BMS чи Інвертор, або чому 16кВт*год мало, а 4.8кВт*год - достатньо — Transcript & Summary

Розбір проблем з БМС та інверторами в акумуляторних системах, чому 16 кВт*год мало, а 4.8 кВт*год достатньо для безпеки.

Key Takeaways

Проблема вимкнення системи при блекаутах часто пов’язана з обмеженнями БМС, а не інвертора.
Вибір акумулятора повинен базуватися на піковому струмі БМС, а не лише на ємності в кВт*год.
Акумулятори з потужною БМС (наприклад, US 5000) краще витримують пікові навантаження.
Недостатня потужність БМС може призводити до аварій low battery і пошкодження техніки.
Використання додаткових рішень, таких як реле напруги і VSENS, може покращити стабільність системи.

What the video covers

Пояснення проблеми вимкнення системи при зникненні світла через БМС, а не інвертор.
Опис конфігурації енергосистеми з активними та пасивними споживачами та процесу LOM detection.
Розбір впливу падіння напруги з 230 В до 180 В на роботу інвертора та акумулятора.
Важливість пікового струму БМС для вибору акумуляторів, а не лише ємності в кВт*год.
Порівняння популярних інверторів (Victron, Deye) за піковою потужністю та струмом.
Переваги акумуляторів US 5000 з потужною БМС, що витримує високі пікові струми.
Аналіз реальних проблем на 150 станціях, зокрема low battery через невідповідність БМС та інвертора.
Рекомендації щодо вибору кількості батарей по піковому струму для уникнення аварій.
Ідеї щодо поліпшення роботи системи: реле раннього відключення, підвищення порогу напруги, використання кабелю VSENS.
Пояснення роботи VSENS для точного вимірювання напруги на акумуляторі та компенсації падіння напруги.

Chapters

Чому при зникненні світла система вимикається, хоча інвертор справний?

Проблема полягає в обмеженнях БМС акумулятора, який розмикає ланцюг через піковий струм при падінні напруги, а не в самому інверторі.

Як правильно вибирати акумулятор для інвертора?

Вибирати акумулятор потрібно за піковим струмом БМС, а не лише за ємністю в кВт*год, щоб уникнути аварійних ситуацій.

Що таке VSENS і як це допомагає системі?

VSENS — це додатковий кабель, який дозволяє інвертору вимірювати напругу безпосередньо на клемах акумулятора, компенсуючи падіння напруги на кабелі і підвищуючи стабільність роботи.