Крым в огне: бензин заканчивается, бензовозы горят | ВС… — Transcript

Крым и Россия сталкиваются с топливным кризисом из-за ударов Украины по НПЗ и логистике, что ведёт к дефициту и росту цен на бензин.

Key Takeaways

Атаки Украины на НПЗ и бензовозы вызывают топливный кризис в России и Крыму.
Дефицит топлива приводит к ограничению продажи и росту цен, что сказывается на экономике и повседневной жизни.
Логистический коридор Новороссия под постоянным огнём, что усложняет снабжение полуострова.
Военные продолжают снабжать Крым, несмотря на риски, заменяя гражданских водителей.
Кризис топлива влияет на инфляцию и транспортную инфраструктуру в России и странах СНГ.

Summary

Россия остаётся нефтяной державой, но испытывает дефицит бензина из-за проблем с логистикой и переработкой.
Украина целенаправленно атакует нефтеперерабатывающие заводы и бензовозы, особенно на трассе Новороссия, снабжающей Крым.
В Крыму введены ограничения на покупку бензина — не более 20 литров на человека по талонам или QR-кодам.
Дефицит топлива наблюдается минимум в 15 российских регионах, что грозит подорожанием транспорта и товаров.
Из-за атак на мосты и транспортные маршруты снабжение Крыма становится всё более затруднённым.
Местные жители вынуждены искать альтернативные способы передвижения, включая переход на лошадей.
Военные водители продолжают снабжать Крым, несмотря на опасности и атаки беспилотников.
Эксперт Сергей Вакуленко участвует в анализе ситуации и объясняет причины и последствия кризиса.
Рост цен на дизельное топливо влияет на инфляцию из-за подорожания грузоперевозок и сельхозтехники.
Ситуация с топливом в России и Крыму остаётся напряжённой и требует срочных мер по ремонту НПЗ и логистике.

Chapters

Full Transcript — Download SRT & Markdown

Speaker A

Друзья, Россия остаётся нефтяной державой, но уже без бензина. Ведь бензин — это не просто нефть, которой в стране хватает. Это ещё логистика и стабильная переработка на НПЗ. И именно по этим точкам сейчас прицельно бьёт Украина.

Speaker A

Кто знает, где взять бензин? Помогите, помогите. Больше всего досталось аннексированному Крыму. На крупных АЗС бензина часто нет вообще, а если появляется, то больше 20 л приобрести нельзя.

Speaker A

По талонам, тем, которые были приобретены ранее, тоже точно также вводится норма потребления не более 20 л в одни руки.

Speaker A

И то, купить топливо можно только по талонам, а ведь на него ещё нужно накопить. Буквально за несколько дней бензин в Крыму подорожал на 10 руб. за литр. И это ещё не предел.

Speaker A

Люди пересаживаются потихоньку на лошадей. Причины в том, что Украина, как в тире, выбивает российские бензовозы на автотрассе Новороссия, а именно по ней идёт снабжение полуострова. Но Крым — это лишь яркий пример. С дефицитом бензина столкнулись минимум 15 российских регионов. Там то и дело

Speaker A

пропадают разные виды бензина. В некоторых городах топливо уже отпускают с ограничениями, а это грозит подорожанием такси, служб доставки, авиаперелётов, да и обычных продуктов, которые перевозятся по стране. Впрочем, даже это не предел. Коммерсант пишет, что консулеты дефицит бензина может

Speaker A

образоваться в большинстве регионов России. Поставили лимит на топливо в Подмосковье. В этом ролике, друзья, я решил разобраться, что сегодня творится на автозаправках в российских регионах и как это может повлиять на страны СНГ.

Speaker A

Где уже пустеют дороги без топлива, почему Россия продаёт нефть во время бензинового кризиса, сколько придётся потратить на ремонт НПЗ? И главное, справедливы ли такие цены на топливо?

Speaker A

Ну а вы, друзья, присаживайтесь поудобнее и не забудьте поставить лайки, ну и подписаться на мой канал.

Speaker A

Кстати, в этом выпуске одним из экспертов будет независимый энергетический аналитик Сергей Вакуленко. Здесь нужно кое-что сказать.

Speaker A

В прошлый раз, когда я делал ролик про бензиновый кризис в двадцать пятом году, у нас произошла не очень красивая ситуация. Сценарий готовился на основе аналитической статьи Сергея в Карнеги.

Speaker A

При этом я не указал источник, поэтому хочу принести извинения за это недоразумение. И я очень рад, что Сергей согласился лично выступить экспертом в новом ролике и ответить на все мои вопросы.

Speaker A

Севастопольская ситуация с бензином. Я так думаю, что мы скоро будем заправляться на чём? Ни на чём. По нулям. На чём ездить? Не на чём ездить. Скоро будем ездить на велосипеде. На этих кадрах по полуострову топливный кризис ударил со

Speaker A

всего размаха. Ещё в мае двадцать шестого года бензин начал исчезать с крымских заправок. Местные жители рассказывают, что проблема охватила весь полуостров. К июню на линию не вышли 400 пассажирских автобусов. Их просто нечем было заправить.

Speaker A

Чтобы вы понимали, это 8 утра. Здесь всегда много машин. Просто пусто практически. Новости города Ялты у нас.

Speaker A

Нет нигде, просто бензина. 3 недели назад власти Крыма ограничили продажу бензина 20 л в одни руки, а дизельное топливо начали продавать по талонам. Но это не помогло. В итоге с июня на полуострове по талонам отпускается почти всё топливо. Если

Speaker A

повезёт, найдёте девяносто пятый за наличку. Ну или пропан. А в Севастополе талоны вообще заменили на QR-коды.

Speaker A

Причём оформить такой код можно только в мессенджере Макс. Да. Вот такая вот маркетинговая кампания. Впрочем, как говорят местные, даже если удастся урвать талон, то и по нему бензина можно не найти.

Speaker A

Обращаюсь ко всем, стоять в очередях сейчас бессмысленно. Если в какое-то время сегодня вы увидите бензовозы, которые подъезжают на АЗС или Атан, то занимать очередь не нужно. Будет производиться завоз топлива для экстренных и аварийных служб. Свободной продажи не будет. Михаил Развожаев,

Speaker A

губернатор аннексированного Севастополя 5 июня 2026 года. А ситуация какая? Большие заправки все не работают. Ни Атан, ни ТЭС, никакие крупные заправки не работают. Не продают топливо, потому что его просто нет.

Speaker A

У меня сегодня муж встал в 5:00 утра. В 6:00 они уехали с друзьями искать бензин. Сейчас у нас уже без 13 минут 12. Перед ними 50 человек. Они стоят за ними километровые просто очереди.

Speaker A

Стоять на жаре по много часов в очереди за бензином — это, конечно, не лучшая идея. А если, не дай бог, в машине нет кондиционера, такие голодные игры выдерживают не все.

Speaker A

Сегодня в Евпатории поступил молодой человек 40 лет. Его привезли из очереди. Он стоял, ждал очередь на бензин, на заправку. Его привезла скорая с острым инфарктом нижней стенки. В чём причина этого топливного кошмара? Здесь я рекомендую посмотреть мой недавний ролик

Speaker A

про войну дронов. Но если кратко, то украинские беспилотники сейчас атакуют нефтеперерабатывающие заводы в российских регионах. Тем самым они создают дефицит топлива. Но в Крыму ситуация особая. Всё его снабжение, как военное, так и гражданское, идёт по автотрассе Новороссия. Это сухопутный

Speaker A

коридор в Крым из Ростова-на-Дону. Альтернатива Крымскому мосту. Дроны ВСУ ежедневно атакуют бензовозы на этой трассе. Все обочины буквально усеяны подорванными грузовиками, а беспилотники разбрасывают ещё и мины, на которых тоже подрываются бензовозы. Из-за этого водители отказываются ездить на

Speaker A

полуостров. Говорят, сегодня нужно быть очень смелым человеком, чтобы пытаться довезти до Крыма немного топлива.

Speaker A

Впрочем, пока такие находятся всё равно. И здесь нужно понимать, да, что если не будет гражданских водителей, то есть если гражданский водитель может отказаться, то военный водитель отказаться не может, потому что у военного есть приказ, и ослушаться приказа для себя

Speaker A

опасно. Там и уголовная ответственность, там и различные другие меры есть, как можно повлиять на военного водителя. Поэтому надеяться на то, что водители испугаются и не будут ездить в Крым и возить бензин, конечно, не стоит. Просто, скорее всего, их в ближайшее время полностью заменят

Speaker A

водители военные. Появились вот здесь вот такие вот красные таблички. Вот я проезжаю, а на ней написано: "Осторожно, мины".

Speaker A

Так что надо быть предельно осторожным. У ВСУ есть целая программа по уничтожению российской логистики. Она называется логистический локдаун. Звучит почти как название компьютерной игры, но цель вполне себе прагматичная. Системно уничтожать российскую логистику, склады, технику, командные пункты и маршруты снабжения в тылу. Короче, всё, что

Speaker A

помогает российской армии воевать. Мастера подразделений беспилотных систем департамента активных действий ГУРМО Украины продолжают блокировать сухопутный коридор Крым-Донецк и сжигать технику российских оккупантов в глубоком тылу. Участки трассы между временно оккупированными Бердянском, Мелитополем и Джанкоем находятся под огневым контролем операторов украинской военной

Speaker A

разведки. На видео горят поражённые российские топливозаправщики, грузовики и трал. Главное управление разведки Украины 29 мая 2026 года.

Speaker A

Но только трассы Новороссия и Су не ограничиваются. 7 и 9 июня Украина нанесла удары по Чангарскому мосту. Он соединяет Крым с оккупированной частью Херсонской области. После атак движение по нему временно ограничивали. Далее в ночь на 11 июня ВСУ атаковали несколько

Speaker A

мостов на севере Крыма и на подступах к полуострову, в том числе переправы через Северо-Крымский канал. То есть числом маршрутов, снабжающих Крым, ещё больше сузилось. Сегодня крымские Telegram-каналы публикуют интерактивную карту заправок, где ещё можно перехватить немного топлива. Люди в

Speaker A

соцсетях рассказывают, куда срочно надо выезжать за бензином. Перед привозом завезли девяносто второй. Имейте в виду, очередь небольшая.

Speaker A

Успевайте приехать. Многие стараются выехать в соседний Краснодарский край, чтобы купить топливо там. Но на местных заправках тоже стоят огромные очереди. Деваться некуда.

Speaker A

Поэтому некоторые крымчане просто ставят свои автомобили в гараж. Правда, есть и те, кто, так сказать, выбирает альтернативу. Словосочетание "лошадиной силы" после этого звучит немного по-другому.

Speaker A

Люди пересаживаются потихоньку на лошадей. Сегодня скоро говорит: "Все будем так ездить". Он кричат: "Сего

Speaker A

Конечно, в условиях жёсткого дефицита цены на бензин в Крыму устремились вверх. Вот, например, фото от 5 июня, литр девяносто вго, 66 руб. девяносто пго, около 74. А вот фото от 6 июня.

Speaker A

Заправка другой компании. Цена на девяносто второй 87 руб. А девяносто пятого нет вообще. Премиальный бензин с октановым числом 100. Его, если что, используют в современных автомобилях с мощными двигателями. 131 руб. Ну, ещё никак в Европе, но кто знает, что будет

Speaker A

через месяц. 75 руб. вчера было, сегодня 80 руб. 50 коп. А 2 дня назад бензин был по 64 руб.

Speaker A

Что это за нахрен происходит, ребята? Кто подскажет? Конечно, тут же повылезали спекулянты, которые барыжат бензином по 250 руб. за литр. Зато без очереди. Люди ищут бензин на Авито и готовы покупать его по 100 руб. за литр. Но продавцы предлагают

Speaker A

топливо совсем по другим ценам. Например, литр девяносто пго можно купить за 200 руб., а можно было и за 400. Ну, такие объявления удаляют, видимо, по мере обновления цен. Вообще, насколько я понимаю, на Авитопливо продавать нельзя, запрещено, но объявлений появляется очень много, их

Speaker A

как-то маскируют, но, как вы понимаете, кто ищет, тот всегда найдёт. Мошенники также начали проворачивать схемы с топливными талонами. Их ловят. Они потом, как это теперь принято в России, извиняются на камеру. Выглядит слегка комично, хоть ситуация, конечно, и невесёлая.

Speaker A

Нет, это это не талоны. Что это написано? + 7500 за талон лет. Это мне это мне Нет, это мне телефон продавали.

Speaker A

Друзья, а знаете, как звучит музыка, написанная на костях? Вот послушайте, причём здесь кости? А при том, что в СССР музыку буквально записывали на рентгеновские снимки. Такие пластинки называли музыкой на костях или просто рёбрами. Джаз, рок-н-ролл, эмигрантские песни, всё это было запрещено. Поэтому

Speaker A

люди начали делать подпольные пластинки из старых рентгенов, вырезали круг, прожигали отверстия, сигареты и записывали музыку. Качество ужасное, но это был единственный способ послушать запрещёнку. Самое обидное, что даже спустя десятилетия это звучит до боли знакомо. Власти снова запрещают музыку,

Speaker A

фильмы и мессенджеры, блокируют медиа и ограничивают доступ к информации. Хорошо, что вам больше не нужно красть рентгена из поликлиник. Чтобы получить доступ к свободному интернету, есть Sirриусы VPN. Они добавили специальную конфигурацию, которая помогает обходить белые списки. Всё уже встроено в Sirus

Speaker A

VPN и доступно прямо в боте. Вам не нужны будут никакие другие приложения. У ребят есть всё, что нужно для повседневной жизни. Доступ к привычным сервисам, стабильная работа мессенджеров, отдельные серверы для голосовых звонков, чтобы не было лагов и сбросов, и возможность смотреть YouTube

Speaker A

и слушать песни без ограничений. Это, кстати, касается не только России. Друзья, давайте оставим музыку на костях в прошлом. Просто скачайте Sirus VPN по ссылочке в описании. Ну или по QR-коду рядом со мной.

Speaker A

Проблемы с логистикой в Крыму привели к панике и в других отраслях. Местные побежали запасаться продуктами. В соцсетях публикуют видео из магазинов, и ассортимент там, прямо скажем, поскуднел. Впрочем, это вполне предсказуемо. При любом кризисе россияне скупают гречку, сахар и муку. Пока

Speaker A

назвать ситуацию с продуктами критической, конечно, нельзя. Всё-таки товары есть. Но это так выглядит со стороны. Так что, мои дорогие зрители, если вы из Крыма, пишите в комментариях, что сейчас с продуктами на полуострове.

Speaker A

В Ашане гречки уже нет рассыпной, только в пачках. Также соль тоже практически отсутствует по сравнению с обычным днём. Люди с ума сошли с этим бензином.

Speaker A

А зачем, объясните? Люди скупают сахар. То есть вы будете умирать с голоду и такие: "Попью плоды с сахаром и выживу".

Speaker A

Вили, что в Метро, кстати, ввели ограничение 10 кг одно лицо. В Кремле, кстати, проблем с продуктами на полуострове не видят, мол, люди сами создают нездоровый ажиотаж.

Speaker A

Пару лет тому назад, помните, в Москве и в других крупных городах нашей страны скупали гречку, в то время как никакого дефицита гречки не было. Вот иногда подобные эмоциональные действия приводят к искусственным ситуациям, но опять же все власти работают для того, чтобы

Speaker A

никаких дефицитов не было. А вот проблемы с топливом признал даже Песков, но как решить эту проблему, не сказал. Очередное разрабатывается комплекс мер. Экономисты говорят, что проблемы действительно сложно решаемы.

Speaker A

Сегодня есть всего три варианта снабжения полуострова. Про автодорогу Новоросье, сухопутный коридор в Крым, я уже сказал. Ездить по ней соглашаются сейчас только, ну, или военные водители, либо очень смелые водители.

Speaker A

По этой дороге не хочет ехать ни одна фура, ни один гражданский водитель. Заставляют в вояк ездить военных водителей, но они тоже легко подбивают.

Speaker A

Это Вячеслав Ширяев, экономист и финансовый аналитик. Он специализируется на макроэкономике, бюджетной политике и структурных проблемах российской экономики. Мы поговорили с ним о том, почему в России дрожает бензин и как устроена экономика топлива. Чем меньше машин на дороге, тем меньше

Speaker A

вероятность уцелеть на дороге. Потому что когда вы везёте бензина, вокруг вас десятки гражданских машин, вы можете проскочить. Если все гражданские машины, фуры боятся теперь ездить через северный коридор по дороге, условно Донецк, Мариуполь-К, Крым, тот, даже военный водитель, который повезёт что-то,

Speaker A

цистернули с горючим или что-то ещё, он идеальная цель. Второй вариант. Доставить что-то на полуостров. Можно использовать Крымский мост. Гордость современной России, по которому Путин, помните, ездил на КамАЗе в 2018 году. Но нужно понимать, что сегодня движение по мосту регулярно перекрывается из-за

Speaker A

опасности дроновых атак. Впрочем, именно по нему в Крым едут многочисленные туристы. Но возить топливо по мосту, как и большие объёмы грузов, запрещено правилами безопасности. Он был дважды поражён успешно украинскими ударами, и он находится в аварийном состоянии. Это секрет Полишенеля. Вам никто из

Speaker A

официальных лиц не подтвердит, что Крымский мост не ремонтопригоден в военных условиях. Его нужно полностью реконструировать, чтобы восстановить его изначальную прочность, которая была заложена при проектировании.

Speaker A

Соответственно, вы не можете возить много чего, вы можете по чуть-чуть малыми объёмами что-то возить. Как только вы попробуете возить топливо, сразу же он будет подорван. Поэтому власть уже 2 недели не рискует возобновить перевозку топлива в Крым.

Speaker A

Третий способ - это морское снабжение. Ну и здесь всё не слава богу. В ночь на 5 июня дроны ВСУ атаковали пять грузовых судов в Азовском море в районе портов Бердянска и Мариуполя. То есть по Азовскому морю тоже уже небезопасно.

Speaker A

Бензин также перевозят на паромах через Керченский пролив. Но и это, кажется, уже не вариант. Опять-таки изза атак Украины. В любой момент она может разгромить так называемую крымскую переправу Порт Тамань, соединяющий с Керч. Благодаря паромам. Всего два парома. Один из них еле живой, второй

Speaker A

ещё пока живой. Остальные паромы были уничтожены Украиной. Если Украина уничтожила до этого два парома, вы понимаете, что жизнь третьего, э, не так долга будет. При этом ещё там скопилось большое количество бензовозов, и удар по ним также выведет из строя не только

Speaker A

паромы, но и всю инфраструктуру. Да, Крым обречён. Вариантов, как решить эту проблему у Кремля, нет.

Speaker A

Причина топливного кризиса в Крыму логистическая. Бензин на полуостров просто не могут привести. Но на проблемы жалуются и жители других регионов. Как посчитали журналисты, тревожные сигналы пришли минимум из пятнадцати городов. В Москве-Санк-Петербурге были перебои с отдельными марками бензина, а также

Speaker A

вводились ограничения на продажу топлива. На каких-то заправках не продавали более 60 л бензина в одни руки, на других не более 150 л. В принципе, не так плохо, как в Крыму, но люди начали волноваться.

Speaker A

Так, ну что, у нас, э, поставили лимиту на топливо Подмосковье, поэтому поэтому мы заливаем канистру.

Speaker A

Отпуск бензина ограничили централизованно во всей оккупированной ЛНР. Перебои с бензином фиксируют также в Рязанской, Псковской, Новгородской, Мурманской областях и Краснодарском крае. Ещё об ограничениях на продажу бензина сообщили жители Курской и Белгородской областей. Там на обстреливаемом приграниче на некоторых

Speaker A

заправках перестали наливать в канистры девяносто второй. Почему именно его? Потому что он нужен, в том числе, для работы электрогенераторов и техники. А есть какие-то ещё регионы в России, которым потенциально может грозить такая же история? Ну, сейчас уже неприятная

Speaker A

ситуация в Краснодарском крае. В частности, опять-таки, потому что там есть три НПЗ, не самые лучшие конфигурации, поскольку они близко достижимы для украинских войск, их чаще бомбят. Второй регион - это Белгород, Курск, опять-таки то, куда могут долетать вот эти медлстрайковые

Speaker A

дроны. И я думаю, сейчас украинцы, получив вот это оружие себе в арсенал, это свежая история, сидят и смотрят, а на что его можно применить. И, соответственно, такой дисрапт разрушения логистики в прифронтовых и в приничных областях России, это самая первая

Speaker A

очевидная цель. Соответственно, видимо, этому и приготовиться. Беспилотники класса midлстрайkeк, о которых говорит Вакулинко, могут летать на расстоянии до 200 км. Про это, кстати, тоже рассказывал в ролике про дроны. Впрочем, прилетает почти везде.

Speaker A

Сейчас об ограничениях на отпуск топлива говорят даже жители Сибири, если конкретно Томской области и Красноярского края.

Speaker A

2 июня 2026 года в 16:15 я ехал из Красноярска по дороге на дачу в Сорокино. Заехал на автозаправку Роснефть. Я решил заправить бензин в железную канистру АИ92. Обычно я так всё время делал, поскольку я летом живу на даче и надо косить траву. У меня

Speaker A

мотокоса, как и у миллионов россиян. различной техники, работающей на девяносто втором бензине, очень много. Я зашёл на автозаправку, говорю: "Налейте мне 15 л в железную канистру". Мне сказали: "Нет, мы не наливаем теперь ни в какие ёмкости". Я говорю: "На

Speaker A

основании чего?" Они говорят: "У нас вот приказ распоряжение нашей Роснефти". Я говорю: "Покажите". Там написано, что в целях того, чтобы нам всем было хорошо, не взорвалось ничего и не произошло несчастных случаев, они решили запретить. житель Красноярского края 3

Speaker A

июня 2026 года. Причина всё та же. Атаки Украины. 10 июня работу остановил Куйбышевский НПЗ Роснефти в Самарской области. После ударов из строя вышли две установки по первичной переработке нефти. Каждая из них должна была перерабатывать огромное количество сырья, около 10.000 тонн в

Speaker A

сутки. А всего завод приносил около 2% всей российской нефтепереработки. В масштабах страны вполне себе много. С начала войны по май двадцать шестого года ВСУ нанесли минимум 160 ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам. И только с начала этого года было уже 33 удара. Из-за этого часть

Speaker A

предприятий вынужденно снизила мощности или вообще остановила работу. Вот, например, полыхает рязанский НПЗ, который атаковали 15 мая. На него приходится до 5% всей российской нефтепереработки. После атаки он остановил свою работу, а до этого 5 мая был остановлен НПЗ в Киришах,

Speaker A

Ленинградской области. На него приходится до 7% переработки российской нефти. 17 мая остановился московский НПЗ, один из ключевых поставщиков топлива для российской столицы, а потом и Сызронский завод. Ещё после ударов дронов в половину сократил свою работу НПЗ Лукойла в Нижегородской области. Ну

Speaker A

и, конечно, все мы видели клубы чёрного дыма на Туапсе. В конце апреля украинские дроны ударили по местному НПЗ. В итоге 24 из 47 резервуаров завода были полностью разрушены. Предприятие вынужденно прекратило работу, и если его ремонт затянется хотя бы на квартал,

Speaker A

экспорт нефтепродуктов Роснефти может сократиться на 8-10%. Всего по данным СМИ, с начала года под удары попали 16 российских НПЗ. Это вдвое больше, чем год назад. Считается, что они обеспечивали до четверти всей нефтепереработки России, а сейчас либо сократили, либо полностью остановили

Speaker A

переработку. Это вообще, Катя, полный пец. Смотри, что за шляпа. Мы вот здесь вот были на самом верху. А горит, прикинь, какой это вообще режим эксплуатации следующий. На некоторых заводах это там уже повторилось там чуть не десяток раз.

Speaker A

Прилетело, отверстие пробило, содержимое выгорело. установка остыла, и вот её начинают латать. Когда что-то металлическое быстро нагревается, а потом остывает, оно сначала расширяется, потом сжимается. Сами понимаете, как это хорошо для разнообразных швов и креплений, да, и вообще для вот

Speaker A

усталости металла, который растягивается, сжимается и тд. Я не думаю, что кто-либо считал, как эта промышленная установка ведёт себя от многократных циклов такой вот эксплуатации. Ну, это достаточно немыслимый сценарий, поэтому не знает никто.

Speaker A

Все считают нормы мириться с ограничениями и отказывать себе в важных вещах. А зря. Ведь банковскую карту всё ещё можно оформить в странах ближнего зарубежья и снова пользоваться всеми сервисами, как прежде. Просто стоит поторопиться. Правила постепенно меняются, и условия становятся строже.

Speaker A

Например, в Казахстане вы уже не откроете счёт удалённо, так же легко, как это было раньше. Но всё это всё ещё можно сделать в других банках ближнего зарубежья с компанией Феноменал. Они помогают открыть зарубежную именную карту и полноценный мультивалютный счёт.

Speaker A

Никаких сложных схем. Это официальный счёт на ваше имя. Всё прозрачно. Вы сможете отслеживать все операции и комиссии в приложении на русском языке.

Speaker A

С такой картой вы будете спокойно оплачивать покупки за границы и онлайн-сервисы, снимать наличные, отправляйте принимать международные переводы. А ещё покупать крипту прямо в приложении банка. Из важных плюсов: у них нет скрытых комиссий, зато есть выгодный курс и кредитный бин для аренды

Speaker A

авто. Сама карта оформляется сразу на долгий срок, 5 лет, и у вас снова будут работы Apple и Google Pay за рубежом. А если вдруг что-то станет непонятно или понадобится помощь, поддержка Феноминал всегда на связи. Они сопровождают вас на

Speaker A

всех этапах от обращения до активации карты. Не переживайте по поводу блокировок. После оформления вы станете полноценным клиентом банка на уровне с резидентами страны. Закажите карту по ссылочке в описании. Ну и не забудьте про меня. Промокод Варламов подарит вам

Speaker A

приятную скидочку 5.000 руб. Но дроны- не единственная проблема. Случаются ещё и обычные происшествия. Так, в ночь на 6 июня в Тюмени произошёл пожар на Антипинском НПЗ. Это крупнейший, независимый, то есть непринадлежащий к топливным гигантам завод в России. Он обеспечивает около 3%

Speaker A

российской переработки нефти. Всего, по данным СМИ, переработка нефти в России в мае сократилась на 13% по сравнению с маем прошлого года. Но есть и более катастрофические оценки. По словам Ширяева, ежедневная потребность России 100-120.000 тн бензина и 50-100.000 тн

Speaker A

дизеля. И по его подсчётам сегодня может производиться вообще в два раза меньше. Последнюю неделю была цифра 35-40% мощностей по бензину функционировало в России. Сейчас в результате каких-то оперативных ремонтов, но за счёт выбивания новых мощностей с тех пор, например, Саратовского НПЗ и там ряда

Speaker A

других, все вчера мы видели Антипский НПЗ, непонятно, при участии Украины или без участия Украины, но это уже неважно.

Speaker A

Ээ, я оцениваю половину выбитых мощностей, э, по 50% минимум. Я думаю, что реально больше.

Speaker A

К чему сегодня вот стремится Украина, нанося удары? Это выглядит как такой абд и так далее тестинг, да? То есть там в эти 2-3 недели у нас а массовая атака на порта и смотрим, чего можно добиться по сравнению с затраченными средствами. И

Speaker A

похоже даже, что там есть какие-то конкурирующие команды, которые выбивают себе ресурсы на разные виды атак.

Speaker A

Сейчас, там, весь май явно шла компания на НПЗ. Ну, наверное, будет какая-то следующая компания. А дальше, как полагается, в А-тестинге запустили компанию, смотрим затраты, смотрим эффект, принимаем в продакшн. Идём дальше.

Speaker A

Агентство Blмberg вовсе утверждает, переработка нефти в России упала до минимума 2009 года. И перспективы у этого так себе. Получается анекдотичная ситуация, о которой я говорил в начале.

Speaker A

В России нефть хоть за лезет, но вот сделать из неё бензин уже не всегда получается.

Speaker A

Дефицит топлива в России связан с отсутствием производственных мощностей в достаточном объёме. Заправки независимые, то есть там нельзя будет купить, останутся пока какие-то объёмы у Лукойла, у Газпромнефти, у Роснефти.

Speaker A

Естественно, на этих заправках будет жёсткое ограничение по отпуску в одни руки, что в условиях дачного сезона, конечно же, уже кризис, потому что люди ездят на дальние расстояния. Им нужно заправлять мототехнику для обработки земли присадебных участков и так далее,

Speaker A

бензопил, лодочных моторов и так далее, и так далее. Спрос на топливо, естественно, будет неудовлетворён.

Speaker A

Но если вы думаете, что на этом анекдотичность заканчивается, то нет. Знаете, что российские власти называют причиной дефицита? Оказывается, это внеплановые ремонты НПЗ. Придраться, конечно, сложно. Заводы действительно ремонтируют, правда, после атак дронов в ВСУ. Ну зачем об этом упоминать? Вот

Speaker A

чиновники решили прибегнуть наш с вами любимый Новояз. Неплановый ремонт. Что-то случилось. В проблемах они также винили лето. Да, лето - это всегда повышение спроса на топливо. Люди едут в отпуска, идёт посевная и так далее. Но, как говорят аналитики, имеющихся запасов

Speaker A

и действующих мощностей в российских регионах пока достаточно для покрытия сезонного спроса. Ситуация стабильна и цены на заправку вертикально интегрированных компаний и большинства заправок они растут на уровне не выше инфляции. Поэтому правительство вместе с федеральной службой, министерством энергетики будет

Speaker A

внимательно за этим следить. Правда, в какой-то момент делать хорошую мину при плохой игре уже стало невозможно. Так что 8 июня вице-премьер Новак провёл совещание в правительстве. Он призвал задействовать весь доступный набор инструментов для надёжного снабжения потребителей нефтепродуктами. Но

Speaker A

какие-то инструменты будут, не очень понятно. Как я уже сказал, вариантов у российской власти мало.

Speaker A

Здесь стоит отметить, этот топливный кризис далеко не первый с начала войны. Впервые российские регионы столкнулись с перебоями с топливом ещё в двадцать третьем. Тогда причины были больше экономические. Начали расти биржевые цены на бензин и дизель. Нефтяным компаниям было выгоднее продавать

Speaker A

топливо за рубежом, чем внутри страны. В этом случае обычно правительство выплачивает им субсидию в рамках механизма топливного демпфера.

Speaker A

Демфер - это очень сильная субсидия потребителям. Собственно, цены в России на бензин сейчас такие низкие, потому что правительство целенаправленно субсидирует эти поставки. То есть сначала берутся довольно большие налоги с нефти, которая заходят на НПЗ на переработку. При такой себестоимости

Speaker A

нефти, включающей эти налоги, продавать бензин по тем ценам, которые они продаются в России, было бы просто нерентабельно, убыточно. Но чтобы на внутреннем рынке цены были низкие, часть этих налогов государство потом возвращает нефтяным компаниям, внимательно следядя за тем, чтобы ничего

Speaker A

из вернувшегося там сильно-то кругам не прилипло, а только вот компенсировало разницу, но возвращает. В двадцать третьем году правительство решило сократить эти самые демферные выплаты примерно вдвое, чтобы сэкономить бюджет. В итоге оптовые цены пошли вверх, а в ряде регионов начали

Speaker A

возникать перебои с топливом. Пришлось срочно принимать меры. Власти вернули нефтяникам большую часть демферных выплат и временно запретили экспорт бензина и дизеля. И на какое-то время эти меры помогли снизить напряжённость.

Speaker A

Но год назад российский топливный рынок столкнулся с новым кризисом. На этот раз из-за ударов беспилотников. Как писал экономист, атакам дронов и ракет ВСУ тогда подверглись более половины российских НПЗ. В итоге объёмы переработки нефти сократились на 20%.

Speaker A

Часть заводов была вынуждена остановить работу или снизить объёмы переработки. На рынке стало меньше бензина и дизеля.

Speaker A

Одновременно возникли проблемы с доставкой бензина в отдалённые регионы. Крым и Дальний Восток России стали первыми территориями, которые столкнулись с нехваткой бензина. Позже перебои возникли на приграниче и в европейской части России. На заправках появились очереди. Стал пропадать девяносто пятый и девяносто второй

Speaker A

бензин. В ряде регионов, Екатеринбурге, Челябинске, Тюмени бензин тоже продавали с ограничениями. Если на крупных сетевых заправках бензин был, то на независимых небольших АЗС пропадал. Всегда оккупированные территории начинают первыми страдать, если в России начинается дефицит бензина. Это было осенью. Мы видели, как более остро

Speaker A

проявлялся бензиновый топливный кризис в оккупированных территориях. Это связано с особенностями логистики, с особенностями снабжения. А потому что если в стране везде не хватает топлива, то эти прифронтовые, так называемые, регионы страдают вдвойне от того, что очень много в приоритетном порядке

Speaker A

отпускается вояком. И вояки забирают там весь дизель, например, который успевает получить регион. Что нет? Например, это в Тамбовской области или там Вологодской области, да, там нет такого количества военной техники, которую нужно в приоритетном порядке снабжать. Той осенью тоже удалось решить проблему.

Speaker A

Власти вновь начали вводить ограничения на продажу топлива и искать способы насытить рынок. Как временная мера был продлён запрет на экспорт бензина сначала до конца года, а затем и до маяшего. Ещё власти объявили о моратории на обнуление топливного демфера, чтобы

Speaker A

стабилизировать цены на бензин и дизель внутри страны. Топливо начали активно закупать в Беларуси. Эти меры смогли сбалансировать ситуацию. Но удастся ли решить та кризис сегодня? Вопрос. То есть сейчас стоит больше переработки, чем стояло в августе-сентябре 2025 года. Вот когда последний был

Speaker A

кризис, тогда год к году стояло примерно 6%. В августе двадцать четвётого ничего такого страшного не было. В сентябре двадцать пятого бензиновый кризис явно был. В сентябре двадцать пятого а переработка была на 6% меньше, чем в двадцать четвёртом. Вот сейчас

Speaker A

переработка на 13% меньше, чем в мае а двадцать пятого. Вот это то, что мы знаем про май двадцать шестого. Но если выбивание нефтепереработки пойдёт дальше, если а вдруг поймём, что чинить тем темпом, как это чинилось раньше, не получается, ну что накопились

Speaker A

повреждения и, соответственно, штопкой это уже дыры не чинятся, надо там что-то заменять серьёзно, то предпосылки есть, несомненно. И это может быть, чтобы восполнить дефицит топлива в стране, Россия может обратиться за помощью к Беларуси, как это уже было в

Speaker A

прошлом году. В Беларуси заводы довольно крупные, а, и, в принципе, способны увеличить свою выработку. Ну, процентов 6-7 российской выработки они, наверное, могут добавить. Причём вот на западный области Брянскую, Псковскую, Калужскую, -э Смоленскую, которая как раз граничит, где как раз могут быть перебои, причём,

Speaker A

ну, наверное, они в домике, да, то есть представить, что украинские дроны начнут целиться по Мозрвскому и Новополскому НПЗ довольно трудно. Беларусь сейчас в роли такого нейтрала, который, в общем, про который все понимают на чьён стране, но всё-таки, в общем, его не чипают. Но

Speaker A

это восществование, конечно, России, но вот в зависимости от того, насколько сильно Россия может быть повреждена, Беларуси может быть и недостаточно.

Speaker A

Ну помогут ли соседи? Вопрос. Беларусь, конечно, да. А вот другие навряд ли. Для них, наоборот, скорее возникнут проблемы. Топливный кризис России напрямую влияет на страны СНГ. Наиболее уязвимы здесь государства Центральной Азии, прежде всего Таджикистан и Кыргызстан. Они традиционно зависимы от

Speaker A

импорта российского бензина и дизеля. Любое изменение мировых цен или стоимости поставок из России сразу же отражается на ценах внутри этих стран.

Speaker A

Так было и в прошлом году, когда из-за топливного кризиса в России выросли цены в Таджикистане, и сегодня они продолжают подрастать. В Кыргызстане и Узбекистане выросли оптовые цены на бензин и дизель, и нефтетрейдеры предупреждают о вероятности нового повышения розничных

Speaker A

цен. Казахстан и Беларусь на этом фоне более стабильны. Они в меньшей степени зависят от России, потому что обладают собственной нефтепереработкой. А Казахстан ещё и добычий, но сейчас и там есть рост цен на бензин, правда, по внутренним причинам.

Speaker A

Удары ВСУ уже привели к тому, что в России стали добывать меньше нефти. Так как НПЗ стоят на ремонтах, принимать и перерабатывать нефть они не могут, так зачем добывать больше? Как пишут СМИ, в апреле добыча нефти сократилась на 300-400.000 баррелей в сутки, и падение

Speaker A

стало самым большим со времн пандемии коронавируса. Это признал и вице-премьер Александр Новык. Сейчас добыча действительно несколько ниже в чно года. Вот это обусловлено тем, что у нас ряд нехоровающих заводов находится в непланово ремонтах. А, ну и мы, естественно, максимально загружаем

Speaker A

экспортную инфраструктуру. Вот, ээ, по мере выхода в рабочий режим добыча будет увеличиваться идут на те уровни, которые были.

Speaker A

Россия уже перестала продавать за границу бензин и авиационный керосин, но при этом активно торгуют сырой нефтью.

Speaker A

Звучит парадоксально, но у этого есть логичное объяснение. По данным агентства BLмберг, с начала этого года за рубеж окружалось 3,5 млн баррелей российской нефти в сутки. Это примерно на 20.000 баррелей больше, чем в прошлом году.

Speaker A

Рейтер в свою очередь уточнял, что это прямое последствие украинских атак. Нефтяные компании не могут теперь перерабатывать нефть, поэтому стремятся продать её за границу. А на фоне войны на Ближнем Востоке и закрытом Армузском проливе нефть сегодня стоит дорого, и

Speaker A

доходы от её продажи тоже огромные. У нас там в январе нефтегазовые доходы были там что-то 393 что ли миллиона миллиард рублей в месяц, да? А в мае 672. Там надо сравнивать именно эти месяцы, потому что, а, в одни месяцы

Speaker A

взимается там НДД, который квартальный, а в другие не взимается, поэтому нужно сравнивать. Нет, цены выросли, соответственно, нефтегазовые доходы выросли процентов на 70. Очень заметно и для бюджета, и для компании, и просто для валютного притока в страну. И, соответственно, что понятно, что

Speaker A

следующие года-два как минимум цены будут довольно высокими, и, соответственно, этот выигрыш будет держаться. Проблема в том, что ремонт НПЗ тоже стоит денег. В апреле и мае правительство заплатило нефтяным компаниям 716 млрд руб. субсидий. Деньги нефтяники получили в рамках того самого

Speaker A

демферного механизма, о котором я уже говорил. А ещё в виде обратных акцизов. В общей сложности бюджет вернул 40% собранного с них же налога на добычу полезных ископаемых. Выплаты по демферу стали рекордными с двадцать третьего года, а причина как раз сложности в

Speaker A

нефтепереработке. как отчитывались аналитики. То есть, если упрощать, бюджет вроде как заработал от взлетевшей цены на нефть, а потом часть этой прибыли отдал нефтяным компаниям. По прогнозам, цены на нефть в ближайшее время ещё будут оставаться высокими, армузский пролив сразу не откроется.

Speaker A

Однако, вероятно, цены всё же немного спадут. С условных 105 долларов за баррель до 8590.

Speaker A

Это навряд ли обрушит весь российский рынок. Скорее такие удары, как ещё одна капля, которая точит камень. Например, по словам Сергея Вакуленко, Украина может сократить российский экспорт максимум на треть, но цены при этом вырастут.

Speaker A

Ну, допустим, такой катастрофический сценарий ВСУ удаётся сделать так, чтобы ни балтийские, ни черноморские порты не работали. Соответственно, российский нефтяной экспорт сокращается примерно вдвое и весь уходит в основном через Дальний Восток, вот трубопроводовое сто в небольшом количестве через Арктику. и сколько-то

Speaker A

там по дружбе и в виде там бензина, керосина, дизеля в Таджикистан, ККргызстан. Ну и добыча падает примерно на 3 млн барреле в день. То есть, соответственно, процентов на 30 она падает. В такой ситуации, наверное, мировая цена на нефть стоит довольно

Speaker A

высоко, 100 плюс. Вот в такой ситуации выручка, конечно, падает, но не катастрофически. А вот для внутреннего рынка дела обстоят не так радужно. Как говорят эксперты, опрошенные Коммерсантом, если ситуация не наладится, то на конец июля, начала августа дефицит топлива распространится

Speaker A

на большую часть регионов. Впрочем, всегда есть и такой сценарий, суперпозитив, как называет его Сергей Вакуленко.

Speaker A

Кто-нибудь прогуливается под Кремлёвской стеной, из Кремлёвской стены выпадает кирпич или там в Завидово там какой-нибудь бобёр подкупленный всу там грамотно подгрызает сосну. Сосна тоже падает этому кому-то на голову. Мишусин с Собяниным бегут заключать мир и даже так договариваются, что санкции снимут.

Speaker A

Перестаёт идти обстрел российских НПЗ. После этого начинают тратить довольно много денег на их ремонты, потому что, конечно, последние 3 года эти НПЗ чинили, честно говоря шнурками жвачкой палкой другими субстанциями. Резко вот такого вот взлёта вряд ли будет.

Speaker A

Конечно, всех волнует главный вопрос: что в условиях топливного кризиса будет с ценами на бензин? По словам Вакуленко, скорее всего, правительство будет пытаться их удержать, буквально выкручивая руки нефтяным компаниям.

Speaker A

Вот давайте два сценария разберём. Первый, в стране наступает прямо такой вот дефицит-дефицит бензина и полностью закрывать его не получается. У правительства, ну, фактически два способа. Либо позволить рынку порешать эту задачу, ценам взлететь и сделать так, чтобы разрушение спроса произошло

Speaker A

сугубо по дороговизне. Или устраивать разрушение спроса административными методами, там талоны, ну вот как сейчас там в том же Крыму действуют. Социально близкий способ второй: талоны, очередь и так далее. Более эффективный первый.

Speaker A

Есть и такой вариант решения проблемы. власти могут вообще отменить топливный демфер, то есть субсидию, которую они выплачивают, чтобы нефтяники не повышали цены.

Speaker A

Поскольку финансы поют уже не романсы, а там моратории, то правительство может решить, что побаловали население и хватит этот демпер отменить и просто позволить ценам взлететь на 20-300 руб.

Speaker A

за литр, просто потому что налоги повышать уже некуда. И, видимо, следующий шаг латание дыр в бюджете - это сокращение разнообразных субсидий, в частности, вот на бензин. И вот известный факт. После подорожания топлива растёт и общая инфляция в стране. Цены идут вверх на еду, товары

Speaker A

общего потребления и сферу услуг, такси, доставку и многое другое. И, возможно, в других условиях это можно было бы спокойно пережить. Но в двадцать шестом году и так подорожало буквально всё. В первую очередь из-за повышения НДС. Я уже не раз сравнивал цены на продукты в

Speaker A

России и Европе, в том числе вот в этом ролике. Если вам хочется выплеснуть злость от инфляции, милости прошу сюда.

Speaker A

И обязательно загляните в комментарии. Бензин и дизель. Даже дизель больше влияет на общую инфляцию в стране, потому что фуры - это дизель, сельхозтехника - это дизель. Значит, при А дизель подорожал уже в регионах на 30-35% в том звене на 40%. Для

Speaker A

сельхозпроизводителей Саратовской области я прочитал новость. На Дальнем Востоке рекорды поставлены уже 120.000 руб. за тонну дизеля. Соответственно, мы понимаем, что все эти затраты, естественно, перекладываются в рост цен, в себестоимость производителей, а дальше это всё инфляция. Но вернёмся к нашим

Speaker A

баранам. Может ли случиться так, что бензин с автозаправок страны вовсе исчезнет? Этого, друзья, скорее всего, не произойдёт. не будет конца света, как недавно на Кубе, по крайней мере, в ближайшее время. В первую очередь, потому что общественный транспорт и

Speaker A

коммерческая техника, автобусы, тракторы, грузовики используют дизельное топливо, а его производится более чем достаточно. Ну а в крайнем случае народ может поехать и на электричках.

Speaker A

Там есть ещё вот какие нюансы. Смотрите, бензина-то, конечно, производится вот примерно тютелька в тютельку. Половина от этого ещё производится такого продукта под назом нафта или там прямогонный бензин и так далее. там лёгкие фракции углеводородов. Это бензиновое сырьё. И в принципе, аэ, вот

Speaker A

вот как есть это в баке автомобилей и заливать нельзя. Но это, например, то, из чего на там контейнерах, за заправках или когда вы там вдруг хотите сэкономить и купить бензин там подешевле, вот из этого бензин делают. Это будет бензин,

Speaker A

даже не класса Евро-2, но ездить на этом можно будет. И, по всей видимости, власти этим и займутся. В общем, друзья, главная проблема России сейчас не в отсутствии нефти. Нефти много. Проблема в том, что заводы, которые делают из неё

Speaker A

бензин, один за другим уходят в ремонт. Ремонт тоже стоит денег, как и простой. Денег при этом нет, а ПНПЗ прилетает всё чаще и чаще. Вероятно, кризис будет продолжаться. Внятной защиты от массового запуска дронов пока никто не создал, а дронов Украины пока

Speaker A

достаточно. Крым, где топливный кризис цветёт махровым цветом - это просто яркий пример того, что может быть с регионом с очень плохой логистикой.

Speaker A

Чтобы купить бензин, местные уже готовы обращаться к мошенникам, переплачивать тридрога и ехать в соседний регион заправляться. Будет ли так везде? Навряд ли. Всё-таки отрезать логистику другого российского региона будет сложнее, но проблемы, вероятно, будут уже этим летом. Удары уже повлияли на добычу

Speaker A

нефти. Она сокращается, пока НПЗ встают и ограничивают работу. Россия может сколько угодно называть себя нефтяной державой, но держава - это не только скважины и трубопроводы. Это ещё заводы, бензовозы, мосты, паромы, склады и нормальная логистика. Оказалось, что этот процесс можно нарушить. Ну а что

Speaker A

думаете вы? Пишите в комментариях и давайте обсуждать. На этом у меня всё. Спасибо, что досмотрели ролик до конца и до скорых встреч.

Topics:топливный кризисКрымбензинНПЗлогистикаУкраинаатаки беспилотниковНовороссияцены на топливоэнергетика России

Frequently Asked Questions

Почему в России при наличии нефти возникает дефицит бензина?

Дефицит бензина вызван не нехваткой нефти, а проблемами с логистикой и стабильной переработкой на нефтеперерабатывающих заводах, которые подвергаются атакам украинских беспилотников.

Как Украина влияет на снабжение Крыма топливом?

Украина целенаправленно атакует бензовозы на автотрассе Новороссия и объекты инфраструктуры, что приводит к сжиганию топлива и затрудняет доставку бензина на полуостров.

Какие меры принимаются в Крыму для ограничения потребления топлива?

В Крыму введены нормы продажи бензина — не более 20 литров на человека, топливо отпускается по талонам или QR-кодам, но даже с ними бензин найти сложно.

Get More with the Söz AI App

Transcribe recordings, audio files, and YouTube videos — with AI summaries, speaker detection, and unlimited transcriptions.

App Store Google Play

Or transcribe another YouTube video here →