Задиры, расход масла и Супротек: честно о том, что работает

Итак, господа, здравствуйте. Мы оказались у Лексуса в сервисе. Шеф, а что у нас сломалось?

Раз, после ремонта сосал интеркулер. Кто-то сосал, кого-то чинили, короче. Если вкратце, вот такая рубрика по Лексусу. Поэтому теперь всё в порядке, Лексус починен. Больше, к сожалению, не сосёт, но зато ездит. тут кто что больше выбирает. Следовательно, в связи с этим

Раз, после ремонта сосал интеркулер. Кто-то сосал, кого-то чинили, короче. Если вкратце, вот такая рубрика по Лексусу. Поэтому теперь всё в порядке, Лексус починен. Больше, к сожалению, не сосёт, но зато ездит. Тут кто что больше выбирает. Следовательно, в связи с этим менялось и масло.

так делаем? Потому что логичнее сюда будет заливать фокус с появлением, логичнее сюда будет заливать, конечно, Актив Премиум, но он дорогой, не везде есть и его покупают меньше, чем Супротек Актив Плюс, который фокус с исчезновением который собственно заливают по большей части все, потому

Эту машину вы давно знаете, мы на ней заливали уже столько раз. Это был бензобак, каждый раз я так делаю. Теперь мы открыли капот, соответственно, мы заново заливаем Супротек. В этот раз мы заливаем Супротек Актив аж два жбана.

Андрей, ты в прошлый раз это делал. Нет? Ты красавчик, да? Короче, получилось в этот раз. Это здорово. Если вкратце, зачем мы это делаем? Автомобилю 120 с лишним тысяч километров пробега и поэтому не грех, в общем-то, сделать так, чтобы он служил дольше. Как вы

Почему мы так делаем? Потому что логичнее сюда будет заливать фокус с появлением, логичнее сюда будет заливать, конечно, Актив Премиум, но он дорогой, не везде есть, и его покупают меньше, чем Супротек Актив Плюс, который фокус с исчезновением, который, собственно, заливают по большей части все, потому что он для самых распространённых типов двигателей, самого распространённого объёма, 2,5, там, 3 л, вот это вот всё и так далее.

Любишь долгий пробег, люби и Супротек. Перед заливкой обязательно всё встряхиваем, чтобы не оставалось осадка.

А мы сейчас, наверное, не открутим маслозаливную, как всегда. Андрей, ты в прошлый раз это делал. Нет? Ты красавчик, да? Короче, получилось в этот раз. Это здорово.

однородная, что видно вот по этому шву, потому что этикетка не сходится до конца. И после этого уже спокойно заливайте. Причём заливать нужно не просто так.

Если вкратце, зачем мы это делаем? Автомобилю 120 с лишним тысяч километров пробега, и поэтому не грех, в общем-то, сделать так, чтобы он служил дольше. Как вы поняли, мы уже в сервисе. Жизнь висит на нитке, как говорится, а думаем о прибытке.

должно по нему разойтись и должно начать там вместе с этим триботехническим составом нашим от компании Супротек срабатывать, то есть наращивать слой и убирать всё то, что там появилось или не появилось. В нашем случае мы заливаем до профилактики, потому что с машиной

Любишь долгий пробег, люби и Супротек. Перед заливкой обязательно всё встряхиваем, чтобы не оставалось осадка.

там по 20 тысяч отзывов на некоторых продуктах есть. Столько не накрутишь. Мы не будем выкупать столько своей продукции и на каждую писать отзыв. Это нереально. Это отзывы, накопленные годами с оценкой 4,9, 4,8, естественно, из которых не забываем, что куча

Осадок будет выглядеть вот так, он где-то здесь, сбоку экрана, наверное, сделаем по съёму, Василий, да? Вот так красиво выглядит осадок до того, как вы встряхиваете в банку. Встряхивать приходится минут пять. Приготовьтесь, это будет не быстро. Встряхнули, всё, вот осадочка нет, консистенция у нас однородная, что видно вот по этому шву, потому что этикетка не сходится до конца. И после этого уже спокойно заливайте.

профилактики, на самом деле, а покупают они её тогда, когда уже что-то начинает беспокоить. Это довольно типичная ситуация в целом для нашей национальности, то есть заболела, потом идём к врачу. Заранее к врачу, я такой же, на самом деле, не то, что я

Причём заливать нужно не просто так. Где-то вот там. Погоди, заливать надо, во-первых, маркетингово. Хорошо сейчас идёт? Отлично. А во-вторых, заливать нужно перед поездкой. Поэтому мы сейчас с вами вот это всё заливаем и сразу же едем, потому что масло, после того как попало в тело двигателя, оно должно по нему разойтись и должно начать там вместе с этим триботехническим составом нашим от компании Супротек срабатывать, то есть наращивать слой и убирать всё то, что там появилось или не появилось. В нашем случае мы заливаем до профилактики, потому что с машиной всё абсолютно в порядке.

болит, значит, наверняка скоро пройдёт. Также люди думают и про свои машины, и про свои двигатели. Поэтому даже какие-то первые признаки, что там утром на холодную стала дольше крутить, стали какие-то посторонние звуки, это, знаете ли, не причина, вот поменяем масло,

Так что, господа, залили, пробочку обратно закрутили и поехали. Сейчас всё расскажу.

Поэтому делайте, как вам удобнее, живите по кайфу, если что-то сломалось, опять же, можете прибегнуть к нашей продукции, потому что из нашего уже личного опыта, из моего опыта, у меня во владении 20 с лишним автомобилей, с ними постоянно что-то случается, потому что езжу я в

Однако, как показывают наши исследования, в целом отзывы даже на маркетплейсах ваших любимых, можете, кстати, сами зайти их проверить. Их там такое количество, их там по 20 тысяч отзывов на некоторых продуктах есть. Столько не накрутишь. Мы не будем выкупать столько своей продукции и на каждую писать отзыв. Это нереально. Это отзывы, накопленные годами, с оценкой 4,9, 4,8, естественно, из которых не забываем, что куча единичек поставлена за то, что не пришло вовремя или упаковка надорвана. Так что там вообще у нас, знаете ли, всё в порядке.

чёткий механический стук, убрать это уже очень сложно. Хотя и в таком случае, как это у нас было с автомобилем Volkswagen Passat B3 на моторе 2,8 л, это был VR6, он очень стучал, потому что поршень вот так пальцем просто уже болтался в

Так вот, большинство людей, опять же, исходя из этой информации, покупают всё-таки наши присадки, вообще продукцию Супротека, не для профилактики, на самом деле, а покупают они её тогда, когда уже что-то начинает беспокоить. Это довольно типичная ситуация в целом для нашей национальности, то есть заболела, потом идём к врачу. Заранее к врачу, я такой же, на самом деле, не то что я кого-то осуждаю. Вот я тут пока ничего не болит, я никуда не пойду. Меня ни на какие анализы не затащишь. В общем, мне это ничего не надо. Всё, пока нога не отсохла, на неё можно наступать, значит, всё в порядке. И даже если она болит, значит, наверняка скоро пройдёт.

мы эти кольца, по-моему, меняли, вставляли, то есть стало полегче. И самое главное, стук убрался, потому что именно в паре трения Супротек сработал, и там, где металл бился об металл, именно в этом месте слой чуть нарос. И люфт чуть убрался, поэтому сам звук

Также люди думают и про свои машины, и про свои двигатели. Поэтому даже какие-то первые признаки, что там утром на холодную стал дольше крутить, стали какие-то посторонние звуки, это, знаете ли, не причина: вот поменяем масло, пройдёт. А масло мы поменяем ещё тысячи через три. Ну, потому что ещё всего семь или, скорее всего, ещё всего 12, можно ещё до 15 на этом масле кататься.

масла уже есть. И тогда Супротек это может быть вполне себе отличным вариантом, чтобы сейчас залить и даже машину не продавать, а просто ездить дальше ещё там тысяч 30, 40, 50. Это хороший отрезок времени, пару лет для большинства жителей нашей страны по

Опять же, не буду никого осуждать, чем больше вы так думаете, тем больше у нас продаж. Поэтому делайте, как вам удобнее, живите по кайфу. Если что-то сломалось, опять же, можете прибегнуть к нашей продукции, потому что из нашего уже личного опыта, из моего опыта, у меня во владении 20 с лишним автомобилей, с ними постоянно что-то случается, потому что езжу я в режиме «спаси-сохрани» на тех машинах, которые это позволяют. [вздыхает] [тяжело вздыхает]

Потому что, если у вас течёт сальник, допустим, коленвала, то, конечно же, Супротек течь масла от сальника не уберёт, но это невозможно. Вам нужно менять сальник и убирать выработку на коленвалу. И такую выработку, где сальник трётся по железу, Супротек тоже

Я прошёл задиры, которые Супротек убрал точно очень хорошо. Вот именно по задирам он прямо работает гарантированно. Если они, конечно, ещё человеческие, не такие, что мотор уже тупо стучит. Вот прямо если он издаёт чёткий механический стук, убрать это уже очень сложно. Хотя и в таком случае, как это у нас было с автомобилем Volkswagen Passat B3 на моторе 2,8 л, это был VR6, он очень стучал, потому что поршень вот так пальцем просто уже болтался в цилиндре. Стук Супротека мы убрали, но жор масла нет. Ну, потому что зазор в миллиметр невозможно нарастить никаким слоем, это просто эллипс уже фантастический, там масло просто вот так свистит через кольца. А кольца же не поршневые, не маслосъёмные, а овальную форму принять не могут. Даже мы эти кольца, по-моему, меняли, вставляли, то есть стало полегче. И самое главное, стук убрался, потому что именно в паре трения Супротек сработал, и там, где металл бился об металл, именно в этом месте слой чуть нарос. И люфт чуть убрался, поэтому сам звук стучания мы Супротеком убрали. Но конечно же, двигатель починить не удалось при таких уже критичных повреждениях.

именно так он понимает место, где болит. Вы спрашиваете: "А как вот я залил Супротек, и у меня здесь вот плохо, здесь он нарастает, а там хорошо, он не нарастает?" Да просто, если у вас нет трения, нет повышенной температуры

Но если у вас просто задирчики, вот которые начальная стадия, что-то начало поддымливать, даже скорее всего, что у вас стоит катализатор и поддымливать он не начало, а вот расход масла уже есть. И тогда Супротек это может быть вполне себе отличным вариантом, чтобы сейчас залить и даже машину не продавать, а просто ездить дальше ещё там тысяч 30, 40, 50. Это хороший отрезок времени, пару лет для большинства жителей нашей страны по статистике.

самой интересной статистикой. Сколько точности лет компании? 24 года. 24 года, господа. Многим из вас меньше.

Так что, если у вас какие-то проблемы возникли, вам, конечно же, прямая дорога, во-первых, на диагностику, тщательно понять, из-за чего эти проблемы, куда уходит масло. Потому что, если у вас течёт сальник, допустим, коленвала, то, конечно же, Супротек течь масла от сальника не уберёт, но это невозможно. Вам нужно менять сальник и убирать выработку на коленвалу. И такую выработку, где сальник трётся по железу, Супротек тоже убрать не сможет, потому что для его работы нужна высокая температура, а эта температура возникает только в парах трения металл-металл, там, где прямо действительно очень горячо. И именно там Супротек начинает в этом пятне контакта с повышенной температурой работать. И именно так он понимает место, где болит.

и делают не пойми что, и это не работает, 24 года. Поверьте, были бы большие проблемы, но их нет, потому что компания успешно всё это время функционирует. И для меня, как для, в том числе и э-э хо- хоть сам и я и

Вы спрашиваете: «А как вот я залил Супротек, и у меня здесь вот плохо, здесь он нарастает, а там хорошо, он не нарастает?» Да просто, если у вас нет трения, нет повышенной температуры конкретно в этой точке двигателя, то и химическая реакция происходить не будет. А там, где металл бьётся по металлу, там, где плохо, там, где супервысокая температура, естественно, там слой расти и начинает. Такова природа технологии Супротека.

хорошо. Так что всем вам я желаю такого же оглушительного успеха, как нашей компании, и такого же здоровья, как двигателю этого Лексуса. Спасибо вам, что были здесь. Ссылки будут где-то там сверху снизу вверху справа в зависимости от того, где вы это

Накроем мы всё это, пожалуй, самой интересной статистикой. Сколько точности лет компании? 24 года. 24 года, господа. Многим из вас меньше.