Skip to content
Get App

🇺🇦ПОБЕГ ИЗ УКРАИНЫ | ТЦК | ДВРЗ

Андрей рассказывает о своём побеге из Украины на моторном дельтаплане, описывает этапы подготовки и впечатления от поездок по разным регионам.

Key Takeaways

  • Побег из Украины был тщательно спланирован с учётом бюджета и технических возможностей.
  • Моторный дельтаплан оказался оптимальным вариантом для пересечения границы.
  • Жизнь в казармах и учебках сложна и требует адаптации к новым условиям и людям.
  • Опасения по поводу ПВО и вооружённых сил оказались необоснованными, но сохраняли высокий уровень стресса.
  • Юридический статус побега может смягчаться гуманитарными обстоятельствами, такими как бегство от войны.

What the video covers

  • Андрей делится опытом пребывания в разных местах Украины, включая ТЦК Голосеевский и ДВРЗ.
  • Он описывает условия содержания и взаимодействие с людьми в казармах, а также поездки в Черниговскую область.
  • Рассказ включает случаи побегов и реакции охраны на учебке.
  • Обсуждаются цены и особенности местных ларьков на учебке.
  • Андрей подробно рассказывает о выборе способа побега — моторного дельтаплана вместо агродрона из-за бюджета.
  • Он описывает процесс поиска и покупки дельтаплана, сборку и первые испытания на поле.
  • Подробно освещается подготовка к ночному и дневному полёту, а также опасения по поводу ПВО и вооружённых сил.
  • Обсуждается юридический аспект незаконного пересечения границы и возможность оправдания бегством от войны.
  • В видео показаны моменты полёта и побега, сопровождаемые музыкой и эмоциональными комментариями автора.

Answers

Questions about this video

Почему Андрей выбрал моторный дельтаплан для побега?

Андрей выбрал моторный дельтаплан из-за ограниченного бюджета в 2-3 тысячи долларов и технических особенностей, которые позволяли совершить короткий полёт с минимальными рисками.

Какие сложности Андрей испытывал во время пребывания в казармах?

Андрей отмечает непривычную атмосферу, большое количество людей в казармах и необходимость общаться после долгого периода уединения, а также условия наказания с ограничениями на сон.

Как Андрей подготовился к пересечению границы на дельтаплане?

Он выбрал подходящее место взлёта, получил разрешение у местных жителей, переоделся в маскировочный костюм, собрал аппарат и провёл испытания на поле, учитывая риски ночного полёта и возможные реакции ПВО.

Full Transcript — Download SRT & Markdown

00:11
Speaker A
Меня зовут Андрей. Сегодня расскажу вам, как я побывал в разных местах Украины, о том, как я совершил побег. Попал я в руки полицейским. Далее меня привезли в ТЦК Голосеевский. Походил я по кабинетам, где мне сказали, что я здоровый. Ну, я здоровый, как-никак, глядя на меня. Я здоровый. Многие люди здоровые. Далее я приехал на ДВРЗ, забрал ТЦК. Ну, полиция, сломал очки, скурил пять штук сигарет подряд, стою, смотрю в окно.
00:31
Speaker A
Это на следующее утро или уже через день, уже не сильно помню. Пару слов о ДВРЗ или точнее я много говорить не буду, но там происходят страшные вещи. Кто знает, тот знает, кто не знает, имейте в виду.
00:51
Speaker A
Для меня было дико, непривычно. Вокруг меня было 300 человек. В каждой казарме по 200-300 человек. Так как я с людьми не общаюсь практически 10 лет, ну, где-то с пятнадцатого года, то, ну, всё равно приходилось общаться с людьми.
01:07
Speaker A
Были как хорошие люди, так и плохие. Такой барак вот, понимаешь, всё остальное. А там во втором корпусе уже все спят, и там нормальные койки, понимаешь?
01:22
Speaker A
А это типа в наказание. Здесь уже все должны были спать, а тут движ и люди. Это уже третий или четвёртый день или пятый. Меня уже возили, снова везут меня. Утром будут вести в Черниговскую область опять какую-то учебку.
01:43
Speaker A
Это поле красивое. Ну, в общем, меня возили только в Черниговскую область. В Чернигове, кстати, очень красиво. И в самом городе я там никогда не был, проездом проезжал. Так что, кто в Чернигове живёт, у вас красивый город, знайте это. Вот видос вам покажу с
02:06
Speaker A
побегом. На нём парится службы охраны, шериф убегает по полю. Вообще там каждую поездку кто-то убегал. Кого-то догоняли, кого-то возвращали, кто-то убегал, кому-то это удавалось.
02:25
Speaker A
Короче, короче. Шериф убежал. Не, я его понимаю. Не, я не знал, что он съебёт. Я, честно, я не знал. Давай, давай.
02:36
Speaker A
Катают на Украине. Это местный ларёк на учебке, где каждый салпа гривень 400-500. Цены там, конечно, в раза два-три больше, чем в АТБ. Ну, в раза два, так точно. Ну, понимаете, да, там было очень вкусно.
02:57
Speaker A
Это я уже через 3 дня опять куда-то еду, опять куда-то меня везут. Если быть точнее, это уже возвращались где-то откуда-то. Я уже запутался, где меня там возили.
03:13
Speaker A
Такое зелёное поле. Да, красотище. О, бля, алкоголь — это схыньки. Если бы ты не был пьяный, ты бы здесь не оказался.
03:22
Speaker A
Ты пил 42 дня, всё было хорошо, братан. Не надо пить, понял? Пробовал на ДВРЗ где-то 12-13 дней. Мы эти моменты дальнейшие я пропущу. Далее пропустим 2 месяца и начнём с главного.
03:40
Speaker A
Выбор пути, способа, села, поля, пересечение, планировка, выбор агрегата, ну и так далее. Короче, ещё в идее было пересечь на агродроне, который поднимает 80 кг, но сумма там, мягко говоря, немаленькая, очень немаленькая. У меня бюджет был в районе 2-3 тысяч долларов. Ну и, соответственно,
03:58
Speaker A
я выбрал моторный дельтаплан. Ещё хотел на обычном. Вот такой вот обычный дельтаплан. Ну, ручной или как его там можно назвать. Перелететь хотел через Тису, там где АТБ, там возвышенность метров 13-15. Но после подсчёта и разговора с чатом GPT я понял, что я
04:19
Speaker A
могу не взлететь, так как планирую они с разбега. Он сначала вниз полетит, и мне не хватит высоты. Я был готов даже в речкупасть на половине пути. Даже процентов 78 прилететь, но данный способ я откинул. Начал я искать на X самый
04:36
Speaker A
дешёвый аппарат, ну, с рабочим мотором, каркасом, телегой, мотором. Искал я сколько? Недели две. Потом, короче, нашёл за 35.000, ся, но не было крыльев.
04:50
Speaker A
В итоге ждал ещё 2 недели, пока продавец найдёт крылья подходящие. Итого обошлось всё где-то в 45.000 и плюс 5.000 гривен доставка к, ну, адресу в определённое место. Цены комплектации, они все разные. Там и на баки, и на мощность, и вообще, и время
05:02
Speaker A
полёта, и высота полёта, и удобность. Мне же было главное, чтобы он пролетел хотя бы минут пять. Ну, короче, чтобы был рабочий. Бюджет на всю операцию было где-то 2-3000 долларов.
05:19
Speaker A
Примерно где-то же в это время, за сутки я начал искать, ну, место взлёта, ближе к Молдове или Румынии. Ну, в итоге нашёл село Близграницы, отправился к местным жителям узнавать. Ходил я недолго, минут 30, ну, может, 40, и уже
05:32
Speaker A
где-то на четвёртом доме. Ну, на четвёртом доме меня выслушали и дали добро. Спасибо большое Тамаре Леонидовне и её мужу. В одном доме за 200 долларов говорили, что я пробуду на поле около 40 минут. Ну, сразу говорю, они не знали,
05:47
Speaker A
что я буду пересекать границу. Предлог был испытания каркаса. К слову, ну, у них было идеальное поле. Я сразу увидел ещё на дороге. Ночь переночевал в отеле, выбросил всю одежду цветную и одел рыбацкий маскировочный костюм. Ну, у меня там был портфельчик маленький и
05:59
Speaker A
ждал, пока грузовая служба заберёт, ну, у продавца мой агрегат. Привезли мне на следующий день в 18:00 вечера ребята. Я его быстро собрал на поле и по полю пробовал минут 20 ездить. Потом чуть отрываться от земли на метра
06:15
Speaker A
два-три, пока не полностью тонкости. Летом днём очень, ну, короче, летать на нём легко. Ну, можно научиться быстро.
06:31
Speaker A
Ночью я лететь не смог, так как темно и затруднительно было. Ну, взлетать и приземляться я, короче, темнота была, да. В общем, ночью я лететь идею откинул, тем более это мой первый полёт, поэтому лететь ночью было не вариант.
06:37
Speaker A
Днём я переживал, что меня собьют с ПВО или автомата. Позже я узнал, что ПВО такие цели не видят. А даже если видят, то не выгодно. Я переживал, что очередь с автомата пойдёт мне мотор или в меня.
06:52
Speaker A
Короче, в итоге в 19 вечера я был уже на старте и готов был взлетать. Лететь мне нужно было, ну, минуты 3-4 или 5-6 км плюс-минус. Маневрирую в некоторых местах, а я решил приземляться сразу же, как пересеку границу, так как по закону
07:03
Speaker A
незаконное пересечение воздушного пространства — ну, это головное дело. Да и пишем, ну, маршрутом тоже, но вместе с гуманитарными нормами, короче, уголовное преследование отменяется. Ну, если сказать им, что бежишь от войны.
07:21
Speaker A
Разобравшись с управлением, я, собравшись силами, духом, был готов идти на взлёт. [музыка] Да ты уси аму еду заду сну за машимпас спасирато на куда ты [музыка] за машину терминаторы залезть [музыка] гаюга Я правда заснул я люблю пасм пас спаси
07:32
Speaker A
нарато на мутанты усьемусь [музыка] за поду сыну за машину я люблю пада спаси [музыка]
09:01
Speaker A
нарато на мутанты усьемусь [музыка] за поду сыну за машину я люблю пада спаси [музыка]
Topics:побег из Украинымоторный дельтапланТЦК ГолосеевскийДВРЗучебка в Украинепересечение границыЧерниговская областьагродронвоенный побеггуманитарные нормы

Get More with the SozAI App

Transcribe recordings, audio files, and YouTube videos — with AI summaries and speaker detection. 30 minutes free.

Or transcribe another YouTube video here →