Speaker A
Дзинь.
Обзор универсального туристического гравийника Outleap Rudeway CRM1 2025 года с улучшенной рамой и трансмиссией 1X.
Key Takeaways
- Outleap Rudeway CRM1 2025 — надёжный и универсальный туристический гравийник с современными компонентами.
- Трансмиссия 1X и гидравлические тормоза повышают удобство и надёжность в эксплуатации.
- Прочная хромолибденовая рама и карбоновая вилка обеспечивают комфорт и долговечность.
- Широкие зазоры позволяют использовать покрышки до 50 мм, что расширяет возможности по бездорожью.
- Цена 99 000 рублей соответствует качеству и характеристикам велосипеда в современных условиях рынка.
Summary
- Outleap Rudeway CRM1 2025 — универсальный туристический велосипед с карбоновой вилкой и хромолибденовой рамой.
- Модель 2025 года отличается трансмиссией 1X вместо двойника у прошлогоднего флагмана.
- Велосипед оснащён гидравлическими тормозами, прочной рамой и широкими зазорами для покрышек до 50 мм.
- Рама выполнена из хромолибдена 4130 с Gravel Travel Geometry версии 2, доступна в четырёх ростовках.
- Вилка карбоновая с внутренней проводкой тросов и множеством креплений (бонок) для аксессуаров.
- Вес велосипеда — 12.1 кг без педалей, цена — 99 000 рублей, что считается адекватным предложением на рынке.
- Подходит для туризма, длительных поездок и городского использования, но не для чистого спорта.
- Отмечается улучшенный дизайн и качественная покраска в цвет Chili Deep Red с перламутром.
- Велосипед хорошо подходит для разных условий благодаря прочной раме и хорошим покрышкам Maxxis Rambler.
- Компания Outleap расширила линейку моделей, предлагая разнообразные гравийники и туристические велосипеды.
Full Transcript — Download SRT & Markdown
Speaker A
Друзья, всем привет, вы на канале 26 Колесо, сегодня у нас на обзоре флагманский туристический, на самом деле универсальный велосипед — это Outleap Rudeway CRM 1 2025 года.
Speaker A
Давайте начинать.
Speaker A
Что поменялось с прошлого года? Модель CRM 1, которая сейчас у нас на обзоре, имеет карбоновую вилку и хромолибденовую раму.
Speaker A
И модель CRM 2 полностью из хромолибдена, вот такая дифференциация.
Speaker A
В прошлом году обе модели CRM 1 и 2 были вот такой конфигурации, как этот — это хромолибден и карбон.
Speaker A
Только на разной группе: верхняя модель была на двойнике, и модель CRM 2 была на Microshift Sword.
Speaker A
На трансмиссии 1X.
Speaker A
Данный велосипед у нас теперь тоже на трансмиссии 1X.
Speaker A
То есть, отличия по трансмиссии у нас прошлогодний флагман у нас на двойнике.
Speaker A
И флагман этого года у нас на трансмиссии 1X.
Speaker A
Тормоза гидравлические и там, и там на двух флагманах.
Speaker A
И так как я уже сказал в самом начале, это самый что ни на есть отличный универсальный велосипед.
Speaker A
Он называется туристический.
Speaker A
Но на самом деле, если копнуть его глубже, то окажется, что этот велосипед имеет очень широкий спектр применения.
Speaker A
Я об этом постоянно говорю в своих роликах, и жизнь даёт тому подтверждение.
Speaker A
Постоянно встречаю ребят на наших заездах и узнаю, естественно, как они используют этот велосипед.
Speaker A
Эти велосипеды.
Speaker A
Ну что, на Outleap-ах ездит уже очень много людей.
Speaker A
К примеру, на наших заездах, нашего клуба, там просто можно на одном заезде сразу встретить несколько человек, которые приезжают на Outleap-ах всяких разных.
Speaker A
Потому что, на самом деле, это ещё один момент, да, у компании Outleap очень много моделей стало.
Speaker A
То, о чём я говорю уже весь сезон.
Speaker A
Просто моделей разных всяких: гравийных, стальных, стальных с карбоновыми вилками, полностью карбоновых, алюминиевых с карбоновыми вилками, спортивных, туристических.
Speaker A
Вот это вот разделение, которое произошло внедорожные гравийники, туристические гравийники.
Speaker A
Короче, компания Outleap в этом году просто выкатила вот целое море моделей.
Speaker A
И, конечно же, это классно.
Speaker A
И я спрашиваю ребят, где они используют этот велосипед.
Speaker A
И выясняется, что, естественно, спектр применения конкретно вот данного велосипеда, а они тоже приезжали к нам на заезды, очень широкий.
Speaker A
В первую очередь, это туризм.
Speaker A
Ну, естественно, этот велосипед позиционируется как туристический.
Speaker A
И, конечно же, очень много людей покупают его именно для туризма.
Speaker A
Невзирая на то, что как будто бы тут карбоновая вилка, и как будто бы, да, есть ещё у некоторых опасения.
Speaker A
Что она там может не выдержит какие-то огромные веса.
Speaker A
Ну, действительно, огромные.
Speaker A
Нормальные люди, здравые, они никогда не вешают на карбоновую вилку какие-то огромные веса.
Speaker A
Там свои 2 кг эта вилка держит.
Speaker A
Там.
Speaker A
Городской велосипед.
Speaker A
Да, конечно же, он очень накатистый, хороший.
Speaker A
Покрышки Maxxis Rambler закачал, и это всё пережёвывает ямы.
Speaker A
И как дорожный.
Speaker A
Для бреветов, для длительных поездок, конечно же, этот велосипед подойдёт.
Speaker A
Потому что у него спокойная геометрия, она не агрессивна.
Speaker A
На этом велосипеде можно проезжать длительное расстояние.
Speaker A
У него хромолибденовая рама, которая, соответственно, помягче алюминиевой.
Speaker A
Этот велосипед для этого тоже будет подходить.
Speaker A
Чистый спорт — это, конечно же, не целевая стихия этого велосипеда.
Speaker A
Ну, при желании на нём можно, естественно, делать и это тоже.
Speaker A
Я принял недавно участие в своей первой гравийной гонке, и там было куча людей на стальных велосипедах.
Speaker A
Которые обгоняли меня.
Speaker A
Меня, у которого там начались судороги, и начались какие-то проблемы по здоровью, и я уже там вот так вот еле-еле крутил.
Speaker A
И эти ребята на стальных байках просто прошивали меня.
Speaker A
Короче, было бы желание, были бы силы, были бы вот эти ваты в ногах.
Speaker A
На любом велосипеде это можно сделать.
Speaker A
Я для себя вижу спектр применения этого велосипеда очень-очень широкий.
Speaker A
И давайте сразу ключевые особенности этого велосипеда.
Speaker A
Это прочная, крепкая хромолибденовая рама.
Speaker A
Карбоновая вилка, очень много бонок.
Speaker A
Отличные зазоры.
Speaker A
Теперь у нас гидравлические тормоза.
Speaker A
Классная трансмиссия 1X.
Speaker A
Толстый подседельный штырь для нагрузок и больших весов.
Speaker A
Отличная стоковая седло.
Speaker A
Хорошие покрышки в стоке.
Speaker A
Колёса подходящие под бескамерку.
Speaker A
Каретка на внешних промах.
Speaker A
В общем-то, того, чего я перечислил, с головой хватит, чтобы назвать этот велосипед очень неплохим предложением на рынке.
Speaker A
Давайте рассмотрим теперь его поближе.
Speaker A
Весит этот велосипед 12.1 без педалей.
Speaker A
И стоит он 99.000 руб.
Speaker A
Все эти интересные сладкие моменты, которые я только что перечислил.
Speaker A
Компания предоставляет за 99.000 руб.
Speaker A
На самом деле, у нас есть велосипеды с подобными характеристиками и подороже.
Speaker A
Так что эта цена в нынешних реалиях не видится какой-то запредельной.
Speaker A
Так точно, она не видится.
Speaker A
И она не видится мне даже какой-то большой.
Speaker A
Вот так.
Speaker A
Я уже говорил в прежних своих роликах, что ситуация с ценами на данный сезон поменялась очень сильно.
Speaker A
И цена там 100, 100 плюс тысяч рублей раньше казалась это серьёзная цена.
Speaker A
То есть, хотелось выбрать какой-то хороший, прямо вот хороший дорогой велосипед за эти деньги.
Speaker A
И это даже можно было сделать.
Speaker A
Но сейчас уже всё поменялось, и цена подходя к 100.000.
Speaker A
Это примерно плюс-минус бюджетный велосипед.
Speaker A
Ну, к сожалению, вот такие вот дела сейчас обстоят на рынке.
Speaker A
По весу теперь это 12.1 — это очень-очень даже отличный вес для такого велосипеда.
Speaker A
У него прочная и крепкая рама.
Speaker A
Я поснимаю, покажу вам.
Speaker A
Перья массивные, большие.
Speaker A
Перья такие, то есть велосипед, когда вы возьмёте, посмотрите на его раму.
Speaker A
Вы, ну, поймёте, что это, в общем-то, такой вот крепкий, уверенный велосипед.
Speaker A
И, естественно, стальной велосипед хромолибденовый, да, с таким весом — это это хорошо.
Speaker A
Это хорошо.
Speaker A
Вес можно скидывать.
Speaker A
Менять колёса.
Speaker A
В общем-то, из роликов в ролики я повторяю, хорошо, что эта информация уже доходит в массы.
Speaker A
И люди просто знают, с чего начинать, что делать, если хочется сбросить вес своего велосипеда.
Speaker A
А если нет на это финансов и времени этим заниматься, то, в принципе, можно на этом велосипеде ездить.
Speaker A
И 12 — это вес, который уже, ну, в принципе, не выглядит для остального таким уж запредельным.
Speaker A
Рама хромолибденовая 4130 Gravel Travel Geometry версия 2.
Speaker A
Батированная.
Speaker A
Четыре ростовки S, M, L и XL.
Speaker A
Один цвет Chili Deep Red.
Speaker A
Внешняя проводка тросов.
Speaker A
Каретка на внешних промподшипниках.
Speaker A
Стандартные оси.
Speaker A
Хорошие зазоры спереди и сзади.
Speaker A
Станет пятидесятая резина.
Speaker A
Вилка карбоновая, включая шток.
Speaker A
Внутренняя проводка кабеля.
Speaker A
Очень много бонок.
Speaker A
Изогнутая форма верхних перьев для гашения вибраций.
Speaker A
Ключевые особенности этой рамы.
Speaker A
Очень хорошие зазоры.
Speaker A
В стоке здесь стоит сорок пятая резина.
Speaker A
И влезет пятидесятая.
Speaker A
Для львиного большинства пользователей пятидесятой ширины для гревелов — это с головой.
Speaker A
Закрывает все вопросы по ширине.
Speaker A
То есть, здесь очень хорошие зазоры.
Speaker A
Спереди, кстати, можно поставить и ещё шире.
Speaker A
Очень много бонок.
Speaker A
Бонки у нас стандартные, везде есть уже и снизу, и сверху.
Speaker A
На вилке по четыре, по четыре бонки для расположения кейджа.
Speaker A
Хочу отметить, кстати, красивые, эстетичные сварные швы.
Speaker A
Всё.
Speaker A
Теперь вот эти вот ужасные стальные швы, где наляпано вот этими кривыми руками.
Speaker A
Невнимательными, да.
Speaker A
Остались в прошлом.
Speaker A
Хорошо.
Speaker A
На эту раму приятно смотреть, что, ну, швы реально приятные.
Speaker A
Очень красивый цвет.
Speaker A
Наверное, я сейчас хотел бы поговорить сразу про внешний вид этого велосипеда.
Speaker A
Внешний вид всех велосипедов, и в этом сезоне я много об этом говорю, изменился в лучшую сторону.
Speaker A
И теперь к велосипедам Outleap по внешнему виду не придерёшься.
Speaker A
Реально, всё изменили дизайн, изменили надписи.
Speaker A
Это всё теперь сдержанный, лаконичный, очень симпатичный дизайн.
Speaker A
Все цвета просто на высоте.
Speaker A
Все цвета, вот какой ни возьми, вот этот велосипед.
Speaker A
Что называется Deep Red Chili, да.
Speaker A
Как-то глубокий красный.
Speaker A
Этот цвет я не могу описать.
Speaker A
Он это какой-то бордовый с перламутром.
Speaker A
Это супер классный цвет.
Speaker A
На солнце он тоже блестит вот так вот немножко.
Speaker A
Значит, короче, цвет этот я вообще не могу никак описать.
Speaker A
Ну да, это какой-то подвид красного, но очень такого благородного, такого богатого, насыщенного красного цвета.
Speaker A
И, в принципе, у нас что здесь?
Speaker A
Всё остальное тёмное, как вы видите.
Speaker A
Элементы, которые нужно удалить — это катафоты.
Speaker A
Быстро отсюда, да.
Speaker A
Убрать, и в основном велосипед просто вот предстанет перед вами в таком прекрасном свете.
Speaker A
Обычная, да, говорю, что.
Speaker A
В магазине нужно посмотреть этот велосипед.
Speaker A
И если вы увидите его в магазине, ну, вот я вам обещаю, что по внешнему виду он вам тоже понравится.
Speaker A
Стандартные оси.
Speaker A
Наконец уже, спасибо.
Speaker A
Каждый велосипед выходит на стандартных осях, всё, об этом даже не нужно говорить.
Speaker A
Каретка на внешних промподшипниках.
Speaker A
Очень толстый подседельный штырь.
Speaker A
Вот это интересный момент.
Speaker A
У всех туристических велосипедах компании Outleap теперь толстые подседельные штыри.
Speaker A
Я считаю, это в плюс.
Speaker A
Потому что сюда можно повесить вес.
Speaker A
А также традиционно люди, которые имеют какой-то вес, они часто пишут.
Speaker A
Выдержит ли этот велосипед меня?
Speaker A
Этот точно выдержит.
Speaker A
Ну, что касаемо подседельного штыря, толстый подседельный штырь для туристического велосипеда.
Speaker A
Это, естественно, комбо, которое ведёт к успеху.
Speaker A
Ну, и те самые верхние перья особой формы для гашения вибраций.
Speaker A
Что у нас за форма?
Speaker A
Как вы видите.
Speaker A
Это вот вот такая вот форма.
Speaker A
Поснимаю, вам сейчас покажу.
Speaker A
Значит, как это всё работает?
Speaker A
Это нужно проводить лабораторные испытания.
Speaker A
Сам велосипед хромолибденовый, то есть он уже по умолчанию мягче, чем алюминиевый велосипед.
Speaker A
Плюс здесь, ну, достаточно широкие покрышки, сорок пятые.
Speaker A
В общем, здесь комплекс вот такой вот, поэтому, если отрегулировать давление.
Speaker A
Чтобы понять, как работают эти перья, это нужно велосипед тащить в лабораторию.
Speaker A
Брать его, ставить на стенд и, значит, давать ему какие-то усилия и смотреть, как это работает.
Speaker A
В сравнении с другим велосипедом, у которого другая форма перьев.
Speaker A
Ну, раз компания это написала, наверное, они проводили какие-то свои исследования.
Speaker A
Как-то сделали эти перья, как-то их протестировали.
Speaker A
Ну, то, что они имеют вот такую форму, скорее всего, да.
Speaker A
Вот перья они, ну, призваны вот так вот пружинить.
Speaker A
Другого объяснения я не вижу.
Speaker A
По сравнению с обычными скошенными перьями, которые, соответственно.
Speaker A
Они, наверное, тоже какую-то свою работу делают.
Speaker A
Ну, наверное, эти перья гасят вибрации чуть лучше, чем обычные перья.
Speaker A
Напишите, кстати, что вы думаете по поводу этого момента, связанного с верхними перьями.
Speaker A
Трансмиссия.
Speaker A
Трансмиссия 1X от L-Twoo GR9 на 11 скоростей.
Speaker A
Система Prowheel RPZ.
Speaker A
Каретка Prowheel PWBB68 на промподшипниках.
Speaker A
Внешние чашки.
Speaker A
Разная длина шатунов на разных ростовках.
Speaker A
Сорок вторая звезда спереди и кассета на 11 скоростей.
Speaker A
11-50.
Speaker A
По поводу трансмиссии немножко мы поговорили.
Speaker A
L-Twoo GR9 — это гравийная группа на 11 скоростей.
Speaker A
Достаточно приятный диапазон: сорок вторая звезда спереди и пятидесятая сковорода сзади.
Speaker A
Значит, быстро этот велосипед может ехать 42 на 11.
Speaker A
И в гору этот велосипед тоже может ехать 42 на 50.
Speaker A
Там с больше одного, глубоко с запасом.
Speaker A
Значит, это приятные шифтеры, приятные ручки.
Speaker A
Это всё эстетично приятно выглядит.
Speaker A
Набор у нас стандартный.
Speaker A
А вот сброс — это вот этот рычажок.
Speaker A
Я традиционно прошу людей, у которых в использовании эта группа уже длительное время, написать именно про этот рычажок.
Speaker A
Да, как он себя проявляет.
Speaker A
Там не сломался он, не отскочил, не отлетел.
Speaker A
Нужно узнать вот это вот мнение, потому что, на самом деле.
Speaker A
Эта группа уже, скажем так, пару-тройку лет на рынке.
Speaker A
Казалось бы.
Speaker A
Время летит уже, да.
Speaker A
Пару лет она так точно на велосипедах.
Speaker A
И поэтому можно собрать какую-то статистику, что именно касаемо вот этого сброса, да.
Speaker A
Как он себя ведёт.
Speaker A
Вот, по передаточным соотношениям я уже сказал, здесь всё в порядке.
Speaker A
Как мне кажется, ну, лично для меня, для Ленинградской области.
Speaker A
Тут каких-то вопросов к передаточным соотношениям у меня нет.
Speaker A
Тормоза.
Speaker A
Тормоза дисковые гидравлические L-Twoo BR-R620.
Speaker A
Крепление калипера Flat Mount, 160-е роторы по шесть болтов.
Speaker A
По поводу этих тормозов я тоже долго не буду задерживаться.
Speaker A
Тормоза от L-Twoo — это традиционно сейчас уже я готов так говорить, да.
Speaker A
Традиционно хорошее торможение.
Speaker A
Они тормозят, ну, очень классно.
Speaker A
Схватывают хорошо.
Speaker A
Даже новые, с завода, даже сейчас роторам нужно чуть-чуть притереться.
Speaker A
Да, и вы получите очень хорошее торможение.
Speaker A
Вот в этой модели, кстати, теперь у нас гидравлические тормоза, модель верхняя, да, CRM 1.
Speaker A
Это интересный момент.
Speaker A
Что на туристических гравийниках теперь производители не боятся ставить гидравлику.
Speaker A
Как будто бы раньше по умолчанию всегда считалось, что на туристических велосипедах должна быть только механика.
Speaker A
Потому что вот эти вот самые легенды, что где-то там в далёких степях у тебя что-то потечёт, вытечет.
Speaker A
И что тогда делать?
Speaker A
Ну, как-то видно, жизнь вносит свои коррективы, и вот как-то, наверное, там очень маленький процент пользователей.
Speaker A
В тех самых далёких непроходимых степях у них что-то случается с их гидравлическими тормозами.
Speaker A
Так что производители уже теперь просто берут, ставят эту гидравлику.
Speaker A
Конечно же, гидравлика, к примеру, там вы будете ехать на каких-то спусках.
Speaker A
Затяжных спусках.
Speaker A
И тут дисковая механика — это то, конечно же, что может сыграть, ну, вот неприятную, злую шутку с вами.
Speaker A
Вы будете давить, передавите просто все свои руки и не получите вообще никакого торможения.
Speaker A
У меня есть один знакомый, который как раз после вот такого похода с затяжными длительными спусками приехал и сказал: "Всё.
Speaker A
Никакой дисковой механики, я ставлю дисковую гидравлику, потому что я просто не мог остановить свой велосипед.
Speaker A
Я просто себе убил свои руки, тормозил, вот они до сих пор там не сгибаются.
Speaker A
И ничего не получалось.
Speaker A
Всё, идём дальше.
Speaker A
Колёса.
Speaker A
Колёса — это широкие двойные алюминиевые обода WTB STi25 TCS.
Speaker A
Под ниппель Presta.
Speaker A
Готовы под бескамерку.
Speaker A
Алюминиевые втулки на промподшипниках.
Speaker A
Покрышки Maxxis Rambler EXO TR 700 на 45, 60 TPI, бежевый борт.
Speaker A
Обода и покрышки готовы под бескамерку.
Speaker A
Самая, наверное, главная информация по поводу этих колёс, самая важная, то, что и обода, и покрышки готовы под бескамерку.
Speaker A
А также то, что здесь в стоке стоят очень классные покрышки Maxxis Rambler сорок пятой ширины.
Speaker A
Вот, собственно, и всё.
Speaker A
В принципе, всё, что я сейчас сказал, эта информация очень хорошая для будущих владельцев.
Speaker A
Потому что, как гравийные покрышки Maxxis Rambler показывают себя очень хорошо.
Speaker A
В принципе, очень сложно, да, где-то застрять, забуксовать именно на Rambler-ах, потому что, ну, действительно, Rambler — это вот такая настоящая гравийная покрышка.
Speaker A
Да, по асфальту она показывает себя немножко хуже, потому что она мягкая и имеет выраженный протектор.
Speaker A
Ну, там, где начинаются гравийные истории, какой-то песочек, какая-то грязь, там небольшие, да, не вот такие, не по колено, не по шею.
Speaker A
Эти Rambler-ы себя очень хорошо ведут.
Speaker A
Сорок пятая ширина — это тоже, в принципе, в плюс.
Speaker A
Ну, естественно, бескамерка.
Speaker A
Естественно, бескамерка.
Speaker A
Пожалуйста, устанавливайте себе бескамерку, не мучайтесь с этими камерами, которые постоянно прокалываются.
Speaker A
Это я сейчас говорю за Ленинградскую нашу область, где, в принципе, у нас регион такой не супер там колючий какой-то.
Speaker A
Там, где хоть присутствуют хоть какие-то намёки на колючки или на что-то.
Speaker A
Это просто сразу нужно ставить бескамерку.
Speaker A
В общем, ну, и, естественно, колёса.
Speaker A
Как уже я говорил, наверное, примерно 10.000 раз — это первый кандидат на апгрейд.
Speaker A
Руль, вынос, подседел, седло.
Speaker A
Руль Source Ultra Conquer, алюминиевый, батированный 31.8 на 420.
Speaker A
Дроп 500.
Speaker A
Флэт 16°.
Speaker A
Вынос 90-й, 3D кованый, алюминиевый, угол 7°.
Speaker A
Подседел двухболтовый, алюминиевый Source Twig SL9, 350 на 31.8.
Speaker A
Седло Selle Royal SRX20, 150 на 26 см.
Speaker A
Рельсы стальные.
Speaker A
Как обычно, не будем долго задерживаться на этих элементах.
Speaker A
Это самый стандартный вынос 90-й.
Speaker A
Самый стандартный руль 42 на 50.
Speaker A
Пятидесятую глубину.
Speaker A
По низам под дропам влезет туристический став.
Speaker A
На этом руле нужно покататься и понять, подходит он вам или нет.
Speaker A
Э-э, то есть по ширине, по своему размеру, по вот этим дропам.
Speaker A
Не все рули у нас хорошие, симпатичные.
Speaker A
Вы это поймёте, когда будете в нижнюю позицию опускаться.
Speaker A
И вам может показаться, что что-то не так.
Speaker A
И если вам это покажется, то значит, вам не показалось.
Speaker A
А, значит, у руля какие-то неправильные дропы, они неправильной формы.
Speaker A
Вам неудобно.
Speaker A
Кстати, многие рули имеют вот такую вот форму.
Speaker A
Как-то показать.
Speaker A
У него дроп идёт вот со стороны выноса, и вот так вот оп, и вы.
Speaker A
Переваясь за дропы, вы становитесь не в нормальной вот такой позиции.
Speaker A
Да, агрессивной.
Speaker A
Спортивной или, как это сказать?
Speaker A
В общем, в нормальной позиции, как я вижу.
Speaker A
А вы оказываетесь вот в такой странной позиции, держась за дропы.
Speaker A
Вот в такой позиции.
Speaker A
В общем, с рулями отдельная тема.
Speaker A
Ну, нужно покататься, говорю, скорее всего, если вы начинающий райдер.
Speaker A
То первые там годы вас тема руля точно не будет трогать.
Speaker A
Ну, потом, если вдруг вы поймёте, что что-то не так.
Speaker A
Его очень легко поменять.
Speaker A
Подседел — тот самый толстый подседел 31.8, да.
Speaker A
31.8 двухболтовый.
Speaker A
Это вот классно.
Speaker A
Это, естественно, огромный плюс этого велосипеда.
Speaker A
И очень классное стоковое седло.
Speaker A
Это седло я нахваливал много раз.
Speaker A
Похвалю и сейчас.
Speaker A
Это не длинное седло, а 150.
Speaker A
У него примерно стандартная ширина.
Speaker A
26 см.
Speaker A
Оно не длинное.
Speaker A
Очень приятные формы, упругая.
Speaker A
Здесь выемочка небольшая.
Speaker A
Короче, это седло, я видел ребят, 99.9% говорят, что седло классное, топовое.
Speaker A
Вообще не меняю его.
Speaker A
Его ставят почти на все модели Outleap этого сезона.
Speaker A
И оно, ну, вот подавляющему большинству ребят оно подходит.
Speaker A
Геометрия.
Speaker A
Посмотрим геометрию этого велосипеда.
Speaker A
Я подготовил табличку, в которой вы увидите карбоновый велосипед.
Speaker A
Алюминиевый велосипед этого сезона.
Speaker A
Данный велосипед, который у нас на обзоре.
Speaker A
Также велосипед Kona Rove, тоже известный туристический гравийник.
Speaker A
Сразу скажу, что отличия от прошлогодней модели буквально чуть-чуть.
Speaker A
Это угол рулевой, это подседельная труба на ростовках S и M.
Speaker A
Стендовер.
Speaker A
И, наверное, и всё.
Speaker A
Вот эти все отличия.
Speaker A
И причём отличия небольшие.
Speaker A
Называется гравийная туринговая геометрия версии 2.
Speaker A
Ну, отличия совсем небольшие.
Speaker A
Смотрите, угол рулевой у нас был 72°, да, стал 71.5.
Speaker A
То есть чуть-чуть.
Speaker A
На других велосипедах можете тоже наблюдать угол, кстати.
Speaker A
Угол поспокойнее.
Speaker A
70.5 на алюминиевом и на карбоновом велосипеде.
Speaker A
Каретка у нас, естественно, пониже, потому что этот велосипед.
Speaker A
Дорожный, туристический, мы называем его, естественно, дорожный велосипед.
Speaker A
75 пониже, чем у всех.
Speaker A
Вот с колёсной базой интересно, да.
Speaker A
Интересно, потому что модель алюминиевая этого года, она подросла в колёсной базе.
Speaker A
Она раньше была меньше и стала сейчас точно такая же, как этот велосипед.
Speaker A
Но это отдельная тема, почему компания решила удлинить.
Speaker A
Да, и тоже успокоить алюминиевый свой велосипед.
Speaker A
Кстати, что касаемо и перьев тоже, видите, у алюминиевого гравийника этого года.
Speaker A
Достаточно длинные перья.
Speaker A
Как у туристического велосипеда, вот которого мы видим с вами сейчас на обзоре.
Speaker A
44.5 — это достаточно такие длинные перья.
Speaker A
Соотношение Stack/Reach 1.5.
Speaker A
Такая вот золотая середина.
Speaker A
То есть, этот велосипед находится, действительно, посередине.
Speaker A
Он не ватный, но, конечно же, он не спортивный.
Speaker A
Каким он и не обязан быть.
Speaker A
Чуть-чуть уменьшили стендовер.
Speaker A
Стендовер теперь 740.
Speaker A
Это позволит более удобно перемещаться над верхней трубой.
Speaker A
Соответственно, вот эти вот все манипуляции, когда вы в седле.
Speaker A
Производить, не цепляясь за верхнюю трубу, там педалировать стоя.
Speaker A
Ну, короче, и так далее.
Speaker A
И чуть-чуть уменьшили длину подседельной трубы на ростовках S и M.
Speaker A
Теперь она 500, то есть 50 см.
Speaker A
А была 51 см.
Speaker A
То есть, это ещё, да, один момент.
Speaker A
Для комфорта и перемещения над верхней трубой.
Speaker A
Тот самый стендовер, и вот эти вот два параметра.
Speaker A
Они связаны.
Speaker A
Очень краткие итоги по этой геометрии.
Speaker A
Изменений по сравнению с прошлым годом совсем немного.
Speaker A
Чуть-чуть — это угол рулевой, это стендовер, это подседельная труба.
Speaker A
То есть, во всём остальном это всё тот же удобный, комфортный, длиннобазный.
Speaker A
С длинными перьями велосипед, который, естественно, подойдёт для всех дорожных перемещений.
Speaker A
Как туристический, как городской.
Speaker A
Для бреветов.
Speaker A
Для всех перемещений по асфальту.
Speaker A
Вы на нём себя будете чувствовать удобно, спокойно и комфортно.
Speaker A
И за длинных перьев, и за достаточно длинной базы.
Speaker A
Соотношение Stack/Reach у него, в принципе, не смотрит в сторону спорта.
Speaker A
Поэтому и сидеть на нём будет комфортно и удобно.
Speaker A
И вот эта традиция.
Speaker A
Компания нашла, в принципе, свою геометрию и чуть-чуть, там, чуть-чуть совсем.
Speaker A
Пытается её как бы доработать, улучшить, наверное.
Speaker A
С точки зрения компании.
Speaker A
Ну, мне кажется, и прошлогодняя геометрия была уже очень хороша.
Speaker A
Вот эта вот градация, что этот велосипед туристический.
Speaker A
Ну, мне кажется, новички, они ещё не будут так вот глубоко, да.
Speaker A
Разбираться, прямо вот смотреть колёсную базу.
Speaker A
Перья.
Speaker A
Это мы сейчас с вами рассуждаем.
Speaker A
В принципе, если вы только подбираете себе велосипед.
Speaker A
Конечно же, слушайте эту информацию.
Speaker A
Естественно, начинайте потихоньку впитывать её в себя, потому что геометрия.
Speaker A
От геометрии зависит очень много, как вы будете сидеть на велосипеде.
Speaker A
Как этот велосипед будет под вами ощущаться, рулиться.
Speaker A
Будет ли он вас провоцировать на какие-то активные действия или наоборот.
Speaker A
Вот, но этот велосипед, да, краткий итог по нему.
Speaker A
Это вот такая очень сбалансированная, спокойная геометрия.
Speaker A
И, естественно, она и отображает то, для чего создан этот велосипед.
Speaker A
Итоги.
Speaker A
Друзья, ну что, жду ваших хороших комментариев, сегодня на обзоре у нас был флагманский верхний туристический.
Speaker A
На самом деле, универсальный велосипед Outleap Rudeway CRM 1.
Speaker A
Теперь это на трансмиссии 1X.
Speaker A
Гидравлические тормоза.
Speaker A
Спокойная геометрия.
Speaker A
Красивый, симпатичный велосипед.
Speaker A
Хорошие зазоры.
Speaker A
Каретка на внешних промах.
Speaker A
Интересные перья для гашения вибраций.
Speaker A
Прикольное стоковое седло.
Speaker A
Много бонок.
Speaker A
В принципе, вот какие-то основные ключевые особенности данного велосипеда.
Speaker A
И велосипед претерпел совсем небольшие изменения.
Speaker A
Компания потихоньку, да, допиливает его до идеала.
Speaker A
Цена у него не запредельная, он стоит 99.000 руб.
Speaker A
Что в данном сезоне, в принципе, воспринимается уже вполне себе адекватно с учётом инфляции и всех остальных дел, которые творятся у нас на велосипедном рынке.
Speaker A
Этот велосипед мне понравился ещё в прошлом году.
Speaker A
Я назвал тот ролик ожидаемый, да, релиз туристический.
Speaker A
Гравийный, туристический, гравийный релиз.
Speaker A
Вот в том году.
Speaker A
В этом году ничего не изменилось.
Speaker A
Рынок по-прежнему нуждается в таких велосипедах.
Speaker A
Специализированных велосипедах.
Speaker A
Данный конкретный велосипед у нас для туризма.
Speaker A
Естественно.
Speaker A
Это его самое первое применение, но также как городской.
Speaker A
Также как дорожный.
Speaker A
И также как универсальный велосипед.
Speaker A
Gravel в общем своём, да, там значении — это самый, что ни на есть универсальный велосипед.
Speaker A
И этот велосипед таковым и является.
Speaker A
Поэтому, если вы подбираете себе какой-то интересный, хороший велосипед, который прослужит долгие годы.
Speaker A
С вот этой вот прочной, крепкой рамой, слышите, я стучу, вот этот звук уверенности, да.
Speaker A
Когда стучишь по этой раме.
Speaker A
То, соответственно, вы можете, естественно, обратить внимание.
Speaker A
И должны обратить внимание на этот велосипед.
Speaker A
Просто рассмотреть его, изучить и посмотреть.
Speaker A
Что да как.
Speaker A
Всё, друзья, увидимся в следующих роликах.
Speaker A
Ещё будут интересные обзоры.
Speaker A
Интересные заезды, кстати, вступайте в наш Telegram-канал.
Speaker A
И приезжайте на наши заезды в Санкт-Петербурге.
Speaker A
На наши гравийные мероприятия.
Speaker A
Приезжайте на ваших новых велосипедах.
Speaker A
С ними байк-чеки, пообщаемся.
Speaker A
И увидимся в следующих роликах.
Speaker A
Пока.
Topics:OutleapRudeway CRM1гравийниктуристический велосипед2025хромолибденкарбоновая вилкагидравлические тормозатрансмиссия 1XMaxxis Rambler
