Speaker A
Onder grofvuilvissen verstaan we fietsen, winkelwagentjes, scooters, autobanden, grove stukken hout en bootjes.
Waternet vist jaarlijks duizenden fietsen en ander grofvuil uit Amsterdamse grachten om vaarwegen schoon en veilig te houden.
Key Takeaways
- Grofvuilvissen is noodzakelijk om Amsterdamse vaarwegen schoon en veilig te houden.
- Er worden jaarlijks grote aantallen fietsen en bootjes uit het water gehaald.
- Het afval wordt zorgvuldig gescheiden en verwerkt om milieuschade te beperken.
- Zonder regelmatig vissen zou het grofvuil de doorvaart ernstig belemmeren.
- Het werk van Waternet wordt gewaardeerd en soms als publiek evenement gepresenteerd.
What the video covers
- Grofvuilvissen omvat het verwijderen van fietsen, winkelwagentjes, scooters, autobanden, hout en bootjes uit de grachten.
- Jaarlijks worden ongeveer 10.000 tot 15.000 fietsen en circa 400 bootjes uit het water gehaald.
- De meeste fietsen zijn na enkele dagen in het water onbruikbaar vanwege het brakke water dat in het frame trekt.
- Bootjes worden ook verzameld, maar eigenaren doen vaak afstand vanwege hoge kosten voor terugname.
- Het verzamelde grofvuil wordt gescheiden opgeslagen in een depot: aparte bakken voor fietsen, stalen bootjes, polyester en restafval.
- Metaalafval gaat naar een metaalverwerkingsbedrijf, restafval wordt verder gescheiden en verwerkt door een gespecialiseerd bedrijf.
- Grofvuilvissen is essentieel voor het schoon en veilig houden van de vaarwegen in Amsterdam.
- Zonder deze schoonmaak zouden fietsen boven het water uitkomen en de doorvaart belemmeren.
- Af en toe wordt het vissen van grofvuil als een evenement gepresenteerd, wat positief wordt ontvangen door het publiek.
- Het werk draagt bij aan de veiligheid en het gebruiksgemak van de grachten voor bewoners en scheepvaart.
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker B
Het grofvuilvissen is nodig om de vaarwateren schoon te houden en om het veilig te houden voor de gebruikers en de scheepvaart.
Speaker B
Tijdens het vissen vinden we vooral fietsen en bootjes.
Speaker B
Fietsen ongeveer 10 tot 15.000 per jaar, bootjes rond de 400.
Speaker A
De meeste fietsen die we eruit halen zijn na een paar dagen niet meer te gebruiken. Het brakke water gaat helemaal in het fietsframe, dus er blijft weinig van over.
Speaker A
En de bootjes die we eruit halen idem dito. Een enkele eigenaar wil zijn boot nog terug, maar de kosten zijn tegenwoordig zo hoog, dat ze meestal afstand doen van de boot.
Speaker B
Alles dat wij in principe uit de gracht halen, dat verzamelen wij in een groot depot. Daar hebben we aparte bakken, een bak voor fietsen, een bak voor stalen bootjes en een bak voor polyester en restafval.
Speaker B
Dat wordt allemaal gescheiden afgevoerd.
Speaker B
Het metaal gaat naar een metaalverwerkingsbedrijf. Het restafval gaat naar een bedrijf dat het restafval verder scheidt en verwerkt.
Speaker A
Het is wel nodig dat wij dit werk doen, het grofvuilvissen, want je kan je voorstellen, in zo'n grote stad als Amsterdam, en je zou het een paar weken of een paar dagen niet doen...
Speaker A
...dan komen de fietsen op een gegeven moment boven het water uit. Dus het is wel nodig dat het schoongemaakt wordt. Dan hebben de mensen weer een veilige doorvaart.
Speaker A
Af en toe maken we er een showtje van. Mensen klappen dan, want ze vinden het geweldig werk wat wij doen.
Topics:grofvuilvissenWaternetAmsterdamse grachtenfietsen uit watervaarwegen schoonmakenmilieuafvalverwerkingbootjes uit waterveiligheid scheepvaartstedelijk onderhoud
