Speaker A
Коллеги, на данном видео мы рассмотрим газонокосилку электрическую фирмы Днепр N 38 модель.
Подробный разбор и ремонт электрической газонокосилки Dnipro-M 38 с диагностикой, разборкой двигателя и заменой деталей.
Ask about this video. Answers come from its transcript only — with the timestamp, so you can check them.
Generated from the transcript and can be wrong — check the timestamp.
Key Takeaways
- Перед ремонтом необходимо тщательно диагностировать корпус, нож и электрическую цепь.
- Балансировка ножа важна для правильной работы и предотвращения вибраций.
- Разборка двигателя требует внимания к состоянию коллектора, щеток и подшипников.
- Правильная установка тормозной колодки и шкива предотвращает выход двигателя из строя.
- Регулярная проверка и замена изношенных деталей продлевает срок службы газонокосилки.
What the video covers
- Видео посвящено диагностике и ремонту электрической газонокосилки Dnipro-M 38.
- Проверка корпуса, ножа и электрической цепи на наличие повреждений и коротких замыканий.
- Разборка газонокосилки включает демонтаж ножа, двигателя и регулировку натяжения ремня.
- Диагностика ножа: проверка ровности, заточки и баланса с помощью отвертки.
- Разборка двигателя с проверкой коллектора, щеток, подшипников и термодатчика.
- Инструкция по снятию и замене ведомого шкива с тормозными пластинами и пружинами.
- Ремонт подшипников с использованием пресса и молотка, а также замена тормозной колодки.
- Особое внимание уделяется правильной сборке и фиксации всех деталей для предотвращения поломок.
- Показаны возможные неисправности двигателя: межвитковое замыкание, износ подшипников, выход из строя термовыключателя.
- В конце видео демонстрируется сборка газонокосилки и проверка её работы после ремонта.
Chapters
- 00:00Введение и обзор модели газонокосилки Dnipro-M 38
- 01:40Диагностика ножа и балансировка
- 03:28Проверка и разборка двигателя, состояние коллектора и щеток
- 05:26Демонтаж ремня и полная разборка двигателя
- 06:51Диагностика неисправностей двигателя и причины поломок
- 08:31Разборка ведомого шкива и замена тормозной колодки
- 10:22Снятие подшипников и ремонт вала
- 12:01Сборка двигателя и установка тормозной колодки
- 13:49Заключительная сборка и проверка работы газонокосилки
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker A
Так, перед началом ремонта необходимо сделать диагностику корпуса пластикового, обратить внимание на состояние ножа, проверить электрическую цепь на отсутствие короткого замыкания. После этого можно производить разборку данной
Speaker A
газонокосилки. Итак, при диагностике корпуса нам необходимо проверить на отсутствие трещин, сколов пластикового корпуса, на состояние колес, какого-нибудь состояния. Далее необходимо проверить механизм регулировки высоты скашивания травы. Далее при разборке, при демонтаже двигателя, демонтируем нож, берем гайковерт и откручиваем винт, у нас справа резьба.
Speaker A
Дальше при диагностике ножа может быть у нас без деформации, должен быть ровным. Обращаем внимание на рабочие места, где у нас должна присутствовать заточка, не должно быть сколов. Если имеются сколы, если нож тупой, необходимо заточить под углом 30 градусов. Также
Speaker A
необходимо проверить на отсутствие дисбаланса ножа, то есть берем круглую отвертку, например, там биту, и ставим на нож. Если ножик у нас начинает перекашиваться на одной из сторон, значит необходимо снять с той стороны, которая перекашивается, часть металла для того,
Speaker A
чтобы сделать балансировку. В случае деформации ножа нож равнять не обязательно, необходимо заменить на новый. Далее обращаем внимание на крепление оси, на которых находится колесо, то есть вот эти пластиковые держатели с одной и с другой стороны, и также с этой стороны,
Speaker A
с этой стороны, с этой стороны. При замене оси, при замене механизма необходимо выкрутить данные крепления осей и развести демонтаж с последующими монтажом. Переходим к верхней части, демонтировали крышку двигателя.
Speaker A
Здесь у нас находится двигатель с термодатчиком, который у нас расположен в этом месте, и конденсатор. Также нам необходимо открутить провод, снимаем провод и откручиваем двигатель в сборе от корпуса, вынимаем двигатель с корпуса и опять же необходимо обратить внимание на состояние посадочного места, где у нас находится двигатель, отсутствие сколов, повреждений. Произведем разборку
Speaker A
двигателя. Обращаю ваше внимание, что двигатель до корпуса не устанавливается на винты большего диаметра по отношению к тем, где крепится корпус. Итак, перед разборкой необходимо проверить состояние коллектора, прокрутив его, состояние щеток, когда мы будем разбирать. Дальше обратить внимание на состояние
Speaker A
ремня шкива ведомого и идущего шкива, который находится на якоре с этой стороны. С передней нас находится винт для регулировки натяжения ремня, то есть закручиваем, мы расслабляем, выкручиваем и натягиваем. Для того чтобы натянуть ремень, нам необходимо приотпустить двигатель,
Speaker A
открутить 4 винта и вращая данный винт, мы регулируем натяжение ремня. Итак, давайте приступим. Вводим зацепление, опять же провод полностью, здесь находится, здесь фиксируется в этом месте и фиксируется в этом месте. Вынимаем один провод, потом вынимаем второй и
Speaker A
вынимаем щетки. Обращаем внимание на состояние щеток. Если щетка сношена и у нее осталось меньше 40 процентов, щетку необходимо заменить. Вынули щетки, отпускаем двигатель и расслабляем ремень для того, чтобы снять ремешок. Таким образом у нас ремень расслаблен, мы выкрутили винт и теперь можно снять
Speaker A
ремень. Ремень демонтировали, теперь можно полностью демонтировать двигатель, выкрутили 4 винта и выкручиваем регулировочный винт. Давайте рассмотрим двигатель. В первую очередь неисправность — возможно заклинивание, выход из строя верхнего подшипника, расплавление корпуса щеткодержателя, это первое. Второе — межвитковое замыкание якоря, межвитковое замыкание статора, при этом двигатель у
Speaker A
нас не запускается или вообще не подает признаков жизни. Дальше выход из строя термовыключателя, выход из строя подшипника заднего или переднего, который с этой стороны находится, и также возможно откручивание винта, который у нас скрепляет две пластиковые части, прикрепляет к статору. Если при ремонте
Speaker A
необходимо после демонтажа ротора обязательно проверять состояние винтов, то есть закручены они или нет. За время работы вибрации происходит расслабление данных винтов, возможно перекос этой части пластиковой ленты, из-за этого получается, и в этом случае выходит двигатель из строя. Давайте перейдем сначала к
Speaker A
ведомому шкиву, разберем его, а потом вернемся к двигателю. При диагностике обращайте внимание, что упорная вот эта часть была у нас не деформирована, не закручена, не скручена, потому что у нас будет проблема потом с передачей вращения на ведомый шкив и
Speaker A
будет происходить сход ремня и выход из строя двигателя. Для того чтобы заменить подшипники, один, второй здесь находится внутри на ледовом полу, нам необходимо сначала демонтировать ведомый шкив. При демонтаже ведомого шкива приподнимать его аккуратно, потому что внутри находится
Speaker A
две пружины и две тормозные пластины. Пружины у вас вылетят в любом случае. Только не спешите, просто резко рвать его вверх. Вот я приподнимаю. Здесь вы видите две пластины тормозных, вот они, и вот две пружины. Далее здесь у нас снизу находится
Speaker A
колодка тормозная. Если необходимо заменить тормозную колодку, она у нас завода приклеена, здесь видно следы клея с этой стороны в четырех местах. Для того чтобы ремонтировать, в принципе, если вы будете менять, в любом случае ее можно поломать. Здесь ничего страшного нет.
Speaker A
Если вам необходимо будет заменить корпус двигателя, тогда необходимо с помощью тонкой отвертки отклеить в этих местах тормозную колодку, отклеиваем с четырех мест. Когда отклеили, уже тогда мы можем легко приподнять руками, она, скажем так, довольно мягкая, но она мягкая. Съемником снять ее будет
Speaker A
нереально, будут откалываться края, поэтому сначала надо ее отклеить от корпуса, потом уже снимать. Далее вот вы видите два подшипника, вот один, вот второй. Теперь мы снимаем стопорное кольцо, ставим корпус на тиски, берем насадку и с помощью молотка насадки выбиваем вал. В
Speaker A
данном случае я просто возьму от пресса два листа, продемонстрирую, как это происходит. Теперь берем молоток, не убиваем. Вот мы выбили. Если надо отремонтировать подшипник с этой стороны, мы опять же выкладываем в эту сторону или выдавливаем пальцем в данном случае
Speaker A
и берем тогда уже ось и с помощью съемника снимаем подшипник, или опять же ставим на пресс или на тиски и выбиваем с этой стороны, и у нас ходит подшипник. Далее, если у нас поврежден овал, повреждена резьба, вам необходимо
Speaker A
заменить. Также при демонтаже обращайте внимание на места посадочные подшипников с этой стороны, с этой. Если не разбиты, необходимо корпус заменить и опять же меняем сразу тормозную колодку. Так, давайте соберем, берем, устанавливаем его обратно, устанавливаем подшипник, упираемся, забили, да, сколько он зашел, потом берем
Speaker A
наставку и досаживаем оба подшипника, пока у нас не встанет стопорное кольцо. Установили вал, берем стопорное кольцо и устанавливаем на место, фиксируем стопорное кольцо, устанавливаем, можно устанавливать крышку. Итак, далее нам необходимо установить тормозную колодку и установить ведомый шкив. Опять же, когда будете устанавливать,
Speaker A
обязательно промажьте клеем посадочные места, устанавливаем на штатное место. Если вы не приклеите, она потом опустится вниз и заклинит у вас двигатель. Далее берем ведомый шкив, вставляем пружины с обратной стороны. Здесь есть у нас два отверстия, вот одно отверстие, вот второе отверстие.
Speaker A
Одеваем сначала одну пружину, потом одеваем вторую пружину, надели пружины, разводим тормозные пластины и фиксируем сначала одну, упираемся в стол, придерживая вторую рукой, вставляем опять в отверстие, фиксируем вторую, сжимаем двумя отвертками таким образом. Вот видите, удерживая одну металлическую пластину тормозную, вторую. Потом обращаем
Speaker A
внимание, с какой стороны находится у нас шлиц на валу, шлиц выставляем, переворачиваем и одеваем, вытаскиваем отвертки, все, у нас шкив находится на месте. Далее перейдем к двигателю. Для разборки двигателя нам необходимо открутить ведущий шкив. При этом у нас есть на
Speaker A
задней части ротора, есть, скажем, две лески для фиксации. Берем, зажимаем ротор плоскогубцами или ключом рожковым на 5 и с помощью гайковерта с головкой на 14 откручиваем ведущий шкив. Мы открутили шкив, обязательно при сборке устанавливайте на фикс...
Speaker A
строить двигатель у нас горит Итак дальше сняли мы крыльчатку и выкручиваем два винта которые находятся у нас здесь корпусе один и второй про который я говорил необходимо который контролировать при сборке двигателя в данном случае Они здесь раскручены практически потому что
Speaker A
пластик у нас сел две части практически не держатся вот я вынул одну часть теперь я достаю Ротор поднять и вынуть Ротор из посадочное место подшипника обращаем внимание на состояние подшипника одного подшипника другого также обращаем внимание на посадочные места подшипников с одной и с другой
Speaker A
стороны прозваниваем якорь на между отсутствиями жидкого замыкания то же самое смотрим визуально на статор проверяем Были ли затеряны роторе на статоре и производим обратно сборку устанавливаем роутер на место Ротор установили теперь берем корпус устанавливаем на место тоже при разборке сборке обращайте внимание в
Speaker A
каком положении находились корпус четко держателя и корпус переднего подшипника ротора потому что здесь у нас есть одной стороны фиксатор проводов вот этих вот а с другой стороне стороны у нас находится посадочное место для натяжителя то есть для этой пластины
Speaker A
которая сюда вставляется потом таким образом и для винта и так берем устанавливаем гайку и нажимаем с помощью отвертки одну сторону мы завели переходим ко второй стороне дальше советую отверткой закрутить чтобы понять каким усилием растянуты две части Дальше можно устанавливать
Speaker A
щетки на место и фиксируем их проводами с одной и другой стороны далее берем крыльчатку устанавливаем на место берем шкив опять же повторяюсь смазываем обязательно фиксатором резьбы одеваем фиксируем Ротор задние шлицы берем вертолет после этого необходимо проверить ключом трещоткой нашу затяжку
Speaker A
и дальше производить сборку при установке двигателя устанавливаем пластину натяжителя пластину установили дальше у нас есть четыре паза 1234 такие же выступы есть у нас с этой стороны Нам необходимо попасть выставили в пазы сдвинуть двигатель и наживить четырьмя винтами
Speaker A
установили двигатель и сместили дальше Мы берем и наживляем 4 винта до конца не закручиваем потому что нам необходимо будет натянуть ремень далее У нас двигатель входит свободно берем ремень и устанавливаем на ведомая ведущий проверяем чтобы у нас ремень попал в
Speaker A
ручьи и производим натяжку закручиваем винт натяжитель перетягивать не надо потому что будет перекос деформация корпуса шкив ведома и ремень выйдет из строя далее затягиваем переднюю часть сначала проверяем натяжку и закручиваем вторую часть так двигатель установленный Клина нету ремень входит
Speaker A
на своем штатном месте далее будем производить дальнейшую сборку устанавливать двигатель корпус взяли корпус и устанавливаем двигатель двигатель установили теперь раскладываем штатные места термовыключатель конденсатор и укладываем провода для фиксации в данное место правда установлены термовыключатель у нас стоит на месте
Speaker A
конденсатор на месте теперь фиксируем провод провод зафиксировали теперь фиксируем двигатель можно сначала фиксировать двигатель потом провод дело ваше и по периметру закручиваем двигатель двигатель у нас прикрученные провода у нас находится на месте теперь можно закрывать верхнюю крышку установили поправили провод и
Speaker A
закручиваем косилка собрана производим запуск косилки после запуска после проверки на отсутствие вибрации устанавливаем нож переворачиваем вверх ногами берем нож нож устанавливается настолько в одном положении потому что здесь у нас есть две фасочки установили берем гайковерт головка на 14
Speaker A
закручиваем после того как нож установлен если он установится старый опять же включаем косилку проверяем на отсутствие вибрации если вибрация появилась Значит у нас проблема с ножом далее Давайте коротко рассмотрим клавишу включения или ручку включения сейчас мы открутим откручиваем 4 винта
Speaker A
снимем крышку выбираем сторону убираем пружину и достаем из отверстий металлические Ручки здесь у нас внутри находится кнопка которая имеет 4 контакта два вход два выход здесь никакой сложности подключения нету то есть два провода у нас идет с вилки и два провода у нас
Speaker A
переходит на статор устанавливаем кнопку обратное положение вставляем штатные места мы раскладываем провода чтобы не передавить и опять же самая частая поломка здесь у нас выходит из строя сама клавиша потому что забывает нажать предохранительную клавишу ломается ли в этой части или намается в этой части
Speaker A
ручка идет с металлической рукояткой идет сбор но опять же ради рентабельности можно произвести замену устанавливаем пружину вторую и теперь устанавливаем ручку клавишу включения металлическую удерживающую ручку установили берем крышку и закручиваем клавиша работает можно скрутить дальше после этого можно опять же взять
Speaker A
проверить на КЗ проверить на включение произвести запуск данной электрокосилки на этом обучающее видео закончено
Topics:газонокосилкаDnipro-M 38электрическая газонокосилкаремонт газонокосилкиразборка двигателябалансировка ножазамена подшипниковтехническое обслуживаниерегулировка ремнятормозная колодка
