Lega, Aman, Irit, Ini Sederet Pertimbangan Membeli Daihatsu Xenia Saat Ini

Daihatsu Xenia, ya, teman-teman. Mungkin secara popularitas dia enggak seperti Toyota Avanza, apalagi Toyota Veloz gitu, ya, yang belakangan ini datang dengan teknologi hybrid.

[musik] Tapi, teman-teman, saya pengin bilang bahwa ini adalah mobil yang value-nya bagus banget ternyata. Untuk sebuah MPV tujuh penumpang, dia membawa semua kelebihan dari, eh, saudara-saudaranya itu, Avanza dan Veloz, ya. Dia punya efisiensi yang bagus, punya akomodasi yang, eh, juga lega gitu, ya, dan fitur yang menurut saya juga mumpuni bahkan untuk ukuran mobil zaman sekarang.

Dan saya sekarang akan mengulas lagi kira-kira apa aja sih plus dan minusnya Daihatsu Xenia yang membuat teman-teman yang sedang mencari MPV tujuh penumpang itu perlu untuk mempertimbangkan Daihatsu Xenia.

Ini alasannya. [musik] [musik] Sebelumnya perlu saya ceritakan dulu, teman-teman, lagi bahwa Xenia itu sebenarnya bukan mobil yang baru, ya.

Dia datangnya beriringan dengan Avanza dan Veloz di generasi terakhir, yang mana mereka hijrah nih dari yang RWD ke FWD. Dan hijrahnya trio ini menuju ke layout FWD itu juga menyertakan banyak kelebihan. Mereka semua, termasuk Xenia, itu sekarang jadi lebih lega, lebih nyaman, lebih irit bahan bakar, dan semua yang bisa teman-teman bayangkan tentang Avanza atau Veloz gitu, ya, driving impression-nya, juga ada pada Xenia karena mereka kan sekali lagi satu platform, ya.

Dan Xenia, teman-teman, versi yang kami ulas ini adalah yang paling tinggi, dia ada ADS, eh, Daihatsu Styling yang secara tampilan juga udah lebih, eh, lebih effort gitu ya dengan body kit-nya lalu kemudian dia juga punya ASA.

Itu adalah ADAS dalam bahasanya Daihatsu. Dan ya kita tahu bahwa, eh, bahkan dengan varian flagship-nya [musik] ini mobil secara harga sangat kompetitif teman-teman dibanding Avanza, dibanding Veloz, bahkan juga dibanding mobil lain di kelasnya ada apa? Ertiga, ada, eh, Stargazer, Carens, ada, eh, Mitsubishi Xpander gitu ya. Harganya oke nih jadi, eh, kita bisa mulai, eh, dengan pembahasan yang plus minus dari soal harga teman-teman.

Harga dan variannya itu adalah kelebihan pertama. Ya teman-teman jadi harga dan varian itu jelas sebuah kelebihan dari Daihatsu Xenia. Teman-teman bayangin dari varian [musik] yang paling bawah entry level itu harganya enggak sampai 230 juta. Sementara yang ini teman-teman yang 1.5 yang CVT yang ADS yang ada, eh, ADAS-nya gitu ya enggak sampai 290 juta.

Dibandingin banyak mobil di kelasnya ini kompetitif banget nih. Ya kalau teman-teman pengen ngedapetin [musik] feel, eh, dari Toyota Avanza sama Toyota Veloz gitu ya karena mereka satu platform tapi [musik] dengan harga yang lebih kompetitif ini adalah pintu masuknya.

Udah gitu dia enggak hanya menawarkan 1.5 tapi juga ada mesin 1.3. Enggak hanya transmisi manual tapi juga ada transmisi CVT. [musik] Jadi, eh, semakin beragam pilihannya untuk memenuhi, eh, keinginan dan kebutuhan dan budget dari calon konsumennya. Makanya saya sangat yakin untuk mengatakan bahwa kelebihan pertama dari Xenia adalah harganya kompetitif nih dibanding banyak mobil lalu kemudian secara varian dia, eh, sangat variatif nih menyesuaikan, eh, banyak, eh, calon konsumen.

[musik] Iya enggak? Kemudian akomodasinya teman-teman ini jelas sebuah kelebihan ya. Jadi platform di NGA ini meniscayakan banyak keuntungan bagi penghuni kabin.

Terutama soal akomodasi. Ini lega teman-teman, ini sudah diset buat ketinggian saya 168 cm. Kita lihat di sini [musik] bisa sampai 10 jari, bahkan bukan yang paling mundur.

Nah, ini saya mundurin dulu biar kelihatan. Ini ketika paling mundur nih, sudah lebih dari 15 jari teman-teman dan ini sangat lega. Dan termasuk di sini ada cekungan nih di sandaran belakangnya.

Jadi dia, eh, semakin memberikan leg room yang leluasa bagi penumpang di baris kedua. Ini adalah mobil yang sangat amat lega teman-teman.

Dan teman-teman kalau perhatiin RWD itu biasanya kan ada lantai yang lebih tinggi ya karena di bawahnya lantai itu ada kopel, kemudian ada garden gitu ya.

Kalau FWD seperti, eh, Senia, Avanza, Veloz, Xpander, Ertiga gitu ya cenderung bisa lebih rendah lantainya sehingga, eh, ruang di kabin bisa jadi lebih tinggi. [musik] Dan itu memberikan ekstra ruang.

Lega banget teman-teman untuk menyelonjorkan kaki di sini adalah sesuatu yang sangat mudah. Lantas di belakangnya kayak gimana? Saya majuin dulu.

Nih kalau misalnya penumpang [musik] di baris kedua sekitar 5 sampai 7 jari gitu ya.

Kita lihat. Lantas tambal. Pindah ke baris ketiga. Teman-teman bisa lihat di sini masih lega ya.

Tuh. [musik] Masih lega teman-teman. Oke banget nih untuk ukuran penumpang dewasa. Benar-benar enggak dianak [musik] Jadi ini adalah ruang yang untuk perjalanan jauh masih tetap nyaman.

Nah, di baris kedua ini teman-teman, saya balik lagi mau saya tunjukin enggak hanya soal akomodasi yang lega, tapi juga kepraktisan.

Kayak misalnya ini ada armrest ya. Di oh, sayangnya enggak ada cup holder ya. Tapi kepraktisannya yang pengen saya tunjukin adalah ada armrest, lalu kemudian ada kantong, lalu kemudian di door trim-nya [musik] ini bisa buat naruh botol atau gelas gitu ya. Ini bertingkat nih, ada yang di atas, ada yang di bawah gitu. Lalu di depan pun juga di atas glove box ada kompartemen terbuka, di depan tuas, eh, shifter pun juga ada kompartemen terbuka. Jadi em akomodasinya sudah jelas oke.

Itu juga disempurnakan dengan kepraktisan untuk membawa barang-barang kecil yang lebih mudah bagi [musik] semua penumpang.

Dan di baris ketiga teman-teman tersedia juga kompartemen terbuka yang di sini, lalu kemudian dia ada, eh, colokan soket 12 volt yang kalau diberikan adaptor akan bisa buat nge-charge, eh, gadget [musik] gitu. Jadi pertama akomodasinya oke, kepraktisannya lumayan, lalu memikirkan kemudahan bagi [musik] seluruh penumpang. Itu kelebihan berikutnya dari Senia. [musik] Kelebihan lainnya adalah soal fitur teman-teman, tapi kayaknya tadi saya ada yang kelewatan nih dalam soal akomodasi ya. Jadi [musik] penumpang jelas dia oke dan untuk barang ternyata dia juga bagus teman-teman.

Ketika semua bangku diaktifkan bagian belakang itu bisa menampung ukuran bagasi yang cukup gitu ya. Tapi jika kurang pelipatan bangku baris ketiga itu lantai rata teman-teman. Masih kurang juga, baris kedua juga lantai rata buat membawa barang yang panjang, besar gitu ya. Ini akomodatif nih. [musik] Jadi ya akomodasi buat barang pun juga jempol. Nah, kelebihan berikutnya adalah soal fitur teman-teman. Kita tahu bahwa nih dia masuk dengan keyless entry tinggal tap jari di handle, lalu kemudian nyalain mesin [musik] juga dengan tombol start stop aja jadi sangat praktis lalu stability control hill start assist ini ada semua di sini kebetulan ini adalah flagship jadi semua varian yang dipunya Xenia itu mestinya dia ada di sini dan kelihatan ya ini menjelaskan bahwa dia punya ada advance safety assist dia ada pedal miss operation control misalnya dia punya lane departure prevention lane departure warning jadi dia bisa bertindak semi otonom teman-teman bisa membayangkan Xenia yang secara harga mungkin lebih hemat dibanding Avanza pun juga punya kemampuan semi otonom jadi okelah dibanding Veloz dibanding Stargazer cartons yang juga ada Hyundai safety sense gitu ya ini menyetarakan diri nih ini [musik] istimewa karena enggak semua mobil di kelas ini sekali lagi enggak semua mobil di kelas ini punya fitur semi otonom apa Ertiga setahu saya enggak ada ya Suzuki safety support enggak ada di Ertiga lalu Xpander pun juga belum ada ya yang diamond sense yang ada di Xpander cross yang ada di destinator gitu belum ada di Xpander sementara Xenia punya dengan harga yang hemat jadi fitur jempol iya kan

[musik] dan kelebihan berikutnya adalah soal kenyamanan teman-teman jadi kalau teman-teman sudah terbiasa sama Xenia Avanza yang zaman RWD gitu ya rear wheel drive perubahannya di generasi dia yang sekarang itu oke teman-teman jauh lebih baik [musik] dia punya bantingan suspensi yang jauh lebih lembut dengan kabin yang jauh lebih lega sehingga itu memberikan kenyamanan yang jauh lebih baik [musik] buat perjalanan perko

bertingkat nih, ada yang di atas, ada yang di bawah gitu. Lalu di depan pun juga di atas glove box ada kompartemen terbuka, di depan tuas eh shifter pun juga ada kompartemen terbuka. Jadi em akomodasinya sudah jelas oke.

Itu juga disempurnakan dengan kepraktisan untuk membawa barang-barang kecil yang lebih mudah bagi [musik] semua penumpang.

Dan di baris ketiga teman-teman tersedia juga kompartemen terbuka yang di sini, lalu kemudian dia ada eh colokan soket 12 volt yang kalau diberikan adaptor akan bisa buat nge-charge eh gadget [musik] gitu. Jadi pertama akomodasinya oke, kepraktisannya lumayan, lalu memikirkan

kemudahan bagi [musik] seluruh penumpang. Itu kelebihan berikutnya dari Senia. [musik] Kelebihan lainnya adalah soal fitur teman-teman, tapi kayaknya tadi saya ada yang kelewatan nih dalam soal akomodasi ya. Jadi [musik] penumpang jelas dia oke dan untuk barang ternyata dia juga bagus teman-teman.

Ketika semua bangku diaktifkan bagian belakang itu bisa menampung ukuran bagasi yang cukup gitu ya. Tapi jika kurang pelipatan bangku baris ketiga itu lantai rata teman-teman. Masih kurang juga, baris kedua juga lantai rata buat membawa barang yang panjang, besar gitu

ya. Ini akomodatif nih. [musik] Jadi ya akomodasi buat barang pun juga jempol. Nah, kelebihan berikutnya adalah soal fitur teman-teman. Kita tahu bahwa nih dia masuk dengan keyless entry tinggal tap jari di handle, lalu kemudian nyalain mesin [musik] juga dengan tombol start stop aja jadi

sangat praktis lalu stability control hill start assist ini ada semua di sini kebetulan ini adalah flagship jadi semua varian yang dipunya Xenia itu mestinya dia ada di sini dan kelihatan ya ini menjelaskan bahwa dia punya ada advance safety assist dia ada pedal miss

operation control misalnya dia punya lane departure prevention lane departure warning jadi dia bisa bertindak semi otonom teman-teman bisa membayangkan Xenia yang secara harga mungkin lebih hemat dibanding Avanza pun juga punya kemampuan semi otonom jadi okelah dibanding Veloz dibanding

Stargazer cartons yang juga ada Hyundai safety sense gitu ya ini menyetarakan diri nih ini [musik] istimewa karena enggak semua mobil di kelas ini sekali lagi enggak semua mobil di kelas ini punya fitur semi otonom apa Ertiga setahu saya enggak ada ya Suzuki

safety support enggak ada di Ertiga lalu Xpander pun juga belum ada ya yang diamond sense yang ada di Xpander cross yang ada di destinator gitu belum ada di Xpander sementara Xenia punya dengan harga yang hemat jadi fitur jempol iya kan

[musik] dan kelebihan berikutnya adalah soal kenyamanan teman-teman jadi kalau teman-teman sudah terbiasa sama Xenia Avanza yang zaman RWD gitu ya rear wheel drive perubahannya di generasi dia yang sekarang itu oke teman-teman jauh lebih baik [musik] dia punya bantingan suspensi yang jauh

lebih lembut dengan kabin yang jauh lebih lega sehingga itu memberikan kenyamanan yang jauh lebih baik [musik] buat perjalanan perkotaan mungkin ya terasa biasa aja gitu tapi kalau perjalanan panjang yang mungkin road trip gitu ya atau mungkin lebih dari 10

jam di mobil, terasa bahwa ini adalah mobil yang lebih oke hampir di semua aspek, terutama kenyamanan. Ini enggak hanya soal bagaimana mobil mengayun, behavior-nya ketika menangani lubang ya, tapi juga soal ketika dia berzig-zag misalnya, dia bisa lebih ajek tanpa suspensinya

dibuat keras untuk mendapatkan stabilitas. Menikung kencang gitu misalnya ya, lebih tenang. Jadi, eh ini adalah mobil yang bisa memberikan kebaikan dalam soal kenyamanan dan stabilitas dengan harga yang sangat hemat untuk sebuah MPV tujuh penumpang.

Itu adalah sesuatu yang bagus banget untuk value Xenia. Sekali lagi teman-teman, ini adalah mobil yang satu platform dengan Avanza, Veloz, Xenia berarti itu ya. Dan dengan harga yang paling oke di antara ketiga bersaudara itu, ya menjadikan Xenia punya value

yang bagus dalam soal impresi berkendara. Dan yang saya suka juga adalah ini transmisinya teman-teman, CVT otomatis ya, cuma dia punya mode manual.

Artinya ketika kita butuh tenaga ekstra, enggak mau kick down supaya tetap halus gitu ya, ya kita masuk aja ke mode S, lalu kemudian dia akan berputar dengan RPM yang lebih tinggi, torsi dan tenaga jadi lebih terjaga.

Kalau masih kurang, masuk aja lagi ke mode manual yang operasionalnya tinggal maju-mundur maju-mundur aja teman-teman, dan itu sangat membantu buat kita bisa mengerahkan output mesin dengan lebih baik dengan cara yang lebih terkendali. Kan kita rasio pulley-nya kan jadi kita yang

mengendalikan, dan itu enak. Dan saya juga suka dengan transmisinya teman-teman, ini varian yang otomatis, means dia CVT kalau di Xenia dan CVT-nya itu agak beda dari CVT konvensional.

Jadi, dia dual mode namanya. Bukan dual mode-nya BYD M6 ya, tapi dual mode yang transmisi CVT-nya itu enggak hanya em terdiri dari pulley dan em belt gitu ya, tapi juga melibatkan planetary gear. Nah, planetary gear itu bekerja di kondisi

tertentu, yaitu misalnya di kecepatan tinggi atau ketika em tergantung dari input throttle-nya. Nah, kecenderungannya di kecepatan tinggi akan gear yang bekerja sehingga power loss lebih minim dan transfer tenaga pun juga lebih optimal. Itu membuat [musik] efisiensi BBM-nya jadi lebih baik.

Dia di rute dalam kota bisa dapat 14,7 km/l, teman-teman. Di rute tol kecepatan tinggi yang konstan, yang mana transmisinya langsung memindahkan dari belt ke eh gigi gitu ya, itu bisa dapat 18 km/l.

Di rute kombinasi, teman-teman, dengan 50 km/jam dia dapat 21, 8 km/l. Artinya apa? Ya, selain soal kenyamanan impresi berkendaranya yang tadi saya sebut, efisiensi BBM juga jadi kelebihan dari Xenia. Teman-teman yang sudah merasakan eh Xenia generasi ini pasti tahulah di mana

enaknya dalam soal efisiensi BBM. Ya. [musik] [musik] Dan kekurangan pertama mungkin adalah soal akselerasi, teman-teman. Tadi saya sudah sebut bahwa ini adalah mobil yang irit, tapi kalau soal kencang kayaknya dia bukan jagoannya dan memang sih untuk MPV 7

penumpang orientasinya jelas bukan untuk performa akselerasi gitu ya. Kita sudah tes 0 sampai 100 butuh 12,5 detik.

Ketika ada beberapa MPV lain, MPV 7 penumpang di ukuran ini ya bisa dapat 10, 11, dia masih 12 besar gitu. Jadi ya menurut saya pun itu juga wajar ya karena ini Xenia teman-teman, bahkan bukan Sirion yang lebih dinamis gitu ya.

Tapi memang sebuah MPV yang lebih mengedepankan akomodasi lalu kemudian kenyamanan penumpang lalu kemudian efisiensi ketimbang akselerasi.

[musik] Gitu. Ya buat bayangan aja sih. Selain akselerasi, mungkin yang juga jadi kekurangan berikutnya dari Xenia adalah brand image teman-teman. Kita tahu bahwa Daihatsu dibanding sama Toyota yang satu platform Xenia dengan Avanza dan Veloz gitu ya itu enggak memberikan [musik]

prestise lebih tinggi. Daihatsu Xenia itu secara value memang lebih tinggi karena harganya bisa lebih hemat tapi secara gengsi enggak setinggi Avanza. Bagi sebagian orang mungkin itu bisa menjadi masalah karena Avanza datang dengan brand image yang lebih mewah, lebih mahal gitu

itu enggak didapatkan di Xenia. Di sisi lain Xenia memberikan trade off yang sangat masuk akal dalam konteks harga. Jadi itu titik di mana sebenarnya kekurangannya juga sekaligus menjadi kelebihan. Dia bisa menjadi plus dan minus tergantung dari siapa yang

melihatnya. Kalau buat mereka yang menyukai gengsi mungkin dia terasa kurang gitu ya. Tapi buat mereka yang mementingkan nilai mementingkan apa yang didapat dari harga yang dibayar, ini adalah mobil yang bagus. Gitu, jadi ya kekurangan itu adalah sebuah hal yang subjektif,

tergantung bagaimana teman-teman melihatnya. Tapi kita enggak bisa memungkiri secara gengsi Avanza Toyota dengan Xenia-nya Daihatsu kayaknya lebih bergengsi Avanza Toyota ya, iya enggak sih?

Tulis di kolom komentar ya. Kemudian soal tampilan teman-teman, ini bisa menjadi kelebihan atau kekurangan tergantung siapa yang melihatnya, tergantung preferensi pribadi. [musik] Kalau teman-teman yang suka dengan tampilan lebih sporty, saya ngerasa bahwa Xenia ini terasa lebih sporty, lebih dinamis dibanding Toyota Avanza.

Garis merah di sini kayak Golf GTI, lalu kemudian ada garis-garis merah di jok gitu, lalu kemudian di panel instrumennya itu ada latar warna merah gitu ya. Itu kesannya kayak lebih racing gitu ya, jadi buat orang yang suka tampilan lebih

dinamis, yang lebih sporty, mestinya sih [musik] ini lebih bisa memberikan feel itu ya. Tapi ini juga bisa menjadi kekurangan buat mereka yang lebih suka tampilan minimalis, [musik] termasuk saya. Saya dibanding yang ADS dengan yang non ADS gitu teman-teman

ya yang misalnya ada tambahan spoiler di bawah gitu ya atau side skirt gitu, saya lebih suka tampilan lebih polos teman-teman.

Xenia enggak ada masalah, termasuk grill yang lebih pipih gitu ya dibanding sama Avanza. Saya jujur suka gitu, tapi tampilan tambahan kit-kit ini buat saya malah mengurangi kesan minimalis, kesan pure-nya gitu.

Kalau ini jelas sebuah preferensi saya pribadi, saya lebih suka tampilan yang lebih polos gitu. Itu dari body kit, lalu kemudian velg-nya kalau misalnya dibikin dengan profil yang lebih tipis, velg yang lebih besar diameternya, pasti akan lebih menarik. Buat saya sih ini bisa

menjadi kekurangan, tapi balik lagi tampilan selalu tentang taste, tentang sebuah rasa. Menurut teman-teman, tampilan Xenia yang paling tinggi ini yang dengan ADS gitu ya, itu oke apa enggak? Atau mendingan yang lebih minimalis yang kalau menurut saya itu malah lebih oke.

Red off berikutnya mungkin dalam soal fitur teman-teman, jadi saya perlu jelasin dulu di bagian dalam.

Tadi saya sudah sampaikan sebenarnya secara fitur dia oke, dia termasuk juga punya ADAS gitu ya yang mana enggak semua mobil di kelasnya punya.

Tambahan lagi teman-teman, ini punya kamera 360 artinya kita bisa mengakses [musik] gambar secara aktual 360 derajat sekitar mobil.

Cuma masalahnya adalah gambarnya burem. Buat standar zaman sekarang gitu, kayak agak lebih susah untuk melihat secara detail karena gambarnya burem.

Tapi untungnya bahkan ketika malam dia masih terang, meskipun burem masih terang. [musik] Gitu sih.

So, teman-teman kita bisa sampai pada akhir ulasannya. Kalau teman-teman termasuk orang yang sedang mencari MPV tujuh penumpang yang enggak hanya lega tapi juga irit, dia bisa memberikan itu.

Yang juga mencari fitur yang lengkap gitu ya, yang bahkan enggak semua mobil di kelasnya punya ADAS ya, [musik] dia juga bisa memberikan itu. Jadi soal value menurut saya ya Xenia teman-teman, terutama yang di varian tertingginya ini bagus. Oke.

Mungkin itu adalah jawaban bagi mereka yang sedang mencari MPV [musik] masa kini. Termasuk kayak misalnya kenyamanan untuk kelegaan leg room atau akomodasi yang barang dengan pelipatan lantai rata, dia bisa memberikan itu. Jadi ya, menurut saya ini adalah mobil yang perlu

teman-teman mencari tahu atau setidaknya coba ya eh kalau sedang mencari MPV 7 penumpang. Mungkin itu dulu teman-teman dari saya, terima kasih sudah menonton dan sampai ketemu di video GridOto berikutnya.

Terima kasih. [musik] [musik] [musik]