Speaker A
Олег, спасибо вам большое, что выбираете компанию SPRTтек. Доверяете ей. А мы вам дарим наш новый набор Active ПДA, присадка в топливо.
Владелец авто с пробегом 410 000 км делится опытом: обработки присадками Suprotec, замена масла и форсунок. Личный отзыв, спонсированный производителем.
Key Takeaways
- Присадки Suprotec, по мнению автора, помогли продлить ресурс двигателя и коробки на пробеге свыше 400 000 км.
- Регулярная замена масла и фильтров, по словам автора, была не всегда своевременной, но мотор всё равно продолжал работать.
- Отзыв носит личный и рекламный характер; научных подтверждений эффективности в ролике нет.
- Автор считает, что в условиях нестабильного рынка лучше брать проверенные бренды масел, но эффективность конкретных составов не доказана.
What the video covers
- Автор владеет автомобилем 11 лет, купленным с пробегом 10 000 км на вторичном рынке, и сразу провёл обработку двигателя, коробки передач и подвески составами Suprotec.
- На момент записи пробег составил около 410 000 км; по словам автора, серьёзных проблем с двигателем не было.
- Сервис удивлялся такому пробегу, так как на этой модели известны проблемы с коленвалом и проворотом вкладышей.
- Обработка коробки присадкой для трансмиссии при пинании на переключении устранила проблему после замены масла и фильтра.
- Ошибка по форсункам была решена очисткой форсунок и топливной системы баллоном присадки, без демонтажа (сервис предлагал снять все форсунки на сумму около 42 000 руб.).
- Эксплуатация ежедневная: около 250 км в день, поездки между областью и Москвой с пробками.
- Автор использует масло Suprotec, отмечая, что двигатель стал работать тише, но химию оценивает субъективно и признаёт, что не разбирается в ней.
- Автор критикует качество масел на рынке и подделки Castrol, что служит аргументом в пользу бренда.
- Замена двигателя по контракту (около 1 200 у.е.) для автора непосильна, поэтому он стремится продлить жизнь мотора присадками.
- Видео носит рекламный характер: в начале и конце спонсор дарит призы, а отзыв получен от компании Suprotec.
Chapters
- 00:00Вступление и призы от Suprotec
- 00:22История владения и обработки авто
- 01:09Состояние двигателя и обслуживание на сервисе
- 02:01Проблема коробки передач и её решение
- 02:35Ошибка по форсункам и очистка топливной системы
- 03:49Условия эксплуатации и пробег
- 04:25Выбор масла и критика рынка подделок
- 05:17Стоимость ремонта и планы на будущее
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker A
Плюс ещё набор SDA. Наклейка на автомобиль 400.000 км. Спасибо огромное. И вам спасибо большое.
Speaker A
Значит, [музыка] владею я машиной одиннадцатый год уже. Куплена она была с пробегом 10.000 на вторичном рынке. И после покупки сразу сделал обработку. Сделал обработку двигателя, сделал обработку коробки и сделал обработку приводных всех элементов подвески. На сегодняшний день машина прошла 410.000. По двигателю
Speaker A
вопросов никаких не было. Приезжаю в сервис. Ээ, значит, работники сервиса легко так удивляются, говорят, что такого быть не может. В принципе, э, двигатели на этих машинах, они не ходят такое количество километров. Некоторые удивление. По двигателю вопросов вообще никаких не
Speaker A
было никогда. Периодически, с периодичностью замены масла, где-то я менял масло вовремя, где-то я опаздывал его менять, где-то не было времени, где-то ещё какие-то обстоятельства были. Там то масла не было, то ещё что-то не было.
Speaker A
Последнее крупное ТО было на 250.000 пробега машине. Меняли ремни приводные, меняли ээ по ходовой, но в двигатель делали диагностику, вопросов никаких не было. Форсунки не трогали, ни форсунки не трогали, ни ээ ТНВД, ничего. То есть всё, в принципе, работало штатно. Ну,
Speaker A
некоторое удивление было, сервис таких пробегов на этих машинах. У них есть две проблемы. Проблема коленвала и проблема проворота вкладышей. Ну, удивление, удивление было понятно. Спросили, чем пользуешься, как 400.000 машина пробежала. Я говорю: "Ну вот суprкли чисто, чисто как бы попробовать". Что
Speaker A
это такое? До этого были машины, которые менялись раз в год. На следующий год продаёшь, добавляешь миллион, покупаешь новую. То есть не было временного такого запаса, чтобы посмотреть, работает это или нет. Хотя все предыдущие машины я также добавлял.
Speaker A
В принципе, было всё то же самое, но с пробегом 100.000 я её просто продавал и покупал новую. Здесь ситуация поменялась, машина осталась надолго. То есть я как бы могу, э, сейчас смотреть уже на протяжении вот 400.000, как ведут
Speaker A
себя агрегаты. Вопросов к двигателю нету. Вопрос был по коробке. Пинание коробки вот этой, традиционные на пробегах там больше 250.000, 300.000.
Speaker A
Ну, попробовал залить вот средство для коробки передач. Приехал в сервис. Меняли фильтр, поменяли масло. Меняли масло на пробеге 250.000 было. Значит, поменяли масло, поменяли фильтр и в итоге залили вот добавку для коробки передач. Выехал с сервиса, вопрос отпал
Speaker A
сам с собой. То есть ни пинаний никаких, ни не временных вот этих промежутков на переключении, ничего не было, в принципе.
Speaker A
То есть вопрос закрылся. Э, был вопрос по форсункам, возник вопрос, выскочила ошибка, поехал в сервис. Дизельный сервис, мощный, хороший. Всё, заехал, посмотрели, считали компьютеры, говорит, надо снимать все форсунки, демонтировать, смотреть каждую работу каждой форсунки. Из порядка 42.000 насчитали. Только диагностика, в
Speaker A
принципе, с вот с дефектовкой. Поехал, приехал в магазин. Думаю, дай попробую очистку форсунок и очистку топливной системы. Купил баллон, залил 20 л бензина, доехал до дома, всё гладко, ни рывков, обороты не скачут, всё ровно, всё вопрос закрылся сам собой. По режиму
Speaker A
эксплуатации эксплуатация идёт каждодневная. Я не говорю, что в тяжёлых условиях я езжу, но порядка 250 км в день я проезжаю, живу в области, работаю в Москве. Получается, что машина всё время подо мной по эксплуатации в внедорожных условиях. Ну, как как и все,
Speaker A
выезжаем как-то. Я бы не сказал, что я там езжу по колено в грязи. Если с учётом московских пробок и стояния там на месте двигатель молотит, то это получается, я думаю, по моточасам там больше, чем 400.000 пробег у этого
Speaker A
этого автомобиля. Ну пока вот я считаю, что даже если завтра у меня что-то случится, даже если что-то случится, я считаю, что этот пробег уже говорит о себе сам. При последней замене масла взял масло вот от Супраек.
Speaker A
В принципе по химии я ничего не скажу, потому что я не разбираюсь в химии.
Speaker A
Канистра как канистра, масло как масло. Оно всё одинаковое по цвету и по объёму. Вопрос, то, что сейчас мы покупаем, пытаемся купить там дешевле что-то на рынке, выбираем в интернете.
Speaker A
Я считаю, что 80% сейчас непонятной продукции идёт. Здесь хотя бы я понимаю, что гарантия какая-то есть на то, что я заливаю, потому что несколько раз я пользовался и Кастрол покупал, и не пробивается этот Кастрол там ни по этим самым, ни по QR-кодам, ничего. Где
Speaker A
его льют, что его льют, там, да, положено Кастрол, но я от этого отошёл, потому что сейчас рынок такой, что я не не могу себе даже гарантировать, что я купил что-то, что соответствует там каким-то нормам. Последний раз я залил,
Speaker A
вопросов никаких нет. Масло, масло, всё. Двигатель работает тише, безусловно. Это по моим ощущениям, он работает тише.
Speaker A
Остальные параметры, я такой эксплуатант, в принципе, пока что-то не сломалось, пока машина мне не говорит: "Олег, пора". Я, в принципе, езжу, то есть я ездок. Вот поэтому здесь как бы сам я уже вижу разницу. Ситуация сейчас, э, ещё раз повторюсь, что в девяностые я
Speaker A
менял машину раз в полгода. В двухтысячные, начало там нулевых, я мог её раз в год поменять, добавить там сумму и купить новую в салоне. Сейчас, ээ, рынок, цены уже не позволяют этого сделать, поэтому эта машина со мной. Я думаю, что
Speaker A
она со мной ещё на какое-то время, продолжительное. На сегодняшний день вот, ээ, любая поломка двигателя - это остановка движения, остановка жизни для меня, в принципе. То есть эта машина надолго в сервисе, и что с ней дальше будет и как дальше выходить из этого
Speaker A
положения с проблемой движка. Я даже не хочу даже думать об этом. Поэтому я сейчас не собираюсь покупать новую. Нет такой возможности. Эксплуатировать эту я согласен. Она меня полностью устраивает.
Speaker A
Вот вопрос того, сколько она ещё может пройти. Сейчас мы зафиксировали, что 400.410 на сегодняшний день она прошла. Спасибо ей. Она помогает и выручает. Дальше буду пытаться эксплуатировать, пытаться при помощи вот присадок каких-то продлить её жизнь. Новый двигатель сейчас на эту
Speaker A
машину контрактный, не новый, с пробегом там 20-30.000, стоит 1.200. Я сегодня открыл интернет, [фыркает] посмотрел, 1.200 двигатель, плюс поставить его, плюс демонтаж, монтаж, соответственно сервис, там вылезут какие-то ещё ситуации. То есть стоимость автомобиля, в принципе, на сегодняшний день, м, любая
Speaker A
любая проблема с двигателем - это стоимость автомобиля. Вот именно на этой модели у меня вариант один: поддерживать экстрационные характеристики, чтобы не попадать на большие крупные ремонты, которые сейчас мне не под силам просто физически. Поэтому с помощью Супротека я
Speaker A
думаю, что мы продлим э жизнь и двигателю, и автомобилю в целом, потому что, по моим наблюдениям, это продлевает жизнь вот автомобилей на таких пробегах.
Speaker A
за 200.000- это 100%. [музыка] [музыка] เฮ [музыка] [музыка]
Topics:Suprotecприсадка для двигателяпробег 400000обработка двигателяавтохимиямоторное маслоотзывремонт двигателяприсадка для коробки передачочистка форсунок
