VEDA LOLOS Q2‼️ QUILES BIKIN ULAH DI MISANO ?!😱

Update performa Feda Ega Pratama di Q2 Misano, analisis sirkuit teknikal dan tantangan motor Honda di Moto3.

Key Takeaways

Feda Ega Pratama lolos ke Q2 di Misano meski masih ada sektor yang perlu diperbaiki.
Sirkuit Misano menuntut motor dengan stabilitas tinggi dan akselerasi cepat keluar tikungan.
Setting motor dan data antar tim Honda tidak bisa dibagi, menjadi tantangan teknis.
Persaingan di Moto3 sangat ketat, terutama antara Honda dan KTM.
Tim Honda Asia harus fokus memperbaiki sektor 1 dan 3 untuk meningkatkan performa Feda.

What the video covers

Iwan Banaran membahas performa Feda Ega Pratama pada hari pertama sesi di sirkuit Misano.
Feda mengalami kesulitan adaptasi terutama di sektor 1 dan 3 yang teknikal dan menuntut stabilitas motor.
Feda berhasil lolos ke Q2 meski posisi belum optimal, menunjukkan progres positif.
Sirkuit Misano memiliki 16 tikungan dengan karakter teknikal, aspal selebar 12 meter, dan lurusan pendek 530 meter.
Tikungan ke-11 menjadi titik krusial yang menuntut settingan sasis dan stabilitas front end motor.
Para pembalap Honda kuat di sektor 2 dan 4, namun masih perlu peningkatan di sektor 1 dan 3.
Persaingan ketat antara pembalap Honda dan KTM terlihat, dengan Killes yang lebih cepat dan sempat menunjukkan frustrasi terhadap Feda.
Data dan setting motor dari tim lain tidak bisa dibagi antar tim Honda, menjadi tantangan tersendiri.
Jumlah putaran untuk MotoGP, Moto2, dan Moto3 dijelaskan lengkap dengan aturan red flag.
Harapan ke depan adalah tim Honda Asia dapat memperbaiki setting motor berdasarkan data yang dikumpulkan.

Chapters

Bagaimana performa Feda Ega Pratama di sesi pertama di Misano?

Feda mengalami kesulitan adaptasi di beberapa sektor teknikal, namun berhasil lolos ke Q2 dengan progres yang cukup baik meski belum optimal.

Apa tantangan utama sirkuit Misano untuk pembalap Moto3?

Misano adalah sirkuit teknikal dengan 16 tikungan, aspal sempit, dan tikungan ke-11 yang menuntut stabilitas motor dan settingan sasis yang tepat.

Mengapa setting motor Honda menjadi tantangan di Misano?

Data dan setting motor antar tim Honda tidak bisa dibagi, sehingga tim harus mengandalkan data sendiri untuk mengimprove performa motor di sektor yang masih lemah.

Full Transcript — Download SRT & Markdown

Speaker A

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh, Kang Bro. Ketemu maneh dengan Iwan Baneran, Kang Mas. Cak, seperti biasa WP akan update bagaimana sepak terjang Feda Ega Pratama di hari pertama, di hari Jumat, Cak, di Misano Kangmas. Sebuah sirkuit yang sebenarnya dari histori ini bukanlah sirkuit yang

Speaker A

ya, ee, sulit bagi sebab kalau kita lihat di masa lalu Feda di Red Buruk Kis Cup dan juga di junior JPA bahkan mampu masuk ke empat ataupun keenam jadi berkutatnya di angka tersebut ya. Akan tetapi, Kang Mas, ya, di hari ini memang

Speaker A

kita lihat pembalap asal Gunung Kidul ini terlihat sekali masih berusaha beradaptasi dan kita perhatikan ada beberapa hal krusial yang kita tangkap bagaimana Feda di hari pertama early di opening kesulitan ya Kang Mas. Bahkan kita juga cukup khawatir mengingat

Speaker A

Mitani Aji bisa merangsek ke 7 besar tapi Feda terlempar dari 10 besar. Akan tetapi, Kang Mas, ternyata di sore hari barusan saja kita melihat bahwa Feda mampu merangsek. Dan Feda walaupun secara posisi bukanlah yang terbaik, akan tetapi dia lolos ke Q2. Dan

Speaker A

teman-teman tentu ini adalah kabar bagus buat kita walaupun ya kita juga ngerasa ya Cak ya kalau samping ngelihat tadi barusan IWP sedikit gedeg juga ya Kang Mas sama Killes bagaimana Feda berusaha untuk ng-push motornya untuk cari time yang bagus ya time attacking karena

Speaker A

mungkin secara pis agak lambat dibandingkan dengan Killes dan Killes seperti memberikan isyarat kayak kesal begitu ya suruh minggir Feda kasihan demikian agak gregetanlah Ibing lihatnya ya tapi bagaimanapun ini adalah praktis yang mana para pembalap berusaha keras untuk mencari laptop terbaik. Walaupun

Speaker A

tentu teman-teman kalau kita lihat harus kita akui secara motor memang Kyes memiliki kecepatan KTM Verifas di sini.

Speaker A

Dan teman-teman kalau kita bedah tentang sirkuit Misano ini adalah sebuah sirkuit yang technical cak sirkuit yang lengkap sekali. Jadi kalau kita lihat secara kalkulasi kasar sirkuit ini adalah sirkuit yang tata letaknya ya kita lihat layout-nya ini mengalir tapi juga ada

Speaker A

hairpin. Ada juga beberapa sektor-sektor yang kita lihat memiliki zona pengereman yang sangat keras ya teman-teman semuanya. Dan yang paling krusial adalah adanya tikungan ke-11 cak tikungan yang menuntut stability pada bagian front end-nya. Dan teman-teman, tikungan 11 ini adalah tikungan yang mana pembalap

Speaker A

harus nge-push motornya sangat kencang dan kemudian motor ditekuk sedikit ke kanan karena memang ada belokan ke kanan sedikit dan itu dibutuhkan sasis yang bagus, stability bagian front end-nya dan tentunya adalah settingan yang pas.

Speaker A

Kalau kita lihat secara runutan semuanya Feda masih lemah di sana, Cak. Ya, Feda masih kurang di sana, Cak. Karena memang secara garis besar para pembalap Honda mereka strong pada sektor dua dan juga empat.

Speaker A

Tapi pada sektor satu dan juga ketiga ini masih PR. Nah, teman-teman sebelum kita melangkah detail seperti apa ingin mengajak sampean ya untuk melihat seperti apa sih sebenarnya sirkuit Misano biar sampean tahu mengingat sekarang pun ya terjadi pertarungan seru

Speaker A

maksudnya dalam arti persaingan ya Cak ya antara Marco Begi dan Marquez di MotoGP kita akan bahas nantinya Cak tapi yang jelas si WB ingin ngajak sampean dulu untuk mengintip seperti apa sih sirkuit Misano sirkuit yang secara umum adalah sebuah sirkuit yang teknikal tapi

Speaker A

juga menuntut yang namanya stability untuk motornya yang luar biasa tentunya dan settingan yang pas. Nah, teman-teman saya intip saja di sini Kang Mas ya.

Speaker A

Sudah kumpulkan data dari Misano dan teman-teman bisa lihat bahwa sirkuit Misano bukanlah sirkuit yang gede, Cak.

Speaker A

Sirkuit ini adalah sirkuit lama sebenarnya karena kalau kita lihat dari aspalnya pun hanya 12 m, Mas. Jadi kalau kita intip secara lebar aspal ini jauh dibandingkan dengan sirkuit-sirkuit lainnya. Karena teknikal maka yang jelas posisi dari start itu sangat menentukan

Speaker A

sekali besok seperti apa. Makanya kita berharap Veda bisa mencoba untuk at least ya masuk ke baris ketiga at least ya kalau bisa Cak. Nah, teman-teman di sini sirkuit hanya 4,23 km atau 2,63 miles ya. Enggak terlalu yang panjang-panjang banget Cak. Dan yang

Speaker A

menjadi fokus kita adalah lurusannya. Strike-nya hanya 530 m. Artinya, Cak, ini strike-nya hanya sekitar setengah kilo, Cak. Jadi motor memang tidak butuh top end yang tinggi banget, tapi yang penting bagaimana akselerasi keluar tikungan dan ini masih menjadi PR Honda

Speaker A

butuh top end di sana butuh akselerasi keluar tikungan walaupun ada juga motor Honda yang kencang. Kita akan share nanti ke sampean. Jadi artinya settingan dari mereka itu dibutuhkan buat Feda.

Speaker A

Untuk total Misano memiliki 16 tikungan, Cak. Ke kanan ada 10 cak ya, dan ke kiri ada 6 tentunya. Dan komposisi ini membuat secara garis besar untuk wall atau dinding ee ban itu lebih kuat di bagian kanan. Asimetris pastinya C. Dan

Speaker A

teman-teman bisa lihat di sini untuk kategori MotoGP nanti akan digelar 27 putaran. Akan tetapi jika sudah mencapai 20 putaran jika ada red flag maka dikatakan finish. Moto 2 digelar 22 putaran dan jika ada red flag 17 putaran finish ya teman-teman semuanya. Dan moto

Speaker A

3 total ada 20 e putaran C. Dan jika nanti sudah mencapai 15 putaran, jika ada red flag maka dikatakan finish. Jadi teman-teman ini gambaran bersama semuanya Misano yang dikatakan bukanlah sirkuit yang panjang, sirkuit yang pendek. Ya, kita lihat demikian. Dan

Speaker A

teman-teman inilah komposisi yang bisa i share ke samp semuanya bagaimana sirkuit ini memiliki total 16 putaran sori 16 tikungan maksudnya ya. Dan jika kita lihat di sini adalah ini dia Cak kita akan share ke sampai nanti. Ini adalah

Speaker A

sirkuit yang memiliki street yang cukup pendek ya sekitar 530-an ini Cak ya 530 man jadi 12 kilo. Dan para pembalap harus ngerim keras di sini ada sedikit tikungan ke kanan dan ke kiri ya sikin dan juga ada hairpin yang

Speaker A

memang teman-teman di sini stability motor dibutuhkan. Nah, teman-teman jika IWB mengamati dari semua komposisi TRK ini, maka dipastikan ternyata Feda masih kurang di area sektor 1, Cak. Jadi, sektor 1 ini ada PR bagi Feda untuk mengimprove, Cak. Dan kemudian pada

Speaker A

sektor kedua RS ini Veda cukup bagus, teman-teman. Dan kemudian di sinilah yang menjadi kelemahan bagi Feda Ega Pratama di mana Feda masih kurang pada sektor ketiga ini, Cak. Jadi sektor 3 ini adalah sektor yang memang krusial karena ini adalah tikungan 11 yang

Speaker A

terkenal sekali di mana para pembalap ngpush motornya dan kemudian membanting belok ke kanan. Dan jika tidak stabil motornya secara settingan tidak bagus, secara front end yang enggak bagus maka akan ada less confident dari pembalap.

Speaker A

Dan ini juga yang menjadi fokus WB di mana ternyata Feda juga cukup lemah di area sini. Cah, mungkin ini akan menjadi masukan bagi tim Honda untuk meng-improve, Cak. Pada sektor keempat ini Feda bagus, Cak. Ya, jadi improve-nya banyak kita lihat. Jadi,

Speaker A

pada tikungan 14, 15, 16 sebelum dia strike, Feda bagus, Mas. Hari ini praktis bisa kita pastikan memang lolos ke Q2. Akan tetapi secara garis besar, Cak untuk lap-nya tidaklah yang terbaik tentunya dan gap-nya mencapai 1 detikan.

Speaker A

Jadi teman-teman Almansa yang menguasai dan kita berikan acukan jempol buat Kso yang secara kecepatan cukup kencang cak.

Speaker A

Bahkan jika kita bandingkan dengan Killes Morelli Kilso mampu mengalahkannya. Artinya apa? Secara mesin Honda ternyata punya potensi dan ini tentunya bisa menjadi bekal bagi tim Honda Asia untuk at least mengintip seperti apa sih settingan dari tim GRD Racing. Tapi sayang sekali, Cak, memang

Speaker A

antar tim untuk Moto 3 ini tidak bisa di-share, teman-teman semuanya walaupun sesama Honda. Jadi, ya mereka hanya berbekal ee data masa lalu atau sebelumnya dan itu yang menjadi kelemahan saat ini. Nah, 34 itu adalah Jeff Motocak, Killes dan juga Moreli

Speaker A

yang kita lihat Killes cukup bernafsu sekali mengalahkan Almansa. Kita lihat bagaimana Killes yang ya agak kita lihat secara moodinya ya, mood-nya kurang oke ya. Killes ini ada sedikit kesal kayaknya sama Feda ya. Suruh minggir ee adalah sampean Putra aja nanti di

Speaker A

YouTube, Cak ya. Jadi ada semacam isyarat tangan, Cak ya.

Speaker A

menjadi penegas dominasi KTM. Jadi KTM hanya ya ada pengganggu Kelsu ini baru Edi Osi Honda dan STBAN ke9 teman-teman semuanya. Sementara kalau kita lihat Feda di sini ternyata nangklin di posisi 13 secara left time ternyata dia terpaut 1 detik dibandingkan almansa. Ya, ini

Speaker A

adalah PR tentunya tapi tidak terlalu jauh Kang Mas ya. Sebab secara kecepatan Feda juga mengalahkan Fernandez bahkan juga mengalahkan Cruis Danis. Hakim Danis di posisi 16 yang tidak los ke Q2 dan Pini ke-17, Karpe juga 18 dan kemudian Mitri

Speaker A

bahkan terlimpar ke 23. Jadi memang hari ini dilaporkan secara kecepatan sori secara aspal maksudnya ya agak licin sehingga pembalap sangat gampang melakukan kesalahan kalau tidak dikalkulasi dengan sangat baik. Nah, Teman-teman di sini Cak kita intip bagaimana dengan best personal time ini

Speaker A

yang I share sampaikan tadi bahwa secara kecepatan teman-teman pada T1 ini memang masih menjadi teritori pembalap KTM karpe almansat akan tetapi ada di sana cak ya Kelso Cak ada harapan Mas Honda bisa memperbaiki kecepatan pada T1 di sana ada Kelsu Uriarte Perone ya kembali

Speaker A

lagi kita ngomongin mengenai pembalap KTM jadi di sini Cak teman-teman semuanya nya Feda nongkrong di posisi ke-14. Dia sedikit lebih lambat dibandingkan dengan Fernandes dan juga Edi Oshi. Akan tetapi pada T2 yang Ibu sudah share ke samp tadi ternyata Feda

Speaker A

mampu memperbaiki kecepatannya. Feda bahkan melesat di posisi kelima atau top five dan di sini Feda menjadi pembalap Honda terbaik Mas. Sampan intip ya di sini pada T2 Peda Pratama menjadi pembalap Honda terbaik di belakang Aansa Oriert TST Banilles dan di depan Edioshi

Speaker A

dan Aren Fernandez ini adalah sebuah Ryan yang kita beri acukan jempol Cak ya. Jadi kalau kita intip dari data ini maka bisa kita pastikan ini dia areanya di sini Cak ya. Jadi teman-teman bisa lihat pada sektor ini Veda sangat kuat

Speaker A

sekali ya. Jadi kita intip di sini Mas ya. Kita balik lagi ke sini. Jadi, Feda menjadi penguasa Honda pada T2 di posisi kelima. Akan tetapi pada T3 yang kita sudah share ke sampan tadi pada Tikon 11 ya. Jadi bentuknya yang memang sangat

Speaker A

tricky sekali dan dibutuhkan stability depan front end dan juga stability untuk sasisnya. Maka kita intip di sini Feda melorot kembali di posisi ke-13. Akan tetapi, Mas ya memang kalau kita lihat pada T3 ini rata-rata pembalap yang menguasai 1 hingga empat adalah KTM,

Speaker A

Samela, Almans Peronio, Killes dan hanya Kelso, pembalap Honda yang mampu di posisi lima besar. Kemudian tetapi pada enam dan juga ketujuh teman-teman semuanya dikuasai kembali oleh pasukan KTM. Karp juga baru Aden Fernandez masuk ke 10 besar. Jadi kalau kita lihat di

Speaker A

sini, Cak, hanya Killso yang menjadi pembalap Honda bisa nongkrong di posisi terbaik sana. Tapi setelahnya para pembalap KTM. Nah, tempat Cak ya yang kita sudah share ke samp tadi ternyata kembali lagi kita lihat bahwa pasukan dari Honda ternyata merangs ke depan.

Speaker A

Jadi kita lihat Killsu menjadi penguasa disusul Amansa Killes dan Feda pun juga terkoreksi sangat bagus Cak pada posisi keenam. Jadi kalau kita lihat di sini Mas ya, T4 ini area ini, Cak. Nah, ini dia setelah ee T3 ya, Teman-teman

Speaker A

semuanya. Sektor 3 baru 14, 15, 16. Jadi, ternyata Honda very strong di sini. Tanda harapan kembali lagi, ada hope bahwa Honda bisa memperbaiki posisinya walaupun tentu enggak mudah, Cak. Karena memang para pembalap KTM di sini strong, Almansa, Killes, dan

Speaker A

Morelli, Esteban. Tapi ada harapan bagi Feda untuk mencoba mengkoreksi semuanya nanti pada hari kedua, Cak. Ya, jadi teman-teman itu teman-teman semuanya kabar buat sampean mengenai best partial time sebagai acuan kita yang ternyata Veda enggak buruk, Cak. Akan tetapi Feda

Speaker A

memang perlu dipush pada T2 ya, sori T1 dan T3. Nah, kita di sini Cak ya untuk top speed ternyata Killes menjadi penguasa KTM ya. Cruses juga penguasa baru Adrien Fernandez, GM dan Feda ternyata tidak jauh cak menjadi pembalap

Speaker A

Honda yang menguasai terkencang kelima untuk top speed-nya. Tanda horsepower motor Honda Feda ini ternyata bagus banget tinggal Veeda memperbaiki yang kita sudah share ke sama semuanya stability pada saat breaking kuat dan juga ada chin kecil di sana ca

Speaker A

teman semuanya yang menjadi PR adalah pada T3 CA ya. Jadi mungkin informasi sekilas buat sampan semuanya mengenai perjuangan Feda Ega yang bisa kita share ke sampean. Ternyata Feda kuat di beberapa sektor tapi juga ada lemah yang perlu di-improve dan harapan kita adalah

Speaker A

Feda memperbaiki sektor-sektor tersebut. Tapi teman-teman secara garis besar Mas memang ini adalah sirkuit yang tidak mudah pastinya teknikal kita sudah share ke sampean tadi. Apalagi teman-teman di sini para pembalap Spanyol dan Italia very strong. Jadi harapan kita semoga

Speaker A

saja Honda Asia bisa improve beberapa poin yang mana kita e fokus pada T1 teman-teman semuanya dan juga T3 yang mana perlu dipush lagi. Mengingat ketika pada T2 dan juga T4 ternyata nongkrong wah bagus banget Cak posisinya 5 dan 6. Jadi ini ada harapan

Speaker A

yang sangat besar. Semoga nantinya pada T1 dan T3 improve banyak. Dan kalau sudah improve maka tentunya ya Feda akan mampu mencoba untuk recokin para pasukan KTM. Secara skill teman-teman semuanya IBB enggak ragu. Kita sudah share berkali-kali. Feda memiliki kecepatan,

Speaker A

Feda memiliki pengalaman di sini di tahun 2024-2025, Feda adalah pembalap yang tidak pernah lepas dari posisi enam besar di Mesano, tapi tentunya dengan motor yang berbeda.

Speaker A

Jadi harapan kita, Mas ya, nanti pada hari kedua Feda akan bisa mengumpulkan seluruh data, seluruh datanya. Kemudian tim atau engineering dari Honda Asia akan meracik bagaimana motor mereka bisa dipush lagi pada beberapa sektor yang kurang di sana. Dan kita lihat di sana,

Speaker A

Cak, memang sektor yang sempit. Kemudian juga ada satu sektor yang sangat tricky. Kita sudah share ke sampean pada tikungan 11. Corban ini memang terkenal sekali. Jadi dibutuhkan ee pembalap rasa PD yang kuat untuk mencoba menaklukkan di sana. Nah, jadi teman-teman itu Cak

Speaker A

sekilas informasi buat sampean perjuangan merah putih ya pembelap merah putih Vedaiga Pratama Gunung Kidul yang secara umum ternyata memang masih membupuhkan data, masih mencoba ngepush motornya, masih meraba dengan feelingnya dan secara garis besar kita harus tetap bangga dengan Feda karena ternyata

Speaker A

pembalap Gunung Kidul ini bahkan mampu menjadi pembalap Honda terbaiknya sektor kedua ya dan kemudian Feda juga enggak jauh pada sektor 4. Kita berdoa nanti nge-push lagi. Pokoknya semangat kita dukung terus ya. Semoga saja sekali lagi tim Honda Asia akan mampu memberikan

Speaker A

settingan terbaik, memberikan motor yang terbaik dan harapan kita pembalap kita ini mampu untuk finish di posisi terbaik tentunya ya at least 5 besar ya teman-teman semuanya. gambaran tadi ya, Cak ya juga menjadi semacam bayangan buat kita semuanya dan juga sampean

Speaker A

bahwa enggak mudah kembali lagi Misano adalah e sirkuit yang teknikal, sirkuit yang sempit, sirkuit yang tidak boleh ada ruang untuk kesalahan. Tadi aja kita lihat bagaimana karpak ya melakukan kesalahan dan once dia e salah sekali udah sepertinya sulit sekali untuk

Speaker A

recovery. Bahkan juga kita lihat tadi oriarte aduh ngeri cak hampir ketabrak Kang Mas ya. Tapi yang jelas semoga saja kita akan melihat sepat terjang. Tetap semangat Veda. Pokoknya kita ngpush untuk support Feda dan IB selalu eh share ke sampean semuanya bagaimana Feda

Speaker A

Iko Pratama pada setiap race dan juga tentunya nanti kita akan share kesampaian tentang MotoGP yang mana persangan berat terjadi antara Marquez dan juga BSG. Sampan komen di bawah kira-kira sampan PD enggak? Feda akan bangkit kembali besok ngpush lagi besok

Speaker A

sampan komen di bawah dan seperti biasa kalau semua suka video sem like share dan subscribe Jol Kang Mas salat lima waktu karena itu paling penting asalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh selamat segendos Yeah.

Topics:Feda Ega PratamaMisanoMoto3HondaQ2sirkuit teknikalIwan Banaranbalap motorsetting motorMotoGP

Get More with the SozAI App

Transcribe recordings, audio files, and YouTube videos — with AI summaries, speaker detection, and unlimited transcriptions.

App Store Google Play

Or transcribe another YouTube video here →

Free tools: TXT to SRT · SRT Validator · Merge SRT · Subtitle to Text · All tools