Speaker A
Bertarung di segmen paling panas dan paling berdarah-darah.
Ulasan Mitsubishi XForce HEV 2026: mesin 1.6L hybrid 105 PS plus motor listrik 114 PS, perubahan eksterior, interior panoramic roof, dan uji coba EV mode di Bridgestone Proving Ground.
Key Takeaways
- XForce HEV menawarkan performa dan efisiensi yang lebih baik berkat kombinasi mesin bensin dan motor listrik
- Pembaruan desain eksterior dan interior membuat tampilan lebih premium dibandingkan versi Ultimate sebelumnya
- Kompromi hybrid terlihat pada ketiadaan ban serep dan penempatan aki di bagasi, meski ruang bagasi tetap lega
- Mode EV memberikan kabin yang lebih senyap pada kecepatan rendah
What the video covers
- Mitsubishi XForce HEV (hybrid) hadir sebagai pesaing di segmen SUV kompak yang kompetitif
- Mesin 1.590 cc kode 4A92 menghasilkan 105 hp dan 134 Nm
- Motor listrik menghasilkan 114 hp dan torsi hingga 255 Nm, membantu tenaga di putaran bawah
- Sistem hybrid diklaim menghasilkan tenaga lebih besar dan konsumsi bahan bakar lebih irit
- Perubahan eksterior meliputi grill dengan aksen, lampu full LED dengan proyektor, dan velg three-spoke baru
- Logo HEV yang menonjol di sisi dan belakang, lampu belakang clear smoke, dan opsi warna two-tone
- Interior menggunakan jok dan dashboard kulit penuh, menggantikan bahan denim pada versi sebelumnya
- Panoramic roof elektrik yang lebar sampai baris kedua tanpa frame penghalang
- Ban serep ditiadakan pada varian hybrid karena ruang kap depan dipakai modul baterai, aki dipindah ke bagasi belakang
- Fitur Diamond Sense standar di trim Hybrid dan Ultimate; electric tailgate tersedia di premium package
Chapters
- 00:00Pengantar Mitsubishi XForce HEV
- 00:57Dapur pacu dan spesifikasi mesin hybrid
- 02:53Perubahan performa dan efisiensi
- 04:53Perubahan eksterior dan desain velg
- 07:02Lampu, logo HEV, dan detail belakang
- 09:00Perbedaan interior dan panoramic roof
- 12:00Bagasi, ban serep, dan tailgate elektrik
- 15:58Uji coba di Bridgestone Proving Ground dan mode EV
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker A
Sekarang hadir New Mitsubishi XForce HEV, atau yang Hybrid.
Speaker A
Apa saja yang ditawarkan olehnya, dan apa saja perbedaan dibandingkan dengan XForce sebelumnya?
Speaker A
Kita bahas di video ini.
Speaker A
Pastinya, tentu dapur pacunya sudah berbeda dibandingkan dengan XForce yang sebelumnya.
Speaker A
Nah, wah, kapnya padat banget, tentu sudah dilapisi sama peredam.
Speaker A
Dan sekarang mesinnya menggendong mesin 1.600 cc, atau tepatnya 1.590 cc, dengan kode mesin 4A92 yang menghasilkan tenaga sebesar 105 horsepower dengan torsi 134 Newton meter.
Speaker A
Tapi output tersebut digabungkan dengan motor listriknya yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 114 horsepower dengan torsi sampai 255 Newton meter, yang tentu impresif di putaran bawahnya karena dibantu oleh motor listrik.
Speaker A
Jadi tenaganya pasti lebih gede dan konsumsi bahan bakarnya pasti jadi lebih irit.
Speaker A
Oke, itu perbedaan paling utama di XForce HEV ini.
Speaker A
Sekarang kita bahas soal bagian eksterior, apa saja yang berubah dibandingkan dengan XForce Ultimate sebelumnya.
Speaker A
Yang pertama adalah bagian grill, enggak cuma polos doang, sekarang ditambah aksen-aksen di bagian ujungnya sini.
Speaker A
Terus lanjut lagi, tentu untuk pencahayaan sudah full LED, sudah proyektor juga lampu utamanya, dan velgnya.
Speaker A
Oke, memang ukurannya sama, profil bannya juga mirip, tapi velgnya desainnya berubah total, dan kalau misalkan kalian perhatiin, velgnya itu sebenarnya three spoke, loh.
Speaker A
Nih ya, kalau misalkan gua maju ke depan sini, ini bukan cover, bukan dop velg, ini alloy.
Speaker A
Langsung diketok tuh. Keras.
Speaker A
Dan ini tiga palang, gede, nyambung.
Speaker A
Ini salah satu tiga palang yang terbesar mungkin yang gua lihat ya di velg paling modern saat ini di XForce.
Speaker A
Oke, tentu bagian dari samping, logo Hybrid EV-nya mentereng banget, gede banget, seakan ingin menunjukkan kalau, uh, gua udah Hybrid nih, mesinnya.
Speaker A
Warna two tone, karena ini yang versi premium, jadi warnanya udah two tone secara standar.
Speaker A
Oke, velg depan belakang sama, profilnya juga sama, disc brake belakang dan bagian belakang.
Speaker A
Tuh, sekarang yang versi Hybrid udah clear smoke lampunya.
Speaker A
Ini jujur keren banget, apalagi kalau misalkan dipasangkan dengan warna silvernya, kayak keingat sama mobil konsepnya dia, Mitsubishi XFC Concept.
Speaker A
Keren banget jujur kalau pakai warna silvernya.
Speaker A
Oke, di belakang, logo HEV-nya juga tetap tampil dengan gagah, dan sebenarnya udah enggak ada perubahan apa-apa lagi di bagian belakang.
Speaker A
Sein tentu masih permisi kalau yang di bagian belakang, kalau yang bagian depan permisi.
Speaker A
Yang bagian belakang permisi karena ya masih kecil seinnya.
Speaker A
Oke, sekarang kita ngomongin bagian interiornya.
Speaker A
Lalu perbedaan pada bagian interiornya, tentu yang paling mencolok adalah panoramic roof-nya.
Speaker A
Udah elektrik, dan dia lebar banget sampai ke baris kedua tanpa adanya frame yang menghalangi panoramic roof kalian.
Speaker A
Itu yang paling utama, dan tentu bagian dashboard-nya udah berubah, jadi enggak pakai bahan denim lagi, tapi udah full kulit, baik di tipe Ultimate ataupun tipe HEV atau Hybrid.
Speaker A
Lanjut lagi, kalau yang di tipe Hybrid, tuas transmisinya juga berubah dibandingkan dengan Ultimate, yang Ultimate terbaru ini masih sama-sama aja.
Speaker A
Dan ada fitur Diamond Sense yang tersemat secara standar di trim Hybrid juga Ultimate.
Speaker A
Dan bedanya lagi dibandingkan dengan varian Ultimate XForce sebelumnya, di versi Hybrid ini bagasinya udah enggak ada lagi ban cadangan atau ban serep.
Speaker A
Karena kap depan udah penuh banget sama modul baterai dan segala macam.
Speaker A
Jadi di bagian belakang ini diisi sama aki.
Speaker A
Aki mobilnya ada di bagian belakang sini.
Speaker A
Tapi kalau tipe yang Ultimate New XForce, ya, tampilan barunya itu tetap masih ada ban serepnya untuk bagian belakang.
Speaker A
Kalau bagasi sih ya masih luas, masih lega banget, dan electric power tailgate itu bisa didapatkan di premium package.
Speaker A
Tuh, masih muat buat gua bisa main padel, bisa main padel.
Speaker A
Tuh. Lega, lega, lega.
Speaker A
Oke, sekarang kita langsung nyobain si XForce HEV ini di Bridgestone Proving Ground.
Speaker A
Area tertutup, jadi agak merepresentasikan gimana rasanya berkendara di jalan raya Indonesia.
Speaker A
Oke, pertama kita coba EV mode-nya dulu.
Speaker A
Nah. Tentu pastinya, sesuai ciri khas mobil hybrid ya, dia senyap pas EV mode dan enggak ada suara mesin sama sekali karena mesinnya totally inaktif.
Speaker A
Benar-benar enggak nyala sama sekali.
Speaker A
Kita berkendara di 20 km/jam masih pakai EV mode.
Speaker A
Jadi kedap kabinnya tentu jadi lebih bagus kalau mesinnya tidak nyala.
Topics:Mitsubishi XForce HEVXForce hybridmobil hybrid Indonesiareview XForce 2026SUV kompak hybridMitsubishi XForce Ultimateuji coba mobil hybridAutonetMagz
