сейчас в целом двигателя хватает, то есть нормально она едет, нету провалов, затупов. И я не ощущаю, что здесь 70 лошадиных сил. Ну, как по мне, их побольше. Всё-таки
Speaker A
карбюратор от отсечки, но он буст определённый даёт. Это вот прямо стопроцентная инфа. Машина едет нормально, на уровне какой-нибудь, ну, девятки условной, да, карбюраторной, чего-то такого. Шустренько. Если где надо, можно и обогнать, и на опережение выйти. Но опять же, всё упирается в
Speaker A
отсутствие четвёртой передачи. Была бы четвёртая передача, конечно, полегче жилось бы, скажем так. Приходится третью перегазовывать, держать держать третью до конца и потом пятую вставлять. Машина хорошая и интересная. Едет она не хуже девятки. Я почему-то думал, что эта машина будет
Speaker A
куда хуже классической восьмёрки девятки. Ну, вполне себе. Опа, четвёртая вылетела. Вполне себе. Что мне больше всего нравится, это то, что места очень много в машине. Очень просторная печка, просто такая адская. Мать его, блин, просто ноги выжигает, руки выжигает. Если на
Speaker A
себя включить вот сюда, в эти дефлекторы, лобовое стекло подогревает. На нём вода испаряется. Прямо едешь и видишь, как вода от дождя испаряется.
Speaker A
Печка адовая, конечно. Да. Жаль, что я так поздно познакомился с сорок первым Москвичом. Даже стыдно, ребят, говорю честно, стыдоба. Надо было ещё много лет назад себе сорок первого заиметь и поездить.
Speaker A
Сколько мне писали, сколько мне говорили, а я всё не мне он не нравится, уродливый какой-то, стрёмный, дедовский.
Speaker A
Мне там девятку подавай, да четырку, что у меня только не было за это время.
Speaker A
Девяносто девятую, с которыми у меня по традиции канала не складывается, пятнашка и тому подобное. Но, короче, автомобиль более чем ездовой в данный момент. Адометр здесь жалко не работает.
Speaker A
Я километров 500 на ней 600 накатал за это время. Самое плохое, что вторая стала вылетать, начинает уже. Они, может быть, как-то взаимосвязаны с четвёртой.
Speaker A
У меня уже вторая начинает вылетать и хрустеть. Вот это самое херовое. Долго это всё не проживёт. Нужно искать коробку и менять. Даже не просите меня разбирать коробку, перебирать её, синхронизаторы покупать. Смысла нет.
Speaker A
Москвичёвская коробка пятёрку стоит. Ну я посмотрел 4 там 6.000 руб. Якобы даже с гарантией, типа, что всё работает, что все передачи есть.
Speaker A
Плюс то, что она здесь так снимается удобно, это прям респектонструктором. Ну ладно, я сейчас лишнего наговорю.
Speaker A
Может, она на самом деле не так и удобно снимается, как я думаю. Там уже по ходу пьесы мы будем узнавать это всё. Ну ладно, давайте подытожим. Боже, я опять вот в дебри какие-то разговорные залез.
Speaker A
Автомобиль вполне ездовой и приятный. И я не мог подумать, что сорок первый москвич может быть комфортным, может быть интересным и мягеньким таким, знаете, на нём не стыдно ездить внутри.
Speaker A
Я себя бомжом или каким-то, ну, не знаю, человеком низшей касты не ощущаю. Много места, комфортный, приятный салон, мягкие карты дверные. В целом эргономика отличная. Сидишь здесь уж явно в десятки раз лучше, чем в классике. И даже поинтереснее, чем в девятке. Здесь такая
Speaker A
высокая посадка, приятная. Сама машина располагает к тому, что вот не спеша с комфортом куда-то едешь без суеты лишней, с чувством гордости.
Speaker A
that I was a my name is I'm old man now but remember our first family house when My dad shouted at me.
Speaker A
Please close the door. He shouted to me. Please close it faster. Д. Я приду.
Speaker A
Бля, как будто пружина совсем вылетела. Получаем учёт и после учёта уже ремонтируем, загоняем на разборку его.
Speaker A
Ну, на подвеску разбирать. Единственное, вот подстаканников нет, конечно. Надо заказать подстаканник в дефлектор. Сейчас, надеюсь, успею до темноты. Хоть небольшой, э, экскурс вам проведу, что там с дачей стало.
Speaker A
На пятый едем. Мотору плохо, когда на пятой едешь. На таких оборотах тыся1200. Ну, жить можно, но неприятно.
Speaker A
Ну-ка, а сколько время? Может, я успею на осмотр в ГАИ сегодня? Ай, блин, на 17 минут опоздал. Если бы я жопой своей шевелил побыстрее, мы вообще могли осмотр сегодня пройти и завтра уже просто сдать доки в окно. Ну да ладно, у
Speaker A
меня это в планы не входило просто. Раз Мрео проезжаем, можно было заодно. Я here 20 years latiny that must be clos the Pleas it faster ja pleas close it Я пи яду.
Speaker A
О, я ду. О почки девятнашка. Samsung пошёл мусор выкидывать. Лежит монитор самсунговский. Боже, что я здесь только не находил. Ну, я вам рассказывал. Газонокосилки, блин, компьютеры. Ну, за год, конечно, не так много, три штуки всего. Но я снимал
Speaker A
шортс небольшой, надимурк выкладывал. Я телевизор нашёл с плоским экраном Т видака, для DVD для моего. Шикарной. Ну, сейчас всё вам покажу. Он у меня стоит, отогрелся, как раз я его уже включал, проверял. И это не просто телек, это
Speaker A
один из последних телевизоров ЛТ, которые выпускались. В принципе, это год 2000 там девятый десятый. У него даже сабвуфер встроен внутри. У него есть кнопка такая superбас. Мне там в комментариях, короче, меня это меня в комментариях просветили. Я зашёл в
Speaker A
настройки, у него действительно есть супербаз кнопка, и там маленький такой динамик низкочастотный встроен в телевизор, в корпус.
Speaker A
Так, запаркуемся вот здесь, наверное. Вот так. Он длинный, конечно, москвич. Как же он красиво здесь смотрится. Я подмосквич на Москвиче. Красивая машина.
Speaker A
Давайте, бегло, быстренько подачи. Отвечу, скажем так, на самые главные вопросы. Снег потаял. В этом году земля была мягкая, вода ушла достаточно быстро. То есть, буквально за полторы недели здесь лежали вот такие сугробы, но я фотки кидал в телегу. Вот. Ну вот
Speaker A
так они мне по грудь были, наверное. Вот примерно так. Септик не выдавило. Я его на зиму не откачивал. Он стоял с тонной воды внутри. Открывать не буду, там творится ужас сейчас. Там, короче, весь ил поднялся наверх. Все трубки в
Speaker A
черноте. Всё в черноте. Ну, я погуглил, что это такое. Чёрная вода и чёрные стоки. Это значит, что все бактерии умерли. Но очевидно, потому что 3 месяца им никто не пользовался. Я купил эти бутылочки якобы с биобактериями для именно вот автономной канализации. Там
Speaker A
они различаются. Есть для септиков, которые из колец делают, а есть для автономной канализации. Вот я купил эту бадью. Сейчас будем заливать в унитаз.
Speaker A
Пойдём. Обещают, что за неделю нормализуется флора и станция снова запустится. Почему я не сливал воду?
Speaker A
Потому что тогда нужно было бы тонну песка туда, ну, килограм 600 хотя бы 700 песка положить. Баклажки какие-то десятилитровые, 15тилитровые наполняются песком, на верёвках опускаются вниз и держат вот эту биологическую станцию.
Speaker A
Если это не сделать и откачать воду, весной станция поднимется вот так вверх. Ну и сломается, соответственно, всё, что в неё входит. И в вод сломается, и все трубки, и воздух. Всё это будет разорвано. И вот тут, видите, опалубку
Speaker A
теперь стало видно. Здесь, короче, гей зарыбили из земли. Грунтовой воду очень близко, меньше метра, наверное. И вот так вот произошло. Но септик не выдавило. То есть, наверное, всё-таки ребята грамотно всё сделали. Обещали, что по весне не выдавит. По весне не
Speaker A
выдавило. Стоит он ровно там, где стоял. Да и зимой тоже. Снегом я, ну, снег убирал, с него лопатами приезжал. Его не затапливало, не подтапливало.
Speaker A
Вентиляционное отверстие вода не лилась. Сам септик герметичен, поэтому какие-то попадания грунтовых вод в него исключены. Это герметичная конструкция.
Speaker A
всю воду вот которая здесь была, собрала в себя вогребная яма. То есть она сейчас переполнена, надо заказывать откачку.
Speaker A
Вся вода грунтовая поднялась и ушла в вот этот сельский туалет. Хорошо, что он здесь есть. Он принял на себя весь удар.
Speaker A
И вот что самое печальное тут, это вот это место моё парковочное. Дело в том, что я на Крузаке ездил прошлый год весь, позапрошлый, вернее, прошлый на H9 девятом ховале, и я просто как трактором перепахал вот эту вот полянку, куда
Speaker A
обычно паркуются машина. Когда у меня были легковушки, таких проблем не было. Здесь же сейчас вы видите, что если сюда сейчас заехать на машине, здесь всё будет в глине. Ну то и машина будет вся грязная, и вот это всё сразу же
Speaker A
промнётся, намотается на колёса, новая колея набьётся. Вот с этим надо что-то думать. Надо, как я понимаю, снимать слой земли, сыпать песок, потом геотекстиль там класть, щебень, прочую фигню, как-то выравнивать эту площадку и делать её пригодной для парковки автомобилей. Можете свои советы дать в
Speaker A
комментариях, потому что начинать раньше мая, наверное, я это не буду. Земля должна просохнуть. Сейчас такую сырую землю никто не будет копать. Бочки я уже поставил. Бочки уже наполнились. Блин, [ __ ] Меньше недели прошло. Эта бочка наполнилась. А
Speaker A
здесь что? Бочка что ли прогнила? Нет, наполняется. Наполняется. Открыл продухи, чтобы дом дышал, чтобы сырость не скапливалась.
Speaker A
О, слышно даже, как вентилируется такой звук, как воздух проходит. Работает система продухов. Тут их всего три. Вот ещё один продух.
Speaker A
Вот он. Я включил отопление уже вчера. Знал, что останусь сегодня здесь. Дом подтопился. Сейчас посмотрю, сколько в той комнате. Здесь 16° в той части дома. Сейчас посмотрим, сколько здесь.
Speaker A
Здесь тоже 16. Не сильная разница. 16°. Вот телевизор Samsung, который я на мусорке нашёл. Полностью исправен. У него экран уже, видите, плоский. Очень хорошее качество картинки. Есть с карты у него. Можно подключать какую-нибудь аутонтичную плойку, вторую, первую.
Speaker A
Картинка на нём будет ровно такая, какая задумана. Ну, теми, кто игры создавал эти. То же самое ВХС фильмы на нём будет смотреть одно удовольствие. Ну и DVD.
Speaker A
DVD у меня тоже есть. Сколько у меня здесь? Три видеомагнитофона на даче и четыре DVD плеера самых разных. Вот тут у меня новые пополнения коллекции.
Speaker A
Nokia 3310 оригинальная. У меня уже есть 3310, но они у меня Фаб, пересобранные китайцы. Это вот полностью оригинальная 3310.
Speaker A
Она заменит тотб, который у меня сейчас на полке стоит. И Т28 Erikson. Вот такой красавец.
Speaker A
Вот такой вот. Аккумулятора нет. И вот, ребят, закупился фильмами на ВХС. Матрица ведьма из BL 2.
Speaker A
Звонок 2. Я знаю, что вы сделали прошлым летом. Лихорадка один домадва, потерявшийся в Нью-Йорке. Скучать не придётся, если я здесь задержусь, назовём так. У меня и ВХС, и телевизор, всё, короче, есть. Единственное, я пока думаю, куда бы его поставить.
Speaker A
Единственное, вот чема телевизоры херовые, скажем так, это своим размером. Прикольная ретро штука. Я давно хотел себе поздний LТ- телевизор с отличным качеством картинки, но ценники на Авито за них какие-то конские. 3-4.000 руб.
Speaker A
Что-то подобное стоит. Так, ладно, я вам все мозги запудрил. И кассеты показал, и новые телефоны в коллекции показал.
Speaker A
Давайте вот этот моник надо как-то проверить. У него здесь обычное питалово. Надо вот отсюда дёрнуть питалово. Прямо в воде, конечно, весь.
Speaker A
Ну ладно. Так, ну-ка. Или это у него подсветка перестала гореть? Ах ты ж какой. Нет, вот работает или нет?
Speaker A
Непонятно. Где у него кнопки управления? Боже мой. Да, ребят, у него, короче, подсветка отъехала.
Speaker A
Вон оно, изображение. Вон Check Signal Cable. Вон оно. У него, скорее всего, лампы там, наверное, из-за этого и, ну, какая-то лампа горит одна, вторая не горит.
Speaker A
Можно, в принципе, отремонтировать. Можно вообще одну лампу оставить, обманку на вторую поставить, чтобы инвертор стартовал, будет на одной лампе работать. У меня были такие. Сегодня мы поняли, что не всё найденное на помойке на даче полностью исправно. Ну и последнее,
Speaker A
ребят, что я вам должен показать, новый унитаз. К сожалению, сенатор не выдержал морозов. Я не откачал вот из этой части воду. и его разорвало по низу. Бачок целый остался тот, потому что воду из него я слил, не откачал. У меня не было
Speaker A
никакого насоса. Вот эту часть, где идёт сифон или, ну, как его назвать, запор, короче, где стоит водный запор. Там я не откачал и, соответственно, у меня разорвала нижнюю часть. В этот раз за 7.900 я унитаз покупать не стал. Купил
Speaker A
унитаз эконом, он называется. 5.100 руб. Весит. Это и бачок, и механизм, и всё вообще вместе. Вот 5.000 руб.
Speaker A
Так, вода. Я фильтры поменял, но вода уже вода уже вон жёлтая, да, с ржавчиной.
Speaker A
Что ж, надо залить эту бодягу, которая якобы для восстановления работы автономной канализации. Рекламировать не буду. Я заказал сазона рандомно, поэтому показывать не буду, что это за средство.
Speaker A
Мне никто за это не платил. А то посчитаете, что это реклама. По идее, после этого ил.
Speaker A
Ну и в целом должна наладиться работа автономной канализации. У меня не такой прямо супердолгий, простой 3 месяца, меньше даже 3х месяцев.
Speaker A
Мерзость. Фу. Гадость. Так, сейчас он набирается и второй раз воду спустим. И в течение недели якобы бактериальный баланс должен восстановиться.
Speaker A
Ну и, конечно, само собой, надо, извиняюсь за выражение, [ __ ] тоже в него, потому что без ваших биологических отходов вот эта биостанция, она работать не способна. Если вы надолго оставляете её, как я это сделал, на 3 месяца, вам
Speaker A
необходимо либо нанять человека, который будет хотя бы два раза в неделю приезжать какать, либо откачивать всю воду, промывать непосредственно эту станцию внутри, всю биологическую и баклажки с песком опускать на 500-600 кг, чтобы она по весне у вас грунтовыми
Speaker A
водами не была поднята и не всплыла. Я сам накосячил. Если вот сейчас в течение там 10-12 дней работа этой станции не наладится, также будет чернота и непонятные там, э, ну, ил, который вверх весь всплыл, то придётся заказывать выезд специалиста и полное обслуживание
Speaker A
септика. Ну, если так получится, заодно расскажу вам, сколько стоит обслуживание вот этой вот автономной биологической канализации. А то в прошлом году мне такие вопросы задавали, а я не знал. Вот теперь узнаю. Ну ладно, хотелось бы не узнать. Надеюсь, это чудо, в кавычках
Speaker A
средства поможет. А может это просто маркетинг, как присадки, которые вы добавляете в двигатель. У вас сразу компрессия повышается, кольца восстанавливаются и ресурс двигателя увеличивается. Ждём завтрашнего дня.
Speaker A
Завтрашний день очень важен. Либо меня разворачивают на экспертизу, вызывают полицию, проводят опрос, опечатывают машину, ну, как это обычно бывает, либо всё-таки инспектор печать свою поставит, и завтра этот Москвич станет моим.
Speaker A
Думаю сегодня будем смотреть ведьму из БлР. Теперь я ещё и по ВХС ударился. Да, пластинок мне было мало, ретротелефонов мало.
Speaker A
Так, правильный канал на АВ выбран. Походу неправильный. Вот он. Ужас поселился в лесах Франции.
Speaker A
жертвы. Реклама на лицензионной кассете в начале. Ну, всё как обычно. Тоже реклама. Кайф. О, фильм начался. Знали бы вы, сколько у меня парнухи на ВХС? Ох, ты, боже мой.
Speaker A
Но картинка, конечно, прекрасная на этом телике. Этот фильм искусственно воссоздаёт события, которые происходи после выхода на экран ведьма из блн. Можно 16 на9 на нём включить. Его основу составляют записи общественного телевидения, передачи Рила и сотни часов записи интервью. Чтобы
Speaker A
сохранить анонимность определённых лиц, некоторые имена были изменены. Привет, я Куртлор, ведущий MTV. Вот так.
Speaker A
Великая Америка. Всё валить на ведьму. Я попробую найти этот кадр. Кайф. Аутентично. Вообще супер отличный телевизор я залутал. Качество картинки великолепное просто.
Speaker A
И звук Доlби Digital Atmos. Кайф. У нас ливень с утра идёт с 7:00 утра где-то. Вот такие ямки у меня красивые, о чём я и говорил. Здесь вода бесконечно будет стоять, пока не приведём это всё в порядок. Ладно, меня уже ждут. У меня
Speaker A
запись через 40 минут. Меня ждут в окошке. За это время успеть бы пройти осмотр на площадке, так как, возможно, моя поездка закончится на осмотре именно.
Speaker A
Ну что, сейчас 5 минут хотя бы прогреется. Поедем. Пожелайте мне удачи, ребят, искренне. Вот прошу, пожелайте мне удачи.
Speaker A
Делать тебя. Я не стремлюсь. Да ну и очередь тут. Не вовремя я приехал. Надо было пораньше.
Speaker A
Зато вот мне привезли, ребята, очевидно, это для меня новый проект Газ Чайка. Вот такая красавица стоит тут. Сейчас тоже на учёт поедет. Ну, вернее, на сверку. Ну вот её могут завернуть на экспертизу.
Speaker A
90%, что её завернут на экспертизу. Там эти номера. Я на этой чайке ездил, на такой же катался, смотрел. И в двадцать третьем году миллион рублей мне предлагали такую забрать.
Speaker A
Сейчас, конечно, кажется сказочной ценой тогда я отказался. В общем, там номера так выбиты, как будто их австраллопитеки выбивали, используя какую-то кирку. Ну, без шаблонов, без всего. Могут вполне завернуть бедолагу. Сейчас ждём своей очереди.
Speaker A
Сегодня в хорошем настроении мужчина на осмотре. Уважил. Эта пара пенсионеров купила чайку лет 65-70, наверное. Инспектор пошёл непосредственно к автомобилю сам.
Speaker A
Не заставил их на осмотр на площадку тягать. Ну, короче, пригласил начальника. Он, не знаю, начальник вроде подошёл, сказал: "Могли на заводе Москвич вот так криво выбивать винномер, где все буквы пляшут полностью. Тройка, шестёрка, вообще совершенно в разных местах. Между
Speaker A
ними полсантиметра, хотя они должны одна за другой идти. Начальник пришёл, сказал: "Могли". То, что это год ещё девяносто третий.
Speaker A
Тогда в стране было, что, ну, что происходило, поэтому то, что его набили, вообще хорошо.
Speaker A
Короче, он мне печать поставил. Номера остаются подмосковные. ПТС только новый мне нужен. Вот этот ПТС мне не подойдёт.
Speaker A
Я же, естественно, эту машину продам. Очевидно, я ездить-то на ней не буду до конца своих дней. Я бы хотел, чтобы у следующего владельца уже ПТС нормальный был. Всё, ребят, что вот пак бумаг, паспорт, идём регистрировать буду. Час там
Speaker A
сидеть. Всё, я получил документы. Почти, блин, 2 часа сидел. Всё из-за того, что ПТС новый делали. Ну, с этим вот всегда так.
Speaker A
Если бы ПТС был старый, они быстро мне отметку поставили, я бы поехал, так как у меня электронный договор. Ну, короче, ПТС новый, поэтому пришлось подождать. Я вот заметил, сколько я раз ПТС менял, всегда где-то минимум час ожидания. Так,
Speaker A
никто в салон не насрал. Нет, то личинки я так не поменял. Двери как не закрывались, так не закрываются. Так, деду не повезло с чайкой.
Speaker A
Ему забраковали, как я вам и сказал ещё, когда мы только сюда подъехали. Короче, чайку опечатали, приехала полиция.
Speaker A
Возникли какие-то сомнения и вопросы по поводу подлинности номеров. Ну, я вам, блин, вот сразу сказал, когда чайку увидел, что, вероятнее всего его завернут. Здесь-то в Москвиче меня спасла, наверное, только свежая регистрация, что он в октябре уже регистрировался, но очень долго. Я думаю, они могли, в
Speaker A
принципе, сейчас позвонить в этом где он регистрировался до этого, и уточнить, ну, запросить фотографии. Ну, ладно.
Speaker A
Самое главное, что я её оформил. Всё хорошо. Ещё одна свежая регистрация и ПТС новый, а не порванный наполам.
Speaker A
Сейчас поеду, блин, хоть что-то перекушу, кофе возьму. Ну и так далее. Я, честно говоря, думал, как с Волгой будет, что за 25 минут мне отдадут документы по ЭДКП и я поеду. Но нет, если бы ПТС не менял, конечно, всё
Speaker A
быстрее было бы гораздо. My check pleas my so good my friend weekend R Oh yeah, your roll.
Speaker A
Let's go Yeah. Ну что ж, друзья, плотненькая такая сегодня серия была. Хорошо, что всё вот так вот решилось. Машина оформилась, и теперь уже можно приступать к её нормальному ремонту, заняться подвеской, ну, и всем остальным по мелочам. Коробку менять и так далее. Сейчас у меня
Speaker A
осталось на сегодня, я, наверное, хотел одно дело только попробовать, открыть багажник и заменить личинку. То есть мне там написали люди после видео, что удобнее открывать багажник, якобы вот эти вот фонари снять, расщёлкнуть фонари освещения заднего хода, тягу как-то там каким-нибудь крючком
Speaker A
подцепить тягу и он откроется. Я хотел через внутреннюю часть открывать, там две гайки, и можно снять вместе с открывашкой. Ну, вы поняли, с механизмом, скажем так, с ответной частью. Но мне написали вот тут вот.
Speaker A
Снимаешь освещение номера. И можно будет какой-нибудь крючок изобрести, там типа тяга проходит и она откроется сразу. Ну и потом разобрать и личинку поменять.
Speaker A
Единственное тоже вот нюанс, как мне менять личинки? Для того, чтобы поменять личинку, чтобы её вытащить, нужен старый ключ. Старого ключа у меня нет. И, соответственно, придётся как-то там вандалить что-то, возможно, каким-то варварским способом открывать. Сейчас попробуем просто взять этот ключ,
Speaker A
который у нас шёл в комплекте. Но он, да, он даже не заходит туда. Короче, сегодня будем заканчивать серию на попытках вскрыть багажник.
Speaker A
Так опа раз. Наш прибор осветительный. Как он там вставлен? Нужно посветить и поискать. А я походу уже вижу, но понимаю, что надо тянуть.
Speaker A
Нужна отвёртка длинная. เฮ I don't need when I have Сейчас клипсы снимем. Вот мои снималки клипс.
Speaker A
Сейчас клипсы снимем. Вот эту вот херню декоративную надо извлечь. И личинки у меня в бардачке.
Speaker A
Так, а где ключи, которые я приносил для проверки? Боже ты мой, куда я их дел-то?
Speaker A
Те личинки вообще подходят, ну, к ключу. А то такое часто бывает, что ты покупаешь что-то новое на отечественную машину, а оно изначально [ __ ] Так, вот они личинки. Главное, чтобы они к москвичу подошли. Что-то мне кажется, у него своя личинка. И вот эти личинки,
Speaker A
что в комплекте шли, они в Москвич не залезут. Они выглядят даже по-другому. Ладно, смотреть уже будем, когда я всё разберу, замок достану и будем думать, что делать дальше. Ну, друзья, пока вот так. У меня общедоступный багажник.
Speaker A
Ладно, я её, конечно, парковать не буду в ближайшее время на улице, но вы поняли. Вот общедоступно. Почему? Потому что я так сразу и подумал. Здесь абсолютно свои личинки.
Speaker A
Вот такая москвичёвская личинка нашего сорок первого. И вот эта уазиковская, которая с замком зажигания шла. Она, во-первых, больше на 3 мм, по 1,5 мм лишняя.
Speaker A
Во-вторых, у неё другой тип крепления стопора, который отвечает за вытягивание язычка, который уже давит на замок и открывает его. Короче, вот такой вот у меня пакет.
Speaker A
Надо будет сейчас на Озоне искать личинки именно под сорок первый Москвич. Ну, благо, хотя бы багажник есть. Теперь это пока сюда откладываем. Мне, получается, нужно как минимум две личинки. Одна сюда, я, одна вот сюда. На правой стороне кто-то весь механизм
Speaker A
запорный выдрал и саму часть личинки. Ну, в общем, с корнем. Вот всё вырвано прямо. Вот грубая сила была видно.
Speaker A
Кто-то выломал и, видимо, попал в машину через эту дверь. Но это, наверное, когда ключи потеряли, не стали водительскую ломать, сломали ту. Тут в целом я, когда залезу в двери, можно поставить какой-то базовый, самый простейший, дешёвый центральный замок. 1.000 руб. стоит
Speaker A
комплект, хотя бы на две передние двери. Если здесь будет брелок и центральный замок, уже будет проблема решена. Не нужно будет дрочиться с этими ключами постоянно. Не нужно будет его из кармана доставать. Подошёл, с кнопочки открыл и вставил ключ зажигания. Если там не так
Speaker A
сложно будет поставить актуаторы, то сделаем так. Всё же будущему владельцу попроще будет. Что ж, ребят, а на этом сегодняшняя третья серия подходит к концу. В следующей серии уже будем заниматься техничкой. Мне пока надо немного тоже свои дела утрясти. Ну,
Speaker A
помимо вот этого Москвича у меня тоже дела есть. с дачей надо начинать там заниматься по мелочам. И, ну, я очень надеюсь, что через 2 недели будет четвёртая часть уже технического плана.
Speaker A
И я очень сильно постараюсь, надеюсь, запчасти будут, чтобы вся техника этой машины, все базовые вот эти её потребности нынешние были устранены в четвёртой части за один выпуск. Вам же, друзья, большое спасибо за просмотр. Не забывайте ставить лайки, писать любые
Speaker A
свои комментарии. Ну и увидимся в следующей серии. Надолго не прощаюсь.
Topics:Москвич 2141ремонт автомобилясистема зажиганияпроводка автомобилякатушка зажиганиякоммутаторбесконтактное зажиганиебензонасосдиагностика неисправностейавторемонт
