Shenzhen muestra mejor que cualquier otra ciudad las ambiciones de China, esta ciudad tecnológica bate el récord mundial en cuanto al número de rascacielos de más de 200 metros de altura.
Y eso que antes de 1980, aquí solo había una pequeña ciudad de unos 30.000 habitantes, pero entonces Deng Xiaoping declaró la zona como área económica especial.
Pero ya han quedado rezagados, China produce y exporta actualmente la mayoría de los coches en el mundo y se ha convertido en el líder tecnológico en autos eléctricos.
Lo mostró recientemente tras el anuncio de aranceles del presidente estadounidense Trump, cuando amplió fuertemente sus controles de exportación de tierras raras.
Aunque existen yacimientos en otros países, la extracción y el procesamiento fuera de China apenas resultan rentables porque China inunda el mercado mundial con materias primas baratas.
China ha destruido alrededor del 40% de sus tierras agrícolas por contaminación y extracción de agua, por eso ya no puede alimentarse por sí misma y se ha convertido en el mayor importador de alimentos del mundo.
Por otro lado, antes China tenía muchas más personas en edad laboral que personas mayores, pero eso ya se ha invertido, así que ya solo desde el punto de vista demográfico y ecológico, hoy a China le es mucho más difícil crecer rápidamente que hace 10 años.
Llamamos a la Oficina Federal de Cartografía y Geodesia después de haber tenido conocimiento de que posiblemente se había producido un ataque de este tipo, lo que indica que teníamos muy poco personal en la institución.
Descubrimos entonces que la puerta de entrada había sido una vulnerabilidad en un servidor que principalmente daba servicio al observatorio geodésico de Wettzell.
En ese centro también se intercambian datos a nivel internacional para elaborar las coordenadas que se usan, por ejemplo, en la seguridad aérea y otros destinatarios.
Porque si un actor de otro país tiene una amplia presencia y, por tanto, influencia sobre los dispositivos, entonces, naturalmente, puede producirse un abuso de gran magnitud.
Por ella antes pasaba una sencilla vía férrea, pero hoy las empresas chinas construyen una línea de alta velocidad y dos carriles que atraviesan el lugar.
Incluso si todos los demás fabricantes dejaran de producir hoy, aún habría suficientes coches eléctricos chinos para todas las personas que quisieran uno.