Skip to content
Get App

Официально: ОАЭ РАСКРЫЛИ ДАННЫЕ ВТОРОГО ПИЛОТА flydubai - Печий

ОАЭ раскрыли данные второго пилота Fly Dubai, пытавшегося устроить теракт на борту самолёта 30 сентября. Самолёт благополучно посадили несмотря на повреждения.

Key Takeaways

  • Второй пилот пытался устроить теракт на борту с использованием аварийного топорика.
  • Командир экипажа проявил мужество и спас жизни всех пассажиров и экипажа.
  • Самолёт серьёзно повреждён, но посадка прошла успешно благодаря действиям экипажа и пассажиров.
  • Проверка второго пилота при приёме на работу вызывает вопросы.
  • Инцидент подчёркивает важность безопасности и готовности экипажа к экстремальным ситуациям.

What the video covers

  • Власти ОАЭ официально сообщили, что второй пилот рейса Fly Dubai пытался совершить теракт, напав на командира с аварийным топориком.
  • Инцидент произошёл 30 сентября в небе над Саудовской Аравией на рейсе из Дубая в Тель-Авив.
  • Второй пилот, гражданин Омана Хамам Аль-Хмами, ранее был запрещён к полётам в Омане из-за подозрений в экстремистских взглядах.
  • Командир экипажа Смит Мачхар был ранен, но смог открыть дверь кабины и предотвратить катастрофу.
  • Пассажиры помогли связать второго пилота и выровнять самолёт, что спасло всех на борту.
  • Самолёт Boeing 737 Max 8 получил серьёзные повреждения руля направления, важного для посадки, но всё равно благополучно сел.
  • Эксперты называют успешную посадку с повреждённым рулём направления настоящим чудом.
  • Следствие выясняет, действовал ли второй пилот один или имел связи с экстремистами.
  • Командир экипажа выразил уверенность в полном восстановлении после ранения.
  • Видео содержит новые официальные данные и комментарии участников инцидента.

Answers

Questions about this video

Кто был вторым пилотом и что он сделал на борту?

Второй пилот, гражданин Омана Хамам Аль-Хмами, пытался устроить теракт, напав на командира с аварийным топориком и пытаясь перехватить управление самолётом.

Как удалось предотвратить катастрофу?

Командир экипажа, несмотря на ранение, открыл дверь кабины, пассажиры связали второго пилота, а один из них помог выровнять самолёт до посадки.

Какие повреждения получил самолёт и как это повлияло на посадку?

Самолёт получил серьёзные повреждения руля направления, который важен для управления при посадке, но экипаж смог благополучно посадить самолёт, что эксперты называют чудом.

Full Transcript — Download SRT & Markdown

00:00
Speaker A
Власти Объединённых Арабских Эмиратов раскрыли новые подробности о пилоте самолёта Fly Dubai, который чуть ли не потерпел крушение в небе над Саудовской Аравией 30 сентября. В частности, второй пилот рейса Fly Dubai, летевшего из Дубая в Тель-Авив, пытался совершить теракт и напал на командира воздушного судна Смита Мачхара с аварийным топориком из кабины пилотов, а не с ножом, как сообщалось ранее. Об этом в субботу официально заявил генеральный прокурор Объединённых Арабских Эмиратов.
00:20
Speaker A
Ну и он же рассказал новые подробности, которые ещё не раскрывали, о том, что происходило в небе, кто на кого напал, как пытался гражданин Омана совершить теракт, что о нём известно. Ну и плюс появились новые подробности о том, что вообще произошло чудо. Я бы сказал, ещё одно чудо. А самолёт смогли посадить с очень сильным повреждением хвостовой части. И вот сейчас появились уже снимки этого самого самолёта и появились данные о его техническом состоянии. Поэтому все новые подробности предлагаю обсудить в
00:35
Speaker A
этом выпуске. Меня зовут Алексей Печии. И прежде чем мы начнём, попрошу вас, подпишитесь на канал, поставьте лайк выпуску и напишите любой ваш комментарий.
00:49
Speaker A
Итак, теперь давайте обо всём по порядку. Накануне генеральный прокурор Объединённых Арабских Эмиратов выступил с официальным заявлением. Зовут его Хаммад Сейф Аш-Шамси. А, и он государственному агентству Эмиратов вам сделал официальное заявление, в котором заявил, цитата: "Второй пилот приступил
01:09
Speaker A
к осуществлению своего замысла во время полёта. Он напал на командира экипажа в кабине, используя аварийный топор, и попытался перехватить управление самолётом". И генпрокурор назвал это попыткой совершить теракт. Аварийные топорики, кстати, обычно хранятся в кабинах самолётов на случай чрезвычайных
01:21
Speaker A
ситуаций. И, по словам экспертов, их часто размещают в кабине пилотов позади кресла именно второго пилота. Изначально сообщалось, что главный пилот Мачхара мог быть ранен именно ножом, но генпрокурор Эмиратов не раскрыл личность второго пилота, но отметил, что нет, это
01:43
Speaker A
был не нож, а именно этот аварийный топорик. Израильские власти ранее заявляли, что он является гражданином Омана. О том, что второй пилот гражданин Омана по имени Хамам Аль-Хмами, сообщили со ссылкой на свои источники агентства Associated Press и Reuters. Дипломат из
02:04
Speaker A
стран Персидского залива рассказал, что сейчас следствие выясняет, действовал ли этот второй пилот в одиночку или имеет какие-либо связи с экстремистскими группами. Хамам Аль-Хмами прошёл трёхлетний курс дистанционного обучения в новом университете в Великобритании.
02:22
Speaker A
А в 2023 году получил диплом по специальности управления в авиации. В университете уточнили, что никакой лётной подготовки в этом учебном заведении он не проходил. Ну уж тем более, как его можно получить дистанционно. И тут появляются вопросы, как он вообще попал к управлению
02:40
Speaker A
самолётом. По словам источника Associated Press, этому второму пилоту в своё время было запрещено летать в Омане из-за подозрений в том, что он придерживается экстремистских взглядов, но впоследствии он был принят на работу в авиакомпанию Fly Dubai. Ну пока
02:59
Speaker A
неизвестно, насколько тщательно проверялась его кандидатура при приёме на работу. Но о том, что нашли в социальных сетях у этого второго пилота, я рассказал в предыдущем выпуске на этом YouTube-канале. Поэтому рекомендую перейти на канал, подписаться, если вы этого ещё не сделали, и посмотреть
03:16
Speaker A
предыдущий выпуск. А кроме того, появились ещё и новые сообщения от самого командира экипажа. В пятницу командир экипажа, индийский пилот Смит Мачхар, во время видеозвонка с премьер-министром Индии Нарендрой Моди впервые после инцидента рассказал, что происходило в кабине пилотов до того,
03:36
Speaker A
как ему удалось открыть дверь. А тут вижу, что в комментариях появляются умники в кавычках, которые заявляют о том, что "ха, а как же вот они открыли дверь снаружи?" Никак, потому что эту дверь открыл главный пилот. И заявил он
03:52
Speaker A
следующее, цитата: "Я лежал на полу, раненный, но сказал себе, что должен из последних сил открыть дверь изнутри, чтобы другие люди вошли в кабину и помогли взять ситуацию под контроль.
04:10
Speaker A
Конечно, я боролся за собственную жизнь, но одновременно понимал, что не позволю погибнуть другим". И вот израильский врач, оказывавший Мачхару первую помощь на борту, рассказывал, что пилот потерял очень много крови. И как сказал пилот Мачхар, цитата: "Я стараюсь не
04:25
Speaker A
воспринимать эту рану именно как рану, потому что тогда восстанавливаться было бы ещё тяжелее". Я смотрю на это как на путь, который я постепенно прохожу и который потребует времени, но я уверен, что восстановлюсь и снова буду здоров.
04:36
Speaker A
Премьер-министр Моди заявил командиру, что его мужество, выдержка и способность быстро принимать решения спасли жизни множества людей. Чрезвычайное происшествие на борту Boeing 737 Max 8, напомню, грозившее гибелью самолёта и всех, кто был на борту, случилось 30 сентября. И примерно через 2 часа после начала
04:53
Speaker A
полёта из международного аэропорта Дубая в аэропорт имени Бен-Гуриона в Тель-Авив лайнер начал резко терять высоту.
05:08
Speaker A
Пассажиры и экипаж услышали шум внутри кабины пилотов за запертой дверью и попытались войти. Поначалу им это не удавалось, но затем дверь вдруг открылась. Раненому командиру удалось её разблокировать. Ну и как рассказал потом на встрече с премьер-министром Израиля Биньямином
05:31
Speaker A
Нетаньяху пассажир Янив Хаюн, цитата: "Ещё один парень вошёл в кабину вместе со мной. Я схватил нападавшего, зажал его в удушающем захвате и вытащил в первую очередь наружу". И вот, по его словам, второй пилот пытался разбить приборы, чтобы вывести самолёт из строя.
05:40
Speaker A
После того, как Янив вытащил второго пилота в салон, он позвал соотечественников израильтян, и они, придавив лётчика к полу, связали его пластиковыми стяжками и проводами от наушников. Затем, по словам Хаюна, он потянул за штурвал, потому что видел, что так надо сделать в передаче
05:59
Speaker A
расследования авиакатастроф. И дальше ещё одна его цитата: "Самолёт стал выравниваться, а потом пилот сказал мне, что дальше возьмёт управление на себя. В самолёте находились ещё два пилота Fly Dubai, летевшие на смену другому экипажу". За считанные десятки секунд до
06:17
Speaker A
момента, когда Хаюн начал выравнивать самолёт, он провалился на несколько километров вниз. И вот здесь появилась ещё одна новость, которая действительно шокирует. А самолёт компании Fly Dubai очень сильно пострадал в результате этого происшествия. То, что его удалось после этого благополучно посадить, это
06:36
Speaker A
ещё одна большая удача, считают специалисты. А, в частности, на снимках, сделанных после посадки, видно, что у Boeing 737 Max частично разрушился руль направления. Это отклоняемый такой щиток на вертикальном хвостовом оперении. Этот руль нужен для изменения направления полёта. Он как бы разворачивает самолёт
06:54
Speaker A
в горизонтальной плоскости. При этом он не используется для разворота. Самолёт обычно поворачивает при помощи элеронов на крыльях, которые наклоняют его вправо или влево. Руль направления особенно важен во время посадки. При помощи него при боковом ветре пилоты направляют нос
07:14
Speaker A
лайнера против набегающего потока, отклоняя его в сторону от направления движения самолёта. Так они сохраняют вот то самое правильное направление полёта.
07:39
Speaker A
В такой ситуации самолёт до последнего момента летит немного боком, выравниваясь уже как бы в последний момент перед касанием взлётно-посадочной полосы. Ну и вот эксперты уверяют, что то, что самолёт удалось посадить без такой вот важной системы, как руль направления, — это настоящее чудо, потому
07:56
Speaker A
что именно из-за неисправности вот конкретно руля направления произошло несколько авиакатастроф. А, соответственно, в этой ситуации, к сожалению, могло всё именно так произойти, как и в предыдущих эпизодах.
08:06
Speaker A
Но, к счастью, к счастью, этого удалось избежать. И, как видим, даже с оторванной частью руля направления самолёт всё-таки сел благополучно, и все пассажиры были спасены. Здесь поставлю многоточие. Ваше мнение, ваши выводы пишите в комментариях под этим выпуском.
08:23
Speaker A
Подписывайтесь на канал, нажмите на колокольчик и не забудьте.
08:36
Speaker A
Но, к счастью, к счастью, этого удалось избежать. И, как видим, даже с оторванной частью руля направления самолёт всё-таки сел благополучно, и все пассажиры были спасены. Здесь поставлю многоточие. Ваше мнение, ваши выводы пишите в комментариях под этим выпуском.
08:53
Speaker A
Подписывайтесь на канал, нажмите на колокольчик и не забудьте поставить лайк. На этом всё. Берегите себя. Всем пока.
Topics:Fly Dubaiтеракт на бортуавиакатастрофавторой пилотСмит МачхарОАЭBoeing 737 Max 8аварийный топорикбезопасность полётовавиапроисшествие

Get More with the SozAI App

Transcribe recordings, audio files, and YouTube videos — with AI summaries and speaker detection. 30 minutes free.

Or transcribe another YouTube video here →