История России. Лекция 34. Сергей Витте. Созидатель | H… — Transcript

В конце XIX века меняется экономическая ситуация в России, завершается процесс формирования всероссийского рынка.

Страна превращается в единый экономический организм.

Кроме того, завершается промышленный переворот, который начался ещё в тридцатые годы XIX века.

Соответственно, появляется много нового в политической жизни, появляются новые социалистические партии.

Партии, которые рассчитаны уже не на крестьян, как народники, а рассчитаны уже на пролетариат.

Рабочий класс формируется в России, и, соответственно, у этого рабочего класса появляются свои идеологи.

Появляются русские марксисты, первые марксистские организации.

В стране назревала буржуазная революция.

Но революция, разумеется, это драма, это кровь.

Революция не нужна была обществу.

И в этом отношении нужно было найти какие-то мирные пути решения назревших политических, экономических вопросов.

И вот поиском этих новых путей, путей мирного решения назревших проблем и занимался выдающийся государственный деятель России.

Премьер-министр России Сергей Юльевич Витте.

Сергей Юльевич Витте - один из выдающихся государственных деятелей России.

Он происходил из прибалтийских немцев, отец его окончил университет в Дерпте.

А сам Витте он окончил Новороссийский университет и был по образованию специалистом в области железных дорог.

В это время для России строительство железных дорог было делом первостепенной важности.

Витте отличался способностями большими.

И он со временем стал управляющим Южно-российскими железными дорогами.

Общество Южных российских железных дорог.

И вот он был там управляющим, то есть занимался строительством и развитием железнодорожной сети на юге России.

Вероятно, он продолжал бы и дальше заниматься этим, если бы не один случай, который изменил течение его жизни.

В 1888 году на юге России проходил императорский поезд.

Царь Александр III возвращался с летнего отдыха на Чёрном море.

И поезд шёл через Харьков.

И недалеко от Харькова находилась такая небольшая железнодорожная станция, называется Борки.

И вот на этой самой станции Борки царский поезд потерпел крушение.

Дело в том, что император любил быструю езду.

И он приказывал машинистам, вообще организаторам его проезда, как можно быстрее гнать два паровоза прицеплять к составу.

И, значит, на большой по тем временам скорости 60 км/ч, как можно скорее оттуда с юга добираться до Москвы.

Но дело в том, что тогдашние железные дороги, которые Витте прекрасно знал, они не выдерживали такой нагрузки.

И Витте буквально за несколько дней до прохода царского поезда, он написал министру железнодорожного транспорта целое, так сказать, рассуждение о том, что нельзя государю императору ездить так быстро.

Потому что это может плохо кончиться, потому что наши железные дороги не рассчитаны на такую нагрузку.

И вот на этой станции Борки царский поезд полетел под откос.

Полетел под откос, вагоны кувыркались.

Человек 30-40 погибло.

Царь сам едва чудом остался жив, и, приехав в Петербург, император вспомнил о том, что ему говорили.

Что вот есть такое предупреждение, что некий Витте писал, что нельзя государю ездить так быстро.

Ну и вот это имя запало ему в память.

И через несколько месяцев он пригласил, император Александр III, пригласил Витте приехать в Петербург.

И занять должность заведующего железнодорожным департаментом Министерства финансов.

В Министерстве финансов тогда было всё вот это вот железнодорожное дело.

Поскольку железные дороги у нас строились в основном за счёт государства.

Витте переехал работать в Петербург.

А пройдёт ещё несколько лет, два или три года, и он получил предложение занять пост министра финансов.

Он соглашается, и с этого времени начинается расцвет его деятельности.

Как министр финансов, он прославился знаменитой реформой.

Реформой финансовой, суть которой состояла в том, что вводился свободный обмен бумажных денег, ассигнаций на золото.

На червонцы золотые знаменитые, то есть, проще говоря, наш рубль становился конвертируемым.

Зачем это делалось?

Это делалось для того, чтобы привлечь иностранные инвестиции в Россию.

Витте понимал, что нам необходимо развивать промышленность как можно быстрее.

Потому что кругом военные угрозы, кругом неспокойно в мире.

Ну и вообще для развития России необходимо как можно больше иметь промышленности, как можно больше капиталов.

Капиталы, свободные рабочие руки и рынок сбыта.

Вот то, что необходимо для развития промышленности во все времена.

Капиталов в России, как всегда, не хватало.

Страна бедная.

Поэтому нужны иностранные инвестиции, нужны иностранные кредиты.

И вот, исходя из этих соображений, Витте устанавливает твёрдый курс русского рубля.

И это вот знаменитая реформа финансовая.

Осуществлена была успешно.

Далее знаменитый проект, который осуществил практически Витте.

Это была постройка Транссибирской железной дороги.

7.000 км.

Эта идея была предложена в своё время императору Александру III.

И он пришёл в восторг.

Он сказал, что да, вот это то, что нам надо.

Эта дорога будет как бы такой стержнем для России, по которому пойдут и грузы, и, если нужно, и войска и так далее.

И поэтому Витте поручено было практически этим заняться.

И вот эта железная дорога протяжённостью 7.000, около 7.000 км от Челябинска и до Тихого океана.

Была построена достаточно быстро по тем временам, потому что Витте был прекрасный организатор.

Он сумел организовать работу так, что дело шло не из-под палки, а рабочие были финансово заинтересованы в том, чтобы как можно быстрее строить тот или иной участок дороги.

Витте понимал, что Россия должна быть империей.

Мощной империей.

Но ни в коем случае не агрессивной.

Для успешного развития нашей промышленности Витте, так же, как вот и Горчаков, считал необходимым, что нам не следует вмешиваться ни в какие конфликты.

И на этой почве у него были очень натянутые отношения с новым императором, с Николаем II.

Николай II имел некоторую склонность к таким авантюрам, скажем так, военным.

И, в частности, это всё проявилось в истории с Японией, наши промышленники, начиная очень грубо, так сказать, и дерзко осваивать территории, на которые претендовала, влияние, в которых претендовала Япония.

Концессии на Ялу там и так далее.

Ну и, в конце концов, Витте не смог убедить царя.

Война эта вспыхнула, войну эту, как известно, мы проиграли.

А расхлёбывать пришлось Витте.

К этому времени царь уже снял его с должности министра финансов, но назначил его председателем комитета министров.

То есть премьером.

И вот Витте получил распоряжение императора ехать на переговоры с японцами.

Переговоры эти были проведены в городе Портсмуте в Соединённых Штатах Америки.

Америка решила выступить в роли посредника.

Короче говоря, Витте поехал на переговоры с японцами.

Переговоры он провёл удачно, оказалось, что он не просто выдающийся экономист, но он и выдающийся дипломат.

И, в конце концов, принят был Портсмутский мир, по которому Россия получила половину острова Сахалин.

Вторая половина досталась японцам.

Да, и когда Витте вернулся обратно в Петербург, то царь очень довольный тем, что всё завершилось вот так, без контрибуции.

Главное, боялись, что заставят Россию японцам платить контрибуцию.

А это было бы такое оскорбление, которое, ну, пережить просто невозможно.

И они это хотели сделать.

Но Витте, я повторяю, он сумел повести дело так, что японцы отступились.

Отказались от этого требования.

Ну, половину Сахалина, ладно, значит, журналисты стали называть граф Витте Полусахалинский.

Но Сергея Юльевича ожидали ещё более сложные проблемы, связанные с революцией 905 года.

Революция буржуазно-демократическая, революция, которая необходима была России для продвижения вперёд.

Но в то же время необходим был и порядок.

Нельзя было не останавливать этот хаос.

И вот возникает вопрос: как вывести Россию из той ситуации, в которой она оказалась летом 905 года?

Когда всероссийская политическая стачка.

Когда наступает уже конфликт почти что вооружённый.

И вот в этой ситуации Витте настойчиво предлагал императору Николаю II пойти на уступки.

Царь колебался, его с одной стороны уговаривали быть твёрдым, с другой стороны уговаривали пойти на уступки.

Ну, Витте в данном случае оказался сильнее.

Он не только уговорил императора подписать знаменитый документ Манифест 17 октября, он сам написал этот текст.

Принёс императору и не уходил от него до тех пор, пока не подписал этого знаменитого манифеста.

Согласно этому манифесту, Россия превращалась в конституционную монархию.

То есть создавался парламент, Государственная Дума.

И все законы могли получить силу только после утверждения Государственной Думы.

Были там ещё вопросы, связанные сословиями.

Но, во всяком случае, этот Манифест 17 октября, он успокоил часть русского общества.

Либеральная часть русского общества, наверное, большая часть.

Она была в этом вопросе довольна таким решением.

Понятно было, что это не на 100%.

Но, по крайней мере, это заслуга Витте, что он нашёл возможным уговорить императора.

Что он всё это подготовил.

И поэтому, когда Сергей Юльевич скончался, это было в 1915 году.

Он был похоронен в Петербурге на кладбище Александро-Невской лавры.

На его могиле несколько лет спустя сделана была такая мраморная чёрная плита.

Написано: Сергей Юльевич Витте.

И дальше эпитафия состоит всего из нескольких цифр.

17 октября 1905 года.

Вот это лучшая эпитафия Витте.

То есть он сделал такую, так сказать, такую вещь, которая могла бы спасти Россию от революции.

Если бы не обострение отношений внутри русского общества уже после Витте.

То всё могло бы пойти по-иному.

И могли бы обойтись без революции.

Но, что было, то было.

А так Витте был против того, чтобы расстреливать восставших в Москве.

Это ему, конечно, не простили.

И в 906 году весной он чувствовал охлаждение к себе императора.

Он чувствовал, что он стал как бы лишним.

И он попросил об отставке.

Император подписал прошение об отставке.

Витте уехал за границу и занялся тем, чем обычно занимаются отставные политики.

Писанием мемуаров.

И вот знаменитые мемуары Витте - это мечта любого историка.

Потому что там подробно, детально расписаны события, отношения разных людей к разным событиям.

Но там было очень много критики по отношению к самому Николаю II и к правительству, к режиму.

Поэтому Витте понимал, что многие захотят поживиться этой рукописью, и он хранил её в банке, в сейфе.

Так что агенты действительно русской охранки пытались похитить эти рукописи, чтобы не дать возможности их напечатать.

Но им это не удалось, и рукописи были напечатаны.

Мемуары Витте напечатаны были впервые в 1923 году.

Ну и сейчас это один из главных источников по началу XX века.

Вот такой вот был замечательный человек, Сергей Юльевич Витте.

Человек, который понимал главное, что Россия, мощь России должна быть прежде всего экономической.

Будет экономическая мощь, будет и военная мощь, будет и уважение.

А для того, чтобы страна имела экономический потенциал, для этого нужно обеспечить ей нормальное развитие и в плане инвестиций, и в плане безопасности капиталов.

Одним словом, он правильно понимал экономику и правильно видел её связь с политикой.

Вот такой был замечательный наш человек, государственный человек России, Сергей Юльевич Витте.