**Утильсбор. Провал, который вы не поняли — Transcript & Summary | SozAI** Source: https://sozai.app/transcript/utilsbor-failure-you-didnt-understand/ Разбор утильсбора: как новые ставки повышают цены на авто, почему выигрывают китайские марки и зачем российским автозаводам субсидии. Николай Мячин объясняет экономику. ## Key Takeaways - Утильсбор существенно повышает итоговую цену импортных автомобилей и делает китайские марки относительно более выгодными. - Заявленная цель утильсбора (поддержка отечественного производства) на практике даёт основной выигрыш китайским производителям. - Локальная сборка в России не обязательно дешевле, поскольку утильсбор платится и за производство, а субсидии компенсируют лишь часть затрат. - Субсидии российским автозаводам достигают около триллиона рублей в 2026 году, что ставит вопрос об эффективности такой поддержки. ## What the video covers - Новые ставки утильсбора в 2027 году повышают цены на Toyota RAV4, Kia Sportage, VW Tiguan и Hyundai Tucson минимум на 100 000 руб., на подержанный Lexus LX 570 — минимум на 530 000 руб. - Китайские автомобили набирают популярность в России, а выигрыш от утильсбора получает Китай, а не АвтоВАЗ, продажи которого падают полтора года. - На примере Geely Coolray показана структура цены: стоимость в Китае около 1,1 млн руб., затем таможенная пошлина 15%, НДС 22%, утильсбор около 800 тыс. руб.; итог около 2,3 млн руб. против 2,6 млн на официальном сайте. - Haval Dargo российской сборки стоит дороже китайской (3,5 млн против примерно 3 млн руб.), поскольку утильсбор платится и за производство в России. - Российские автозаводы платят в бюджет утильсбор больше, чем импортёры (929 млрд против 547 млрд руб. в 2026 году), но получают компенсации и субсидии. - В 2026 году российским автопроизводителям планируется выделить около 966 млрд руб. субсидий, что на 37 млрд больше, чем они сами заплатят в виде утильсбора. - Официальная цель утильсбора — защита отечественного производителя и поддержка занятости (заявлено около 4 млн рабочих мест). ## Chapters 1. 00:00 Введение: зачем понимать экономику утильсбора 2. 00:48 Новые ставки утильсбора и рост цен на популярные авто 3. 02:56 Почему выигрывает Китай, а не АвтоВАЗ 4. 04:56 Пример: расчёт цены Geely Coolray 5. 10:48 Сравнение с официальной ценой дилера 6. 11:58 Haval Dargo: китайская сборка против российской 7. 14:54 Субсидии автопрому и парадокс утильсбора 8. 17:20 Стратегия развития автопрома и выводы Answers ## Questions about this video На сколько вырастут цены на популярные импортные автомобили из-за нового утильсбора? Согласно видео, в 2027 году Toyota RAV4, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson подорожают минимум на 100 000 руб., а подержанный Lexus LX 570 — минимум на 530 000 руб. Новые ставки также увеличивают цену Toyota 300-й серии и BMW X5. Почему автомобиль российской сборки может стоить дороже импортного? Утильсбор платится не только при ввозе, но и за производство автомобиля на территории России. Например, Haval Dargo российской сборки стоит около 3,5 млн руб., тогда как китайская сборка обходится примерно в 3 млн руб. с учётом всех пошлин. Какие субсидии получают российские автопроизводители? По словам автора, в 2026 году автопроизводителям планируют выделить около 966 млрд руб., что на 37 млрд больше, чем они сами заплатят в виде утильсбора. Уплата утильсбора и получение субсидий — отдельные процессы, поэтому субсидия может поступить до уплаты сбора. ## Full Transcript — Download SRT & Markdown 00:00 Speaker A Чтобы понять экономику, достаточно начать всего с одной книги. 00:08 Speaker A Больше 10.000 проданных экземпляров, средний рейтинг 4,9. 00:21 Speaker A Книга «Простая экономика». 00:40 Speaker A Ищите на маркетплейсах или по ссылке в описании. 00:48 Speaker A Новые Toyota RAV4, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson в двадцать седьмом году станут в России дороже минимум на 100.000 руб. 00:57 Speaker A Ну, а ещё что? 01:13 Speaker A Подержанный Lexus LX 570 подорожает минимум на 530.000 руб. 01:34 Speaker A Трёхсотый Крузак на 460, а BMW X5 почти на 400.000. 01:44 Speaker A Таковы новые ставки утильсбора. 02:02 Speaker A Европейских, японских и корейских машин в России становится всё меньше, а вот китайцы в это время захватывают рынок. 02:12 Speaker A Мы скоро-скоро все будем ездить на китайских машинах. 02:31 Speaker A Хорошо это или плохо, не знаю, но дёшево и качественно. 02:47 Speaker A Вот только говорили нам, что утильсбор введён совсем не для этого. 02:59 Speaker A Наши действия связаны с защитой нашего отечественного товаропроизводителя. 03:16 Speaker A Но как же так получилось, что выигрыш от утильсбора оказался у Китая, а не у АвтоВАЗа, продажи которого снижаются последние полтора года? 03:24 Speaker A Зачем мы пересели с европейской автомобильной иглы на китайскую? 03:40 Speaker A И как это на самом деле спасло 4 млн рабочих мест в экономике, правда, ценой денег из наших карманов? 03:58 Speaker A Меня зовут Николай Мячин, пристёгивайтесь и поехали. 04:07 Speaker A [пение] 04:13 Speaker A [музыка] 04:22 Speaker A [музыка] 04:40 Speaker A Тут мой брат-близнец из Челябинска решил обновить себе автомобиль. 04:56 Speaker A Так, смотри, я тут накопил 2,5 мульта, но я смотрю твои ролики и понимаю, что эта машина таких денег ну никак не стоит. 05:12 Speaker A Как можно потратить деньги, чтобы они ушли на машину, а не на налоги? 05:31 Speaker A Для брата консультация бесплатна. 05:49 Speaker A Смотри, вот это Geely Coolray, топ-3 китаец в России. 06:07 Speaker A А в Китае цена на этот кроссовер начинается от 85.000 юаней. 06:21 Speaker A По сегодняшнему курсу это около 1,1 млн руб. 06:42 Speaker A Вот только в России за этот 1,1 млн 100 тыс. Coolray никогда не купишь. 07:00 Speaker A Когда автовоз из Китая доедет до российской границы, придётся уплатить таможенный сбор. 07:15 Speaker A Это 15%. 07:32 Speaker A Это значит, что сходу мы прибавляем к цене 165 тыс. руб. таможенной пошлины. 07:48 Speaker A При продаже машины челябинский дилер должен уплатить НДС, и сегодня это 22%. 08:04 Speaker A Причём НДС платится и за сам автомобиль, и за таможенную пошлину, поэтому 22% рассчитывается не от 1,1 млн, а от 1,3, и к цене прибавляется ещё почти 300 тыс. 08:12 Speaker A Ну, и наконец, всеми любимый утильсбор. 08:22 Speaker A Главным образом он зависит от объёма двигателя, его мощности и возраста машины. 08:39 Speaker A Чем эти показатели больше, тем сильнее растёт утильсбор. 08:58 Speaker A Для нашего Geely Coolray это будет 800 тыс. руб. 09:14 Speaker A Я не буду сейчас здесь расписывать цены вообще на все авто, потому что никакого видео не хватит, поэтому беру только Coolray, и тут аж 800 тыс. 09:31 Speaker A Хотите посмотреть, как меняются другие цены на популярные авто в России с 2017 года? 09:49 Speaker A Вот здесь будет ссылка, и в описании тоже. 10:00 Speaker A И, вероятно, это вас очень сильно удивит, как эти цены изменятся. 10:07 Speaker A Ну, собственно, когда мы сложим утильсбор, НДС, таможенную пошлину и начальную стоимость автомобиля, то мы получим 2,3 млн руб. 10:26 Speaker A А теперь проверим себя. 10:40 Speaker A Вот на официальном сайте Geely в России этот автомобиль стоит 2,6 млн. 10:50 Speaker A За что ещё минимум 300 тыс.? 11:07 Speaker A Ну, потому что дилеру ведь тоже хочется кушать. 11:22 Speaker A Не, не, не, не, не, я хочу платить 1,1 млн, а не 2,6. 11:38 Speaker A Я слышал, кстати, что машины, которые собираются в России, стоят дешевле, чем привезённые. 11:58 Speaker A Может, так сделать? 12:14 Speaker A Ну, давай проверим. 12:28 Speaker A Это Haval Dargo. 12:33 Speaker A В Поднебесной за новую машину просят 120 тыс. юаней, 1,5 млн в рублях. 12:43 Speaker A Если прибавить сюда таможенную пошлину, НДС и утильсбор, то мы получим примерно 3 млн руб. 13:00 Speaker A Столько будет стоить Dargo китайской сборки. 13:10 Speaker A Ну, ещё эта машина собирается прямо в России на заводе в Тульской области. 13:18 Speaker A И интересно, а как это скажется на цене? 13:35 Speaker A Идём на официальный сайт и видим 3,5 млн руб. 13:51 Speaker A Это что за бред? 14:09 Speaker A Почему машина, собранная здесь, стоит дороже, чем привезённая? 14:29 Speaker A Потому что утилизационный сбор платится не только за ввоз, но и за изготовление автомобиля на территории России. 14:46 Speaker A Формально и импортёры, и российские автопроизводители в равных условиях. 15:04 Speaker A Российские автозаводы платят в бюджет даже больше утильсбора, чем импортёры. 15:18 Speaker A Вот, например, в двадцать шестом году поступления от производителей ожидаются в размере 929 млрд руб., а от импортёров лишь 547 млрд. 15:35 Speaker A Как же так? 15:55 Speaker A Ну, просто производителям в России компенсируют часть понесённых затрат. 16:04 Speaker A Причём уплата утильсбора и компенсация в виде субсидий — это отдельные процессы, и может случиться так, что автозавод ещё даже не заплатил утильсбор, но уже получил субсидию. 16:18 Speaker A Всего же в двадцать шестом году российским автопроизводителям планировали выделить 966 млрд, почти триллион. 16:33 Speaker A Если что, это на 37 млрд больше, чем должны заплатить сами автозаводы. 16:47 Speaker A Официально сделано это для того, чтобы производить автомобили в России было выгоднее, чем просто завозить их из-за рубежа. 17:02 Speaker A Потому что, открыв стратегию развития автомобильной промышленности России до тридцать пятого года, мы видим, что там сказано: «Автопром — это одна из ключевых отраслей экономики. Topics: утильсбор автомобили китайские машины Geely Coolray цены на авто импорт автомобилей АвтоВАЗ субсидии автопрому Николай Мячин экономика Учить по этому видео - [Карточки по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/ai-flashcard-generator/?from=transcript&id=83533) - [Тест по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/quiz-generator/?from=transcript&id=83533) Бесплатно, составлено ИИ по этой расшифровке. Без регистрации. --- This is the markdown twin of https://sozai.app/transcript/utilsbor-failure-you-didnt-understand/ — the same content, without the markup. Published by SozAI (https://sozai.app). Reuse and quotation are allowed with attribution and a link back. Machine-readable index: https://sozai.app/llms.txt · data API: https://sozai.app/api/