Speaker A
Skutik elegan sudah, skutik adventure sudah. Sekarang waktunya Indomobil Motor masuk ke dalam segmen skutik Honda.
Review lengkap Indomobil eMotor Sprinto, skutik listrik sporty dengan fitur modern dan jarak tempuh hingga 110 km.
Ask about this video. Answers come from its transcript only — with the timestamp, so you can check them.
Generated from the transcript and can be wrong — check the timestamp.
Key Takeaways
- Indomobil Sprinto menawarkan alternatif skutik listrik sporty dengan desain dan fitur modern.
- Jarak tempuh dan performa motor listrik cukup memadai untuk penggunaan harian di kota.
- Fitur digital dan konektivitas smartphone meningkatkan pengalaman berkendara.
- Bobot ringan dan ergonomi kursi rendah membuat motor mudah dikendalikan untuk semua kalangan.
- Kualitas material seperti hook besi dan sistem pengereman combine brake menambah nilai plus.
What the video covers
- Indomobil eMotor Sprinto adalah skutik listrik yang masuk segmen sporty dengan desain mirip Honda Vario.
- Motor ini menggunakan baterai litium 2,45 kWh dengan jarak tempuh hingga 110 km dan top speed 90 km/jam.
- Menggunakan hub wheel di roda belakang dengan tenaga 4,7 PS dan torsi 195 Nm.
- Suspensi depan teleskopik dan belakang twin shock adjustable, velg 14 inci dengan rem cakram depan-belakang dan sistem combine brake.
- Panel instrumen full digital touchscreen dengan fitur konektivitas smartphone dan mode berkendara sport serta boost.
- Dilengkapi tombol-tombol fungsi lengkap seperti pass beam, hazard, klakson, dan tombol mundur.
- Keyless ignition dan kompartemen penyimpanan terbuka di sisi kiri dengan colokan USB type C dan E untuk fast charging.
- Hook besi berkualitas untuk menggantung barang dan dek rata yang cocok untuk penggunaan sehari-hari di Indonesia.
- Kursi rendah 770 mm dan bobot ringan sekitar 100 kg membuatnya mudah dikendalikan, cocok untuk berbagai pengendara.
- Ergonomi dek kaki nyaman meski tidak terlalu luas, mendukung kenyamanan berkendara.
Chapters
- 00:00Perkenalan Indomobil eMotor Sprinto
- 00:18Desain dan Segmen Skutik Sporty
- 01:02Kemiripan dengan Skutik Honda dan Lampu LED
- 01:30Spesifikasi Baterai dan Jarak Tempuh
- 01:57Motor Listrik dan Performa Tenaga
- 02:38Suspensi dan Sistem Pengereman
- 03:40Panel Instrumen dan Fitur Digital
- 06:27Fungsi Tombol dan Mode Berkendara
- 06:57Keyless dan Kompartemen Penyimpanan
- 07:21Fitur Tambahan dan Ergonomi
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker A
Ini Honda baru, Mas. Bukan, Mas, ini logonya nyala tuh. Ini Indomobil e-Motor nih.
Speaker A
Ya, mirip sih, tapi ini Indomobil e-Motor Sprinto masuk ke dalam segmen skutik sporty.
Speaker A
Honda ini, Mas? Bu, Mas, Indomobil namanya gede.
Speaker A
Walaupun memang sering dimirip-miripin sama skutik Honda yang satu itu dan memang mirip sih karena kelihatan dari pelampuannya yang sudah full LED dan DRL-nya nih kan mirip banget.
Speaker A
Tapi permainan warnanya memang lebih atraktif dan lebih ramai tapi enggak terlalu necis banget sehingga kelihatannya enggak berlebihan nih kayak misalkan grafis-grafisnya tetap nyambung kombinasi warnanya.
Speaker A
Jadi kesannya sporty banget dan karena ini adalah skutik listrik, jadi yang paling penting adalah tentu soal jarak tempuhnya. Sprinto ini
Speaker A
memiliki baterai sebesar 2,45 kWh dengan bahan baterai dari litium dan jarak tempuhnya bisa sampai 110 km dengan top speed hingga 90 km/h.
Speaker A
Tentu dia sudah memakai hub wheel ya di bagian belakang. Jadi motor listriknya nempel di velg roda belakang dan dapat mengeluarkan tenaga sebesar 4,7 PS dengan torsi sampai 195 Nm.
Speaker A
Itu tentu di motor, bukan di on wheel. Oke, itu
Speaker A
soal baterainya. Sekarang kita bahas ke bagian kaki-kakinya. Di depan telescopik, di belakang itu twin shock adjustable ya, dia reload-nya jadi bisa di-adjust.
Speaker A
Dan untuk ukuran velgnya pakai 14 inci depan belakang. Sementara profil di depan itu 90/90, sementara di
Speaker A
belakang itu 100/80. Pengeremannya sudah pakai disc brake depan dan juga belakang. Enggak pakai ABS tapi dia pakai sistem combine brake system.
Speaker A
Makin beda Honda ya. [tertawa] Oke, sekarang kita bahas soal speedometernya deh. [musik]
Speaker A
Nah, sekarang kita lihat di bagian panel instrumen yang sebelah kanan dia ada tombol misalkan ya kalau motornya mati total ngegasnya dari ini ya sama kayak Adora.
Speaker A
Jadi ngegasnya dari sini dipencet jadi enggak bisa diputar lagi. Itu kalau dalam keadaan emergency. Makanya dia tanda kunci pas gini ya.
Speaker A
Terus sebelahnya ada tombol pass beam. Justru pass beam-nya di kanan bukan nyatu sama lampu jauh lampu dekat.
Speaker A
Terus ada level regenerative braking-nya nih. Jadi bisa diatur regenerative braking-nya dan ada tombol shift sama tombol mundur. E ya.
Speaker A
Terus sebelah kirinya dia ada lampu jauh, lampu dekat, ada tombol hazard, ada saklar ini sein ya. Tapi dia yang enggak balik jadi enggak dipencet.
Speaker A
Mesti kita balikin ke tengah dulu. Dan ada tombol klakson sama tombol parkir. Sekarang kita nyalain speedometernya. Dia sudah full digital dan bisa touch screen tuh.
Speaker A
Pas start up-nya sudah kayak mobil ya. Tuh ada warning-nya, ada ininya dan tuh ya. Jadi bisa kita touch screen, bisa dimirroring juga sama kayak Adora sama kayak Tirano segala informasi itu bisa terkoneksi ke smartphone, bisa muter musik juga ya.
Speaker A
Ada speakernya juga di Sprinto ini. Dan dia ada beberapa mode tuh ya. Ada mode sport, ada mode boost. Oke, itu untuk mode berkendaraannya dan bisa kita slide nih ya.
Speaker A
Jadi ada geforce meternya sama ada tire pressure monitornya tuh.
Speaker A
Jadi kalau misalkan kurang angin ya, misalkan di ban depan atau belakang dia merah gini tandanya tuh keren ya. Bisa di screen lumayan fluid jadi lumayan ngalir nih dia ketika kita sentuh ketika kita geser-geser e jadi responsif nih touch screennya oke juga.
Speaker A
[musik] [musik] Setelah bahas speedometernya sekarang kita bahas soal kunci kontaknya yang di bawah ini.
Speaker A
Dan dia bisa keyless, bisa juga dicolok. Jadi bisa dinyalain tanpa nyolok kunci sama sekali. [musik]
Speaker A
Terus enggak ada kompartemen penyimpanan di sebelah kanan, tapi di bagian kiri ada kompartemen penyimpanan terbuka yang mungkin muat botol 350 ml ke atas ya, 600 ml mungkin bisa, tapi agak ngeplek-ngeplek nih karena enggak terlalu dalam kantongnya.
Speaker A
Juga ada colokan USB type C dan USB type E loh.
Speaker A
Jadi bisa fast charging. Lanjut lagi. Ini ada hook yang kualitasnya patut diacungi jempol karena ini besi tuh.
Speaker A
Wuh. Bukan plastik. Jadi bisa buat gantung gorengan kalau sore-sore mau ngabuburit ya kan. Dan deck rata jadi bisa naruh galon. Asik nih.
Speaker A
Cocok banget emang buat orang Indonesia dek-dek rata yang kayak gini ya. Walaupun memang enggak terlalu luas. Dan kalau misalkan kita coba naikin nih agak ngeri ya dia.
Speaker A
Kita turunin dulu deh. Nah kan tuh tinggi kursinya cuma 770 mm dan beratnya cuma 100 kg lebih. Jadi masih enteng untuk kita bawa dalam keadaan mati tuh ya.
Speaker A
Jadi masih enteng, masih enak buat stop and go, buat cewek sekalipun masih bisa. Tuh, gua aja menapak dengan sangat mudah dua kaki ya. Lanjut lagi di dek kakinya dia memang enggak terlalu luas tapi tetap nyaman ergonominya nih.
Speaker A
Tuh, ya. Jadi tetap enak.
Topics:Indomobil eMotor Sprintoskutik listrikmotor listrik Indonesiaskutik sportybaterai litiumhub wheelpanel digital touchscreenkeyless ignitioncombine brake systemmotor listrik murah
