Speaker A
Ey, qué pasa, chavales, ¿cómo estáis? Pues la verdad que tenía muchísimas ganas de grabar este vídeo.
Review sincera de la Voge 125R tras 8000 km: estética, consumo, frenos y problemas con garantía y neumáticos.
Ask about this video. Answers come from its transcript only — with the timestamp, so you can check them.
Generated from the transcript and can be wrong — check the timestamp.
Key Takeaways
- La Voge 125R es una moto con buena estética y bajo consumo ideal para ciudad.
- Los neumáticos y frenos de serie son puntos débiles que afectan la seguridad y confianza al conducir.
- El ABS puede ser molesto y no siempre aporta ventajas en frenadas fuertes.
- La garantía no ha sido satisfactoria para resolver problemas electrónicos y mecánicos.
- La moto es cómoda para usuarios de estatura media, pero pequeña para personas muy altas.
What the video covers
- El creador lleva 8 meses y 8000 km usando la Voge 125R y ofrece una opinión basada en experiencia real.
- La moto destaca por su estética agresiva y moderna, con líneas atractivas y horquilla invertida de serie.
- El consumo es muy bajo, con una media de 2,3 litros a los 100 km y una autonomía aproximada de 300 km con tanque de 10 litros.
- El ABS está presente pero el creador lo considera más problemático que útil, ya que salta con facilidad y alarga la frenada.
- Las gomas de serie (marca Helios) tienen un compuesto duro que dificulta el agarre y tardan en calentarse, generando inseguridad.
- Los frenos no ofrecen la confianza necesaria para conducción deportiva o rápida, y las pastillas se gastan rápido, recomendando cambiar a sinterizadas.
- Se mencionan problemas electrónicos como intermitentes que funcionan mal y pérdidas de líquido traseras, con una experiencia negativa con la garantía.
- La moto es cómoda para personas de hasta 1,80 m, aunque puede resultar pequeña para personas más altas.
- El sonido del escape de serie es uno de los mejores que ha escuchado en una 125.
- El creador ha sufrido un accidente que dañó plásticos, los cuales está reemplazando.
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker A
Ya que más de uno me había escrito por los comentarios y por Instagram y TikTok, que si realmente recomiendo esta motito para como 125.
Speaker A
Voy a montarme en ella y ahora os voy explicando qué qué me parece.
Speaker A
Yo creo que ya puedo dar una crítica bastante buena después de 8 meses de uso y 8.000 km.
Speaker A
Así que me monto y os voy comentando. En este vídeo quiero explicar un poquito la parte ciclo de la moto.
Speaker A
La potencia, la fiabilidad, la comparativa con otras motos y pues vamos a empezar ya que estoy montado en ella.
Speaker A
En tema de altura, pues yo soy un tío que mide alrededor de 1,80.
Speaker A
Y pues si no me equivoco mal, esta moto tiene unos 78 cm de altura respecto al sillín.
Speaker A
Y pues la verdad que se me queda un poquito pequeña.
Speaker A
Pero eso realmente es como todas las 125.
Speaker A
Eh, de hecho, para mí esta 125 es de las más altas que he probado.
Speaker A
Midiendo 80, la verdad que estoy bastante cómodo, o sea, no me quejo para nada.
Speaker A
No sé cómo se verá desde afuera, pero yo me noto bastante bastante cómodo.
Speaker A
Ahora, claro, si tú mides más de 1,85, que joder, ya es complicado.
Speaker A
Pero yo creo que ya es demasiado, te va a quedar demasiado pequeña la moto.
Speaker A
Ahí yo creo que ya deberías buscarte otra moto y no 125.
Speaker A
Porque realmente todas 125 son chiquitillas.
Speaker A
Y no son muy altas.
Speaker A
Y bueno, tampoco hay mucho más que añadir, yo llego bastante bien al suelo.
Speaker A
De hecho, llego con los dos pies apoyados totalmente entero.
Speaker A
Y estoy bastante cómodo, la verdad.
Speaker A
Bueno, vamos a tirar por aquí, la que porque me quiero parar en esa explanada y os quiero explicar un poquillo más en detalle.
Speaker A
Lo que me gusta y lo que no me gusta de esta moto.
Speaker A
Vamos a ponernos por aquí escondiditos.
Speaker A
Que no nos moleste nadie.
Speaker A
Yo creo que aquí es buen sitio.
Speaker A
Bueno, vamos a apagar la moto y os voy comentando.
Speaker A
Por si no sabéis ya, esto es una Voge 125R del año 2024, pero matriculado en 2025.
Speaker A
Y los puntos positivos de esta moto, lo principal es la estética.
Speaker A
O sea, esta moto para ser una 125 de serie y tal, tiene muy buena estética.
Speaker A
Me encantan sus líneas agresivas, todo negro, el sillín más levantado por arriba.
Speaker A
O sea, está muy chula como viene esta moto.
Speaker A
Invertida.
Speaker A
Qué [censored] la gente, de verdad.
Speaker A
Y me choca, y me choca con el hombro.
Speaker A
Buenas.
Speaker A
Bueno, y otra cosilla que me gusta también mucho de esta moto es la horquilla invertida que te viene de serie.
Speaker A
O sea, muchas motos, de hecho, si hablamos un poquito más de tamaño de cilindrada.
Speaker A
La MT07 hasta este año no han puesto la horquilla invertida y esta la trae de serie.
Speaker A
Y muchas 125 que no la traen y esta, por ejemplo, sí la trae.
Speaker A
Que es un punto a favor.
Speaker A
Otra cosilla que está bastante bien.
Speaker A
Es el tema del ABS.
Speaker A
O sea, está bien tenerlo.
Speaker A
Yo creo que es bastante útil y seguro.
Speaker A
Pero para mí y para mi gusto, me trae más problemas que virtudes.
Speaker A
O sea, porque salta mucho y no me termina de gustar.
Speaker A
Porque a la mínima que frenas fuerte te salta el ABS y al final, pues se acaba alargando la frenada.
Speaker A
Que es lo que nadie quiere.
Speaker A
Y bueno, otra cosilla que me gusta mucho de esta moto es que tiene pantalla a color.
Speaker A
Como podéis ver ahora.
Speaker A
No es TFT, es LCD.
Speaker A
Simplemente te muestra la información.
Speaker A
Y si ya nos fijamos bien.
Speaker A
El consumo.
Speaker A
Me está haciendo una media de 2,3 litros a los 100.
Speaker A
O sea, literalmente es un mechero esta moto.
Speaker A
Como casi todas las 125.
Speaker A
Y tiene un tanque de unos 10 litros.
Speaker A
O sea, por unos 15 € o 13 €, lleno el tanque y me puedo hacer alrededor de unos 300 km de autonomía.
Speaker A
Que yo creo que está bastante bastante bien.
Speaker A
No gasta nada, literalmente la moto.
Speaker A
Así que otro punto a favor.
Speaker A
Otra cosilla que tiene, que es interesante, es que esta moto realmente el escape que tiene.
Speaker A
Estos son los colectores.
Speaker A
Y aquí está el catalizador.
Speaker A
O sea, el catalizador es realmente todo esto.
Speaker A
Un cacharro así enorme.
Speaker A
Lo bueno, que sale el un tubito desde el catalizador.
Speaker A
Eso hace que se escuche mucho mejor la moto de serie.
Speaker A
Entonces, para mí esta moto es de los mejores sonidos que tiene de serie.
Speaker A
Y bueno, con habiendo ya comentado el consumo, eh la estética, la horquilla invertida, el ABS.
Speaker A
La pantalla a color y esas cosillas que está bastante bien.
Speaker A
Quiero pasar a la parte mala.
Speaker A
Lo que no me gusta nada de esta moto y lo que yo cambiaría sí o sí.
Speaker A
Pues yo empezaría por esto.
Speaker A
Las gomas.
Speaker A
O sea, aquí el problema realmente es la marca.
Speaker A
Que esta moto monta un 140 y un 110 adelante.
Speaker A
Y la marca de esta de estas gomas se llama Helios.
Speaker A
No sé si alguno lo conocéis, yo la verdad que no lo conozco.
Speaker A
Es la primera vez que lo escucho.
Speaker A
Y deja mucho que desear.
Speaker A
Por qué, porque tiene un compuesto muy duro.
Speaker A
Eso hace que tarde mucho en calentarse.
Speaker A
O ni se caliente.
Speaker A
Patine mucho la rueda porque no agarra bien.
Speaker A
Cualquier cosilla te puede llevar un susto, como yo me he llevado muchas veces.
Speaker A
Y realmente estas gomas están hechas para que te duren mucho tiempo.
Speaker A
O sea, como ya he dicho antes.
Speaker A
Llevo 8.000 km y en 8.000 km, mira cómo están las gomas.
Speaker A
Están nuevas, prácticamente.
Speaker A
Es una pasada cuando un compuesto mucho más blando y más deportivo debería ya haberse gastado casi.
Speaker A
Y creo que eso es una de las principales cosas que cambiaría de esta moto.
Speaker A
Las gomas.
Speaker A
Y bueno, ya si hemos hablado del ABS y las gomas, quería hablar de los frenos.
Speaker A
El frenado de esta moto deja mucho que desear.
Speaker A
Porque realmente esta moto está hecha para ciudad.
Speaker A
O sea.
Speaker A
Si tú intentas ir rápido o ir de curva, un poquito de una conducción un poquito más sport, no lo va a conseguir.
Speaker A
Porque va a arriesgar mucho.
Speaker A
No te da esa confianza en ningún momento, ni los neumáticos, ni los frenos, ni el ABS.
Speaker A
Entonces, ¿qué pasa? Que una cosilla que quiero cambiar ahora, aparte de la goma, y quiero cambiárselas ya.
Speaker A
Es son las pastillas.
Speaker A
Es que estas pastillas se gastan bastante rápido.
Speaker A
O sea, mira lo que me queda de pastilla.
Speaker A
No sé si se llega a apreciar, pero me queda literalmente nada.
Speaker A
O sea, tengo que cambiar ya.
Speaker A
Y le quiero poner unas sinterizadas.
Speaker A
Para los que no sepáis lo que son las sinterizadas, un compuesto diferente.
Speaker A
Que lo que hace es que trabaja mejor en alta temperatura y muerde mucho más el disco.
Speaker A
Incluso llegando a desgastar el disco en sí.
Speaker A
Pero a la larga.
Speaker A
Pero bueno, eso a mí es lo que menos me preocupa.
Speaker A
Lo que yo quiero es que de verdad muerda bien.
Speaker A
Y tenga esa frenada en condiciones en esta moto.
Speaker A
Y ya habiendo hablado más o menos de todo eso, quería pasar un poco al tema de electrónica.
Speaker A
Porque ya he tenido bastantes problemillas.
Speaker A
Y la garantía en teoría te lo cubre, pero no me he sentido yo muy a gusto con la garantía.
Speaker A
Ya que no me han arreglado.
Speaker A
Quería empezar, por ejemplo, con los intermitentes.
Speaker A
O sea, como veis aquí.
Speaker A
Le doy al intermitente derecho, se queda como pillado y después empieza a hacer el movimiento normal.
Speaker A
Si lo enseño desde adelante.
Speaker A
Mira cómo es, ahí está, se queda como pilladillo y después empieza.
Speaker A
Esto lo llevé a garantía, al taller oficial.
Speaker A
Y me dijeron que venía así de fábrica y que era así de fábrica, entonces no podían hacer nada.
Speaker A
Otra cosilla es que la moto empezó a perder líquido trasero.
Speaker A
No entiendo el porqué.
Speaker A
Por eso aquí se ha comido un poco la pintura también.
Speaker A
Y empezó a perder aquí atrás.
Speaker A
En teoría me lo arreglaron y ya no está perdiendo.
Speaker A
Aunque no sé si fiarme o no, porque a veces se moja.
Speaker A
Pero no sé si es líquido o agua o no sé qué.
Speaker A
Pero bueno, ese es otro problemilla que que tenía la moto.
Speaker A
Empezó a perder líquido trasero.
Speaker A
Otra cosilla es que si veis aquí los plásticos rotos.
Speaker A
Este lado.
Speaker A
Un poco arañada la moto por aquí, por aquí.
Speaker A
Eh, ya lo comenté en un vídeo.
Speaker A
Tuve un accidente.
Speaker A
Y bueno, pues se rompió muchos plásticos.
Speaker A
Por eso estoy cambiándolos ahora.
Speaker A
De hecho, estos son nuevos.
Speaker A
Pasa que me comí aquí la pintura.
Speaker A
Quitando el vinilo con un secador, pero bueno, ya está.
Speaker A
Tendré que comprarlo de nuevo el plástico y ya está.
Speaker A
Que realmente eso es lo de menos.
Speaker A
Y bueno, yo creo que más o menos he explicado por encima.
Speaker A
Los puntos fuertes y los puntos débiles de esta moto.
Speaker A
Yo creo que es momento de de montarme.
Speaker A
Y os voy diciendo un poquito más en marcha.
Speaker A
Y bueno, otra cosilla que me gusta mucho mucho de esta moto desde el primer momento que la tuve.
Speaker A
Es la suavidad que tiene.
Speaker A
O sea, el embrague es mantequilla.
Speaker A
El gas es muy muy suave.
Speaker A
Las los cambios también.
Speaker A
Los cambios de marcha también son muy suaves.
Speaker A
No sé, en general esta moto va muy muy fina.
Speaker A
El motor también.
Speaker A
Como podéis ver.
Speaker A
Entra solo.
Speaker A
Entra muy suave los cambios.
Speaker A
Igual que el golpe de gas.
Speaker A
No te pega tirones en ningún momento.
Speaker A
No sé.
Speaker A
Va muy bien todo.
Speaker A
Esta moto con los líquidos llenos pesa unos 140 kg.
Speaker A
Si no me equivoco.
Speaker A
Lo dejaré en pantalla igualmente.
Speaker A
Eso hace que en ciudad sea demasiado ágil.
Speaker A
O sea, es un juguete.
Speaker A
Te puedes meter en cualquier lado y es muy muy ágil.
Speaker A
Y también muy fácil de manejar.
Speaker A
O sea, una persona que nunca ha cogido moto, coge esta moto, se da un par de vueltas.
Speaker A
Obviamente, depende de la persona.
Speaker A
Y yo creo que casi casi que le pilla el truquillo.
Speaker A
O sea, muy fácil de manejar.
Speaker A
Muy ligera, muy ágil, muy suave todo.
Speaker A
O sea, para el precio que tiene esta moto.
Speaker A
La verdad que te impresiona.
Speaker A
Y cumple más que de sobra las expectativas.
Speaker A
Tuya, porque estamos hablando que esta moto vale 2.888 € sin matricular.
Speaker A
Bueno, ahí está la policía.
Speaker A
Entonces.
Speaker A
Entonces no.
Speaker A
Y claro, al ser tan ágil.
Speaker A
Tumba sola también.
Speaker A
Para irte de ruta, esta moto, la verdad que va muy bien.
Speaker A
Porque con nada de esfuerzo.
Speaker A
Ya estás tumbando.
Speaker A
Mira qué bonita la Z nueva.
Speaker A
Otro de los puntos a favor que me impresionó mucho de esta moto el primer día que la tuve.
Speaker A
El la fuerza que tiene.
Speaker A
O sea, para ser una 125, yo creo que han exprimido muy muy bien los 15 caballos que tiene.
Speaker A
Está muy bien conseguido y tiene una fuerza bastante buena.
Speaker A
Sobre todo en la aceleración, la verdad que la moto empuja en todo momento.
Speaker A
Y no te quedas corto de potencia.
Speaker A
Obviamente, hablando de que es una 125.
Speaker A
Y si es verdad que su rango más óptimo, donde más fuerza tiene, es a partir de las 8.000 vueltas.
Speaker A
Pero si es verdad que las marchas cortas, como primera, segunda, desde abajo, empuja muy bien.
Speaker A
Una Z9.
Speaker A
Por allí.
Speaker A
Qué bonita, tío.
Speaker A
La V2.
Speaker A
O la V1.
Speaker A
Joder, no me acuerdo, tío.
Speaker A
Qué torpe soy.
Speaker A
Bueno, ahora que está atardeciendo, vamos a tirar por el paseo porque va a ser bastante bonito.
Speaker A
Y os voy comentando también un poquito más.
Speaker A
Bueno, ahora quiero hablar un poquito de las comparativas con otras motos.
Speaker A
De hecho, con las japonesas.
Speaker A
Eh, porque esta moto, como he dicho antes, vale 3.000 €, redondeando.
Speaker A
Y quiero compararlas con su competencia de 125, pero las japonesas.
Speaker A
O sea, con Yamaha, Honda, Kawa.
Speaker A
Como muchos ya sabéis.
Speaker A
¿Qué pasa?
Speaker A
Que la mayoría de japonesas, a día de hoy, el mercado está a unos 5.000 € una 125, ya sea naked, ya sea R.
Speaker A
De hecho, está la CB125R, la R125.
Speaker A
La MT125, la Z125.
Speaker A
La Ninja también.
Speaker A
Y son motos que a priori, pues te dan esa confianza y esa y esa sensación de calidad.
Speaker A
Pues si es verdad que yo he tenido el placer de probar una MT125.
Speaker A
Y os voy a comentar un poquito lo que noté nada más montarme.
Speaker A
Lo primero que noté nada más sentarme fueron las suspensiones.
Speaker A
Y los neumáticos.
Speaker A
Y también la calidad de construcción que tiene la moto.
Speaker A
O sea, yo me monté y nada más montarme noté que todo el tanque era aluminio.
Speaker A
El sillín era bastante cómodo.
Speaker A
Todo era muy compacto.
Speaker A
Y la verdad que se nota un montón que estás pagando casi el doble por esa moto.
Speaker A
Porque estamos plantándonos en 5.000, 6.000 € por una 125.
Speaker A
Se nota muchísimo cuando tú te montas en una japonesa y te montas en una china 125.
Speaker A
Cuando digo china, me refiero a a los componentes que hay ahora de la 125.
Speaker A
Porque si es verdad que hay muchos tipos de china.
Speaker A
No porque sea china tiene que ser mala, ni mucho menos.
Speaker A
Por ejemplo, hay muchos tipos de china, para mí esta china se nota que han ahorrado en calidad de construcción.
Speaker A
En frenada.
Speaker A
En neumáticos.
Speaker A
En fin, en un poco en general han ahorrado mucho dinero.
Speaker A
Pero es que es normal.
Speaker A
O sea, tampoco se puede pedir mucho más por 3.000 €.
Speaker A
Tampoco tiene mucho que envidiarle a las japonesas.
Speaker A
Pero si es verdad que el cambio está.
Speaker A
El cambio se nota.
Speaker A
O sea, tú te montas en una japonesa, te montas en esta moto y tú notas mucho el cambio.
Speaker A
Pero porque estás pagando el doble.
Speaker A
O sea, ya me jodería no notarlo.
Speaker A
Y qué opinión tengo si de verdad tienes dinero.
Speaker A
Y no te importa pagar 5.000 € por una moto.
Speaker A
Cómpratela.
Speaker A
O sea, cómprate una japonesa sin duda.
Speaker A
La vas a disfrutar mucho más.
Speaker A
Estás pagando calidad y en mi caso que eso en verdad se nota.
Speaker A
No es que estés derrochando el dinero.
Speaker A
Porque es muy cara para ser una 125.
Speaker A
Pero claro, si nos metemos en calidad de construcción, en electrónica, en fiabilidad, en la marca y todo.
Speaker A
Que realmente pagamos mucha marca también.
Speaker A
Pues quieras que no, la moto lo vale.
Speaker A
Ahora, para ser una 125, pues no.
Speaker A
Porque es mucho dinero para un motor tan pequeño con tan poca potencia.
Speaker A
Una cosa que me gusta mucho mucho de esta moto de serie es el sonido.
Speaker A
Como he dicho yo antes, cuando he explicado lo del catalizador y tal.
Speaker A
Y es que ya habéis sido varios los que me habéis preguntado sobre si la moto estaba de serie.
Speaker A
O que si suena muy bien y tal.
Speaker A
Y hay que tengo que decir una cosa.
Speaker A
Y es que yo uso un micro externo que está debajo del colín y eso hace que se escuche la moto así en los vídeos.
Speaker A
¿Qué pasa? Que el sonido que escucháis vosotros es lo más parecido que se escucha en la vida real.
Speaker A
Pues como muchos ya sabréis, cuando vosotros grabáis en una cámara el sonido de un vehículo, eh, pierde mucho en cámara.
Speaker A
O sea, no tiene nada que ver cómo se escucha en un vídeo a cómo se escucha realmente en la vida real.
Speaker A
Entonces, ¿qué se consigue con este micrófono?
Speaker A
Pues se consigue que sea lo más parecido en el vídeo a la vida real.
Speaker A
O sea, vosotros realmente, como escucháis ahora la moto, es como realmente escucho yo la moto también.
Speaker A
O sea, es muy parecido.
Speaker A
O sea, como podéis ver, la moto responde al momento.
Speaker A
Tiene mucha fuerza, tiene mucho par.
Speaker A
Para ser una 125.
Speaker A
Y eso es un puntazo a favor que tiene esta marca.
Speaker A
Y este modelo en concreto.
Speaker A
Como os decía, es que esta moto tiene muchísima fuerza.
Speaker A
Para ser una 125.
Speaker A
O sea, si la comparamos con otras marcas.
Speaker A
Eh, les gana.
Speaker A
Obviamente.
Speaker A
Pero si es verdad que en aceleración esta moto es un puntazo cómo va.
Speaker A
Tiene mucha mucha fuerza.
Speaker A
Bueno, ahora quería responder la última pregunta.
Speaker A
Que es si me la volvería a comprar esta moto.
Speaker A
Y la respuesta es sí, pero con condiciones.
Speaker A
O sea, me explico.
Speaker A
O sea, yo creo que esta moto por el precio que tiene, que son 3.000 €, como he dicho antes.
Speaker A
Está muy muy completa.
Speaker A
Pero claro, hay muchas cosillas que no me terminan de convencer.
Speaker A
O sea, si de verdad la moto te sale buena de fábrica.
Speaker A
No te da problemas de electrónica ni de motor.
Speaker A
Y te puedes permitir, bueno, es que te lo recomiendo encarecidamente.
Speaker A
Que si te puedes permitirte unas gomas nuevas, mejorar las pastillas, los frenos.
Speaker A
Y tal.
Speaker A
Lo hagas.
Speaker A
O sea, no te vas a arrepentir.
Speaker A
Es la mejor inversión que puedes hacer en tu moto.
Speaker A
Ya que vas a notar muchísimo muchísimo el cambio.
Speaker A
Tengo muchas ganas de probar neumáticos que agarren de verdad.
Speaker A
Que no me den esos sustos que me dan estos, porque esto literalmente parece que va sobre hielo.
Speaker A
Entiendo que muchos no me digáis, no, es que tan malas no son las gomas.
Speaker A
Vale.
Speaker A
A lo mejor no son tan malas.
Speaker A
Pero depende mucho de la conducción de uno mismo.
Speaker A
Si tu conducción es ir por ciudad, pues obviamente las gomas no están malas.
Speaker A
O sea, te la aguanta bien.
Speaker A
Pero si tu conducción también es una conducción un poquito más deportiva.
Speaker A
Te recomiendo encarecidamente que que hagas ese cambio en la moto.
Speaker A
Te va a ahorrar muchos problemas, de muchos sustos.
Speaker A
Porque yo lo principal que hay, que tengo esta moto es esa, que no frena.
Speaker A
O sea, no tiene que frenar fuerte.
Speaker A
No frena.
Speaker A
Salta el ABS.
Speaker A
Y el neumático agarraba bastante poco.
Speaker A
Entonces, ¿qué pasa? Que si mejoramos el neumático, a la vez estamos mejorando también la frenada.
Speaker A
Y eso conlleva también que salte menos el ABS.
Speaker A
Y bueno, yo creo que no hay mucho más que comentar.
Speaker A
Creo que he dicho lo bueno y lo malo.
Speaker A
Si me la volvería a comprar.
Speaker A
Y compararla un poco con las otras marcas.
Speaker A
Que vuelvo a decir que si tienes dinero, de verdad, y no te importa gastártelo en una moto más en condiciones.
Speaker A
Y de una marca más confiable y por mejores materiales y tal, hazlo.
Speaker A
O sea, no te vas a arrepentir para nada.
Speaker A
Aparte, cuando quieras venderla, no le vas a perder casi valor.
Speaker A
¿Me entendéis?
Speaker A
No sé por dónde voy, ¿no?
Speaker A
Es una inversión como a largo plazo también, comprar una moto más reconocida.
Speaker A
Y en condiciones.
Speaker A
Y aparte que la vas a disfrutar, vas a sentiros más seguro.
Speaker A
Y coño, estáis pagando con marca también, ¿no?
Speaker A
En principio sí recomiendo esta moto, por el precio que tiene, yo creo que es de las mejores opciones que puedes tener.
Speaker A
Pero siempre y cuando cuando hagas los cambios que he comentado antes.
Speaker A
O sea, yo creo que esta moto con esos cambios, con las gomas nuevas, los frenos mejorados.
Speaker A
Como primera moto, escuela y tal, para un chaval que tiene el A1, yo creo que esta moto es de lo mejorcito que te puedes pillar.
Speaker A
Siempre y cuando mejore lo que he dicho antes.
Speaker A
Así que no no me arrepiento de habérmela comprado.
Speaker A
Y no hay mucho más que decir.
Speaker A
Quiero despedir el vídeo ahora por aquí.
Speaker A
A ver dónde me puedo parar.
Speaker A
Aquí, aquí, donde quería despedir yo el vídeo.
Speaker A
Yo creo que voy a dejarla por aquí la moto.
Speaker A
Bueno, chicos.
Speaker A
Yo creo que esto es todo ya, yo creo que ya he dado mi opinión sobre esta moto.
Speaker A
Las partes buenas, las partes malas.
Speaker A
Espero que os haya servido.
Speaker A
Que os haya gustado el vídeo.
Speaker A
Que os haya resuelto muchas dudas sobre esta moto.
Speaker A
Aclararos un poco si queréis comprárosla o no.
Speaker A
Igualmente me podéis escribir por Instagram, por TikTok, yo encantado de responderos.
Speaker A
Todas esas dudas que tengáis.
Speaker A
Y poco más.
Speaker A
Espero que os haya gustado y nos vemos en el siguiente vídeo.
Speaker A
Chao.
Topics:Voge 125Rreview moto 125moto urbanahorquilla invertidaconsumo moto 125frenos moto 125neumáticos motoproblemas garantía motoopinión moto 125moto 2024
