Skip to content
Get App

YouTube Video — Transcript

Детальний огляд правил паралельного з'єднання літієвих батарей з БМС, нюанси сумісності та рекомендації для безпечної роботи.

Key Takeaways

  • Послідовне з'єднання літієвих батарей з БМС небезпечне і не рекомендується.
  • Паралельне з'єднання вимагає однакових параметрів батарей і БМС для стабільної роботи.
  • Якість елементів та правильне підключення дротів критично впливають на розподіл навантаження і довговічність.
  • Захист від короткого замикання обов’язковий для кожної батареї в паралельній системі.
  • Для складних систем потрібен індивідуальний підхід і тестування сумісності БМС.

What the video covers

  • Пояснення, що літієві батареї з БМС не можна з'єднувати послідовно для збільшення напруги через ризик виходу з ладу БМС.
  • Паралельне з'єднання можливе лише за умови однакової хімії, кількості банок та бажано однакової БМС.
  • Розгляд сумісності інверторних БМС різних виробників і необхідність налаштування протоколів для коректної роботи.
  • Можливість паралельного з'єднання батарей різної ємності за умови якісних сертифікованих елементів та однакових параметрів дротів.
  • Обговорення розподілу навантаження між батареями пропорційно їх ємності та опору, з прикладами та тестами.
  • Важливість використання оригінальних елементів з QR-кодами та контролем якості зварювання для довговічності збірок.
  • Поради щодо підключення дротів однакової довжини та перетину для мінімізації опору і рівномірного навантаження.
  • Необхідність захисту кожної батареї від короткого замикання за допомогою автоматичних вимикачів або запобіжників.
  • Рекомендації по підключенню батарей до загальної шини при високій потужності інвертора для безпечної роботи системи.
  • Заключні поради та пропозиції щодо індивідуального прорахунку та виготовлення батарейних збірок.

Answers

Questions about this video

Чи можна з'єднувати літієві батареї з БМС послідовно для збільшення напруги?

Ні, послідовне з'єднання літієвих батарей з БМС не рекомендується, оскільки це може призвести до неправильного заряду, спрацювання захисту і виходу з ладу БМС.

Які умови потрібні для паралельного з'єднання літієвих батарей?

Паралельне з'єднання можливе лише за умови однакової хімії, кількості банок, бажано однакової БМС, а також однакових параметрів дротів для рівномірного навантаження.

Як забезпечити безпеку при паралельному з'єднанні батарей?

Кожна батарея в паралельній системі повинна мати захист від короткого замикання у вигляді автоматичного вимикача або запобіжника, розрахованого з запасом потужності.

Full Transcript — Download SRT & Markdown

00:00
Speaker A
Вітаю глядачів нашого каналу. Сьогодні хочу розповісти про паралельне з'єднання батарей. Що можна з'єднувати, що ні таким чином. У попередніх відео я вже стисло про це розповідав, але треба детально все розкласти по полицям.
00:14
Speaker A
Значить, чи можна з'єднувати літієві акумулятори, обладнані БМС, послідовно? Наприклад, у вас вже є 24-вольтова батарея і ви хочете докупити таку саму, ще одну, і з'єднати, щоб у вас було 48 В. Ні, в жодному разі. Такі батареї можна тільки розряджати. При заряді одна
00:33
Speaker A
батарея візьме швидше заряд іншої і на неї просто спрацює захист від перезаряду. Тоді замість 24 В буде вже 48. У результаті обидві БМС можуть вийти з ладу. Все залежить від того, на яку напругу вони розраховані. Чи можуть вони працювати в 48-вольтовій системі, чи ні.
00:50
Speaker A
Але все одно, навіть якщо ось ця межа 24 відразу в два рази більше, 48, то це погано для ключів БМС. Чи можна з'єднувати літієві акумулятори, обладнані БМС, паралельно?
01:06
Speaker A
Так, але є нюанси. Повинна бути однакова хімія і однакова кількість банок. Тобто, якщо, наприклад, це Pнтеage або Dinos 15S, то ви не можете приєднати батарею DE або саморобну там 16S.
01:22
Speaker A
Також обов'язково бажано, щоб були однакові BMS. Якщо це звичайні Smart Jkoon, то тільки однакові. Ось, наприклад, є там 8S, 24S чорні BMS, які можуть працювати, вона може працювати в 24-вольтовій системі. І так само є сіра 4S8S.
01:39
Speaker A
Обидві працюють, але вони мають різний опір, тому або чорні, або сірі. Якщо це інвертор на BMSkoон, то паралельно бажано таку саму інверторну BMS. Бо який сенс тоді від зв'язку з інвертором, якщо у паралелі присутня звичайна БМС, яка не спілкується з інвертором?
02:01
Speaker A
Чи можна з'єднувати в паралель інверторні БМС різних виробників? Ну, наприклад, коли у вас там збірна солянка, інвертор якийсь невідомий китаєць, одна батарея дея батарея саморобна з інвертором BMSON. Теоретично можливо, треба завантажити на ПК програму LVES для діагностики D батарей, підключити
02:26
Speaker A
адаптер коншини і всюди виставити на всіх БМС протокол Pнтеch. Але практично, ну, треба все тестувати.
02:35
Speaker A
Далі виконали ось всі вимоги. Однакова кількість банок, однакова БМС. Чи можете ви з'єднувати батареї у паралель різної ємності? Наприклад, ось зараз ми стикаємось постійно з ситуаціями, коли до нашої батареї 5,4 кВт, зробленої з оригінальних елементів IV15, клієнти хочуть додати 14-кіловатну збірку,
02:59
Speaker A
зроблену з елементів IV 270. Так, це можна зробити, але за умови, якщо всі батареї зроблені якісно з сертифікованих елементів. Такі батареї треба з'єднати у паралель за допомогою однакових дротів, однаковою довжиною та перетином. І далі вже все підключити на
03:20
Speaker A
загальну шину або до загальних дротів, які будуть йти до інвертора. І у такому випадку при розряді кожна збірка буде віддавати потужність прямо пропорційно своїй ємності. Тобто, якщо з'єднати дві такі батареї паралельно 105 Агодин, у такому разі має частку 27% від
03:43
Speaker A
загальної ємності, а 280 батарея 73%. Відповідно при навантаженні 100 А якісна збірка і відступ загальним опором. Ну, як ми демонстрували на попередніх відео, там до 6 мΩ буде віддавати свою частку 27 Агодин, а якісна збірка і від 280 її
04:05
Speaker A
Агодин загальним опором до 3 мΩ буде віддавати свою частку, там 73 А зі 100.
04:12
Speaker A
Але ще раз хочу акцентувати вашу увагу з приводу розподілення ось оцього навантаження пропорційно ємності. Воно буде тільки за умови, якщо до нашої збірки 5,4 кВт ви додаєте 14-кіловатну збірку, яка зроблена якісно, тобто однаковий міжбаночний опір. Що це таке,
04:34
Speaker A
ви можете подивитися в моєму попередньому відео. Ця збірка повинна бути зроблена з оригінальних елементів, які мають єдину дату виробництва і з моменту виготовлення не повинно пройти більше року. Такі елементи мають оригінальні QR-коди на полірованій поверхні. І взагалі всі ось елементи від
04:55
Speaker A
200 А виробляються і постачаються з фабрики, з заводу. Вони ж існують тільки у двох варіантах: або голі клеми під лазерне зварювання, або оригінальні алюмінієві термінали з отворами М6, з встулками з нержавіючої сталі. І на них йде фабрична лазерна зварка ось цього
05:15
Speaker A
терміналу, яка повністю розплавляє алюміній та не залишає шва. І після перевірки ось геометрії та якості зварювання завод відмічає червоною та чорною крапкою, як якщо все окей.
05:29
Speaker A
Собівартість оригінальних елементів EV280 ось станом на зараз, на березень 2025 року при умові купівлі декількох палет, це приблизно одна палета 160 штук у фанерному каркасі йде.
05:44
Speaker A
Ось якщо дві палети купувати з урахуванням доставки в Україну, піх на мито складає 2800-2900 грн. На сьогоднішній день, якщо відкритих X, більшість товару, та я б не знаю, я б навіть сказав би, 99% елементів та 14-кіловатних збірок, зроблених з таких елементів, це все
06:06
Speaker A
категорія Б. Збірки з таких елементів мають більший опір за рахунок неможливості якісно з'єднати банки.
06:15
Speaker A
Тобто самі елементи можуть мати однаковий опір з категорією А. А ось з'єднання вже це проблема. Може так бути, що неякісна збірка 48 В 280 А буде мати такий самий опір 5,5 мΩ, як і якісно зроблена наша 48-105. Тоді ось цей розподіл
06:35
Speaker A
навантаження на початку розряду та на початку заряду буде вже не 27% на 73, а 50х50. У вас завжди перша буде брати удар на себе батарея 105 амперних елементів. Зараз ось додам скрін з мого відео. Тест ємності батареї літій
06:54
Speaker A
залізофосфатної IV 48-105. Як тільки ми підключаємо найменше навантаження до зарядженої батареї, напруга миттєво впаде до 53 В. І перші ось 25-30% розряду напруга буде триматися практично на одному рівні. При навантаженні 0,1C цей рівень складає орієнтовно 52,8 В. І у цей момент батарея IV 105
07:19
Speaker A
буде віддавати струм не пропорційно ємності, а пропорційно опору. І чим менше опір батареї, тим більше віддачі.
07:29
Speaker A
А якщо опір батареї IV 80 буде на рівні IV 105, тобто, ну, біля там приблизно 5,5 мΩ, то і віддача в них буде на початку однакова. Тільки коли вже на рівні там дійде до 70% рівень заряду у
07:47
Speaker A
Ліфера, напруга потрохи почне знижуватись і в цей момент віддача IV 15, звісно, почне знижуватись, а IV 280 навпаки буде збільшуватись. І по мірі просадки напруги ситуація вже вирівнюється і потім буде навпаки віддача. Ну, спочатку вона там вирівнюється, буде пропорційною ємності,
08:06
Speaker A
а далі вже IV 15 поступово струм розряду буде знижуватись до нуля. А IV 280 буде брати весь струм на себе і постійно буде ось цей перекос при заряді та розряді. І те саме ось, наприклад, стосується батарей, які підключають паровозикам.
08:25
Speaker A
Батарея ближче до інвертора буде мати менший опір. Відповідно при частковому розряді вона буде віддавати більшу ємність, більший струм віддавати, ніж наступна батарея, яка йде позаду неї, бо вона має більший опір за рахунок ще додаткових дротів, які з'єднують першу з
08:46
Speaker A
другою батареєю. І ЗНО з першої батареї буде завжди більше другою. Вона значно раніше відпрацює свій ресурс. Це так само, як знос шин на ведучій осі авто, підключення дротів. Ось є такий метод.
09:04
Speaker A
По діагоналі підключають. Так, це можна робити, коли запаралелили всі батареї. З першої взяли мінус, а з останньої плюс або навпаки. Але це можна робити при умові, якщо потужність споживання буде менше енергоємності однієї батареї. Ну, наприклад, якщо декілька у вас
09:25
Speaker A
п'ятикіловатних батарей у паралелі, а загальне споживання там 2-3 кВт, якщо у вас потужність навантаження більше, ніж енергоємність однієї батареї, то треба ось об'єднати всі батареї в одну точку за допомогою дротів однакового перетину та довжини. І ці дроти повинні мати
09:44
Speaker A
однаковий опір. Відповідно, однаково затиснені, ну, все зроблено повністю однаково. Ось, наприклад, до нашої батареї 48-15 ми вже на протязі трьох років робимо однакові дроти довжиною 1,6 м і перетином 25 к. Використовуємо дроти одного виробника. І цей комплект до
10:05
Speaker A
батареї 5,4 кВт розрахований саме на цю батарею, на потужність 1С, яка складає 5,4 кВт. Кожна окрема така батарея в паралелі повинна мати захист обов'язково від короткого замикання.
10:20
Speaker A
Тобто або автоматичний вимикач, або запобіжник, який розрахований на потужність збірки плюс запас десь там 20%. Потужність збірки може бути обмежена БМС або енергоємністю елементів. І, наприклад, якщо збірка там з 280-х елементів, а BMS 150 А, то за
10:47
Speaker A
а якщо, наприклад, збірка там 105-х елементів і як у нас там і БМска 150 А, то запобіжник можна поставити і на 150 А, бо підключати 7,5 кВт від птикіловатної батареї, ну, це безглузді, треба ставити дві батареї в паралель. А
11:03
Speaker A
перетинже та довжина селих дротів батареї повинно бути з урахуванням номіналу запобіжника або автоматичного вимикача. І далі вже йде загальний комплект дротів до інвертора і його перетин та довжина розраховується по потужності інвертора. Якщо це 5ти-шістикіловатний інвертор у 48вольтовій системі, то можна 25
11:30
Speaker A
квадрат. Це з запасом буде при довжині 1 м. загальні ці дроти можна і 35 квадрат, але ось, наприклад, якщо взяти клему 2535, то, наприклад, в дешстку він просто, ну, якщо це оригінальна клема, то в дешстку він не влазе, тому тільки
11:48
Speaker A
25-та клема. Е, так само, якщо у вас багато батарей в паралелі, ви також можете з'єднати ось все в пучок до купи зібрати. обмежень немає по кількості, але ось, наприклад, ми так робимо, да, в майстерні, коли заряджаємо велику кількість батарей і, звісно, воно, ну,
12:07
Speaker A
має не дуже гарний вигляд. У такому випадку краще все ж таки переєднати всі дроти батарей до загальної шини. Або якщо потужність інвертора у вас 10 кВт і більше, то тут, ну, тут просто, ну, без варіантів. Всі дроти повинні бути
12:22
Speaker A
затиснені на загальну мінусову та плюсову шини. І це неважливо, які у вас батареї, саморобні чи фабричні. Всі дроти треба з'єднати в одній точці для вирівнювання потенціалу. Раніше ми робили все в одному ящику, розділяли діелектриком, але після того, як один
12:43
Speaker A
клієнт замкнувся ключом, робимо тепер мінус та плюс в окремих коробках. Ось, наприклад, я вам зараз продемонструю.
12:51
Speaker A
Плюсова коробка. Всередині в нас йде мідна шина 5040 мм на 5 мм товщиною. Знизу буде підключатися ДТ-25 перетин під М8. Вісім батарей в паралелі. Зверху на інвертор вже уходить ДТ50 під М10 гвинт. Все, всі кріплення повністю зроблені з нержавіючої сталі. І
13:22
Speaker A
так само отвори, зверніть увагу, ну, всі зміщені таким чином, щоб пляма контакту була, ну, щоб отвори не по центру йдуть, а зміщені так, щоб воно було нормально все. Максимальна пляма контакту була. Ось ійде окрема плюсова коробка. Окремо така сама
13:47
Speaker A
мінусова. Ну, все те саме зроблено. окремо плюс, окремо мінус. Ось такі ящики ми можемо зробити на замовлення.
13:59
Speaker A
Кількість батарей може бути будь-яка, тому у кого є потреба, звертайтесь, порахуємо, все зробимо. Всім глядачам дякую за перегляд, бажаю успіхів. До побачення. Yeah.
Topics:літієві батареїпаралельне з'єднанняБМСінверторакумуляторизарядка батарейелектрична безпекаопір батарейякість елементівзахист від короткого замикання

Get More with the SozAI App

Transcribe recordings, audio files, and YouTube videos — with AI summaries and speaker detection. 30 minutes free.

Or transcribe another YouTube video here →