Speaker A
Akhirnya gua punya motor untuk memulai touring tiga pulau, Den Dimas. Karena gua tuh kan anaknya touring banget, kan. Nama tengah gua aja tuh Den Touring Dimas.
Den Dimas membagikan pengalaman pertama kali membeli Honda ADV 160 untuk touring tiga pulau, membahas kelebihan, kekurangan, dan unboxing motor baru.
Key Takeaways
- Honda ADV 160 adalah pilihan motor touring yang praktis dan nyaman untuk perjalanan jarak jauh.
- Sparepart dan servis motor ini mudah ditemukan, penting untuk touring di berbagai daerah.
- Harga motor tipe bawah cukup terjangkau dan memungkinkan anggaran untuk aksesoris tambahan.
- Fitur bawaan motor sudah lengkap dengan bonus seperti P3K dan tire inflator yang jarang didapat di motor lain.
- Pengalaman berkendara ADV lebih nyaman dibandingkan motor sekelas seperti PCX.
What the video covers
- Den Dimas membeli Honda ADV 160 sebagai motor touring pertamanya untuk perjalanan tiga pulau.
- Alasan memilih ADV 160 karena motor ini tidak merepotkan, mudah diservis, dan sparepart mudah didapatkan di mana-mana.
- Motor ini memiliki desain yang gagah dan cocok untuk touring, dengan fitur seperti windshield yang bisa diatur.
- Harga motor dipilih yang tipe paling bawah agar tidak terlalu mahal dan bisa dialokasikan untuk aksesoris touring.
- Pengalaman touring sebelumnya menggunakan PCX160 yang mirip dengan ADV 160, membuktikan motor 160cc sudah cukup nyaman untuk touring.
- Unboxing motor baru termasuk helm, jas hujan, P3K kecil, tire inflator, dan aksesoris lain yang dianggap cukup lengkap.
- Den Dimas mengkritik desain pengisian kabel USB C yang rawan kabel terjepit dan berharap Honda memperbaikinya.
- Perbandingan posisi berkendara ADV lebih nyaman dibandingkan PCX, terutama untuk selonjoran kaki.
- Den Dimas berencana melakukan modifikasi pada motor dan meminta saran dari penonton.
- Video diakhiri dengan ajakan untuk menantikan video modifikasi dan touring selanjutnya.
Chapters
- 00:00Pembukaan dan alasan beli motor touring
- 00:43Pertimbangan memilih motor touring
- 01:44Kriteria motor touring ideal
- 03:00Pengalaman touring dengan motor 160cc
- 03:57Desain dan fitur Honda ADV 160
- 05:06Kemudahan servis dan sparepart
- 06:06Harga dan tipe motor yang dipilih
- 06:48Unboxing motor baru dan aksesoris
- 07:54Kritik dan saran untuk Honda
- 10:10Perbandingan posisi berkendara dan rencana modifikasi
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker A
Jadi emang jiwa touring gua tuh meledak-ledak selama ini, ya kan. Kemarin gua touring ke Sumba, ya kan. Terus tahun lalu touring di Toba, ya kan. Dan gua ngerasain kayaknya udah waktunya gua punya motor touring deh. Bener sih di
Speaker A
rumah ada NMAX, tapi NMAX tuh udah ceper, udah keren. Ada Vario, tapi itu buat Jumawa. Mio juga buat Jumawa. Stylo buat drag race. Jadi gua tuh emang belum punya motor touring sebenarnya. Ini motor yang benar-benar buat touring.
Speaker A
Gayanya touring, ya kan. Jadi akhirnya gua ngambil motor satu ini. [musik] Ada yang bisa nebak enggak ini motor apa?
Speaker A
Ketika gua milih motor ini, konsiderasi gua yang pertama, yang paling pertama adalah gua enggak mau direpotin sama motornya. Bisa sih gua touring pakai R90-nya atau pakai sponsorsernya gitu, ya. Tapi gua malas direpotin motor gede, ya kalau dipakai touring ganteng sih
Speaker A
emang. Cuma kalau udah wall parkir, ya kan, atau misalkan kejebak di salah jalan, muter balik parkir, aduh itu ribut banget gitu. Jadi gua enggak mau direpotin sama motornya. Kedua, motornya bentuknya harus [musik] raget, harus keren. Terus yang ketiga, kalau misalkan
Speaker A
kenapa-kenapa cari spare part-nya gitu, ya, itu enggak ribet, teman-teman. Kalau misalkan pakai GS gitu, ya, kita touring itu entar kalau misalkan amit-amit kenapa-kenapa di tengah hutan belantara Amazon, gitu kan gua rencana touring ke Amazon nih, gitu kan susah cari
Speaker A
sparepartnya. Jadi gua nyari motor yang tidak repot lah, sparepartnya harus banyak di mana-mana. Dan yang keempat nih yang paling penting, ya tadi kan udah tuh tidak repot, raget gak ngerepotin, dan keempat yang paling penting gak usah mahal-mahal teman-teman karena kalau
Speaker A
misalkan terlalu mahal touringnya jadi agak kayak was-was gitu loh. Aduh entar gua takut ini, takut itu, takut ini, takut itu. Jadi cari yang harganya yang masih oke lah untuk di kelasnya. Jadi kira-kira udah tahu belum gua ngambil motor apa nih? Jadi enggak pakai lama.
Speaker A
Mari kita buka motor touring untuk tiga pulau ala Dendyas. Ini dia teman-teman motornya. Motor touring Dendy, yah. Jatuh tag du. Inilah motor touring Dendyas depannya enggak kebuka. Sedap. Masukin lagu cinematiknya, RI.
Speaker A
[musik] Yes, ini dia teman-teman motor touring gua ADV 160 model terbaru yang kemarin baru banget launching, ya. Kenapa yang ini? Oke, mari gua jelaskan. Poin yang pertama, gua enggak mau direpotin sama motor. Ketika kemarin gua touring ke Sumba, gua kan
Speaker A
pakai PCX160 yang roading. Motor yang kira-kira ya 90% mirip sama inilah. Karena ini sebenarnya lebih panjang sedikit dari ADV dan lebih berat 1 kilo doang. Di situlah gua ngerasain touring pakai motor 160 tuh sebenarnya enak banget. Gua masuk-masuk ke jalanan jelek
Speaker A
gitu, ya, masuk jalanan kecil gitu, itu gak repot sama sekali, teman-teman. Kalian bisa lihat sendiri klip-klipannya, ya kan? Gua masuk muter balik kek, terus kalau misalkan enggak ada orang bantuin, muter balik sendiri juga gampang banget. Maju mundur enggak
Speaker A
susah. Terus di situ gua benar-benar kayak, "Wah, ternyata senyaman itu touring pakai motor yang cuman 160 gini tuh udah cukup banget. Enggak mungkin juga gua lari 120, 130 tuh enggak mungkin teman-teman. Waktu jalan juga paling harnya berapa sih? 60, ya kan,
Speaker A
50. Ini mesinnya udah lebih dari cukup. Beneran lebih dari cukup. Poin kedua adalah bentukannya harus raget ganteng.
Speaker A
Nah ini sangat-sangat raget teman-teman. PCX itu keren, NMAX itu keren. Cuma ini emang lebih adventure ready banget gitu, kan. K-kaku gede, ya kan. Terus ada kayak aluminium brush-nya. Terus ada fitur-fitur kayak windshield-nya bisa diginiin, naik turunin, ya kan. Memenuhi
Speaker A
kategori itu tuh benar-benar raget looks. Cocok banget untuk membelah hutan Norwegia. [musik] Yang ketiga adalah motornya harus gampang untuk diservis. Yes, gua tahu ya. Pasti kalian akan komen, "Eh, nyari body Honda kan susah banget." Iya, betul. Gua udah ngerasain waktu bangun
Speaker A
Vario kemarin, tapi setidaknya nih ya misalkan CVT-nya, beltnya gitu kan yang fast moving-fast moving-nya itu cukup gampang lah, cukup mudah. Persamaannya pun juga ada PCX gitu kan dan beberapa part lagi mungkin sama aja kayak Vario 160 atau Styler 160. Nah, dari sisi
Speaker A
itunya itu membuat gua cukup tenang kalau misalkan nanti gua ingin touring e 10 hari keliling Sulawesi, teman-teman, gitu. Karena pasti gua yakin banyak banget sparepart Honda di Pulau Sulawesi.
Speaker A
Poin keempat, harganya harus oke. Makanya kenapa gua ngambil Honda ADV 160 ini yang tipe paling bawah, teman-teman, cuma Rp39 juta. Tipe ABS di atasnya kalau enggak salah Rp41 dan tipe roading-nya kalau enggak salah 42-an.
Speaker A
Jadi ada selisih sekitar Rp3 jutaan. Gua mikirnya udahlah yang paling bawah aja, gua tinggal belanjain Rp3 jutanya itu nanti buat aksesoris-aksesoris gitu.
Speaker A
Atau ubahan beberapa ubahan yang untuk menunjang touring gua satu hari keliling Kalimantan pakai ADV 160, teman-teman.
Speaker A
Ya, itu dia kenapa alasan gua pilih ADV yang paling bawah. Jadi, enggak pakai lama, mari kita unboxing apa sih yang didapetin kalau beli motor Honda baru?
Speaker A
Terakhir gua punya motor Honda baru itu Stylo atau Vario ya? Eh, Stylo. Stylo yang mana itu udah 3 tahun yang lalu, 4 tahun yang lalu masih dapat helm gratis, guys. Kita lihat helmnya. Apakah ada peningkatan kualitas dari helm
Speaker A
gratisan Honda? Masih sama kayak dulu, teman-teman. Masih sama dari helm-helm Honda zaman dulu yang mana ya udah begitu aja. Helm lumayan kerupuk. Helm yang kalau misalkan lagi hujan, oh kalian harus nonton video gua yang ngetes helm, helm yang mana kalau hujan airnya masuk dari
Speaker A
selah-selah sini nih ke muka ada cuplikannya semi waktu itu kena air [tertawa]. Ya jadi dari helm masih sama aja, motor yang mahal motor yang murah Honda semua helm sama aja. Terus, oh di sini ada bagasi, ya kan, ini semua stroke-strokenya
Speaker A
terus itu ada kunci serep ada USB C tapi ya nih Honda please listen, listen to me Honda ini karena merek sebelah itu di lacinya begini ya. Itu udah ada celah ya dibuat di sini yang kayak karet gitu tinggal gua ambil. Jadi kalau gua
Speaker A
nyolokin kabel ke situ gua keluarin itu enggak kejepit teman-teman. Karena Honda ini dari dulu kalau misalkan ngecas di situ kabelnya gua keluarin semua gua tutup itu entar pasti kejepit di sini.
Speaker A
Dan itu bikin gua BT teman-teman karena semakin sering dijepit kabel semakin gampang rusak. Pasti jadi lebih sering beli kabel. Jadi Honda mohon pengertiannya. Coba deh kan motornya mahal. Masih ya gak bisa bikin [musik] kayak gitu. Kita tes dulu masuk enggak.
Speaker A
Handphone masuk sama dompet masuk. Okelah cukup oke. Yang penting masih bisa masuk handphone. Oke sekarang kita lihat bagasinya. Oh jok jok juga udah masih bagus bagasinya. Nah.
Speaker A
Ternyata, teman-teman, Honda yang sekarang tuh banyak bonusnya. Gua juga kaget. Pertama dikasih ini apa? Tire inflator and sealer. Oh, jadi kalau pecah ban. Oke, bagus nih.
Speaker A
Gua belum pernah lihat motor dapat beginian. Biasanya cuma di mobil doang. Dapat P3K. Cimit banget P3K-nya. Lucu banget P3K-nya. Dapat jas hujan tuh lumayanlah dapat jas hujan. Coba kita lihat P3K-nya dapat apa aja sih? Ini bukan P3K.
Speaker A
Kecil ini. Kecil ini kecil ini kecil [tertawa]. Ini kakaknya banget saset. Saset guntingnya segini [tertawa]. Saset.
Speaker A
Saset juga anjir. Oh dapat plus. Oke. Plus boleh boleh enggak? Tapi gua suka gesturnya dari Honda ya. Walaupun ini kecil tapi ini akan kepakai teman-teman ya. Ini gua apresiasi apa yang Honda lakukan di sini. Kasih P3K. Ini keren.
Speaker A
Honda bagus. Karena biasanya P3K gini cuma ada di mobil, teman-teman. Di motor ada P3K sih lumayan lah. Keren, keren, keren. Honda ini pasti akan selalu gua taruh sini. Dapat manual book, rut aman. Dapat, eh, standarnya Honda sekarang dapat kunci buat di disc brake,
Speaker A
ya kan. Dapat jaket. Jadi dapat jas hujan dan dapat jaket, teman-teman. Astra Motor lumayanlah, lumayanlah dapat tempat plat nomor ya. Jadi lumayan setidaknya bonusannya banyak selain helm, ya. Oke, sekarang kita coba nyalain dulu. Ini hal lain yang bikin gua agak...
Speaker A
eh salah. Oh, dapat bensin cuma 2 lit. Jadi ini kedap-kedip. Nah, ini sama nih kayak yang subversi sebelumnya. Nah, Honda itu kalau mau nyalain itu enggak bisa cuman rem sebelah kanan tuh, harus rem yang sebelah kiri.
Speaker A
Gua paham sih kenapa Honda melakukan itu ya kan. Karena sebenarnya untuk faktor safety ya kan.
Speaker A
Jadi emang harus dua tangan lah ya di stang. Tapi di NMAX gua itu rem depan kanan nyalain itu bisa yang mana sebenarnya tuh lebih nyaman ya kan. Jadi emang si dua tangan gini lebih safety.
Speaker A
Tapi sebenarnya tangan kanan depan di sini nyalain enggak tahu ya. Menurut gua sih safety-nya mirip lah ya sama tapi jadi lebih aman aja karena kayak gua enggak harus begini gitu. Kadang-kadang kan kita sambil bawa apal harus kayak gini gitu. Jadi ini motor.
Speaker A
Nah, coba kita nyala duduk. Nah, ADV itu memang lebih tinggi. Hal lain yang bikin gua lebih suka ADV daripada PCX adalah kakinya. PCX itu gua enggak bisa selonjoran kayak gini. Posisi gua kayak gini nih. Selonjoran tapi kaki gua
Speaker A
nekuk banget. Nah, kalau di ADV tuh somehow selonjorannya lebih enak, Teman-teman. Posisi ridingnya lebih enak dibandingin PCX.
Speaker A
Bah, gua udah siap bak nih turouring tiga negara, tiga pulau, tiga negara, tiga benua dan ini karena enggak ABS.
Speaker A
Oh, tuh CBS ya? Lupa gua. Karena kalau CBS gua enggak bisa ngepot ya. Oh iya karena C.
Speaker A
Iya. Beh, ngeri kan? Iya lah. Ito guys. Entar dulu guys. Tuh. Jadi ini bedanya meang kalau ADV itu kalau desain standar samping tuh miring banget ya. Ini miring banget sih standar sampingnya.
Speaker A
Sama penaruh plat depan nih. Kenapa di sini ya? Ini kalau misalkan gua lagi jumping kena offroad gitu, anjay ini metok ke sini nih. Jadi ini mungkin harus di relokasi sama nih, Guys. Jadi yang gua penasaran ya, ADV itu ya sebenarnya lampu
Speaker A
belakangnya itu panjang, lebar dan dia tuh punya ruangan yang cukup untuk naruh SE sebenarnya. Jadi gue yang bingung adalah kenapa SE-nya harus di sini sih?
Speaker A
Mungkin ini ke peraturan kali gua enggak tahu juga deh. Bayangin coba ya. Ini yang X ini jadi lampu rem, lampu standby dan lampu rem. Nah, lampu SE-nya itu di bagian dalam yang sekarang jadi lampu rem. Coba deh. Nah, kalau itu jadi lampu
Speaker A
SE ya menurut gua keren loh. Tuh, ya. Ini sih sebenarnya dimodifikasi di tempat-tempat yang biasa bikin bil e itu sih enggak susah sebenarnya. Tapi tuh kalau misalkan itu jadi lampu se bagus banget loh menurut gua. lebih keren. Hal
Speaker A
lain yang gua suka dari ADV itu juga pelegnya. Kayaknya cuma dipakai di ADV doang dan menurut gua ini pelegnya keren. Bukan jari-jari sih, tapi menyerupai jari-jari. Bentuknya raget banget. Terus sama shocknya. Nah, shocknya ini beda juga sih sebenarnya
Speaker A
sama ADV. Bentukannya beda, lebih raget. Jadi sebenarnya kalau ditanya ADV sama PCX bedanya banyak engak sih? Lumayan banyak sih. Secara wheel base dia lebih panjang. Konstruksi sasis sedikit berbeda. E berat lebih berat 1 kg.
Speaker A
Posisi riding juga lebih tinggi, ground cleans lebih tinggi, bentuk shok beda, bentuk peleg beda, bentuk knalpot juga beda. Ya, bentuk knalpot juga beda. Jadi memang ya motor ini sih enggak tahu ya.
Speaker A
Kalau gua sih dibandingin PCX lebih suka ADV ya. G tahu kalau menurut kalian. Kalian lebih suka yang mana, Guys? PCX atau ADV? Hah? Gimana Kita tes R sebentar? keliling kompack aja. Yuk, kita tes [musik] oke kita coba lewatin parking blok di
Speaker A
sini. Anjay, simulasi jalanan jelek. Anjay. Aduh, benar sih suspensinya enak sih. Posisi ridingnya emang lebih enak sih. Tuh.
Speaker A
Wow. Wow. Posisi ridingnya enak, suspensinya enak. Cuman emang joknya tipis, keras joknya. Aduh, tapi kalau suspensinya emang lebih enak.
Speaker A
Posisi ridingnya enak, tegap gitu loh. Posisi ridingnya emang kayak bawa ya, kayak bawa motor laki gitu rasanya.
Speaker A
Fnya, nah kalau buat berdiri gini emang lebih enak daripada PCX nih ya. Posisi berdirinya gini lebih enak daripada PCX.
Speaker A
Sedap. Tuh kan ya. Suspensi enak. Jok aja keras. Berarti emang harus diutak-atik ini joknya. Kita coba pengeremannya rem depan.
Speaker A
Enggak, enggak suka gua rem depannya. Rem belakangnya. Hah. Dari dulu, Guys, gua enggak pernah suka sama CBS itu. Enggak tahu kenapa.
Speaker A
Ini salah satunya mungkin karena pengeremannya kayak kurang banget gitu loh. Gua mau coba rem depannya dari lari berapa ya?
Speaker A
25 km/h. Gua rem ada ke depan ya. 1 2 3 tuh kan enggak enak enggak feelnya kurang banget. Paknya juga rasanya kurang.
Speaker A
Pengereman fix harus kita upgrade depan belakang. Enggak suka banget gua kalau tarikan. Gimana tarikan coba? Ya.
Speaker A
Ya, standar lah. Masih 160 cukup aja. Emang yang gua suka tuh dibandingin PC itu adalah posisi ridingnya itu loh. Gua bisa kayak gini nih. Walaupun sih I wish gua bisa mundur lebih sedikit lagi ya.
Speaker A
Posisi ridingnya ADV lebih enak sih dari PCX. Siapa sangka ternyata gua akan punya ADV loh. Gila gila ini langsung siap banget nih gua turing tiga pulau.
Speaker A
Weh, ngeri kan? Binnya udah mau habis karena dapat gratis cuma 2 liter. [musik] [musik] [musik] [musik] Jadi next-nya kita akan segera mau modif motor ini. Gua butuh saran dari kalian.
Speaker A
Coba deh apa yang dimodif. Kalau dari gua sih jok pasti akan gua otak-atik sama rem akan gua otak-atik. Suspensi gua enggak tahu. So far masih nyaman banget sama gua kepengin itu tuh layar yang bisa nampilin Apple CarPlay di
Speaker A
sini. Nah, kalau kalian ada saran modif [musik] ADV kayak gimana, coba deh tulis di bawah. Atau kalau kalian punya saran kombinasi misalkan roller berapa, perirnya berapa, tulis deh di kolom komen di bawah apa sih update-an yang gua perlu. di motor ini kayaknya sih
Speaker A
modifannya enggak akan kayak bor up atau apa gitulah ya. Karena kan gua mau turouring tiga pulau nih. Jadi motornya harus prima terus. [musik] Gimana menurut kalian? Tolong tulis saran kalian di bawah. Jangan lupa di-like, jangan lupa subscribe jalan. I see you
Speaker A
next video, guys. Bye bye.
Topics:Honda ADV 160motor touringDen Dimasunboxing motor barureview motor Hondamotor 160ccsparepart motormotor adventuremodifikasi motortouring tiga pulau
