El Área de Recibo en un Almacén (Clase Virtual)

Hoy vamos a hablar sobre el área de recibo en un almacén. Vamos a hablar de esta que es una de las zonas más importantes.

Pero que en muchas ocasiones es subestimada dentro de la operación de un almacén, tal y como lo observas en pantalla, vamos a estar hablando del área de recibo.

Esta zona es literalmente la puerta de entrada de toda la mercancía que llega a nuestro almacén, debemos tener bien claro que si en esta operación tenemos errores o demoras, toda la cadena interna de nuestro almacén se va a ver afectada.

Por ello es que se le conoce como la puerta de entrada del almacén.

El área de recibo como tal es un un área muy muy importante.

Por qué, bueno, porque el área de recibo es donde se recibe, se inspecciona, se valida y se registra toda la mercancía que va a ingresar a un almacén.

Es un espacio que está disponible dentro de los almacenes para realizar esta actividad, es cierto que en ocasiones el área de recibo suele ser la misma área que el área de embarques.

Pero juegan o se dividen a lo mejor por tiempos, en ocasiones por la mañana se usa para descargas y por la tarde se usa para cargas, pero lo que sí está bien definido es que cuando realizamos este proceso tiene que estar limpia el área para poder realizarlo adecuadamente.

Por qué, bueno, porque el propósito del área de recibo es garantizar que todos los productos recibidos coincidan con lo que el proveedor nos está enviando y que lleguen en las condiciones adecuadas para que podamos utilizarlos en el proceso en el cual estamos nosotros.

En pocas palabras, como lo observas en la lámina, todo lo que entra al almacén debe ser correcto, completo y en buen buen estado.

Qué significa buen estado, que no esté roto, que no esté manchado, que esté correctamente etiquetado y hay varias características, ¿verdad?

Entonces, tenemos que asegurarnos que el proceso de recibo cumpla con esas tres condiciones, que lo que llega sea correcto, completo y que esté en buen estado.

¿Cuáles son las funciones principales del área de recibo? Tenemos primero la descarga de unidades, ya sea tráilers, camiones o contenedores.

En segundo lugar, una inspección visual, aquí es donde el personal va a revisar que no existan daños visibles o que contemos con faltantes en la carga que estamos recibiendo.

Después se hace una verificación documental, aquí comparamos los documentos o que son las facturas o las órdenes de compra con lo que físicamente está llegando a nuestra área de recibo.

Después, una vez que hemos validado esta verificación documental, vamos a realizar el registro en el sistema WMS o ERP, donde actualicemos los inventarios con sumándole el material que estamos recibiendo.

Aquí es donde realizamos esa actividad, una vez que hemos descargado la unidad, realizado la inspección visual, todo viene completo, todo viene en buenas condiciones.

Revisamos que los documentos coincidan, tanto lo físico como lo que declara la factura, que coincidan al 100%, una vez que hemos realizado eso, realizamos el registro en el sistema.

Y en quinto lugar, como función principal, es un acomodo temporal, ¿por qué? Bueno, porque una vez que hemos terminado nosotros de revisar estos cuatro puntos anteriores.

Realizamos un acomodo temporal del material en las bahías de descarga, hasta que llegue el montacarguista que va a realizar otro proceso que es el puraway, más adelante lo vamos a analizar.

Ahora, ¿por qué es importante o por qué es clave en la cadena logística el área de recibo?

Bueno, porque tal y como te lo he estado mencionando, tiene un impacto directo en la eficiencia del almacén.

Si los productos que nos están llegando no los registramos adecuadamente, vamos a tener diferencias de inventario constantemente.

Así que si tú estás recibiendo productos con errores o no los estás revisando, puede que estemos ingresando productos dañados que más tarde afecten a la operación y con ello a la satisfacción del cliente.

Además de que si no estás contando lo que estás revisando, o no estás contando lo que estás recibiendo, perdón, estás ingresando discrepancias ocultas al almacén, que tarde o temprano van a votar y que probablemente para cuando las descubras ya sea muy tarde para hacer un análisis de causa raíz.

De dónde llegó, porque en ocasiones los lotes se mezclan en el almacén o los parciales empiezan a juntarse y al final no sabemos dónde quedó la bolita, por así decirlo.

Además, si tenemos un proceso de recibo lento, esto va a generar que tengamos o contemos con filas de camiones afuera de nuestro almacén.

Y esto en ocasiones, cuando nos demoramos mucho en descargar un una unidad, puede traernos como consecuencia que se realicen recargos o cargos por demoras.

También tenemos una pérdida de productividad en todo el flujo de entrada, si no recibimos de la manera correcta, las cantidades correctas.

Y a tiempo, todos los demás procesos que vienen después del recibo se van a atrasar, suele pasar en más de una ocasión, a mí me ha ocurrido que tenemos alguna caja.

O algún contenedor que necesitamos descargar porque el material que viene ahí está marcado como urgente, y a veces la urgencia no es porque la hayamos generado nosotros, porque nosotros estamos con nuestro proceso correctamente.

A veces simplemente es porque el buque en el que venía la carga en algún punto del mar se tardó, en alguna aduana el producto se atoró, etcétera, tardar más en su fabricación, entonces no cumplió con el plazo de entrega con suficiente tiempo para que tú alcanzaras a descargarlo.

Por ello es importante siempre tener un proceso fluido, que no afecte y que lo podamos hacer flexible.

Ahora, ¿cuál es el flujo de proceso de recibo?

Esto es algo que en ocasiones no nos enseñan en la escuela como tal, cómo se realiza un flujo de proceso de este de este proceso de recibo.

Acaba acaba la redundancia.

Este, te lo voy a explicar un poquito tal y como en ocasiones surge, no significa que este modelo sea aplicable para todos los procesos de recibo.

Lo primero o lo primero que tenemos es que se debe programar una cita para la descarga de la unidad, esta suele programarla tanto el proveedor de transporte como aquel proveedor del producto.

Te agenda una cita o agenda una cita con el almacén donde se va a descargar el producto.

El transportista tiene que adecuarse a esa cita que se le realiza, tiene que presentarse puntual y tiene que contar con algunas este algunos requisitos para poder entrar al almacén.

En ocasiones es trae un chaleco, este trae tus botas de trabajo.

Toda tu documentación y la documentación del producto, si no, pues no pasas, ¿verdad?

Y sobre todo, llegar puntual a la cita.

Después, una vez que se presenta la unidad y el chófer a a la cita, se debe verificar la documentación del transporte.

Debe coincidir el número de orden, el producto solicitado para ese número de orden, eh deben coincidir en los documentos.

Debe coincidir también la dirección a donde se va a entregar la carga.

Es muy importante que revises eso, si coincide la dirección de entrega con la dirección de tu almacén.

Porque suele pasar y en más de una ocasión me ha pasado que se trae mercancía al almacén que no es para nosotros, probablemente es el mismo número de de parte, es el mismo tipo de producto, pero alguien más también compra esa materia prima.

Y entonces puede haber una una confusión, ¿verdad? Y en ocasiones ya que descargaste, imagínate para volverlo a cargar.

Te va a atrasar mucho y aparte se van a generar ahí este algunos problemillas.

Una vez que hemos verificado la documentación, debemos de asignar un andén.

Esa ya la determina el supervisor del área de recibo, él determina dónde se va a colocar la unidad y ya se realizan ahí algunos movimientos en los patios para poder colocar la unidad ahí.

Y ahí entran temas de seguridad, eh tema este.

Si entro más a detalle nos extenderíamos un poco más, te lo explico en otro video.

Ahora, una vez que hemos asignado un andén, que el supervisor de almacén de recibo nos ha dicho dónde vamos a colocar la carga.

Se le notifica al guardia, el guardia le notifica al transportista y coloca la caja en el andén que esté libre o que se le ha asignado.

Una vez que llega, este, nos aseguramos de que la caja se enrampe bien.

Ya sea que manejemos un semáforo, enganchamos la caja, le ponemos el semáforo en rojo porque no se puede mover.

Ya sea que le digas al chófer que se puede despegar, una vez que se ha asegurado que la caja quedó colocada correctamente, o incluso hay lugares donde la descarga es rápida y el chófer debe esperar, ¿verdad?

Entonces, realizamos la descarga de la mercancía una vez que hemos hecho estos tres pasos.

Una vez que vamos descargando, se va lo que nos va colocando el montacarguista que descarga la mercancía.

Ya sea que vengan en pallets o que venga granel, se va inspeccionando visualmente.

Cuando digo se descarga la mercancía, suele ocurrir que en la escuela no nos avisan que hay mercancía que viene a granel.

Qué significa esto, que para aprovechar más el espacio de las unidades de transporte.

En ocasiones no se utilizan las tarimas como las conocemos nosotros, las tarimas de madera estándar.

En ocasiones cuando viene, cuando se quiera aprovechar, la mercancía, si son cajas, vienen a granel.

Literalmente abres el contenedor y es una cama completa de una estiba completa de de cajas.

O sea, tienes que empezar a bajar y traer tus tarimas y empezar a armar camas y armar las tarimas estándar, paletizar.

Se me había ido el el término.

Empezar a paletizar para poder este continuar con la descarga, ¿verdad?

Pero cuando vienen ya en en pallets, nada más el montacarguista toma el material y lo va colocando en la bahía de descarga.

Más adelante a ver si les podemos hacer un video sobre eso.

Bueno, en la inspección visual, que es el paso número cinco, ¿qué vamos a revisar?

Vamos a revisar que de acuerdo a los documentos o de acuerdo al al sistema que nos han dado para dar entrada, vamos a revisar que coincida el número de parte, la cantidad y al finalizar hacer una sumatoria de todo el material que venía.

Para determinar si sí nos cuadraron las cantidades.

Además, tenemos que validar que todo el producto venga en buenas condiciones.

En alguna ocasión, hace más de 10 años, me tocó trabajar en un lugar donde el proceso de recibo implicaba abrir la caja de proveedor.

Al azar, abrir tres, cuatro para ver si si se contaba con alguna discrepancia dentro de la caja.

Si se encontraba una discrepancia, en automático se empezaban a revisar una por una.

Era un proceso en un en una empresa de medicamento, entonces por eso era tan detallado el proceso.

Y es algo que en lo personal yo siempre recomiendo cuando vaya un proceso de recibo.

Trata de hacer una revisión aleatoria de lo que te esté entregando el proveedor, porque créeme.

En muchas ocasiones los proveedores entregan el material incompleto dentro de las cajas, aunque venga sellada de proveedor.

Puedes empezar a hacerle ahí un, si tienes muchas discrepancias, puedes empezar a aplicar esto.

Una una inspección al abrir la caja de manera aleatoria.

Bueno, eso es lo que pasaba, ¿verdad?

Entonces, tenemos que revisar que todo venga correcto.

Pero también en temas de calidad, tenemos que revisar que la caja no venga golpeada.

Eh, que el producto, si es algún líquido, que las cajas no se vean manchadas.

Suele pasar en ocasiones que el contenedor o la caja viajaron durante varios días y a lo mejor estuvo lloviendo, la caja estaba, tenía algún agujero, tenía algún orificio y por ahí se coló el agua y dañó las cajas.

Entonces, en muchas ocasiones cuando le cae agua al producto, a las cajas, muchas muchos de los procesos ya no te aceptan esa mercancía.

Entonces, todo eso tienes que validar.

Una vez que hemos terminado con la inspección visualmente, debemos comparar lo que contó la persona.

Las cantidades, que todo le cuadre, cantidades, descripción de producto.

Que todo venga en buenas condiciones y lo comparamos ahora sí con la orden de compra.

Físicamente contra lo que dice la orden de compra.

En el paso tres solo verificábamos la documentación.

Que nos coincida que sí es para nosotros la carga, que la orden de compra si dice, ah, 50 piezas de la parte N.

Ah, okay, los documentos dicen que sí trae 50 piezas de la parte N y viene para el almacén patito uno que está, no sé, en Toluca.

Pero aquí, en el paso seis, ya comparamos la información del material.

Ah, pues esas 50 piezas, 50 cajas, ya las conté, todas vienen en buenas condiciones.

Okay, procedo al paso siete.

Registro o ingreso ese inventario en el sistema.

Se etiqueta los productos, porque hasta que los ingresas en el sistema, te van a generar las etiquetas de lo que ya ingresó en sistema.

Ya sea que se les asigne un lote, eh un código de barras, un código QR.

Lo que te imagines, hasta que no le damos entrada, no podemos etiquetar los productos.

Y una vez que hemos realizado el etiquetado de productos y está correctamente la tarima.

Se empieza a transferir al área de almacenamiento, pero ese ya es otro proceso, ese es el proceso del puraway.

Ahora, hablemos de los roles del personal de recibo.

¿Qué hace cada persona o cada pieza del proceso de recibo?

Tal y como lo estás viendo en pantalla, tenemos cuatro.

El supervisor, los almacenistas, los montacarguistas y el personal de calidad.

No quiere decir que todos los procesos de recibo estén estructurados así.

Hay procesos de recibo donde sí hay personal de calidad y hay procesos de recibo en los cuales no los vas a encontrar.

El mismo almacenista se hace cargo de revisar que todo venga en buenas condiciones.

Bueno, el supervisor se va a encargar de programar las citas.

Y también se va a asegurar de que el flujo de recibo se mantenga de manera ordenada.

Si él su plan de descarga son cuatro cajas al día o cuatro contenedores.

Y ya va avanzado el turno y solo lleva dos, se tiene que asegurar de un plan, de estructurar un plan para poder llegar a los cuatro contenedores.

Y en caso de no llegar, tiene que dar respuestas del por qué no llegó.

Y obviamente se tienen que generar acciones sobre esa esa meta no cumplida.

¿Qué hacen los almacenistas? Los almacenistas realizan la descarga, el conteo y el registro de los productos.

Tal y como te lo explicaba anteriormente.

También aquellos que participan en la descarga y en el acomodo de materiales son los montacarguistas, los montacarguistas van descargando en ocasiones el material si viene paletizado.

O si no van acercando las tarimas vacías a los montacarguistas que van descargando el material a granel.

Y una vez que ya está paletizada la tarima, la van acomodando en la bahía de carga.

Y el personal de calidad se va a encargar de verificar que las condiciones especiales del producto sean las correctas.

Fechas de caducidad, lotes, especificaciones técnicas, etcétera.

Hay procesos de recibo que como el sector de la maquila.

Que son procesos que están bien estructurados y que en ocasiones hay que hacerle muestras al al material o la materia prima que llega al área de recibo.

Por eso es que vas a encontrar procesos en los que va a haber personal de calidad y hay procesos en los que no.

Depende el tamaño de la empresa.

Ahora, ¿cuáles son algunos de los indicadores principales del área de recibo?

Está el indicador de el tiempo promedio de descarga.

Este se va a encargar de medir la eficiencia operativa del personal.

Qué tanto tiempo, en cuánto tiempo tú puedes descargar un contenedor.

Y eso es importante que tú lo tengas a la mano, que siempre lo sepas calcular.

Más adelante les enseño a calcularlo.

Pero por qué es importante, porque en ocasiones tenemos, a todos nos ha pasado que tenemos jefes que tenemos capacidad para cuatro cajas.

Pero dicen, ah, no, pues tienes que descargar cinco hoy, oye, pero pues no se puede.

No, sí se debe de poder y lo tienes que descargar porque lo tienes que descargar.

Okay, qué actividades tengo que sacrificar.

De este otro personal, imagínate que tienes más personal.

Qué actividades quieres que sacrifique para que pueda descargarte las cinco cajas.

Eso es algo que siempre debemos tener en cuenta, el tiempo promedio de descarga.

Entraríamos en muchos detalles.

El porcentaje de los errores en recepción.

Aquí nos refleja qué tan preciso es el proceso de recibo.

Qué puede llegar a pasar, que alguien se esté equivocando a la hora de recibir.

De tantos, tantas cajas que descargué hoy, recibí, no, tuve cero errores.

Ah, okay, muy bien, o tuve que rectificar tres o cuatro errores.

Entonces, eso es lo que nosotros nos ayuda a tener una visibilidad.

De qué es lo que le duele a nuestro proceso.

Ahora, el cumplimiento de citas de proveedores.

Este nos da el porcentaje de coordinación que tenemos en el área de logística.

Qué tan puntuales son los chóferes, qué tan puntuales somos nosotros también para para descargar.

Entonces, el cumplimiento de citas es importante.

Y el porcentaje de discrepancias documentales.

Ah, ¿qué significa esto? Bueno, el porcentaje de discrepancias documentales es un indicador que nos va a ayudar a detectar fallas en el control de entrada.

Dicho en otras palabras.

Recibo es un área de control, es un área de control que controla el material que está entrando al almacén.

Que entre en buenas condiciones, en la cantidad adecuada y como ya vimos.

En el tiempo adecuado también.

Pero suele pasar que, como te mencionaba, hay proveedores que intentan o a veces su proceso no es no es tan bueno.

Y las cajas o contenedores llegan a traer discrepancias.

Entonces, este indicador a nosotros nos ayuda a ver qué proveedores son aquellos que tienen más discrepancias.

Y con ello tú puedes hacer una evaluación de quiénes les debes de prestar mayor atención.

Qué proveedores son aquellos a los que.

Tienes que asignarles una, como te mencionaba al principio, tienes que asignarles una revisión aleatoria.

Como la que hacían en el en la en donde trabajaba que eran productos médicos.

Te lo estoy relatando de una manera sencilla.

Trato no siempre de usar términos muy técnicos, porque yo sé que en ocasiones todavía no manejamos términos muy técnicos.

Algunos de los que ven el canal.

Así que me trato de ser un poco sencillo y amigable con el tono.

Bueno.

Entonces, para eso nos sirve el indicador de discrepancias documentales, es muy importante que lo tengas en cuenta.

Porque en ocasiones no tenemos este indicador.

Y créeme, una vez que el material con discrepancia entra ya al área de almacenamiento, eh en ocasiones suele mezclarse ya el material.

Este, la tarima que entró con discrepancia, solo se usó la mitad y se tuvo que compactar con otra de otro recibo.

Entonces, la discrepancia se va escondiendo y al final cuando quieres hacer un análisis causa raíz de cómo se generó la discrepancia.

Va a ser realmente difícil, es un dolor de cabeza hacer ese tipo de análisis.

Cuando no no se detectan a tiempo las discrepancias.

Avancemos, buenas prácticas en el recibo.

Zonas señalizadas y limpias.

Siempre, siempre debemos tener en cuenta que las zonas de recibo deben estar correctamente señalizadas.

Que sea muy visual, dónde voy a colocar el material, dónde este.

Por dónde tiene que caminar el personal, porque acuérdate que la seguridad es primero.

Y cuando nos referimos a limpias es que tiene que estar limpio.

Cuando se recibe material en ocasiones se genera mucha basura, pero es importante que cuando termines o durante el transcurso del recibo.

Vayas recogiendo la basura.

No solo eso, siempre que vayas a realizar la descarga de una caja.

Te tienes que asegurar que en la bahía donde se enrampo el camión.

Esté completamente vacío.

Si tú vas a empezar a descargar un un nuevo proveedor, un nuevo pedido.

Debe estar completamente vacío.

¿Por qué? Porque imagínate que vas a empezar a descargar otra vez otra caja del producto N.

Y acabas de terminar un recibo del producto, bueno, a lo mejor en la primera caja venían 250 cajas.

Y llega un nuevo recibo, pum.

Colocan la caja, haces todo tu proceso, cuadra los papeles, órale, inicia.

Pero curiosamente te diste cuenta que dejaste una tarima en esa bahía de 40 cajas del producto N.

Y tú empiezas a descargar, pum, y por azares del destino, en esta carga nueva, te faltan 40 cajas del producto N.

Pero como no limpiaste o no levantaste todo el material antes de iniciar la descarga, pues metes el nuevo el nuevo material.

Y suele pasar, a muchos se les va, tanto el montacarguista como el almacenista dice, ah, todo bien.

Pero no se percató que ya había 40 cajas anteriormente, ¿y qué? Al final te vas a quedar con una diferencia de 40 cajas.

No sé si me expliqué, y si no, pues me lo dejas saber ahí en los comentarios.

Entonces, por eso es importante que siempre estén limpias estas zonas y estén señalizadas.

Checklist estandarizados.

Trata de que los checklist sean lo más estandarizados posibles para que los operadores llenen la misma información de las de las cargas.

Eh, por ejemplo, que el checklist diga, ah, día de descarga, cajas descargadas, números de pallets.

Este, cuánto tiempo duró, no sé.

Eh, hay muchos ejemplos en en internet.

Uso de escáneres y WMS.

Ah, aquí es importante, si tu proceso no tiene escáneres, trata de de buscar la manera de que vaya enfocado hacia eso.

¿Por qué? Porque es más fácil escanear que anotar.

Pega, vas escaneando el producto, lo vas revisando, escaneando, escaneando y al final puedes ir viendo o revisando.

Qué fue lo que te faltó escanear.

Ah, en alguna vez, alguna vez también utilicé el sistema de lotes.

Eh, producción te entregaba el material con lotes.

Era otro tipo de recibo, ¿verdad?

Te entregaba el material con lotes y cuando tú descargabas, ibas escaneando las etiquetas.

Y al final revisabas el listado de lo que escaneaste contra el listado de los papeles.

Y ahí te fijabas en el número de lote, como son consecutivos, decías, ah, aquí me faltó el lote.

Me brinqué del lote uno hasta el lote cinco, ah, pues entonces me faltaron el dos, el tres y el cuatro.

Hay que buscarlos, ya que los encontrabas, los escaneabas.

Por eso es importante implementar tecnología en el proceso de recibo.

Capacitación constante.

Aunque tengas personal que tiene muchísimos años trabajando para ti, siempre es importante recordar que.

La capacitación es muy buena, estarle recordando al personal, aunque sean personas que no se equivocan.

Estarle recordando cómo fluye el proceso, qué errores pueden tener, cómo pueden hacer mejor su trabajo.

Estarle recordando las normas de seguridad.

Les va a ayudar a siempre tenerlas frescas.

El que piense que su proceso ya está estable.

Y digan, no, ya no necesita capacitación la gente, está en un error.

Siempre tenemos que estarle recordando por qué hacer las cosas bien a las personas.

A veces se les olvida o a veces se olvidan alguna regla, algún proceso.

Y lo empiezan a hacer de otra manera y como no los estamos capacitando.

Pues en ocasiones puede que lleguen a haber errores constantes.

Una buena comunicación con los proveedores, sí.

Esta sin duda es una de las más importantes dentro del área de recibo.

El área de recibo, como es la puerta de entrada del almacén, siempre debe tener una buena comunicación con los proveedores.

Qué sucede si el día de mañana te llega mercancía de menos.

Qué sucede si te están enviando el material con un con un tipo de empaque que no se adecúa a tus necesidades.

O el tipo de empaque que están utilizando o el paletizado está dañando el material.

Cada vez que llega a a tu bahía de de descarga.

Qué sucede si te mandaron un producto erróneo, con quién vas a hablar.

Entonces, es importante que el área de recibo tenga identificada a quiénes.

Quiénes son los contactos del proveedor, ah, proveedor, esto me está fallando, esto también, esto.

Todo lo que el proveedor deba mejorarlo, lo debe de mejorar.

¿Para qué? Para que tú batalles menos en el recibo.

Y los proveedores en ocasiones son muy abiertos a a realizar este tipo de de cambios en los empaques.

En la en el paletizado del material, sobre todo ahorita que, por ejemplo, la competencia china está muy fuerte.

Y créeme que descargar un contenedor chino, me en mi anterior trabajo me tocó descargar muchos.

O sea, por semana recibía unos cuatro, cinco contenedores que venían de allá.

Nunca tuve una discrepancia en el recibo de material de parte de los chinos.

Entonces, los proveedores que no forman parte de este de este nuevo cambio en el en el mercado.

Siempre ahorita están tratando de cuidar los clientes que tienen, entonces, por lo regular, si tenemos una buena comunicación con ellos.

Ellos van a tratar de apegarse a lo que les pidan, les solicitemos.

A veces, por ejemplo, puede que nos manden en una sola caja nos manden tres números de parte.

Cuatro números de parte, entonces nosotros podemos decirle, eh, proveedor, eso me está generando discrepancias.

Mándamelo por separado.

Obviamente que va a haber algunas limitaciones, ¿verdad? Limitaciones como el, ah, te lo mandé por paquetería o va en un contenedor.

Porque cuando lo mandan por paquetería es diferente, no, pero si te lo están mandando así en un contenedor, pues sí deberían hacer algunos cambios.

O si el material está llegando dañado o si eh de 10 cajas que recibes al mes de ese proveedor.

Cinco, este, llegan, llegan algunas cajas mojadas.

Llegan golpeadas, entonces hay que decirle, oye, sabes qué, pues.

Ayúdame con esto porque parece ser que el proveedor de transporte no cuenta con las condiciones adecuadas.

O a lo mejor investigas y en el almacén donde estás dejando el material antes de embarcarlos, los está dañando.

N cantidad de cosas.

Entonces, debe haber una comunicación con proveedores.

Yo te doy los ejemplos en base a lo que yo he vivido, ¿verdad?

Puede que algunos digan, no, sí es así, no es así.

Bueno, ya eso varía, varía mucho.

Créeme que cuando te brincas de una empresa a otra, eh aprendes muchas cosas.

Cuando te van haciendo la invitación de ir de una a otra, realmente aprendes muchísimas cosas.

Y te das cuenta que cada proceso es diferente.

Muy bien, jóvenes.

Estoy grabando este video ya algo tarde.

El siguiente video, aparte de los del picking que tengo por ahí, creo que dos o tres temas por por grabar.

El siguiente, uno de los siguientes videos que queremos mostrarles.

Es el tamaño de las cajas de carga en los camiones.

¿Por qué? También es importante en la formación.

Eh, de todo alumno o de toda persona que que va empezando en esto de la logística.

Identificar este los camiones de carga.

Qué características tienen.

Para qué se usan, cuándo lo puedes usar, cuándo no lo puedes usar.

Créeme que es muy importante, sobre todo en la en la logística y en la distribución.

El saber aprovechar o jugar tus cartas.

Qué unidades puedes utilizar para ciertas rutas, para ciertos clientes.

Cuántos pallets le caben.

Te lo digo porque también me he encargado de la distribución de algunos productos.

Incluso he trabajado también en en rutas de distribución de una empresa muy muy grande aquí en México.

Que tiene tienditas en en cada esquina o centritos comerciales en cada esquina.

Y la verdad es que sí debe saber aprovechar o saber determinar qué necesitas al momento de mover una carga.

Qué tipo de camión.

Pero bueno, ya estoy hablando un poco de más.

Espero que este video les sea de utilidad y nos vemos en la siguiente lección.