Speaker A
А всё снабжение больших городов осуществляется автомобильным транспортом.
Видео анализирует топливный кризис, его влияние на транспорт, продовольствие и ограничения передвижения в России и мире.
Key Takeaways
- Топливный кризис напрямую влияет на продовольственную безопасность и мобильность населения.
- Ожидается усиление ограничений на передвижение и доступ к топливу с конца сентября.
- Глобальные экономические и политические факторы усугубляют ситуацию с топливом и продовольствием.
- Необходима подготовка и создание запасов топлива для минимизации негативных последствий.
- Ситуация требует внимательного мониторинга и адаптации к новым реалиям ограничений и дефицита.
Summary
- Топливный кризис приводит к ограничению доставки продуктов в города из-за зависимости от автомобильного транспорта.
- С приближением зимы ситуация с топливом и ограничениями может усугубиться, включая масштабные ограничения интернета.
- Кризис связан с глобальными планами по борьбе с CO2, внедрением электромобилей и созданием продовольственного кризиса.
- Проблемы с поставками нефти и нефтепродуктов усугубляются конфликтами в Ормузском проливе и санкциями.
- Введение ограничений на использование частного транспорта и выдачу топлива в малых объёмах ограничивает передвижение людей.
- Рост цен на топливо и дефицит ведут к удорожанию перевозок и продуктов, что усугубляет экономическую ситуацию.
- Путешествия на автомобиле становятся дорогими и рискованными из-за дефицита топлива и спекуляций.
- Производство нефтепродуктов в России осложнено санкциями и разрушениями инфраструктуры, что тормозит восстановление.
- Рекомендуется создавать запасы топлива и ограничивать дальние поездки, особенно в удалённых регионах.
- Сельскохозяйственная деятельность также под угрозой из-за дефицита топлива и возможных ограничений.
Chapters
- 00:00Введение: зависимость городов от автомобильного транспорта
- 01:10Обострение проблемы с топливом к зиме
- 02:00Глобальные причины и последствия топливного кризиса
- 04:06Ограничения на передвижение и их влияние
- 05:18Рост цен на продукты и транспортные расходы
- 07:39Проблемы с поставками нефтепродуктов и санкции
- 12:29Рекомендации по запасам топлива и адаптации
- 16:52Влияние кризиса на сельское хозяйство и перспективы
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker A
Соответственно, отсутствие топлива равно отсутствие доставки продуктов в города.
Speaker A
Соответственно, ждать, что в июле, как нам обещают, там ситуация нормализуется, особо не приходится, да?
Speaker A
Мне кажется, ну, по крайней мере, нужно быть готовым к тому, что она будет только ухудшаться.
Speaker A
С ближе к зиме, с наступлением холодов, конечно, эта проблема может стать очень острой.
Speaker A
Я думаю, что с конца сентября это врубят по полной, и мы столкнёмся с масштабными постоянными ограничениями интернета.
Speaker A
То есть моё видение ситуации, что это всё звено одной цепи.
Speaker A
И, собственно, всё идёт по плану тех устроителей вот этого хаоса глобального.
Speaker A
Смотрите, например, борьба с эмиссией CO2, внедрение электромобилей, которые, кстати, в последнее время не очень хорошо почему-то внедрялись, создание кризиса на рынке продовольствия.
Speaker A
Всё, собственно, вот всем этим целям служит как раз этот топливный кризис, который разродился не только в нашей стране, да, которую называли бензоколонкой с ядерным оружием.
Speaker A
Вот, ну, в первую очередь бензоколонкой в том плане, что у нас и своё производство, и своя добыча, и своё производство всегда было на очень высоком уровне.
Speaker A
Во всём мире наблюдается топливный кризис.
Speaker A
Понятно, кто от этого выигрывает.
Speaker A
То, что происходит рядом с Ираном, да, в Иране и в Ормузском проливе, где то откроют этот пролив для ряда судов, то закроют, и всё равно огромное количество танкеров стоит и не может его пересечь.
Speaker A
Через него проходит от четверти, ну, более четверти всего мирового, собственно, трафика нефти и нефтепродуктов.
Speaker A
Собственно, это всё создаёт вот то давление на глобальной цепочке поставок, на рынок продовольствия, которые напрямую, естественно, зависят и от топлива, то есть срываются посевные и от удобрений, которые тоже не менее 30% проходят через Ормузский залив.
Speaker A
Соответственно, в мире, во многих странах уже наблюдается, ну, давно вводятся ограничения на передвижение транспорта, частного в первую очередь.
Speaker A
Это, кстати, тоже мы вспоминаем вот эти все планы, швабовские планы по поводу того, что ограничение использования частных автомобилей, частных перевозок, пересаживать всех на электромобили.
Speaker A
Вот поскольку климат меняется, меняется в сторону глобального потепления, и, собственно, это всё тоже служит этой цели.
Speaker A
Кризис продовольствия — ну что, ещё один всадник апокалипсиса, голод.
Speaker A
Собственно, он приближается и даже в тех странах, где раньше, казалось бы, был невозможен, сейчас вполне замаячила перспектива того, что тоже будут очень высокие цены на продовольствие.
Speaker A
Вот продовольствия будет количество очень мало.
Speaker A
Что такое, допустим, в нашей стране отсутствие топлива, где большинство перевозок, допустим, продовольствия осуществляется автомобильным транспортом, а всё снабжение больших городов осуществляется автомобильным транспортом, соответственно отсутствие топлива равно отсутствие доставки продуктов в города.
Speaker A
[фыркает] Вот поэтому и, кстати, пятнадцатиминутные города, вот это ограничение выдачи топлива в одни руки, которые происходит, ну, сейчас где-то 30 л, где-то 20 л, это там, где есть на заправках это топливо.
Speaker A
А потом вполне возможно введут и более суровые нормы, да, допустим, 5 л, а это уже как раз, что такое 5 л, это вот вы можете там объехать в свой район по делам и никуда дальше не передвигаться.
Speaker A
Тоже, собственно, получается, что вот эта ситуация, которая вроде как развилась спонтанно, да, в результате эскалации боевых действий, она, тем не менее, служит, ну, получается, вот приводит к тому, что люди ограничены в передвижениях.
Speaker A
Служит той цели ограничить людей в передвижениях внутри там своих районов, кварталов, чтобы они никуда не уезжали.
Speaker A
Так что здесь в первую очередь, что вот мы, как это на нас отражается?
Speaker A
У нас отражается, что многие планы, а в последнее время у нас большое количество людей ограничено в передвижении за границу, да, но тем более это вот раньше много ездили в Европу, сейчас Европа для многих закрыта.
Speaker A
Значит, страны Юго-Восточной Азии, да, ну там многие другие направления, конечно, да, но весьма дорогие.
Speaker A
И очень много людей путешествовало по стране.
Speaker A
И наша семья за последние 10 лет очень много путешествовала по стране на автомобиле.
Speaker A
Сейчас путешествие на автомобиле может вылиться в очень неприятное приключение, очень большие расходы.
Speaker A
Мне вот недавно совсем рассказывал товарищ, как он для того, чтобы выехать из Крыма, просто [откашливается], чтобы выехать, вот у него бензин на обратную дорогу, значит, затраты на него составили 50 000 руб.
Speaker A
Вот. Потому что, естественно, этим сразу пользуются и спекулянты, которые перепродают топливо по очень высоким ценам.
Speaker A
Ну и сама, конечно, ситуация, когда где-то на дороге можно встать, значит, без бензина и не доехать, она не способствует желанию людей куда-либо отправляться.
Speaker A
Вот. Но путешествие — это ограничение их, да, и сокращение — это опять же полбеды.
Speaker A
Главное — это то, что удорожается цена поставки материалов, поставки, главное, продуктов, продуктов в города, и что ведёт к повышению цен.
Speaker A
Ну, а если совсем топливо исчезнет, то, собственно, ну, или там сократится до очень минимальных каких-то там размеров, когда, как в Крыму, например, будут заправлять только машиноэкстренслужб, военных и так далее, то все понимают, к чему это приведёт.
Speaker A
Вот [фыркает], поэтому ситуация непростая.
Speaker A
Ну вот я вижу, что и то, что творится и в мире, начиная там с ограничения, потом сокращение, и сейчас вообще говорят о прекращении поставки любых нефтепродуктов и газа в Европу со стороны России.
Speaker A
Потом вот эта война на Ближнем Востоке, кстати, который сейчас [откашливается], из 10 НПЗ в европейской части, собственно, пять, насколько я по моей информации, не работают вообще, пять работают с существенными ограничениями.
Speaker A
Те разрушения, которые в результате падения обломков УПЛА, как нас вылят, вот, значит, те разрушения для того, чтобы их ликвидировать, чтобы их восстановить, вот это производство нефтепродуктов на нефтеперерабатывающих заводах, для этого нужны, а в том числе поставки иностранных комплектующих, оборудования, которые у нас не производятся, что тоже, собственно, а тут ещё санкционное давление, вот эти санкционные меры.
Speaker A
И всё это не способствует быстрому восстановлению производства нефтепродуктов в стране.
Speaker A
Соответственно, ждать, что в июле, как нам обещают, там ситуация нормализуется, особо не приходится, да?
Speaker A
Мне кажется, ну, по крайней мере, нужно быть готовым к тому, что она будет только ухудшаться.
Speaker A
Что в этой ситуации делать?
Speaker A
Ну, тем, кто не так зависит от поездок на автомобилях, я имею в виду там перевозчиков, таксистов, ну, понятно, ещё каким-то образом справиться придётся, конечно, ограничить себя в планах поездок на дальнее расстояние, но создавать запасы,
Speaker A
создавать запасы топлива, как кому, конечно, ну, у кого есть, где их создавать, это может быть выход, но его тоже нужно найти и придумать, как хранить.
Speaker A
Вот, кстати, мы тоже об этом в кооперативе озаботились.
Speaker A
Значит, если дизельное топливо можно хранить в пластиковых ёмкостях и в принципе, но опять же, какое количество можно таких запасов создать, то ездим-то мы в основном не на дизельных машинах, а на бензиновых.
Speaker A
Вот. Бензин — это, ну, специальные ёмкости нужны либо металлические, либо есть мягкие такого материала, термопластичные полиуретановые упаковки, да.
Speaker A
Вот, вот тоже думаем, как в них создать определённый запас топлива, хотя бы, чтобы можно было, если мы всё-таки находимся, кооператив находится на удалении от города, от Санкт-Петербурга, это там может быть 180 км, от Москвы ещё там 500, более 500.
Speaker A
Соответственно, встаёт вопрос, каким образом приехать, уехать из места расположения кооператива.
Speaker A
Очень важно, да, и передвигаться на месте.
Speaker A
Ну, [фыркает][откашливается], а про срыв посевных возможных, конечно, да, тут тоже понятно, а что вот есть уже в ряде регионов проблемы с этим.
Speaker A
И даже некоторые губернаторы говорят о том, что придётся там ограничить сельхоздеятельность.
Speaker A
совсем недавно, э, выступил Александр э Лунин по-моему его ну это не настоящая фамилия, по-моему, постовалась настоящая фамилия. Вот.
Speaker A
И напрямую обратился, значит, к руководству страны к Путину. Его уже арестовали на 11 суток. Ну я вот в связи с этой ситуацией, это, ну, все как бы кто-то там э сказал или там понадеялся, что это будет ситуация там
Speaker A
Пригожин 20:0. Вот. Ну понятно, что это нет такого ресурса там у Лунина, как у Пригожина. Я думаю, всё-таки человек может быть где-то переоценил, да, там не то что свои возможности, но а ту информацию, которую мы доносили, да, и возможности тех, кто, может быть, и
Speaker A
всерьёз об этом говорил. А может быть, это была провокация. Я про другое. Я про то, что, но тем не менее человек не побоялся, сказал открыто, да, потребовал, потребовал, э, соблюдение законности, значит, нормализации там ситуации в армии и не побоялся назвать вещи своими именами.
Speaker A
Так вот, всем, всех призывая и давно мне задуматься, э это тоже одна из ээ э составляющих победы, победы здравого смысла, победы э ну хороших людей, да, над над плохими, можно так сказать. Это это это гласность, это это открытое выражение
Speaker A
своего мнения. Это то, что нам, кстати, пытаются вот нас заткнуть там всеми этими ограничениями интернета, там телеграмма и так далее. Вот на самом деле пытаются ограничить свободу слова, про свободу сбора распространения, анализа информации.
Speaker A
А [откашливается] нам нужно этому противостоять. Нужно не бояться говорить, э, назвать вещи своими именами и требовать от власть удерживающих соблюдения закона, соблюдения наших прав и ээ и требовать отставки, в том числе тех, кто это не соблюдает. привлечения и ээ
Speaker A
соответствующей там видо ответственности, в том числе вплоть до уголовной. А если мы этого не будем требовать, то и будет вот они не будем требовать, не будем не отстаивать, не будем этого добиваться, то, собственно, и вот это беззаконие, значит, ээ
Speaker A
всё увеличивающееся, да, порождённое безнаказанностью, порождённое тем, что люди там безвольные и не выражают своё мнение, не проявляют инициативу, не требуют, а это всё будет продолжаться, усиливаться, а приведёт, собственно, к одному, что, ну, к выполнению тех планов, ээ, тех злых
Speaker A
тёмных сил, о которых мы все знаем, а по планам это уничтожение, э, большего большей части населения при оббощении выжившим.
Speaker A
Вот если мы не будем сопротивляться, если мы не будем объединяться, если мы не будем чётко выражать свои требования, значит, добиваться выполнения, э, ещё соблюдения наших прав выполнения закона, то, собственно, как бы эти планы могут осуществиться.
Speaker A
А это очень важно, вот эта вот работа информационная, это очень важно вот донесение до людей, э, по, ну, информации, конечно, да, и анализа той ситуации, которая происходит. Хотя, может быть, многие с ней там не согласятся, но это опять же это это моё
Speaker A
мнение, основанное, да, вот на глубоком анализе этой информации это и того, что происходит. Это опять же укладывается вот в их общую концепцию расширение вот этого глобального, но управляемого хаоса на как можно большие территории. Это м это ослабление Европы. Значит, а главное
Speaker A
- это вот вот цель-то вот этого вот создания хаоса повсеместного, это чтобы люди э значит замолились, да, и попросили, чтобы им дали твёрдую руку, которая всё вот наведёт придёт и порядок наведёт. Вот цель, мне кажется, в этом. Ну, помимо большого
Speaker A
количества ещё подцелей, скажем так, других, да, там задач, которые они обычно, значит, проводя какую-то программу, реализуя, они преследуют и стараются добиться сразу несколько там вот целей, добиться нескольких результатов. Вот это сжигание, а, сжигание тех ресурсов у человече, что
Speaker A
такое продукция, да, любая вот там трут это время, которое внимание, которое люди потратили, а потратили, ну, если они тратят это на снаряды, там, на дроны, ну, которые и сами уничтожаются, и разрушают инфраструктуру, то есть фактически это время внимания жизни
Speaker A
людей тратится на, а, то, чтобы на разрушение, да, то есть вот это время перемалывается, их результаты их труда уничтожаются.
Speaker A
Это никакое не созидание, то есть никакого, а значит, позитивного, положительного эффекта это не даёт. Ресурсы страны сжигаются.
Speaker A
Соответственно, экономика, если вот она, она переходит на военные вельсы, а всё тратится на это. Соответственно, не идут средства ни в образование, ни в создание инфраструктуры, нини ни в науку. То есть, а, это такая, э, политика вот, направленная на
Speaker A
разрушение, на уничтожение богатств, на уничтожение национального благосостояния. И вот когда говорят, что у нас там недальновидные там какие-то политики, которые вот которых надули, обманули, всё чушь собачья, в наших силах это не допустить. этому противостоять. В конце концов, будущее не определено. Это,
Speaker A
кстати, как выяснилось, как и прошлое, вот, э-э, внимание наблюдателя в настоящий момент может влиять на прошлое, как вот было доказано с помощью, э, некоторых опытов э физических.
Speaker A
Так вот, будущее неопределено, поэтому ещё раз надеяться на лучшее и трудиться, и направлять своё внимание на то, чтобы это лучшее будущее, лучшее для нас, для наших близких, наших детей, нашей страны, чтобы оно произошло. А для этого нужно не зарывать голову в песок, не
Speaker A
думать анализировать вырабатывать решения, объединяться, открыто заявлять свою гражданскую позицию, заявлять о своих правах, требовать их выполнения и требовать привлечения к ответственности, наказание тех, кто делает нашу жизнь хуже, кто нарушает наши права, нарушает законы.
Topics:топливный кризисограничения передвиженияпродовольственный кризисэлектромобилисанкциинефтепродуктыРоссияэкономикатранспортзапасы топлива
![МАТЕМАТИЧЕСКИЙ КЛУБ [переозвучка] — Transcript](https://i.ytimg.com/vi/ShORp6kItf4/maxresdefault.jpg)
