Speaker A
Доброе утро. Ну что, сколько мы проехали? Доброе утро. Мы проехали примерно 400 с чем-то.
Эксперимент на Lamborghini с подсолнечным маслом и присадкой Петролера в зимних условиях. Проверка работы мотора на нестандартном топливе.
Key Takeaways
- Подсолнечное масло с присадкой Петролера может обеспечить работу мотора Lamborghini в зимних условиях.
- Мотор с пробегом 80 000 км имеет право выйти из строя, но эксперимент показывает его выносливость.
- Присадка Петролера Stage 2 эффективно защищает двигатель даже при использовании нестандартного масла.
- Эксперимент демонстрирует инновационный подход к смазочным материалам и их испытаниям.
- Видео подчеркивает важность тестирования и проверки новых технологий в реальных условиях.
Summary
- Автор проводит эксперимент на Lamborghini с использованием подсолнечного масла и присадки Петролера Stage 2.
- Цель — проверить, сможет ли мотор V10 с пробегом около 80 000 км проехать несколько тысяч километров зимой без поломок.
- Эксперимент проходит при экстремальных температурах от +33 до -20 градусов Цельсия.
- Машина имеет проблемы с течью масла, но капитальный ремонт не планируется.
- Испытания показывают, насколько качественно работает присадка Петролера в сложных условиях.
- Подсолнечное масло используется как база, а присадка обеспечивает защиту мотора.
- Видео содержит живые реакции и комментарии участников эксперимента, включая сравнение с традиционными маслами.
- Эксперимент уникален для России и не имеет аналогов по уровню присадок и условиям испытаний.
- Пробег автомобиля на момент начала эксперимента — 67 317 км.
- Автор обещает продолжать съемки и делиться результатами испытаний.
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker A
Нам ещё 280 км. В данный момент я провожу эксперимент на Lamborghini, которая едет на подсолнечном масле. И здесь добавлена присадка Петролера. И я сейчас пока еду в Санкт-Петербург, я хочу доехать до Питера и вернуться назад. Эксперимент заключается в том, чтобы не умер мотор.
Speaker A
Работает присадка настолько качественно и круто или нет? Вот в чём заключается эксперимент. Мы, по сути, провели испытание в +33, а сейчас проводим испытание в -20.
Speaker A
Я хочу проехать несколько тысяч километров на подсолнечном масле на Lamborghini. Зимур. Так, сегодня слобода, да? Оно при минус одигра уже за парафильно.
Speaker A
Эта машина имеет право умереть прямо стоя на подъёмнике. Я не знаю, я это делаю. Я до сих пор в это не верю. Ну реально, мне кажется, я его сломал. Но пока ошибки нет. Бесят эти специалисты великие.
Speaker A
Я боюсь даже представить, о чём. Что? Спина как спина в Всё, ёпта, мы приехали. [ __ ] всем привет. И это эксперимент с Петролера Stage 2. История с Белоснежкой. Знакомьтесь.
Speaker A
Так как я теперь лицо компании Петролера и с огромной гордостью буду рекламировать и проводить испытания с этим продуктом и буду вам показывать. Я говорю: "Давайте возьмём какую-нибудь гоночную машину и будем на ней гонять зимой". Говорит: "Ну о'кей". Начали
Speaker A
искать. Сначала смотрели стирата, приценивались туда-сюда. Ценник невменяемый. И тут один из нас вспомнил, что у него 10 лет назад была Lamborghini. Как оказалось, эта машина ходила по рукам. Только, вдумайтесь, 10 лет. Почему Белоснежка?
Speaker A
Помните фильм Девятая рота? Это Белоснежка. Санитаркина дочка. Через неё все призывы прошли. Ты с ней договориться сможешь?
Speaker A
А что договариваться? Безотказная, как автомат Калашникова. Как вы думаете, сколько у Белоснежки пробег? Напишите прямо сейчас в комментариях свои мысли. Вот как вы думаете, какой у неё пробег? Давайте посмотрим машину внешне. А теперь внимание. У этой машины почти 80.000
Speaker A
км пробега. И я таких машин ещё не встречал. Почему выбрали такую машину? Здесь мотор V10. И, как вы понимаете, он насдался. 80.000 км пробега. Эта машина имеет право умереть прямо стоя на подъёмнике, не заводясь, никуда не едя.
Speaker A
Она имеет на это право. И мы все её поймём, отнесёмся с пониманием без осуждения. Мы приехали в левел к нашим друзьям. Что мы делаем? Ух ты, оно вообще не просвечивается, но это нефть.
Speaker A
И оно было на минимуме. Да. Да. Короче, продолжаю историю. Для начала мы сделали диагностику, и вот что она показала. Мы понимаем, что всё могло быть, конечно, ещё хуже, но у машины есть ээ проблемы с небольшой течью. У неё течёт масло, но не в огромном
Speaker A
количестве, а скорее всего это происходит из-за, как он называется? Масляный насос, да? Масляный насос. Значит, и ребята говорят, что это проблема у всех этих моторов. Для того, чтобы эту проблему устранить, нам нужно сдёрнуть двигатель, нам нужно снять коробку. Нам вообще всё
Speaker A
тут разобрать нужно, получается. Мы этого делать не хотим. Что мы сейчас сделаем? Мы сейчас зальём сюда подсолнечное масло, добавим присадку Петролера, и мы не будем ездить 100 или 200 или 300 км. Я хочу проехать несколько тысяч километров на
Speaker A
подсолнечном масле на Lamborghini зимой. Съёмки будем с неё снимать, ездить по городу. Вообще её жалеть никто не будет.
Speaker A
Такого эксперимента в мире никто не проводил. Нету никого, нету никаких аналогов в России производства такого уровня присадок, которые могли бы пройти вот такое испытание. Саживайтесь поудобнее, будет интересно.
Speaker A
Вопрос к эксперименту Stage 2. Давай так. Ваша версия, что типа вообще похеру, заливайте хоть самолёт.
Speaker A
Ваше условие какое? Чтобы я её не глушил в нулевую погоду. Чтобы масло не остывало ниже нуля.
Speaker A
Чтобы масло не остывало ниже нуля. Раз. Всё. Ну это [ __ ] Ну мы тебе верим.
Speaker A
А сколько нам нужно залить? Вот у нас здесь почти 9 л. Угу. Сколько нам нужно залить присадки? Также 7-8, 7,5 л подсолнечного и где-то полтора присадки. Ну то есть на каждый литр масла подсолнечного должна пройтись одна присадка.
Speaker A
Сколько я проеду? Ну давай. Так, вообще в теории, то есть я думаю математику следующую. Если он у меня Эшестьдесят третья при таких скоростях так прожила и у меня там это масло ходило по контуру турбины, ничего не загорелось, не
Speaker A
взорвалось, то здесь атмосферный мотор. Здесь если Ну и тем более плюс зима прохладненько, да, поэтому просто машину, которую вы мне даёте, она в таком состоянии, что это Белоснежка. Ты смотрел фильм Девятая рота?
Speaker A
Мне стыдно. Я понял, о чём ты. Да, мне стыдно за неё немножко, но опять же я тебе уже говорил и повторюсь, что в ней может умереть всё, она может сама развалиться, но мотор выживет.
Speaker A
Здравствуйте всем. Привет, друзья мои. Ага. Так, сегодня слобода, да? Не каждый день. Можно вас попросить? Вот вы же не похожи на ребят, которые там что-то с с нами.
Speaker A
Проверьте любые банки. Откройте по Ну откройте одну, две, понюхайте, попробуйте. Ну, ну просто как бы запечатанная, запечатано, запечатаная. Нет, я думаю, надо открыть, попробовать лучше ходить начи.
Speaker A
Масло подсолнечное. Подсолнечно подсолнечное. Так, у нас есть ещё кто-нибудь? 5 секунд, я сейчас угощу тут людей. Я должен левел О, улыбается уже. Стоит.
Speaker A
Выбери любую из трёх. Ты просто нам скажи, что это масло или не масло. Масло подсолнечный.
Speaker A
Да, подсолнечный. Точно, точно. 100%. Глубоко извиняюсь. Можно вас попросить сказать мне, это масло подсолнечное или нет? Вы откройте, посмотрите любую, просто понюхайте.
Speaker A
Бомба на месте. Так, пахнет никак. Подсолнечное масло. Так. Так. Это подсолнечное масло. Подсолнечное масло.
Speaker A
Да. Подсолнечной. Подсолнечный, конечно. Нет. Ты пробовал? Нене. Нечему пробовал? Тебе напишут, что ты О, это понятно.
Speaker A
Не, Эрик, напишут тебе, не, ну, напишут мне, но вы тоже будете читать. Ну, по факту я и я пол. Там все пелы подсолнечно.
Speaker A
Идеально для солей. Ну, вперёд. И угорают, смотри на них. Угорают все. Давайте тоже лейте, что вы. Он когда хлопнет этот мотор, я ну буду. Давайте, давайте прямо снимайте и заливайте.
Speaker A
Можете написать потом во всяких чатах. Давидыч опять приехал, опять какую-то хуй придумал. Одна у него сгорела, короче, вторая, наверное, что-то с ней точно будет.
Speaker A
А вы тесты проводили? Она когда холодной становится, она разделяется или нет? На сло? Я хуй знает. Мне чисто, ну, покататься интересно. Вы тесты проводили? А где они?
Speaker A
Всё, теперь греем. Ты только по-братски сразу не газуй. Ладно. Что мы? Ну, работает же штатно пока.
Speaker A
Ну, абсолютно никаких шумов, как бы, ну, я не слышу. Обычная работа мотора, она что делает там? Она защищает, отмывает, чтоб всё то же самое делают присадки в масле. У тебя масло изначально сделано какая-то база, её 80% масле. База
Speaker A
нефтяная, как правило. Остальное присадки. Ровно то же самое мы сейчас делаем. Да, просто мы берём базой не нефтяную базу, а подсолнечное масло, чтобы было наглядно, что То есть вы просто налили подсолнечное масло, просто присадок различи.
Speaker A
Нет, ну по факту есть ПА база, она крутая, она работает тоже. Вот у нас масла на ПА базе, а минеральные базы не очень работают, но все всё равно пользуются. То есть вот это вот, например, масло на минеральной базе.
Speaker A
Сделанное, самое дешёвое при этом продаётся за миллиард день. Почему подсолнечное не используют? Да ну, мы не рекомендуем ездить на подсолнечном, да, потому что оно, ну, как бы не просто заме, да.
Speaker A
Э, просто тут показать эксперимент, что пустая база, вообще пустая, ничего нет, реально едет только за счёт наших присадок.
Speaker A
Если бы можно было налить воды, мы бы воды налили, но она испарится. Всё, это её проблема.
Speaker A
А в долгую у вас есть эксперименты, которые там проехали там года два? Есть, но они не нами поставлены. Один наш клиент посмотрел.
Speaker A
Белоснежка. Белоснежка, как в девятой роте. Всё, давай делать. Что? Погнали. Собирай её. Представляете, платная дорога, снег, дождь. Я, короче, стою около гаичного поста и подливаю, ну, масло подсолнечное. На меня смотрит пару сотрудников Госавтоинспекции, и один другому такой тихой на ушко говорит: "И
Speaker A
те, жизнь довела". Мы в Lamborghini. Сегодня 6 января. Пробег у нас 67.317 км. И эксперимент начинается. Поехали.
Speaker A
Включим сейчас свет. Да. Чувствую, будет интересно. А, нужно поглядывать за температурой мотора. У нас поменяли, кстати, аккумулятор на машине, потому что старому был конец. Я, на самом деле, не буду изначально лютовать. Я буду просто ездить как ээ на обычной машине.
Speaker A
У меня есть на ней номера. Она стоит на учёте, она абсолютно стоковая. Температура стоит ровно, давление 5 бар.
Speaker A
Мы промыли все радиаторы, машину. Ну, относительно насколько могли, подготовили. Ламба как ламба. Да, ну да, главное, чтобы не выбежало всё оставшееся масло.
Speaker A
Ну да. Но при этом, то есть понятно, у нас мотор там со всех щелей течёт, а нужно проверять уровень.
Speaker A
Я на днях поеду в Питер. Я уже проехал чуть больше 1.000 км. Я выполняю все наши договорённости. Машина находится, ночует в тепле в плюс там 19°. Я завожу, дожидаюсь, когда она там чуть-чуть прогреется. Соответственно, еду на меня соседи смотрят криво коса, потому что
Speaker A
это пердёшь и звук этот происходит на весь на всю парковку. У меня вопрос. У меня же нету никаких ограничений по нагрузкам машины по дороге в Санкт-Петербург.
Speaker A
Я боюсь даже представить, о чём он. Да в смысле? Ну хуже эски. Ну что он сейчас Может он холодильник сейчас какой-нибудь сверху прикрутит.
Speaker A
Да хоть пусть прицеп тащит этот фуры. О'кей. А что будет, если вдруг она замёрзнет?
Speaker A
Ну, её надо будет просто в тепло поставить на сутки. Хотя эвакуатором перевести в тёплое место, да отогреть.
Speaker A
Ой с условия отогрева. То есть она в сутке хотя бы пусть постоит в температуре плю 19.
Speaker A
Просто подсолнечное масло, подсолнечное масло оно просто при мину1ном 1° уже запарафинится. То есть любой поставьте в холодильник или в морозилку.
Speaker A
А его надо будет сливать мне? Ну, хотя бы отогрееть, чтобы нет, если я отогрею, я потом завожу.
Speaker A
Ну, его дальше уже двигателем отогреет и перемешает худобедно. Если это не будет неделю стоять, то можно будет.
Speaker A
Да, и ты поедешь обратно. Я проехал там 1.000, может, 1.100 км. Да, вы, наверное, точно думаете, что я доеду. То, что масло будет работать, мы уверены. Вопрос лай.
Speaker A
Даже если ты, да, в сугробе где-нибудь останешься. Нет, просто смотрите, я уже восхищён тем, что она проехала 1.100. Для меня это уже показательно. Она проехала больше, чем вообще могла. Я вообще никогда не видел машины с таким пробегом в этом классе вживую. Не, клянусь,
Speaker A
никогда не видел. Ну о'кей. Что? Ну это ваша машина, это ваша пробле. Я хотел бы, чтобы она пожила, но поэтому в -25° я еду в Пургу куда-то.
Speaker A
Всё классно. Ну классно. Не, ну это же, ну честное испытание. Не, не совпадает. Не, ну это же честное испытание. Круто, ну посмотрим, как вы запоёте, когда я поеду. Ну ладно, поехали.
Speaker A
Доброе утро. Время сейчас 4 утра. Эксперимент начинается. Почему я такой грустный? Потому что хотелось бы, конечно, поспать. Вы же знаете, я теперь король сосок. Прямо сейчас начнётся эксперимент. Мы поедем на двух машинах.
Speaker A
С нами поедет Рокс и, соответственно, Ламба. Я не знаю, как получится эксперимент сегодня или не получится.
Speaker A
Если у нас получится, если у нас машина выживет, мы вернёмся, мы поедем там на ТО, э- сольём всё, э, я не знаю, разберём мотор, залезем в фильтра, посмотрим, будет какой-то, ну, результат. Но для меня главный результат, если мы просто вернёмся,
Speaker A
неважно, со стучавшим мотором, там, не стучавшим, если мы, на самом деле, если мы даже до туда доедем, это уже для меня, ээ, как для человека любящего вообще двигателя, это будет уже победа.
Speaker A
Дублирую сразу всё в социальных сетях. Если что-то идёт не так, вариантов переиграть переговорить перезаписать не будет вообще никаких.
Speaker A
Мы доехали до Твери. Вроде пока всё нормально, но, во-первых, дикий собачий холод, а, во-вторых, у нас только что лючок бензобака примёрз, и мы не могли его с Яной открыть. Мне кажется, я его сломал, но пока ошибки нет. Ну, открыли,
Speaker A
заправились. Проехали 350 км. Пока без происшествий. Едем дальше. Проехали 400 км. А безумную нагрузку не давал, там 20-25 не шёл. Ну, во-первых, резина у нас стоит не мишлен и страшновато. Но так в целом едет всё нормально. Я прямо с каждым километром
Speaker A
всё больше и больше верю в нашу чудоприсадку. Хотя, когда я говорю чудо, петролеры говорят: "У чуда никакого нет, чистая физика". Хорошая дорога. Бабуля старается короче.
Speaker A
Моя спина передаёт всем зрителям привет. Ехать на Ламба даже по относительно пустой дороге не особо, конечно, комфортно. Ну то есть она всё равно такая, знаешь, попрыгуля. Ну понятно, у нас пока всё чётко, всё нормально. Мы идём спокойно. Что там были ошибки?
Speaker A
Пока ошибок не было. Она ругалась на коробку передач в самом начале и говорила, что она не доедет. Ну сейчас что-то передумала. Ну здесь она понимает, что здесь она останется надолго.
Speaker A
Вот. А что? Поедем дальше. Нам ещё 280 км до центра Питера. Если бы хоть что-то не работало, если хоть какой-то вот маленький намёк был на то, что что-то не так, оно бы уже всё развалилось. И я думаю, что доехать до Питера и вернуться
Speaker A
назад, по идее, это дальше просто вопрос дела техники. Чётко мотор, чёткое давление, чёткая температура, ничего не скачет, ничего не прыгает.
Speaker A
А за этот пробег что-то ещё дополнительно ремонтировалось в этой машине? У нас была проблема с роликом, он свистел с натяжителем. Мы его сняли, смазали, поставили назад. И ещё мы поменяли два задних амортизатора. Новые стоят по 250.000 руб. там каждый. Ну это
Speaker A
просто безумие. Но нашли ребят, которые перебирают их, ремонтируют. Но она по-другому вообще начала себя вести на дороге, хотя бы не болтается вот так, как кусок говна. А так в целом я везде говорю, она имеет право умереть.
Speaker A
Lamborghini с таким пробегом - это фантастика. Но это не Даota Camry. И то, что мотор V10 живёт на этом масле- это просто что-то, ну, для меня лично это просто феноменально. Я говорю, если бы присадка не работала, хотя бы вот, ну,
Speaker A
какой-то намёк был на то, что она не работает, всё, тут бы конец уже был. Мы идём на улице мину20. Вообще всё чётко.
Speaker A
Ничего как какой-то беды с мотором не предвещает от слова совсем. В целом меня абсолютно всё устраивает, как машина ведётся.
Speaker A
Нам осталось 133 км до точки, куда мы едем. Это ровно 1 ча 6 минут. Идём двадцатку, пять оборотов. Пока всё чётко. Температура в норме, давление в норме. Если бы я был водителем грузовика и зимой увидел херачащую ламбу, я бы
Speaker A
очень сильно удивился. Ну вот мы сейчас едем, пиздим, пиздим, а потом бах. Питер. Мы доехали до Питера, причём вообще без приключений и просто налегке.
Speaker A
Температура не поднималась, давление держит. Машина доехала на подсолнечном масле, и получилось у неё это только из-за того, что внутри мотора добавлена присадка петроллера, которая защищает мотор и даёт возможность вообще куда-либо дальше ехать.
Speaker A
Ламба пока живёт, мы её не глушим, и мы намереваемся перекусить и поехать назад в Москву. Честно, уверен, что доедем, но всё может быть. Помимо испытания двигателя, мы провели ещё испытание наших задниц, потому что машина очень жёсткая, и ехать, конечно, на ней очень
Speaker A
некомфортно, несмотря на то, что дорога Москва-Питер, конечно, классная. А вот в Питер заехали, и тут началось.
Speaker A
Едем в сторону Москвы. Прошли где-то, ну наверное ну наверное сотку. Что-то какой-то хруст, короче, был там от чего-то, не знаю от чего, но мотор пока живёт.
Speaker A
Короче, я знает, как она вообще жива. Угу. Но она жива. Значит, у неё там фонарь отнул, у неё там ещё какая-то ошибка, там ещё что, какие-то звуки нам попадали льдышки поднищена. У нас какие-то были странные звуки со всех сторон. В рот
Speaker A
взявшая машина, давай честно. Но доехала она здесь в Москве. И я что хочу? Я хочу достать фильтр, разрезать, посмотреть.
Speaker A
Ну и как минимум для следующих там поездок слить это масло и залить следующее. Ей так было больно. Ну да, была она почище. Так, а мы масло будем менять?
Speaker A
Ну да. Ну а куда она поедет с этим маслом? Всё о'кей. А она по сути проехала плюс-минус 1500 кмт за меньше чем 11 часов. Её к этому жизнь не готовила.
Speaker A
Не хорошо, что она ещё вернулась. Они-то на обычном масле не всегда возвращаются. Ни стружки, ничего нет. [ __ ] Что тогда сливаем это заливаем по-новому. И я по городу, а потом в Казань. А что зачем сливать? В смысле?
Speaker A
Езжай на этом же. Всё будет хорошо. Что ты не видишь, что ли, по фильтру?
Speaker A
Зачем менять масло? Всё отлично, ездить дальше. Фильтр сейчас новый в Кини поехал. Всё, вообще не парься. Езжай куда езжай. Ещё 1.000 туда, 1.000 оттуда.
Speaker A
Ещё ещё сколько хочешь. Ну хватит. Ну реально. Ну пожалейте машину. Ещё раз. Ты только что видел фильтр?
Speaker A
Нет. О'кей. Ну ну всё ездить. Зачем это менять? Ради чего? Ты хочешь сказать не менять масло?
Speaker A
Нет, конечно. Поменяй фильтр, потому что мы его разрезали и то и всё. Езжай дальше. Езжай по Москве. Езжай в Казань обратно. Как кайф. Вообще мы знаем, что мы делаем.
Speaker A
По химии вообще вопросов здесь просто нет. То вопрос первый. Наде мы сюда приехали? Этот вопрос задают себе многие, наверное, кто сюда приехал, потому что наша задача, например, просто выжить.
Speaker A
Это мероприятие для того, чтобы просто получить удовольствие. Поэтому, наверное, самое главное, что хотелось бы, чтобы здесь было - это, наверное, еда, вода, какое-то тепло и так далее.
Speaker A
Но этого всего здесь нет. И мы стоим все на улице. Кто-то вот видишь, люди греются в машинах. Все сидят в машинах внутри. Прохладненько. Ну, действительно, прохладненько. С каждым заездом, с каждым подъёмом наверх дорога будет меняться. Она же будет
Speaker A
раскапываться. У меня нет никаких великих ожиданий от мероприятия. Мне интересно было посмотреть, как его организовали, как его сделали. И мне интересно было посмотреть, как это само мероприятие будет выглядеть, и кто на него приедет. Люди приехали, потому что, ну, им действительно интересно, так же,
Speaker A
как и мнет. Ну, посмотрим, кто как будет ехать. Итак, внимание, главный герой мероприятия Lamborghini Петролера. Мы прикрутили крюк и готовы к мероприятию.
Speaker A
Я не думаю, что мы здесь что-то выиграем, как-то победим. Я не думаю. Нам бы доехать и спуститься и не закопаться. Вот и всё.
Speaker A
Первые там 10-20 человек, которые стартанут, они стартанут. Нам помытя первого пустим. Потом всё. Я первый пущу там уже потом вот на таких машинах очень тяжело будет.
Speaker A
У тебя какой номер? Сорок четвётый. Тебя куда-то далеко. Я под снегом уже буду ехать.
Speaker A
Дададада. Ну как на ламбы я здесь проеду? Давай тогда я могу вообще не ездить. Просто меня на Lamborghini наградите. Я пошёл на Ну как снег, который сыпт он мокрый. Ну через пушки он, конечно, лучше намного трамбуется, и он даже его можно
Speaker A
отличить. Он желтоватого от цвета. А, но когда он мешается вот с таким, который сейчас идёт, это превращается уже в проблему, потому что он рыхлит покрытие сразу же. И когда ротрак проходит, он вместо того, чтобы сделать какую-то подушку, более-менее уплотнить её своим
Speaker A
весом, он перемешивает с обычным снегом, и получается опять рыхлая история. Ну, типа, просто рыхлое покрытие. Вообще по логике организации-то надо было лёгкие машины сначала пускать, потому что А тут тут вопрос-то такой, что мы для этого и сделали жеребьёвку, понимая, что
Speaker A
есть ээ ряд моментов, которые как бы просто сложные физически, и ты не можешь позвонить ээ ребятам австрийцам, сказать: "Слушайте, пацаны, расскажите свой секрет". Единственный секрет, который мы узнали, они пролили скло.
Speaker A
Пролили, да, водой? Да. А вы не пролили? Плюс два. Плюс два. Представляешь? Лить и всё. Я остался, пока минут.
Speaker A
Я остаться на месте просто во время старта. Не, ну ладно, я шучу, на самом деле. Без претензий. Спасибо.
Speaker A
Я сейчас стою на выезде с мероприятия. Очень жалко, конечно, что мы не покатались, но машина у нас не глушилась все эти там почти 9 часов -10° на улице.
Speaker A
Глушить её было нельзя, потому что, сами вы знаете, к ребятам, к организаторам претензий нет. Классное мероприятие, молодцы, постарались. Надо было это сделать. Они сейчас будут учитывать больше нюансов, больше моментов. Убита трасса. Невозможно на хорошей машине или на какой-то там более-менее как-то
Speaker A
нормально проехать. Застревают все трыксы, джипы, не джипы, там Калина застрял. Ну, тяжёлая ситуация. Вот поэтому мы приняли решение, что мы едем домой. Просто если мы были в первой группе, мы хотя бы прокатились, а так мы даже не прокатились.
Speaker A
И вот, бац, уже другое время года, потому что прошло определённое количество времени, и после того, как мы провели эксперимент и удачно съездили в Санкт-Петербург, задача на этом же подсолнечном масле доехать до Казани и вернуться обратно. Если это произойдёт,
Speaker A
то, ну, как бы, ну, всё, тогда я не знаю, какие испытания мы уже будем делать. С грузовиком мы уже сделали. В Питер мы уже сгоняли. В ЭсК шестьдесят третью мы заливали Лишка и Рокс, они просто кайфуют. У них не было никакого
Speaker A
подсолнечного масла. Продолжаем эксперимент. Сейчас спина как спина мягко вам там, да? Удобно там мягко. Сиденье с массажами. Да, у меня тут тоже сиденье с массажем.
Speaker A
Это не массаж, это стыки третьего транспорта. Если я буду думать, что это стыки, а не массаж, я с ума сойду. У меня уже спина стреляет. Я еду, думаю, и, блин, как сейчас будет весело.
Speaker A
Табуретка ебучая просто. Зимой как-то на зимней резине она помягче, что ли, была чуть-чуть. Вот. Делай вот вот эти упражнения и спина будет болеть. Я сейчас выхожу, значит, с заправки. Мы заехали на заправку заправиться и перекусить с утра. И я подхожу, значит,
Speaker A
и вижу вот этот. Всё, ёпта, мы приехали. И, короче, когда мы посмотрели детально, вот так вот посмотрели вот и подумали, а что это у нас льётся?
Speaker A
А на самом деле наша вот это вода. Вот тут сюда она капает, а вот это всё остальное это не наше. Едем дальше.
Speaker A
Зачем мне петроля, если я не еду на подсолнечном? Абсолютно. Подсолнечное масло, оно мы его залили для того, чтобы показать, что даже если ты зальёшь полную санину себе в мотор случайно или по необходимости или, ну, как-то вышло и добавишь
Speaker A
петролера, у тебя 100% будет жить мотор. Второе - это стопроцентная гарантия того, что у тебя даже если ты попал на контрафакт, у тебя всё будет нормально.
Speaker A
И третье, ты можешь не покупать супердорогие масла, а купить хорошую базу, недорогую, за вменяемые деньги.
Speaker A
добавить присадку и быть в полной уверенности, что с двигателем будет всё нормально. Не надо никому ничего доказывать. По большей части вот эти эксперименты, это я себя доказываю и со всеми остальными делюсь. Крутой продукт, можно просто закрытыми глазами его
Speaker A
покупать, пользовать, и я у себя его залью нахуй во все машины. Вот в Porsche. Я его снимать не буду, но я залью. Знаешь почему? Да ну его нахер.
Speaker A
Там, [ __ ] мотор как крыло самолёта стоит. В XM залью, да там бордаль мне паша льёт. Ещё что-то. Мне спокойнее.
Speaker A
Мне от этой баночки не тепло, не холодно, понимаешь? Вот это если коротко, немного на эмоциях, потому что меня бесят эти специалисты великие. Я что-то перегнул, я сказал, что мы почти 10.000 км проехали, но это оказывается не так. Я почему-то думал, что мы её
Speaker A
взяли в районе 70.000, а у неё было 76, а сейчас суммарно 80.000 пробега. Значит, на дисплее вот сейчас вот такой пробег, не 10.000 км. И я хочу, чтобы эта машина проехала больше 100.000 КМЕ.
Speaker A
Для Lamborghini, которая проедет такой километраж, это сильнейший показатель. Охенная дорога. И она интересная. Лево, право, вверх, вниз. Есть монотонность, потому что мало машин, мало движухи. Но на мощной, быстрой машине кайф. Мне интересно, они вот от Казани туда дальше
Speaker A
в ЕКБ уже доделали или нет? Потому что если они будут делать вот так до Иркутска, сделайте вот так. Я отвечаю, я буду ездить в дальние регионы и кайфовать. Ну, по этой дороге ехать сплошное удовольствие просто.
Speaker A
Мы доехали до Казани вообще без каких-либо проблем. Петролера работают на 100%. И я уверен, что мы абсолютно точно вернёмся в Москву. Но знаете, что меня волнует? Меня волнует, что же там интересно в моторе. И когда мы приедем в
Speaker A
Москву, я хочу первое: слить то, что у нас в моторе, отправить на экспертизу и показать вам. Второе, посмотреть, что происходит в Поршневой, потому что нагрузки серьёзные. И после того, как мы получим экспертизу, я хочу залезть ещё в двигатель и посмотреть, что там
Speaker A
происходит после всех этих испытаний. Спасибо всем большое, кто сегодня пришёл. Очень вкусно у вас. Нам повезло с погодой. Шикарная дорога. Буду приезжать почаще. Спасибо вам.
Speaker A
Ну всё, мы выехали в Москву. Нам осталось 850 км. Я уверен, что мы доедем нормально. Это уже победа. Она даже если сейчас сдохнет, не доехав до Москвы, я всё равно понимаю, что, ну, для пробега 80.000 км проехать больше 5.000 км
Speaker A
на подсолнечном масле в таких условиях, это круто. Завтра мы будем её разбирать. Увидимся в Москве.
Speaker A
Всем доброе утро. Доброе. Мы приехали ночью. Это было ярко и очень красочно. Бабуся молодец. Я настолько уверенно ехал и понимал, что всё будет нормально. Ни одного намёка на то, чтобы сдохнуть по дороге не было вообще.
Speaker A
Единственное, что я в резину не верил в какие-то моменты. Почему? Потому что кунхо. А потому что должно быть мишлен. А у нас кунхо.
Speaker A
Что я предлагаю сделать? Я хочу посмотреть, что сделать эндоскоп, посмотреть, что у нас в моторе, слить масло, отправить на экспертизу и детально посмотреть фильтр. Я очень хочу увидеть фильтр. Ну очень. У меня в BMW, особенно в М5 Е60, мы никогда не сливали
Speaker A
масло, чтобы там не было лёгкой блесны. Ну реально, сейчас в тат сольём, потом фонариком посветим, ещё посмотрим. Переливается просто бьётся. Смотришь, ну то есть это нормально на больших нагрузках. Плохо то, что мы до этого это не сделали, конечно.
Speaker A
Так, ну здесь всё ровненько. Ну слушай, чуть-чуть есть, но чуть-чуть есть. Что вот этот чёрненький пряжки? Да. Это А это масло. Ну слушай, это не слушай, ну поршень на месте, это уже хорошо.
Speaker A
Ну просто обычно 80.000 они тут задиры побольше, а тут видишь чуть-чуть маленькие полосочки. А вижу. Ага.
Speaker A
Ну с для алюминиевого блока, я думаю, это Ну да, блин. Да. Нет, ну слушай, на этом цилиндре всё хорошо.
Speaker A
Угу. Ну не в идеале, но для этого пробега не ко очень даже. Конечно. Угу. Так, пойдём дальше.
Speaker A
Плохого ничего нету. Ну, я тебе могу сказать, тут не то, что катастрофа, тут вообще всё чётко. Ну, как бы есть, ну, в пределах разумного смотреть, да, всё хорошо.
Speaker A
Ну, слушай, по цилиндрам именно вот с этой стороны вообще ничего плохого. Пошли дальше. Что мелкие мы там не будем докапываться?
Speaker A
Нет, ну сам факт, то есть Да, сам факт что криминала никакого вообще нет. Да.
Speaker A
Угу. Даже хон видно. Ну да, даже хо видно. Да. Ну солерисох зади задиров больше. А в новых Солярисах задиров больше. Вот это, кстати, побольше масла кушал.
Speaker A
Цилиндр. Небольшие проплешные вот на этом есть. Вот видишь, прямо выделяется. Угу. Ну ты ещё, наверное, не жалел её.
Speaker A
Нет. А у меня в этом прикол и был. Если бы она завтра сдохла, ээ я бы не то, что обрадовался, а это наоборот ещё круче было бы, потому что мы, ну, дошли до какого-то предела, потому что такой мотор с таким пробегом.
Speaker A
Так, этот слишком высоко, не будем смотреть. Угу. Вот здесь чуть-чуть есть задер. Ну, тоже такие как царапинки маленькие.
Speaker A
Угу. Блин, ну для неё очень даже всё хорошо, мне кажется. Всё. Ну да, вообще не то, я понимаю, что это абсолютно рабочая история.
Speaker A
Ну да, да. Ездить от без проблем. Да. То есть и это большой пробег. И, кстати, это очень хорошо, что она такая поношенная, потому что если бы хоть на миллиметр присадка не работала, пи была бы.
Speaker A
Ну да, ну просто в разнос сразу. Достаём фильтр масляный. Пошли. Вот фильтр вообще в мясо просто.
Speaker A
Угу. Да. Ну да, в мясо. Слушай, строжка не видно. Есть чуть-чуть. Блин, да мне кажется и нет.
Speaker A
Ну, вроде не блестит ничего. Да не, ну, в принципе, только криминала точно нет. Сейчас сольём, я думаю, будет более понятно.
Speaker A
Супер. Супер. Сюда давай аккуратненько. Ого. Дада. Да, да, да. Пошли смотреть сразу. Да, слушай.
Speaker A
Ничего не плавает. Оно, конечно, чёрное просто. Да. Что? А вот это что? А это А это пузырики. Пузырики. Ага, понял.
Speaker A
Охуительно просто. Супер, мне кажется. Да. Что же у нас получается по финалу? Стружки у нас нету. Поршни у нас живые.
Speaker A
Испытания пройдено. Петролера работает и защищает максимально даже такой двигатель, даже на таких нагрузках и даже работающая в таких сложных различных климатических условиях.
Speaker A
Эксперимент закончен. Мы сдаём масло на экспертизу и показываем вам документ. Слово сейчас Андрею, который объяснит, что это за экспертиза и что обозначает каждая цифра.
Speaker A
Экспертиза. официальная экспертиза, которую мы выложим, и вы можете её скачать э в описании и посмотреть тем, кому интересно детали. Это наше подсолнечное масло, на котором мы проехали вот такое количество километров.
Speaker A
Ну, смотри, вот получил я экспертизу вчера. Значит, э, честно говоря, очень удивился, потому что всё слишком хорошо, чтобы быть правдой. Ну, ну это выглядит, вот смотри, чтобы ты понимал, вот Mitsm вот такую зелёную галочку даже на моторное масло, которое
Speaker A
проехало столько, далеко не всегда ставит. То есть это то, про что мы тогда говорили, что даже если человек покупает какое-то обычное моторное масло и оно в допусках на момент, когда его заливает, то через 3.000 км оно уже не имеет тех
Speaker A
свойств, которые должны отвечать требованиям двигателя. Именно то, ну, через три, скорее всего, ещё галочка будет стоять. Но ты сколько проехал? Шесть-7м, да? Примерно так. Вот через шесть-7м большинство масел там будет стоять красненькая галочка, что что-то всё-таки в этом масле не в порядке.
Speaker A
То есть, судя по этой экспертизе, масло, которое я слил по возвращению с Казани, можно ездить ещё.
Speaker A
Да, его можно прямо залить в другой автомобиль и на нём ездить. Там один только минус. Можно я вот одну такую бумажечку себе тоже возьму? Значит, смотри.
Speaker A
На что обратить внимание? Вот на вязкость. Во-первых, вязкость у него 971 - это почти масло 20. То есть ещё чуть-чуть это масло станет двадцаткой. В принципе в двадцатку в такие автомобили типа вот как Lamborghini R там и что-то,
Speaker A
ну, не стоит леть даже, да, особенно особенно если у неё 80.000 км. Особенно. Слушай, про 80.000 км. Значит, обычно масла, которые столько проехали, в них очень много топлива. И я думал, что здесь тоже будет очень много топлива, потому что всё-таки ламба и
Speaker A
ездишь ты, ну, как бы шустренько. Ездил ты зимой, опять же, с холодными этими всеми, ну, опять же, холодных стартов не было, ты в тепле машину держал.
Speaker A
Да. Да. топлива очень мало. То есть, потому что я испугался. Вы мне сказали, вы мне показали тогда эту фотографию, значит, где масло поставили на улицу и оно через там 5-10 минут не замёрзло, а пошла матовым стала. И вы мне сказали,
Speaker A
что если такое произойдёт в монторе, всё, ну, эксперимент закончится очень быстро. Ну вот, короче, мотор отстроен идеально.
Speaker A
Следов износа алюминия самый минимум. То есть индикаторов износа, ну, практически отсутствует в рамках погрешности. Малиб это антифрикционная присадка, его в два раза больше, чем даже в гражданских массах, которая в том числе нам помогает выжить.
Speaker A
Да, тут ещё есть важная штука: цинк и фосфор. Цинк и фосфор - это противоизносная присадка. Вот здесь её даже осталось в два раза больше, чем во всех моторных маслах. То есть в моторных маслах в районе 800 единиц здесь 1.400
Speaker A
цинка. То есть мы можем вопрос. Место, где мы проводили эту экспертизу, это кто такие? Это MITGСM.
Speaker A
Это одна из двух лабораторий самых признанных в России независимых, которые могут давать экспертные заключения по любым маслам. Насколько масло выжило, насколько оно соответствует там оригиналу какому-нибуд и так далее, и так далее. Мы с ними работаем, потому что, ну, вопросов нет даже к их работе
Speaker A
за очень много лет. К ним обращаются все нефтепроизводители, чтобы ты понимал, чтобы свои масла проверить.
Speaker A
Я извиняюсь. Да не, это самое, Паш, заливаем этот. Мы как раз сейчас сидим, снимаем. Заливай петроллеру.
Speaker A
Да ну, тут пиц. Тут что мы сейчас Lamborghini посмотрели показатели. Угу. Давай. Рол вернул. Ну что, поздравляйте меня.
Speaker A
Всё, наконец-то это свершилось. 10 месяцев. 10 месяцев я его продавал. Что? Пошли домой, ёпта. Никому ты не нужен. Всё, походу, ты теперь прилип навсегда. На ТО отвёз к паштету. Буду кататься.
Speaker A
Что паштет от Брурдаля отказывается? Нет, просто после вот этих показателей я поступательно, ну давайте честно, я поступательно действую. Я понимаю, как меня ведётся Алишка, как у меня здесь мотор работает, как там. Я ваше масло и вашу присадку заливаю сейчас на то в
Speaker A
Rolls-Royce. уже залил в XM и осталось только вот сейчас будет то, когда на Porsche, я точно залью, потому что для меня вот это лучший показатель вообще, который я видел за всю свою автомобильную историю.
Speaker A
Вот это при этом тыкаешь в подсолнечный и говоришь: "Вот это лучшие показатели". Они по факту реально лучше, чем многие моторные.
Speaker A
Ну просто, ну пи что, да, мы в сами в шоке, если честно. Ну, честно говоря, это пицц. Ну, в том плане, что она, ну, у меня слов нет.
Speaker A
Я не знаю, я это делаю. Я до сих пор в это не верю. Ну, реально, да. На посолнечном масле с присадками.
Speaker A
Ah.
Topics:Lamborghiniподсолнечное маслоприсадка Петролераэкспериментмотортестзимние испытанияавтомобильные маслаV10 моторсмазочные материалыавтоэксперимент
