Speaker A
[Musik] Kembali lagi. Eh, entar dulu, ini konsepnya gimana sih? Emang ini gue sendirian, mobilnya nggak ada Michael, nggak ada.
Mitsubishi L300 tetap legendaris di Indonesia dengan desain klasik, mesin baru 2200 cc turbo, dan performa tangguh untuk kebutuhan niaga.
Key Takeaways
- Mitsubishi L300 tetap relevan dan legendaris sebagai kendaraan niaga di Indonesia selama puluhan tahun.
- Pembaruan mesin dan desain meningkatkan performa dan kenyamanan tanpa menghilangkan karakter klasik.
- Mesin turbo diesel baru lebih efisien dan ramah lingkungan dengan tenaga dan torsi yang meningkat.
- Kapasitas angkut dan daya tahan bodi yang kuat membuat L300 cocok untuk berbagai kebutuhan niaga.
- Performa mesin tetap stabil meski sudah menempuh jarak jauh, menunjang keandalan jangka panjang.
What the video covers
- Mitsubishi L300 telah menjadi kendaraan niaga andalan selama 46 tahun di Indonesia.
- Desain L300 terbaru mempertahankan karakter klasik dengan beberapa pembaruan seperti grill chrome dan posisi kabin yang lebih tinggi.
- Mesin baru berkapasitas 2200 cc dengan turbo menghasilkan tenaga 99,2 PS dan torsi 200 Nm, lebih efisien dan bertenaga.
- Posisi kabin yang lebih tinggi memberikan visibilitas lebih baik dan kenyamanan bagi pengemudi.
- Fitur interior diperbarui dengan speedometer digital dan audio single din yang lebih baik.
- Dimensi bodi lebih panjang 200 mm dibanding versi lama, meningkatkan kapasitas angkut.
- Material bodi dilapisi cat khusus yang tahan karat dan cocok untuk membawa barang basah seperti ikan atau es batu.
- Mesin diesel Euro 4 dengan teknologi injector tekanan tinggi meningkatkan efisiensi bahan bakar dan ramah lingkungan.
- Performa mesin tetap stabil setelah 50.000 km dengan penurunan tenaga hanya 6-7%.
- Pengujian akselerasi menunjukkan kemampuan 0-100 km/jam sekitar 16 detik dengan beban di belakang.
Chapters
- 00:00Pembukaan dan konsep video
- 01:27Sejarah dan legenda Mitsubishi L300
- 02:47Ajakan subscribe dan intro desain baru
- 04:34Perubahan desain dan posisi kabin
- 06:27Fitur interior dan kenyamanan pengemudi
- 09:28Dimensi dan kapasitas angkut
- 10:55Material bodi dan ketahanan karat
- 12:22Spesifikasi mesin dan teknologi diesel Euro 4
- 15:00Pengujian akselerasi dan performa mesin
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker A
[Musik] Serius ini, aduh cocok lah. Doraemon kembali lagi. Kalau dilihat dari mobilnya, berarti udah tahu kan ini bakal jadi pengujian yang sangat spesial karena kita belum pernah, belum pernah kita bareng. Karena sangat spesial ini, udah pasti videonya bakal banyak yang ya lain dari biasanya.
Speaker A
L300 ini legendaris banget sih menurut gue, karena dia udah jadi bestie-nya niaga puluhan tahun, 46 tahun. 46 tahun jadi bestie-nya niaga dan bantu perekonomian Indonesia. Kebayang gak? Dari dulu bentuknya juga tetap begini, begini.
Speaker A
Jadi dia punya karakter yang udah kuat banget. Kita pengen tau lah apa aja kelebihan dari Mitsubishi L300 Colt ini. Oke, sebelum mulai videonya, klik dulu tombol subscribe agar tidak ketinggalan video-video terbaru dari Moladin.
Speaker A
Ya udah, subscribe.
Speaker A
[Musik]
Speaker A
[Musik]
Speaker A
[Musik]
Speaker A
[Musik] Desain ya, kita juga pengen tahu apa aja perbedaannya L300 ini dari yang sebelumnya, karena ini kan versi terbaru. Ini dia bikin tampang baru dari grill nih, chrome-nya.
Speaker A
Oh iya, beda di situ dan mobilnya juga lebih tinggi naik.
Speaker A
Oh ya, secara teknis kan dia pakai mesin baru 2200 cc ya kan. Terus mesin baru ini posisinya jadi dia bikin kabinnya harus lebih naik lagi, naik lagi.
Speaker A
Betul, tapi lebih naik itu justru menurut gua proporsinya jadi lebih bagus main, karena yang dulu kan dia lebih turun kabinnya kan. Betul, yang sekarang dia naik jadi posisi sama baknya sama rata karena baknya sama yang dulu. Tapi gua suka aja karena dulu jemputan gua waktu SD L300 ini dan sampai sekarang nggak berubah. Cuman yang baru tadi yang kita sebut ya kan, chromenya sama liftnya itu. Ini malah bikin jadi kayak malahan ya orang yang beli ini menurut gua nggak cuman buat niaga. Kalau dia mau koleksi gitu ya misalnya dia punya cerita sama L300 yang dulu ini masih dapat berapa. Gua dulu keren sih. Dalamnya berubah nggak? Ada berubah, spionnya masih gini lagi sama asli.
Speaker A
[Musik]
Speaker A
[Musik] Udah gitu tadi kan gua masuk nih pakai ini kebantu sih sekarang perbedaannya baru nih ada Hendrik ini ngebantu banget sih karena posisi kabin yang 100 mm itu juga kayaknya dia masih pakai hand grip ini pastilah kan lebih tinggi buat narik badan kita dan benar dengan posisi kaki lebih tinggi kita punya ini sih mic posisi yang lebih commanding terus bisa ngelihat lebih jauh ya kan kalau misalnya mobilnya depan lebih kecil kan kita jadi bisa ngelihat di depan traffic-nya gimana dan enggak enggak enggak ketinggalan spedometernya baru beda mid-nya sudah digital lagi ya.
Speaker A
Kalau dulu kan masih kotak kan bentuknya sekarang sudah jadi bulat kayak mobil zaman sekarang sudah sampai sudah ada audio single din speaker baru speaker posisinya baru lebih enak suaranya sih benar ini paling satu faktor paling penting naik buat sopir apa ini?
Speaker A
Oh iya buat tutorial dangdut sama ini gua ternyata di dalamnya juga desainnya enggak berubah sih menurut gua sama kan ini sama lurus terus ini gua suka banget ini May ini dari dulu. Kalau mobil-mobil dulu kan begini bukanya ini ini persis kayak Pajero kotak gua tahun berapa tuh tahun 90-an ini makanya dipertahanan yang cakep banget ya vintage loh dan ini enak banget dan gampang banget tuh.
Speaker A
[Tertawa] Salah satu paling unik yang gua baru sadar barusan karena ketendang ada ventilasi di bawah nih dan bisa pakai kaki lagi ini namanya well design tuh bener-bener posisinya pasti ini ada ventilasi kiri kanan dan kalau misalnya ada penumpang ke tengah kurang angin.
Speaker A
[Musik] Guys akomodasi iyalah.
Speaker A
[Tertawa] Tadi emang emang akomodasi doang nih mobil bukan buat orang ini rekomendasi doang jadi kalau dibandingin sama yang lama L300 terbaru yang biru empat ini lebih panjang 200 mm panjangnya dibanding yang lama dibanding yang lama jadi bisa muat lebih banyak tuh.
Speaker A
Selain itu apa lagi gimana juga materialnya lebih kuat gak gampang karatan?
Speaker A
Oh gitu. Tapi kalau diperhatiin emang semua bagiannya ini ya gue lihat dilapis cat semua nggak ada nih ini jadi aman mau bawa es batu kek lu mau bawa ikan air laut kek ikan air laut kan biasanya rumah tumpah coy.
Speaker A
[Musik]
Speaker A
[Musik] Oke sebagai catatan ini boxnya itu ukurannya 70 kali 50 kali 40 jadi volumenya kalau dihitung 14.000 nih kalau 2 tumpuk gini 14.000.
Speaker A
[Musik]
Speaker A
[Musik] Dia pakai sekarang diesel Euro 4 dan ini mesin baru ya di Indonesia pakai turbo lagi tenaganya 99,2 PS torsinya 200 Nm dari 1000 sampai 3500 RPM jadi jadi 1000.
Speaker A
Iyalah, mantap ya harusnya enak makanya waktu habis ini dia walaupun sebenarnya nggak umum ya lari nol ke 100 tapi kita coba aja.
Speaker A
Oh ya ngomong-ngomong jadi diesel jadi dia semprotan injector itu lebih kencang jadi dia lebih sempurna gitulah berarti kalau rekaman real tuh tekanan injektornya lebih tinggi daripada diesel biasa nama efisiensi bahan bakarnya juga bagus dan ini walaupun bisa pakai bio solar cleaner.
Speaker A
Enak dong tetap cuy cuma memang servicenya itu contoh di search 10.000 kita Rp8.500 karena biar lebih bersih saja.
Speaker A
Iya sekarang kita emang mau menguji akselerasi dulu seperti yang kita ngomong sebelumnya.
Speaker A
[Musik] Untuk mesin ini udah mesin baru ya kapasitas mesinnya itu 2200 cc dengan tenaga yang 40% lebih besar daripada yang sebelumnya ya karena udah dilengkapi dengan turbo yang mempunyai tenaga 99,2 PS dan torsi 200 Newton meter dan klaim dari Mitsubishi mobil ini tuh setelah 50.000 KM dia turunnya hanya 6-7% soal kemampuan mesinnya normalnya aplikasi lain itu berkurangnya 20% naik setelah 50.000 km.
Speaker A
Jadi kalau misalnya ngejual mobil ini habis 50.000 KM performa mesinnya masih terima masing-masing.
Speaker A
[Musik]
Speaker A
[Musik] 201 tadi 13 detik 13,13 ternyata 0 ke 100 nya 16,13 lumayanlah turbo bisa dibikin cumi-cumi bisa nggak dan emang tricky ya ini hal yang gak biasa juga kita lakuin ricky-nya karena di belakang ada beban dan persnelingnya di tengah.
Speaker A
[Tertawa] Iya kan mesin baru ini juga banyak kehematannya ya.
Topics:Mitsubishi L300kendaraan niagamobil niaga Indonesiamesin turbo dieseldesain klasik mobilmobil legendarisefisiensi bahan bakarmobil niaga terbaruperformansi mobil niagaMoladin
