**В гостях у Стаса, третий сезон - выпуск # 5 — Transcript & Summary | SozAI**
Source: https://sozai.app/transcript/stas-guest-season-3-episode-5/

Выпуск «В гостях у Стаса» о гоночной технике: ответы на вопросы зрителей о тюнинге, настройках подвески, коробке передач, симуляторах и подготовке к ралли.

## Key Takeaways

- Ведущий ориентирует контент на узкую аудиторию гоночного сообщества и сохраняет профессиональный сленг
- Правильная настройка подвески и развала-схождения существенно влияет на управляемость автомобиля
- Техника работы с коробкой и сцеплением требует отработки, особенно при переходе на новые машины
- Симулятор полезен как инструмент тренировки, но не заменяет реальный опыт на трассе

## What the video covers

- Вступление: благодарность зрителям за поздравления с гонкой в Латвии и отзывы о работе канала
- Объяснение нового формата: зрители задают вопросы в комментариях, ведущий отвечает в следующих выпусках
- Ведущий делится, что не является блогером и автолюбителем, его знания относятся к узкой гоночной сфере
- Разбор негативного комментария и пояснение, для какой аудитории предназначен контент
- Вопрос о роли гоночного симулятора в подготовке пилота
- Объяснение терминов тюнинга: регулировка амортизаторов, высота пружин, стабилизаторы
- Вопрос о переключении коробки передач и работе сцепления и тормоза при гонке
- Обсуждение техники торможения, в том числе торможения при сбросе турбонаддува
- Рассказ о настройке развала-схождения и жесткости подвески для гонок по кольцу
- Советы для начинающих: как собрать деньги и подготовиться к любительским ралли

## Chapters

1. 00:00 Вступление и благодарность зрителям
2. 04:00 Формат ответов на вопросы и отзыв зрителя
3. 25:00 Знакомство с гоночным сленгом и тюнингом
4. 45:00 Вопросы о симуляторах и подготовке пилота
5. 60:00 Коробка передач, сцепление и торможение
6. 75:00 Настройки подвески и развала-схождения
7. 95:00 Любительские ралли и вопросы о бюджете
8. 110:00 Задержка руля и настройки Subaru

Answers

## Questions about this video

Что ведущий говорит о формате ответов на вопросы зрителей?

Зрители пишут вопросы в комментариях под видео, а ведущий отвечает на них в следующих выпусках, иногда коротко, иногда объясняя, почему не готов отвечать. Такой формат удобнее для организации материала.

Чем ведущий объясняет свою позицию по теме видео?

Он подчеркивает, что не является блогером и автолюбителем, не следит за новинками автомобильной индустрии, а его знания относятся к узкой области гоночного спорта и техники.

Какие технические темы затрагиваются в выпуске?

Обсуждаются регулировка амортизаторов и пружин, развал-схождение, работа сцепления и коробки передач, техника торможения и задержка реакции машины на действия руля.

## Full Transcript — Download SRT & Markdown

00:03

Speaker A

всем привет начнем хочу начать того что поблагодарить всех кто у нас поздравил с удачной гонки латвии и также поблагодарить всех кто там пишет такие хорошие словами за то что мы делаем благодарит за работу очень приятно особенно когда девушек это я я

00:32

Speaker A

имею ввиду вы пишете выгнали поддерживает и как как мотивирует делать что-то значит это вам спасибо пару слов о формате да еще хотел поблагодарить за то что откликнулись на мою просьбу задавать вопросы писать что-то в итоге у нас получилась какая

00:56

Speaker A

интересный день что я ленку сейчас практически уже никто не пишет стали писать в комментариях под видео мне кажется давайте такой формат закрепив то есть я что-то говорю вы пишете если возникают какие то вопросы вы пишите их под видео туфельку писать

01:17

Speaker A

не надо так бы чтобы они по разным источникам что называется милость опять же удобно мне не надо будет весь вопрос учитывать я скажу вот вопрос от того до того ты участвовал пробовать очень объемная там как бы сути могу двух

01:33

Speaker A

словах рассказать тем самым будем немножко времени к постараюсь отвечать на все вопросы если конечно там не будет огромное количество кнопок и понимаем же такое у нас устоялся сказать неформат а круг зрители уже устоявшийся и понятно чтобы из количества вопрос который возникает ему

01:57

Speaker A

какой-то уже быстрее конечно я буду стараться а на них либо отвечать либо коротко либо не было отвечать но буду объяснять почему не хочу от вопроса песня ну либо вопрос вполне возможно может винить на новую тему я это буду говорить не давайте

02:19

Speaker A

такой формат то есть еще раз повторюсь вы пишете если у вас есть интересный вопрос тем и так далее в комментариях возможно там если есть желание чтобы тоже дополнение общения то есть можно комментировать вопрос кого-то вот я все это делаю до коленочек

02:36

Speaker A

буду в следующем выпуске это комментировать отвечать либо не отвечать и почему это все давайте попробуем в таком формате начнем с у нас тут сегодня есть тут несколько вопросов которые под прошлым видео плюс у меня еще есть один вопрос остался

02:55

Speaker A

не так давно один из зрителей прислал я вот я вот уже читаю отвечу потому что то что называется один из свежих вопрос вот хочу я начать комментариях которые лично меня повеселил просто больше всего мой фаворит называется в этой

03:18

Speaker A

комментарий это от владимира пивоваров я даже поза , что сейчас расскажу почему не просто для кого этот материал оратор коса из личной кроме морды соплей жопой фаллических символов ничего нового жаль потерянного времени обычно мой гитлер материал ничего не даст кроме вреда

03:38

Speaker A

цитата вздумай принимаем по применить эти параметры на практике может автор хороший спортсмену рассказчик никакой такие ролики следует укладывать для аудитории которая соавторство с автором общается на одном языке специфический язык непонятный на обычным людям это все нам общаться на фене

03:55

Speaker A

бывшему уголовнику с нормальными людьми которые никогда не сидели в тюрьму наказать по что так и сидел потому что мне сразу полезны всякие рода неприличные ассоциации сразу кто наверно не совсем молодой помню был такой фильм полицейская академия представьте идет какой-то про порядочный

04:14

Speaker A

гражданин видит барт название голубая устрица давно я не ел морепродуктов заходит а там такой оратор что называется в кожаные жилетки и кепочке такой иди сюда мой сладенький ну и собственно говоря выше потому думать нихрена себе устриц поел как говорится вот ну и так

04:38

Speaker A

далее можно еще куча всяких разных ассоциации принести но тем не менее почему я с этого начал действительно я буду следующий раз достаточно подробно говорить для кого данный материал понятно что такие люди как владимир вряд ли заглядывать на моей передаче хотя думаю

05:03

Speaker A

что если загладим типа как стать автогонщиком и начать что-то рассказывает им каким-то кучу народный бюджет просто пампа назвать поэтому 1 плюс 1 сделал буду стараться говорить озаглавливать до навещу максимально нейтрально признаком носит гостях у статов 3 сезон выпуск номер 4 и все о чем вот это вот

05:30

Speaker A

очень важно кроме я все-таки тщательно собрали листы больше говорю пролистав но несколько было выпусков которые больше были искать с направленностью на тогда гнутой мы такером ли будут люди кто там любительский занимается таким покатушками по кольцу еще что-то я потом

05:54

Speaker A

когда какое-то количество пусков на эту тему сделал перешел очень так незаметно опять лица на ролей на аудиторию это не обозначить поэтому я каждый раз буду начали говорить о чем я [музыка] для кого скажем так кто является фокус-группы так скажем на его

06:21

Speaker A

выступление текущего по поводу фей не дать это нормально ситуации что в любом закрытым каком то общее сообщество людей которые точно не занимается никакой своеобразный своим возникает вот уголовной среде кофейня там в спортивный путь свой там злым даже понимать что людям только кто так или

06:43

Speaker A

иначе они одна машина там тоже режем есть даже внутри это тоже достаточно небольшой с кем их сообщество там тоже есть свои такие диалекты сленговые наверно пусть у меня вот в этом году тут узнал что-то около веры вот 8 знать что

07:02

Speaker A

у кого воплощена сих пор не знает потому что вопросы включается от условия там наши механики в помощи лоне у нас там любит так или иначе торчи свои делать вот поэтому я скажу полувер это амортизатор культуру есть возможность регулировки высоты пружины

07:24

Speaker A

называется кого то слышал да я вот а недавнего времени это допустим не знал также был непривычно долгое время не говорит что называется как-то честному и что у тебя машины на амортизаторах на сидении там еще на чем на выхлопе вот на этом на

07:45

Speaker A

antico или по-другому общаешься бульон и среде где так это ну мне сложно говорить как допустим картингисты всю стопу и то же понятие у них нет понятно что избыток у машины недостаток или там они дома лавля много рулил такие вещи как тоже

08:07

Speaker A

все очень понятно внутри змеи тоже определенный свой сленговый язык поэтому менять и не менее буду сознательно не уходить от сленга нас это не касается там бутовых тем там будет станция при этом они мужски музыка но если мы говорим о том что что нам

08:25

Speaker A

какое-то уважение мои зрители понятно я буду применять знают чтобы как случайные люди не захотели то есть еще одно что я не блогер я не стараюсь чтобы не было много подписчиков и так далее этом вся хочу чтобы те кто меня смотрит

08:43

Speaker A

им это было интересно то что я говорю и полезно все-таки вы уважаемый обычно автомобилистам и считать что только из формулы 1 и все то я мне чем ничего полезно сказать ну вообще немножко два слова о себе я не

09:04

Speaker A

автолюбителей авто не любит не увижу машин вообще более того дня на машине практически не вижу в москве я перемещаюсь или на метро или на мотоцикле давно есть машины peugeot 107 желтый крест папочкой вот почему в бабочками это такая отдельная смешная

09:25

Speaker A

история мне даже понравилось когда вас попросил чтобы он и заехал за право запрашивать спросил у девчонки машины взял он хотел спешить и полу папа сказал помыться даже 20 даже стесняется что имплантат умышленно не димитрович поставим за вами то после метро и дальше уже нет возможно

09:51

Speaker A

мутаций перемещаться по этому ничего полезного вам как автомобилисту я сказать не могу я ничего про это не знаю я мягко скажем не не слежу за новинками эта право что там сейчас происходит какие машины бывает тему не отличается я не являюсь помощью крючка

10:14

Speaker A

очень мои знания находятся в весьма специфической области которые обычным автомобиль стоишь перед мысли вы обычно там были очень выключите чуть другой посмотреть все нас теперь уже на вопросов по сути которые здесь были скажем от аудитории которая не случайно

10:34

Speaker A

я постараюсь я тут выписал себе небольшую шпага своих не по порядку подарка типа блин план [музыка] начну с вопроса александр a rich а я сразу извиняюсь если они правильно говорю фамилию вполне возможно там не правильно читается на низкой транскрипции еще еще

11:01

Speaker A

что то поэтому если чью-то фамилию там передачу пожалуйста не обижать не так сказать nissan сейчас я найду вопрос да он значит спрашивает про может не стимулятор развить гоночные умеючи про важность симулятора спрашивает и второй момент спрашивает про и своим наблюдениям

11:30

Speaker A

делится что он очень много 10 лет тренируются на симуляторах и когда впервые появился на реальных тестах понял что в принципе очень много есть общего но тем не менее испытывает определенные зажатость когда садится зовут уже дом на симуляторе там царь и

11:46

Speaker A

бог всех пучек как шпротов а так сказать на реальной машине зажимается то есть соответственно вопросов 2 в чем суть психологического в этой проблемы 2 вопроса первый вопрос об помогает ли симулятор вот как раз сегодня на эту тему будут говорить это вот тема

12:01

Speaker A

сегодняшней передачи она будет не долго я сразу предупреждаю поэтому что у нас вопросы и просто у меня еще достаточно заполнена поговорить поэтому я сразу сейчас не буду ничего говорить я поэтому подробно в течение передачи рассказали второй вопрос я хотел значит наш

12:21

Speaker A

постоянный зритель андрей к он тоже у него есть вопрос психологическим подтекстом это что то что там у него была авария где он там достаточно выбрался неприятно в на трассе смоленских и пишет что он не может это выкать вообще там других там такому таких

12:46

Speaker A

смелых назовем местах едет смело а вот здесь делать он набрался он [музыка] зажимать написал порцию своего убора я дам разбираем то что называется общались и этом свое мнение выставку все равно он зажат в этом месте и не может

13:08

Speaker A

проехать там как что называется от вас такой катать эту психологическую маме тоже будет меняться финальный блок сегодняшнее выступление как раз о психологических моментах но конечно психолог но что знаем что то просто же почему это вопрос я тоже сегодня именно

13:24

Speaker A

в рамках передачи что называется замуж за трон значит вот еще бы я наверное хотел сейчас тратили да все остальные вопросы по порядочку сейчас я прочитаю вопрос от часто быть вот на этот вопрос который я не знаю как правильно прочитать фамилия

14:06

Speaker A

такие читают бангкоке видимо так ну тут такая аббревиатура написано меня уважаемый господин спрашивать что интересно было бы увидеть видео и лучше серию видео о том на что обращать внимание какие развивают навыки для начинающих любителей мало-мальски опытных экипажа то из чего начать не

14:29

Speaker A

статическому петь решившему пытаться врали как подготовиться в первом брали не образом первом же топе ну и ну и так далее по нарастающей многим было бы интересно вообще хотелось бы книгу на эту тему от вас по поводу да вот честно

14:45

Speaker A

скажу что многие почту гаштайн написал книгу про себя могу сказать что я все-таки не оратор и вкус к в плане критики все мне говорят что там затянуто еще что-то косноязычный гасить motard то есть я не оратор никогда этим не

15:01

Speaker A

занимался хотя в жизни много чего писал вот он специально по работе поэтому нет рук описать напитай в принципе как и снимать я что-то иногда писал писать не получается честно скажу лучше чем уговорить но это по времени затрат на

15:22

Speaker A

поэтому я перешел на формат видео блокер 100 именно из тех соображений что дефицит времени как видосик запилить это намного быстрее чем как бы стадию написать на для меня во всяком случае потому что требует там больше не знаю там времени работы поэтому наверное

15:44

Speaker A

логично было бы может быть постоянно жанр удавиться но всё-таки останусь в формате видео блоге что именно из экономии времени да вот еще этого вопроса как андрейка предлагает вырезает там еще что то монтажом заниматься попробуем взять как делать не будут опять же то же время

16:08

Speaker A

затрат на так я записал вася дальше уже там скинул то яркая и там смотрел чтобы почистил размести подрезать вырезать это все-таки я должен сам сделать этим заниматься ну честно скажу не буду это просто опять поймите неправильно никакой экономии там амуре

16:28

Speaker A

ну воспринимаете относительно код и анна сергеева написала что ну как тут не гостя в гостях я сижу за там чашкой чая или кофе вас гружу на собственно говоря на какую-то тему где-то буду повторяться где-то буду молчать это буду затягивать

16:46

Speaker A

что-то буду забывать но вот формат менять понимаю все его минусы формат менять не просто объясню почему значит теперь сам сути самого вопроса от уважаемого таскать автора это не один из самых задаваемых вопросов всегда был я всегда от него отличился в том плане что

17:12

Speaker A

ну смотрите сам остальной божество понятно потому что как называя порог входа в ралли он весьма высок намного выше чем пароход скажем кольцо еще потренироваться на трек не съесть еще что-то принципе там нет штурмана нет этот этих умений общественно грамм учу

17:37

Speaker A

каких-то там спится спиц навыков там все относительно безопасно ну тоже как-то можно удалить машинам спицы но это не сравнишь там с гонениями между сосен и к турниру в этом плане очень веселит опознан высказыванием сказываю школьников да я одного хорошего товарища

18:06

Speaker A

очень серьезным принц vitara пригласил на тесты и коль его прокатил вот он так выглядит очень так соли .

18:14

Speaker A

подошел представь если честно я удивлен что эти годы берега то есть это человек который много-много лет занимался и занимается кольцо то есть это вот так что если там сравнивает вопрос опасности тогда играли конечно не самый напасть на других видов

18:31

Speaker A

спорта других других видов автоспорта поэтому она требует какой-то могут более такого вдумчиво подхода entity на здесь есть узкая с другой стороны почему я не хотел бы это делать и сейчас объясню почему я раньше не хотел это делать потому что

18:57

Speaker A

все приходят в ралли праздник кто-то знает копи деньги чтобы собрать деньги там на какую-то одну там несколько две гонки какие-то коротеньких плита в сезоне на своей машине как-то и передел гонять кейта любительском варианте кто-то наоборот он путь сначала что-то

19:21

Speaker A

заработал в бизнес этом будучи бизнесменам завал какую-то детскую мечту тем самым как бы у него другая проблема у него есть больший бюджет который там скажем может быть и не снился такой вот любитель успели но у него есть проблема

19:39

Speaker A

со временем вот тоже как действия правильно организовать то есть и у каждого разный некий путь карт и какую-то универсальную формулу как вообще вот стать успешным раллист вам еще как потом правильную спешно как проще просто действует достаточно сложно с одной стороны кажется задачи во

19:59

Speaker A

времени шаме не мог уже всем сразу все рассказать но с другой стороны можем подойти как знать как не очень то есть не разбирает конкретный случай а просто разобрать закономерности то есть раза бо закономерности и русской последних действий что ответы не надо делать пока

20:23

Speaker A

вы научитесь это делать здесь лучше так вот так то здесь вы сэкономите время all здесь есть политики будем сэкономить денег и так далее тогда я постараюсь все таки наверное как-то на эту тему высказаться что вопрос очень значит на

20:39

Speaker A

важный и интересный и раньше огнем отписывался потому что не знал частного голове стало появляться понимание как можно его осветить поэтому это в ближайшем обозримом будущем будет действительно как правильно уважаемый скрашивают опыт и их передачи либо серия передач до скорейшего такому и будет

21:05

Speaker A

некая серия некая серия передач подключат наук лампа участок что сегодня как я говорил что у меня есть две таки заполнена передачу это про тренировку сегодня краской тренировки мы поговорим и 2 то скажем так для моей рекомендации them to them to buy таки ракету planning

21:33

Speaker A

зимой погонять по ледовым трассам вот следующую передачу запишу на эту тему а потом к скорее всего какой-то там году он покинул по времени что называется но подготовлюсь и запишу несколько видео именно на этот вопрос который задал уважаемые уважаемый автор а теперь давайте коротко

22:00

Speaker A

по все вопросам которые остались например вот сергей сударев сейчас я прочитаю тут минуты бонусами быстренько почитаете вопрос который есть от него сейчас я быстренько найду вот он означало что поле отрабатывал прыжки на симуляторе на каком rbr черт также каким

22:23

Speaker A

хуем подтянуть чтобы он как-то рассказал том что он делает не любит в голову не сказывались на тему объединение компасом я готов персонально на вопросы отвечать вещать тем не менее расскажу что явно и он гоняет на rbr но не нас не на

22:50

Speaker A

стандартном то какая другая физика и так понял что можно менять вот это называется варианты этих физиков дополнения еще что-то сильно машина едет не так как кажемся и я знаем что он постоянно какие то пробовал выработал тот на котором участка няет и что

23:11

Speaker A

пациент эти запишет работы на как бы у меня большой объемный бардов осматривают похожим похоже вообще не похож на этот камыш лица у тебя сейчас это гоняет очень близко к тому как мы реально машина вот-вот ему если вам нужны подробности интерес можно напрямую

23:34

Speaker A

там скорости затем эффектом социальных сетях присутствует и он персонально все необходимые вопросы ответят а я честно скажу не особо в этом вопросе конкретно на чем мы там гонять какими программе по цене на но если параллельный симулятор это rbr с

23:57

Speaker A

какой-то там хитро назад и и физикой так тоже дальше следующий следующий вопрос от сергея раз офиса слива на эту секундочку еще без очков не быстро пацаны звонить догнать сергей особо просят рассказать как раб ласточка коробка и особенно и при переключении

24:31

Speaker A

вниз и еще про торможение левой ногой распаковочку коробку с ней максимально просто работать то есть плоского коробки нисколько не зато просто фактически на эти палочки и замыкаю чтобы они углами не сбивались и максимально плотно и сразу в зацепление захотели нужна трубка

24:52

Speaker A

переключать максимально быстро хлестко то есть это должно быть не силовое переключение в коем случае не надо сколачивать и так вредные связь очень быстро приведет к повреждению коробки даже для ковки так вот знаете такой забрасывать передачу из одной угла в

25:16

Speaker A

другой в принципе вот посмотрите где есть в час длину кто-нибудь из быстрых ребят куда едет на группе н там сейчас у всякого шкаф как они с этим работу то есть это действительно очень такой хлестко быстро забрасывание фактически кистью то есть они не руку втыкаешь

25:36

Speaker A

кистью бросаешь очень очень очень резко перри передачу вот чтобы приключение произошло нужно убрать называется момент коробки то есть там случай когда есть у тебя там нет специально спаса бле не я там по поводу которые группе но не разрешено делает автоматически

25:59

Speaker A

прерывание зажиганием ими переключения вот как мы тоже мутно секвентальный коробка все это просто газ не выпускать то здесь можно просто порт капри при разгоне ты коротко бросаешь без их такая следующую передачу не пользуюсь сцепление в принципиального по опыту

26:16

Speaker A

переключении с 1 на 2 передачу пользоваться сцеплением пользу потому что там больших перекрестках называю как и назвал по передаточным числам и если вы работ бы ступени достаточно серьезная нагрузка синхронизатор и и на кулачки давите на на на коробку от

26:36

Speaker A

улучшить мне кажется я бы рекомендовал так ну как никогда 8 ткань олтом на девятке у нас была такая что сперва на 2 выключается сцеплением а дальше уже преступление пошел понижение вниз вообще на мой взгляд не к проблемам языка

26:51

Speaker A

там никакой нагрузки на коробку нет мужа тоже сотрудниц особенность тормозить школ жестко максимально то вообще просто легко втыкается если вы хотите поберечь коробку можно переключаться сцеплением но вверх-вниз смысл примчатся со сцеплением я никакого не режут тем более если вы тормозите левой у вас просто не

27:15

Speaker A

чем нажимать на сцепление если у вас нет реки если вы как и скажем я буду строительные египта он тормозить и уверенно убийца там левыми понижать или преступление вообще в этом никакую проблему невис просто такая вот на разгоне здесь

27:36

Speaker A

нагрузку чуть больше не знала как бы очень правильно дозированного коротко сбрасывать газ если нет какого-то прерыватель группе понимаю как раз нельзя потому жить демоны бой был вопрос тоже часто не спрашивал торможение левой ногой но еще одну что вещи не понимая вот почему это

28:02

Speaker A

вопрос хотя нет понимаю вопрос только у начинающих либо у очень редко куда-то выезжающих людей возникает левана будет нормально никаких сверх приемов торможение левой ногой не трать левой ногой тормозить просто проще и все это это может быть непривычно опять же

28:25

Speaker A

непривычно потому что в обычной жизни практически все тормозят направлены в допустим васи было непривычно учить затормозить право на сначала научил научился достаточно прилично гонять вот а потом он начал ездить на нормальной машине на гражданской с обычной коробкой и у него вызывал большой дискомфорт

28:46

Speaker A

необходимость выжимая сцепление и необходимость тормозить правый борт то для нее это было крайне непривычно уже набраны будем нажимать на газ еще и натуру если так вот посмотрите это действительно неудобно когда у тебя выдвинуть одна церковь тормоз у тебя не

29:05

Speaker A

знают переносить представьте что вы едете вот у вас нога уже лежит на тормоз его что способны резко нажимать мгновенно вас реакция между необходимостью страховать когда москву это возник и нажать этот собственно говоря время пока вас там сигнал проход

29:19

Speaker A

от мозга до ноги а если у вас нога лежит на газон вам нужно отпустить газ перенести и нажать вот этот это позитивное действие которое ты делаешь она реально долгое по время еще частоты левой ногой где-то машина прижимая что

29:33

Speaker A

сумка в повороте идут какие-то разгрузок это просто красно подоткнул это took it оттуда чего используются торможение это не какие-то спецприемы это никаких это просто удобно вот все катаетесь на картинки вот там нам напрокат мы вас никогда сильно рекомендую это дело тоже представьте вам

29:58

Speaker A

картинка была бы не педали с одной стороны году новый газ и тормоз не удобно и вот там это вот это будет перенос ноги сразу бы был заметен намешал то есть исключительно левая нога это удобство это не надо переносить это

30:20

Speaker A

непривычно поэтому вы должны понимать что это удобно но это не превысит это не знаю кто ездит на мотоциклах меня на память я вот очень много езжу на мотоцикле и иногда даже не по-нашему азиатов накид и другими на гоночном

30:37

Speaker A

мотоцикле поносить у всевышнего коробка перевернута но точно механизм переключения под рукой включать у тебя ты понижаешь они лапкой не вверх и и поднимая а вниз опуская это сделан для чего чтобы повышаясь . над разгоняешься туз ты не не вверх-вниз наоборот для

31:08

Speaker A

чего это сделать чтобы ты мог переключаться вверх будучи когда у тебя мотоцикл сильным сильно мудрецы наклоне за закон ньютона просто не можешь под лапку поцелуя дорогу зацепишь а это реально удобно это реально удобно и то все гоночных мотоциклов именно такой алгоритм для

31:34

Speaker A

ключей она она всем как бы бытовых просто внедорожный стандартными мишени с переключений то есть лапку леса вверх на подсовывает мне так привычно что я много езжу так я узор камера когда вы взял трэк не понимаю что все таки вот

31:58

Speaker A

обратный механизм он более правильный и он тебе дает каких-то моментах но более удобный для гонок вот для гоночного используя но мне непривычно и я проснулся бы мне поменяли там тягу перекрутили другую сторону в этом его цель и потому что мне было

32:13

Speaker A

пусть я буду что это там поворотах на разбой не терять из-за этого время но зато мне это привычно не будет отвлекаться поэтому я хочу рассказать то же самое с левой ногой если вы серьезно гонять собрались очень рекомендую потому

32:31

Speaker A

что тупо удобно и это ускоряет скажем так вот этого лога по времени между отпустил тормоза перенес ногу нажал простил газ принес но бы нажал на тормоз практически вот вы мгновенно происходит если же вы выезжаете крайне редко то еще одну что

32:56

Speaker A

вопрос не когда начнут вопрос как вы планируете если вы планируете гонять много и серьезно сразу через слева на к информации силу счет они начали сделать тогда если же планеты взять одну там две три иконки сезон и вообще вот так выезжаете на

33:15

Speaker A

там какие то типа катушки с катушки не проектов какие такие коротенькие клубные ралли там еще что то маленькие вот это у вас вообще единственная машина еще очень важно ней вакуумный усилитель стоит который дает такую вид задержку на все

33:34

Speaker A

действия тормозом которые но не сравнишь со временем передоза на одни люди уже вот это перенос nokia не не так важно то есть условно говоря если в вас есть вакуум ебут ранили от коготки и вам привычно тормозить правому тормозите права для меня непривычных

33:54

Speaker A

тормози travian когда я еду быстро подобрать в боевом режиме у меня левая нога называется не висит на тормоза никак без штанов себя ощущают у меня ощущение что я не был будет момент крючок порта прижать так понимаю что счет происходит это знаете как вы мне

34:11

Speaker A

нужно куда там зачем-то тянутся то есть это вот для меня это коэн дискомфорт серьезную хватит заниматься ада если вас обратная ситуация дискомфортно тормозить левого на льду тормозить и правой большой проблемы то не там как бы она не дает toyota за

34:32

Speaker A

перенос это какие-то супер пупер таскать приемные пилотирования добавить дополнительный дают никаких супер дополнительных приемов пилотируют я буду только два мы тут на переднем приводе нижняя отпускать тормоз там левой ногой такой легкий эффект и принцип подтягивать подрабатываешь ником дают ну

34:59

Speaker A

хотя я не рекомендую пользоваться не будем знать почему такими не существует кто-то скажем так доворачивать машину левой ногой они ручником допустим если там за меня тем самым тему пользования пользования ручником это на передний привод на полном приводе смутно

35:20

Speaker A

турбированным такая вот финнэджи все это использованы когда еще не было продуманной отработана система л.с. для общественности на группе на то логично делать потому что там все таки мотор серийный там anti lock system так называемая она достаточно много работает поэтому иногда

35:43

Speaker A

когда вам нужно где-то корт как затормозить где-то чуть машину вот осадить можно это делать не отпуская газа просто левый то более тонко вот представьте вы допустим есть такой прием сигнала на входе в поворот сбросить газ волчок ума чтобы машины чуть нужен зелда

36:03

Speaker A

провернул опять на нажал поехал вот это что происходит то вы как бы у вас ага с колес падает не до 0 а до некого минус а то есть скажем до некого небольшого минусы который дает торможение двигателем а если он уже чуть

36:21

Speaker A

больше было больше уже всё больше жуки на 7 нажимать на то здесь вы можете создать этот ровно этот минус левой ногой а может еще и дальше чуть даже можете просто не сбрасывать чуть не приезжайте повернуть не отпускай при этом у вас нет

36:37

Speaker A

этой буха не ходила к плевков то есть какого-то разбаланса потягиваясь потому что отпустил нажал там бахнуло всего и сразу номинал турбину бывает она нам столько то надувать этого потеря по тяге намного больше чем происходит условно то есть и

36:57

Speaker A

сравнить два моментах вы эти полным газом и на входе с того чтобы просто левой ногой прижали повернули чем можно сбросить нажать вот в этом случае это будет более точно более дозированно и с меньшей потерь вот так и могут то есть это вот

37:18

Speaker A

скажем чин многие особенно старой школы они общаются вот на этих на группе он и если честно четвертую передачу в 4 5 передача они даже рабочие торможения отрабатывают полностью на на полном газу повсюду со стороны этот практически газ не отпускается были быть

37:39

Speaker A

чуть период пускай стране постоянно чтобы турки турбина задуло и тогда вот почему это такой некий прием торможение турниры на машине при при сжимании так подтормаживание все без отпускания газа чтобы они стравить давление струне значит но еще расскажу не рекомендую тормозит левой ногой

38:08

Speaker A

если вы делаете такой они редко значит о торможении ли мы ногой есть очень неприятный момент а именно то есть когда человек паца правильно какие-то стрёмных местах еще что то когда внутренний как бы по зажался начинает поджимать томас и

38:30

Speaker A

полном газу он это не сознательно действует вы даже можете этого не несете просто поставив камеру на ноги вы увидите что вы начинает где-то поджимать тормоз там где-то совсем делать не надо вот это приводит к потере поэтому в принципе вот я отдельно конце ты

38:48

Speaker A

научился у меня такая проблема была она у многих есть то что именно подсознательно поджимание левый учителя тормозить несложно а вот скажем так сложно четко сделать так чтобы у тебя на нажимал на тонну что когда как греция в нужные места они так таким образом не

39:14

Speaker A

проецировалось твой как твоя неуверенность либо какой-то остров каком-то месте просто поджимаем для война будет это не частный случай это очень распространенная поэтому если у вас скажем нет нужного объема авто то-то встречи вы будете на этом не терять больше чем перенося правую ногу на

39:38

Speaker A

поэтому еще раз благодаря вы серьёзно решили там вопросов нанес то вообще что-то не говоря ничего не сразу чуть как научиться ничего сложного просто поставьте задачу завтрашнего дня мы на этих тестах гонках вы вообще тупо правой ногой не тормозите

40:01

Speaker A

только-только ли и все все забыли бы что у вас есть возможность сначала будет дискомфорта но поверьте мне это блин очень быстро это очень быстро кончится и таскает порцию нормально исключение составляет ситуация тоже я был это когда у вас не

40:16

Speaker A

кулачкового синхронизированных коробка и вы не можете переключаться да и сцепления когда я начинал гонять тогда в группе еще не были ночные квачкова коробки я вот ногах пытался когда понимаешь что часть я торможу вправо потому что мне нужно чтоб они переносил ноги вот это

40:37

Speaker A

постоянно буря не но так сложно ване тоже достаточно простой но не комфортно сразу мужской когда плоскую коробку это просто что называется другу уровень давайте не нужно там дергаете педаль сцепления безумный стартанул еще и забыл к не достать до

41:02

Speaker A

финиша конечно удобно вот это что касается торможение левой ногой прокачка укроп рассказал про торможение левой горы сказал значит на теперь чем был вопрос констатин пиминов посмотрю задал достаточно много вопросов длинна не буду все 1 просто тоже задает про

41:45

Speaker A

левую ногу все это рассказал второй вопрос спрашивает что как можно настраивать машину если у вас не регулируемые амортизаторы уважаемый константин я на эту тему очень много предыдущих выхода бы говорил на выпусках на то как настраивать машину с помощью железо вот если у вас не

42:12

Speaker A

регулируем марте зато вы можете с нагаром баланс управляемости настраивать по как бы заказываю по железу то есть делать более жестко 1 с тем самым вы совсем заднюю ось у делать будет жесткой либо стабилизатором либо пружинами мы соответственно делать

42:29

Speaker A

машину более избыточной более мягкую совместным более прямолинейны то есть она оставаться более недостаточно более тонкие настройки можно добиваться высотой то же самое приподняли я чуть-чуть и задницу она стала чуть чуть более избыточной машины и соответственно вот играю высотой

42:47

Speaker A

игра жесткостью железом здесь возможно достаточно широких пределах настраивать управляемость машины чем вы лучше пружины или стабилизаторами карт решается могу сказать интересный факт вот у нас была вся футболка две гонки в прибалтике где коля выдал эти 2 2 2 мы

43:15

Speaker A

достаточно много потратили временно оптимальных настроек в нашей команде также ехала рубец который скажем тоже как-то настраивала не так и старые зажим месте станут им я думаю там была какая-то тоже помощь со стороны это очень опытного пилота и у нас были

43:36

Speaker A

скажем настройки которые предложила нам школы свитере настройки они примерно были сделаны абсолютно там ни цента они сильно отличаются условно говоря skoda предложила наш окружены мягче уже то на шаг стабилизаторы жестче у рауля е40 по морде месте например на совпали по

43:59

Speaker A

железу зато задний задний стабилизатор мягче ну пружины жестче то есть каждый каждый подбирает под себя какой-то единой системы нету тем меньше проект баланс по жесткости он во всех 3 ряда бутылин одинаково то есть машины по управляемости в другие были при всех

44:20

Speaker A

трех по melodyne офсета нюанс вопрос какие накид 1 какие пружины тоже очень все очень просто чем более с поиска тем более мягкие пружины еще более мягкие железы чем более разбитая дорога день тоже более грубо говоря мягкие мягких пружины лучше

44:43

Speaker A

держаем более ровно дорога можно и я читать нужно ставить более более жестко и железо хотите об этом подробно очень много дать им говорят то есть несколько выпуск и фактически так и начал у меня это была затронута не понимая что меня смотреть это терпение

45:02

Speaker A

имеет но не менее желаем посмотреть я пустыне не хочу повторяться из уважение другим жителям который меня слушали и уже знает работает для вас прижимной силы автомобили всегда так окна странствовать по какие аспекты трассы и настраивать но и так понимаю иметь ввиду

45:22

Speaker A

динамическая прижимная сила не работает скажем врали это ну не сильно актуально и успешно не совсем не работы но скажем я немного работал когда гонял по сборке когда это средняя скорость 183 на работу вот сложный момент вообще динамика автомобиля и так далее как вы добиться

45:54

Speaker A

чтобы машина прижималась одно не это не давало дополнительные сильного сопротивления не смогу объяснить так на пальцев потому что это надо скажем аэродинамики на так чтобы на пальцах сложно объясняем поэтому когда как зике него работала и много но это

46:13

Speaker A

этому времени уделял и считаю что весьма успешно были у нас эксперимент машину нас хорошо я точки зрения динамик вот даже некий пример на эту машину которой мы там га деле она сейчас в риге грига и колитом они одному

46:34

Speaker A

пункту проекта так она из-за своих там особенностей только в класс unlimit попадала то что этом все машины которые школе попадали его либо они просто там у меня полтора за мощные были за ним два даже со старта было интересно про стартует все начинают

46:54

Speaker A

эти же а когда проходит тум колеса проехал примулу старт-финиш и только вторая машина там за угла несколько метров именно за счет того что трасса быстро и там как раз хорошо работала вот это ради на миг позволяло значительно быстрее проходить повороты

47:11

Speaker A

позже тормозить и так дальше а по мотору мы там может быть были аутсайдер нас там обычный 3-литровый мои мышцы мотор стоит из 36 переделом не выдающиеся характеристики сардинами когда работать но не смогу объяснять в ралли mini работает практически с динамикой я собственно

47:35

Speaker A

говоря на той же школе стали максимально в агрессивную позицию задняя одеколона память от максимально агрессивно до минимальной то там практически низами из малаги рованные с максимальной кольца угол сами ставим не забота но если вы гоняете по кольцу то можно заморочиться литературно это

47:59

Speaker A

счет не так много но есть можно почитать а то она вся к сожалению не на установке так которая по теме четвертый вопрос еще хотя что будет немой таком аспект поиски разговор со спонсором ничуть не могу сказать честно потому что если на тему говорит это

48:23

Speaker A

могут там часами разговаривать это будет на тему как этот почему у нас спонсора найти либо невозможно либо крайне-крайне с объяснением кресло ситуациях и так далее так вот поэтому у меня такого патент поиска спонсора и как правильно поступать я наверно будет

48:51

Speaker A

будет глупо рассказывать какие-то рекомендации которые не работают потому что в этом я не пыталась что-то делать но безрезультатно поэтому вопрос важное конечно прекрасно понимаю что все хотят найти спонсора но я честно скажу не знаю как нам бы мы тогда у меня появилась и кулис липаза

49:14

Speaker A

способ копейки не замай вот ну наверное я бы этот час самый важный вопрос остаться сейчас быстренько просмотру всем никогда не пропустил так константин ответил здесь ответил да все теперь значит вопрос тоже достаточно частный часто и встречаются от дмитрия кота

49:52

Speaker A

он поблагодарил за рассказ про рушник посетовал что затянуто дмитрий понимаю но уж как могу звене и попросила рассмотреть свое видео со пскова думаю блин это часто вопрос прочего рассмотрел либо их либо чего-то рассказал какие бывают ошибки и так

50:25

Speaker A

далее тогда не делают по двум причинам и дальше это делать не буду потому что первое но первый как правило интересно там чего виде разбирают посмотрят меня но все-таки какое-то большое количество людей и наверно это будет не очень интересно разбор этих видео и второй

50:52

Speaker A

ситуации это не главная причина потому что таки многими doom был бы интересно посмотреть и на чужом примере увидеть какие даже которые может быть они есть и у них и так далее так вот не хочу рассказать основная причина почему не

51:07

Speaker A

хочу потому что нужно какой-то таблица понятийном аппарате то есть нельзя просто так мне назначать рассказать о себе у меня просто можете что китай вещах неправильно понятно да вот это это действительно такой сложный момент 2 работ по ним выработка терминологий что

51:29

Speaker A

конкретность почему раза как как как мы называем с вами как мы называем вы должны начать понимать пользы в 2 сек не даст соврать допустим он сейчас rallycross едет у него там я с ним не режут у него с этим есть проблема потому

51:48

Speaker A

что те люди кто сейчас не занимает у них другая терминологию частых не может понять объясняет даже потом разбираемся дом бурда после возвращения с гонок вот он меня сразу понимать что здесь круга я перекрутил здесь чуть-чуть как говорится сторона вода здесь поздно ватусси

52:06

Speaker A

понесло мы сразу показываю ошибка цветным это чудо сразу не видел тогда тогда а там немножко другое другое как понятийный аппарат а их нельзя вот так вот не видя друг друга не разбираюсь когда вот мы с вами должны сесть разобрать пока я тогда

52:24

Speaker A

возможно возможно как разбор он бардов дистанционно хотя в этом году она помогала димы мячин таскать что он пересел на peugeot и плане настройки в плане пилотажа достаточно много рассматриваем года вот он сначала назначались того что достаточно большой объем я осмотрела ломбарда потом мы

52:53

Speaker A

ездили на тесты я разбирал китаева ошибки что-то показывал тогда мы как-то потратить много очень время не пришли какого-то на ну ни единому а взаимопонимаю я стал понимать все по телефону или там как-то начинаем писать какие-то момент у меня

53:09

Speaker A

однозначно понимаешь и это стал давать эффект это стал давать эффекта достала возможных называется какой-то подсказки еще что-то и дистанционно поэтому я озвучу просто боюсь что у меня буду неправильно вот это вот некий ответ поэтому уже в господа я много смотрю

53:27

Speaker A

году ко мне люди обращаются осмотрим что-то подсказывают но только вот не дистанционно учились вместе как-то прощаемся с удовольствием готов посмотреть что-то подсказать рассказать еще что-то опыт большой смотрю много поэтому и реально не вижу много всяких разных нюансов которые мы вырастить

53:49

Speaker A

новый враг передачами поэтому большая пачка не присылаете вам воды на сквозь бы посмотреть я этого делать не буду но с удовольствием это сделаете скажем как-то где-то сможем пересечься точно не замуж не тем не менее тем не менее как бы хотел постоять . у не поста

54:11

Speaker A

потому что я все но как любитель что-то посмотреть замес и посмела turbo во-первых я сразу скажу что мне будет понравился но понравился может как единственным аспектом несколько эмоциональностью ну то есть я люблю когда он начал кейт на кураже когда он

54:27

Speaker A

просто что называется вот тут он так крупные можешь называется засажены прям приятно смотреть смотрел с улыбкой на вот но не spiro spero за якобы сведениям смотри сейчас объясню почему ход с удивлением ну в общем не конечно вот это

54:44

Speaker A

такой эмоциональный настрой как как называет да видимо дорогу мне банда вот это первое впечатление что у меня в итоге я когда чего смотреть даже супругу единственная рассматривание убо давно японии это как любимое занятие перед сном я сейчас посмотрел уборки после

55:04

Speaker A

очень хорошо условно принято что осматривать или бы скажем так иностранная действую иностранный штурма либо это одесском голос янек осмотра тут я тут я залип там на достаточно долгое время с осмотром кучу всяких абортов почему это произошло я сначала не понял

55:33

Speaker A

что происходит за рулем us машина тоже меня возникла полное ощущая потяните за хочу об этом поговорить потому что на вот на на этом на этом борде есть моменты которая является неким иллюстрации я попрошу я только чтобы он обязательно можем так как нуниэс к этому

55:55

Speaker A

типа зайдите туда то там нет что просто было ссылочкой на этот он борт по которой оговаривается которые попросили посмотреть на чтоб я рик и сделаем на него ссылку и про все могли опасны и увидеть то о чем я говорю значит

56:13

Speaker A

безумно на мой взгляд дистанция между действиями руля и реакции машин то есть вот и могу сказать что или меня машина настроена очень правильно то есть я могу уж наша база может быть там какой-то резина не такая может быть там еще стоит

56:34

Speaker A

но вот я вообще не помню ту сообщение что пилос началом не было ощущение что пилот крутит рулем машины что свое дело и это ведь эти два события как бы так работать рулем и движение машины по дороге они как-то мерсы вообще не

56:53

Speaker A

связаны я сначала связи просто не увидел меня и тот упал загнал потому что но память просмотрю все таки последнее время мы уже много ли это либо там супер от войска ездил когда на этом либо или 5 машин и поиском взрослых мальчиков слоем

57:11

Speaker A

там vrs то есть машина которой крайне четкий я когда думаю может быть действительно группой an так ездит я думаю я уже от этого отвык я начал лазить по теплу смотреть кучу всяких разных он бардов в пространство - с нашим же дорог таких

57:31

Speaker A

вот чтобы было более менее нашел достаточно много разных ломбардов осмотрел наших пилотов ситуация не сильно лучше чем так сказать вашим дмитрий случай тоже какая-то такая вот полная где-то чуть лучше ну в общем вот на мой взгляд машины ей вообще не так

57:58

Speaker A

как она должна их потом я начал копаться пытаться найти еду нужно лео баси же когда-то ездил на крупе сожалению не сохранилось и там машу за на двенадцатый год у нас нас на этом на отыскать на канале нашей команды сорта

58:21

Speaker A

вот есть один из самых ранних лет двенадцатый год вася когда еще только был такие училище вот и там есть борде они едут с я как бы тоже попрошаек чтобы она так быстро доступа ссылку под видео день и еду там на

58:40

Speaker A

группе на девятке с мячом и там даже видно что со сливочками не далеко не край но это же машина весьма мягкая тоже машинами смерти но все равно там нет таких безумных задержаны просто смотреть даже больше она вводов вашими бортом

59:07

Speaker A

посмотрев на 1 5 2 я уже начал понимать я увидел до кучи нас тесную связь между рулем и тем что происходит вот почему их сейчас смотрите на 45 секунде под отмечает отмечал когда я говорил про ручник я там вы что когда быстро на

59:30

Speaker A

быстром ходу можно задницу протянуть какая там была такая ошибка это все там справа поворот заходите и делать это чуть раньше то есть мужчин у вас выставляет вы отрываете сеют начинается где-то проход поворота змейкой поворачивают обычный практически чуть ли

59:48

Speaker A

не до полной остановки разбор вот это первое движение рулем вправо было сделано рода на 45 секунд посмотреть это то что я имею ввиду прохождения поворота змейка когда чуть ирана и чуть больше машину перекрутили и соответственно начинается club снять такая ошибка

60:07

Speaker A

происходит то логично логично вот здесь немножко лица протянуть в данном случае можно было бы хотя я не знаю такой настройка машину так вас возможно тем не менее это не киева для всех кто интересуется как пользоваться вот этот и как а в каком моменте нужно

60:31

Speaker A

пользоваться вот этим прямо как называя протянуть задницу ручником на большом ходу вот посмотрите борт дмитрия 45 секунд а вот это была плата ошибка которую с помощью счета можно со значительно меньшими потерями времени толпы теперь что мне не пара

60:51

Speaker A

у меня такое ощущение что задница на входе вообще за дорогами держится ступак происходит практически при каждом повороте сравните ваши машины допустим как вот васек и ехал в двенадцатом году на это девятки поэтому там группы то есть тоже писали

61:11

Speaker A

земную машина 100 кгц инертные меры что происходит у вас на портале вот этот робкое движение в сторону то делать машина тоже начинает пытаться стать поперек дороги это все последних поворотах там собственно говоря и то же что и дальше вниз по воротам и виза

61:31

Speaker A

сторону заноса то есть мы этот это тупо не быстро машина так ехать не должна я не знаю в чем конкретной причины все они могу там не видим машину вообще не понимаю что на ней установлены так далее на давать

61:45

Speaker A

рекомендации по настройкам но какие там еще накладывается очень большая биться задержку между действием рулем учили акции машины народ как я понимаю у вас субара 8 оно коротенькое то она должна быть достаточно быстро есть вообще машину из сервиса как она сама маленькие моменты

62:08

Speaker A

manner согласно будет вообще быстро реагировать на она очень как-то медленно не знаю я люблю subaru не работал может быть скажу это нормальное поведение но моем понимании так быть не должно мне кажется что как раз этот пример очень 1 распущенные гидравлики то есть

62:28

Speaker A

особенный по жопе еще одну что вас раз повторю сделать поправку на то что я не знаю этом что он стоит то есть мне показалось что машина очень избыточной на входе и вообще дуги избыточных но на ходе особенно поэтому я

62:45

Speaker A

бы рекомендовал chef по кругу зажать отбой чуть-чуть хотя она же посильнее чем на март и возможно на могли поставить чуть более жесткие пружины либо с листа к возможностям что сетях экзамен допуская чуть более жесткие стабилизатор машина будет более

63:05

Speaker A

спокойным для начала на вас вообще зауралье это все это это все та же время попытка как говорится поймать ножом происходит конечно это вы делаете очень смелый эмоциональные так на пользу что мне что мне это понравилось но ждете себе чуть

63:21

Speaker A

меньше работы особенно в конце там канал перекладка дожди за нее тоже 6 минут 21 секунду перекладка возле остановки вот вы прошли направо по разборке время и нормально машины приложили все уважаем вкус ты поехал ну тут предстателю все тоже самое только на узкой дороге он

63:44

Speaker A

просто не доехали либо если вы тоже или очень медно то есть надо что то делать настройки машины если не хватает опыта самому машина стоит пригласить кого-то кто скажу на этих машинах там унесу милен знать машину правильно настроить но моим понимаем машины сильно

64:04

Speaker A

неправильно вот это я могу стать из там пилотских ошибок ну таких-то много ну который тоже всем рекомендую посмотреть как я называю очень сильно запаздывающие руле и вот вы видите глаза взять порту раз машин все она у нее пошло от обращения

64:28

Speaker A

знаете что будет вас уже какой-то 20 поворот машин и дальше будет так и нашего понесет больше начнете от рулится так вот качнули чтобы сразу немножко скомпенсировать уберите излишнее вращение то есть вы на входе за перекручивайте машин темп вид опять

64:44

Speaker A

свалился в объяснении нательных которые не нет не объясняя что когда пространстве что перегрузить машину назначили придать обращение к собственной оси и больше чем одно необходимо чем идеально машины и тогда у неё вы далее находим вращения собственности такой же как глава сквозь

65:05

Speaker A

должна быть такой как угловая скорость лук скажем центром из той машины при движении по самые дуги понятными снял для меня вообще это понятно да тебе-то это просто поэтому кино входит значит у вас будет перри расставление попытка сторону заноса от

65:33

Speaker A

рулевых вот то что вы перехватили вы должны это не глазами увидеть а вы должны это тоже конце посмотрите допустим как это делает власть в двенадцатом году ну вот он еще там достаточно неопытный япончик но вот с точки зрения с баланса

65:52

Speaker A

рулем не очень . то есть у вас очень долго живет века глазами вот оно такое быстрее более корт надо регины даже на такой улице вялой машине вяло реагирующего машине как у вас надо это делать немножко быстрее еще раз мы

66:10

Speaker A

представьте расскажу как поставить человеку твои одежды будет постоянно тренироваться сколько время что мы будем такими короткими движениями царстве туда-сюда дело подлавливать то у вас практически незаметными движениями есть живу только начинаю не делать либо делайте это редко то у вас будут

66:40

Speaker A

так плавить вот пример пилотаж в этом плане в этом плане похож виде куда надо ехать видите дорогу видите траекторию смело и эмоционально но очень как говорится такая как я взяла и такая рубашка очень мало очень-очень запас еще живешь этот кусок номер

67:03

Speaker A

основную там можно говорить про конкретные ошибки низком достаточно покажу много есть не ошибается есть всегда шиба 0 систем наши ещё раз коротко что то надо делать настройка машины мои рекомендации чуть более жесткой пружины на борт через стабилизатор и зажать

67:27

Speaker A

машину подбор а на жопе особенно это вот затем больше бат попробуйте попробуйте мои рекомендации drupal на и папа кого-то же более четко рулем вот сравните посмотреть несколько раз ваш убор вот 8 8 о оба он гордо выложу это примерно

67:51

Speaker A

почему я взял тот старый был выберу поле свежих не нашел кучу этом сами не гоняем брошенной группе но как раз по уровню там на котором не знают так далее наверно плюс-минус в одном уровне тоже наверно было бы неправильно частые со сколь и сравнить

68:12

Speaker A

которая за руль аж не вызывая снималась поэтому наверно там здесь более корректное сравнение там можно посмотреть просто обратить внимание на работу солью на на тот как быстро и четко реагирует закрывать окна вот на какие-то поползновения машин ты еще

68:36

Speaker A

этого не понимаешь ты глазами не видит что машина он это почувствовал мужичком тут женском бисер быстро резки что мы на этом очень много акцентировать очень много работы очень работают над точностью надо резкостью над надо быстро то пилотаж мы очень много

69:01

Speaker A

работали над быстротой и точностью пилотаж на работу с рулем даже не пилотажа а быстрота и точность работу с рулем у вас вот эта основная проблема а так здорово так дорого конечно поправить утят нюанс по настроить машину немножко открываю горошка и значительно

69:22

Speaker A

быстрее пойти просто этот фанатик хорошо когда лучшая корейская попыток понять что готов белые сразу сразу не получил японцы да все носить я закончил на отвечать на вопросы но про болтал уже больше часа как я понимаю поэтому давайте мы сделаем

69:37

Speaker A

так я сегодня планирую и планирующую все-таки разговаривать про тренировки поэтому давайте мы сейчас закончили часть номер один поэтому всем пока а сейчас вот я выключаю и запишу вторую часть все всем пока

Topics: гоночная техника ралли тюнинг подвески Subaru настройка шасси торможение гоночный симулятор любительские гонки Стас автоспорт

Учить по этому видео

- [Карточки по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/flashcard-maker/?from=transcript&id=93094)
- [Тест по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/quiz-generator/?from=transcript&id=93094)
- [Кроссворд по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/crossword-maker/?from=transcript&id=93094)
- [Филворд по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/word-search-maker/?from=transcript&id=93094)
- [Шпаргалка по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/study-guide-maker/?from=transcript&id=93094)

Бесплатно, составлено ИИ по этой расшифровке. Без регистрации.


---
This is the markdown twin of https://sozai.app/transcript/stas-guest-season-3-episode-5/ — the same content, without the markup.
Published by SozAI (https://sozai.app). Reuse and quotation are allowed with attribution and a link back.
Machine-readable index: https://sozai.app/llms.txt · data API: https://sozai.app/api/