**Эту катастрофу СССР скрывали / Крушение в Купавне — Transcript & Summary | SozAI**
Source: https://sozai.app/transcript/soviet-disaster-kupavna-train-crash/

Разбор катастрофы 1975 года на станции Купавна: как ошибки сигнальщиков и стрелочницы привели к столкновению пригородного и грузового поездов.

## Key Takeaways

- Катастрофа стала результатом цепочки ошибок, а не одного действия.
- Отключение стрелок из централизации без надёжного контроля положения опасно.
- Ответственность часто возлагается на рядовых работников, хотя причины системные.

## What the video covers

- Видео рассказывает о столкновении пригородного и грузового поездов на станции Купавна (Московская область) в 1975 году.
- Электромеханик СЦБ Самойлов проводил промывку электроприводов стрелочных переводов, отключив их из электрической централизации.
- Лампы индикации положения стрелок были извлечены, поэтому на пульте дежурной подстанции отображалось ложное плюсовое положение.
- После работ Самойлов не вернул стрелки в централизацию, а затем стрелки переводились вручную для маневрового передвижения тепловоза.
- Старшая стрелочница Абрамова вернула стрелку №3 в исходное положение, но забыла вернуть стрелку №4 на первом пути.
- Дежурная по станции не уточнила у стрелочницы, все ли стрелки переведены в нужное положение, и открыла входной светофор для пригородного поезда №835.
- Пригородный поезд отправился по маршруту через неправильно установленную стрелку №4, в то время как навстречу шёл грузовой поезд.
- Машинист пригородного поезда заметил стрелку слишком поздно и применил экстренное торможение, но столкновение произошло.
- По итогам расследования виновными признаны рядовые работники: дежурная по станции, стрелочница и локомотивная бригада.
- Автор отмечает, что формулировка о нарушении действий локомотивной бригады является стандартной для подобных расследований.

## Chapters

1. 00:00 Вступление: крушение на станции Купавна
2. 01:35 Станция и её путевое развитие
3. 02:36 Работы по промывке стрелочных переводов
4. 05:03 Подготовка пульта и ошибка с индикацией
5. 06:18 Маневры и забытая стрелка
6. 08:49 Отправление поезда и встречный грузовой состав
7. 12:24 Столкновение и итоги расследования

Answers

## Questions about this video

Что произошло на станции Купавна в 1975 году?

Пригородный поезд №835 и грузовой поезд столкнулись на станции Купавна из-за неправильно установленной стрелки, которую забыли вернуть в исходное положение после ремонтных работ. Дежурная по станции открыла сигнал, не убедившись в правильном положении стрелок.

Почему стрелка показывала ложное положение?

Электромеханик СЦБ отключил стрелки из централизации и извлёк лампы индикации, поэтому пульт дежурной подстанции показывал плюсовое положение независимо от реального. После ручных переводов стрелки не были восстановлены в централизацию.

Кто был признан виновным в катастрофе?

По итогам расследования виновными признаны дежурная по станции, старшая стрелочница Абрамова, не вернувшая стрелку в нужное положение, и локомотивная бригада, не применившая экстренное торможение своевременно.

## Full Transcript — Download SRT & Markdown

00:00

Speaker A

[музыка] дорогие друзья Всем привет я сейчас нахожусь на станции Купавна Московская область именно здесь в 1975 году происходит ужасное столкновение пригород и грузового поезда которые следовали навстречу друг другу в этом выпуске Мы постараемся восстановить всю хронологию событий того злополучного дня и ответить

00:38

Speaker A

на самый главный вопрос как же произошло это крушение начинаем [музыка] поехали ставте ситуацию мир который пережил Апокалипсис заброшенные шахты полуразрушенные города и заводы именно в такую атмосферу погружает своих игроков кроссаут бесплатный постапокалиптический онлайн экшн в котором вы окун в мир который

01:18

Speaker A

пережил ядерный Апокалипсис и сразитесь за своё место под солнцем на уникальных боевых машинах самостоятельно создавая боевую машину под себя из тысячи разных деталей полёт фантазии ничем не ограничен по сути Можно даже собрать постапокалиптический поезд с огнемёта кстати в свежем обновлении добавили

01:35

Speaker A

возможность конструировать Мехов с Роба ногами локации с проработанным объектами созданы специально для захватывающих сражений наземной и воздушной техники а уникальная проработка и логика повреждений не оставит равнодушным даже самого привередлив игрока Арсенал оружия в кроссаут - это настоящая Находка для

01:53

Speaker A

жителя постапокалипсиса бензопилы пулемёты огнем самонаводящиеся ракеты и даже дроны выбивает ресур на вылазках Используй их для прокачки или продавай на Чёрном рынке играй против других игроков или сражайся с искусственным интеллектом и участвуй в рейде на огромного босса левиафана качай Кроу по

02:12

Speaker A

ссылке в описании под этим видео и по ней же Забирай бронемобиль быстрый и Смертоносный броне птица смерти меха с Роба ногами Оптимум и премиум на 3 дня этот случай прот 1975 года на небольшой промежуточной станции Купавна в Московской области эта

02:36

Speaker A

станция вот сейчас находится за моей спиной А сам случай произошёл Вот именно на этом месте в тот день работа на станции протекала в самом обычном режиме множество переполненных пригородных поездов прибывали и отправлялись с этой [музыка] станции станция Купавна имеет небольшое

03:02

Speaker A

путевое развитие прямо в горловине станции перед платформой расположено несколько стрелочных переводов со стороны платформы Рит км который находится вон с той стороны два из этих стрелочных перевода соединяют между собой первый и второй главные пути то есть по сути они являются своеобразным

03:23

Speaker A

съездом этот съезд предназначен чтобы пускать пригородные поезда а также грузовые поезда с главных путей он тот отстойный парк раща свобод запрещающего утром 5 сентября 1975 года когда утренний час пик уже подходил к своему логическому завершению электромеханик сцб Самойлов прил к

03:57

Speaker A

дежурной по станции Купавна и сооб информацию следующего характера Сегодня у меня по плану работ промывка электроприводов стрелочных переводов номер оди и номер д Это именно те стрелки которые соединяют между собой первый и второй главный путь И что самое

04:14

Speaker A

главное эти работы будут производиться с отключением этих стрелок из электрической централизации но с сохранением действия светофоров автоблокировки я вам вкратце объясню что это значит когда стрелку отключают из централизации дежурная подстанции у себя на пульт табло уже не видит её

04:32

Speaker A

фактического положения и не может управлять дистанционно этими стрелочными переводами после короткого согласования с дежурной подстанцией и поездным диспетчером электромеханик Самойлов делают запись в специальном журнале и начинает подготовку пульта дежурной подстанции к этим работам [музыка] подготовка пульта дежурной подстанции к

05:05

Speaker A

этим работам заключалась в следующих действиях электромеханик сцб Самойлов надевает на кнопки переключения этих стрелочных переводов специальные красные колпачки эти красные колпачки предназначены чтобы дежурная по станции чисто случайно не нажала на эти кнопки И что самое главное всегда обращала особое

05:26

Speaker A

внимание на эти стрелки всегда помнила что они из ли Но что самое главное электромеханик СБ забывает извлечь лампы индикации положение этих стрелочных переводов и таким образом получается картина следующего характера лампа на пульте у дежурной подстанции постоянно указывает что

05:49

Speaker A

стрелки находятся в плюсовой положении то есть движение по прямому независимо от их реального положения плю втора минус красны колпаки Наде 2 с8 движение чх поездов поч в 1030 электромеханик сцб Самойлов завершил работы по промывке электроприводов этих стрелочных переводов но по какой-то непонятной

06:18

Speaker A

причине он не включил обратно эти стрелки в электрическую централизацию эти стрелки были заперты на замок и установлены в плюсом положении то есть движение то есть их нормальное положение будем так говорить Итак станция проработала 4 часа пока не появилась

06:36

Speaker A

необходимость принять состав со второго главного пути на [музыка] седьмой для того чтобы принять состав со второго главного пути на седьмой необходимо эти стрелки выключенные из централизации вручную перевести в минусовое положение и в 14 51 минуту Дежурный по станции выдаёт Курбе это

07:08

Speaker A

специальное устройство для ручного перевода стрелок старшему Стрелочник абрамовой которая получив распоряжение дежурной по станции идёт на эти стрелки и вручную переводит их в минусовое положение значит стрелку нам нужно перевести в минус в минус и начинаем [музыка] вращать Значит у нас остряк

07:42

Speaker A

прижимается происходит щелчок и после щелчка ещё онд оборота вот он меня уже туго идёт маневровой передвижение тепловоза со второго главного пути на седьмой прошло вообще без всяких проблем и после этоша к работе по восстановлению положения этих стрелочных переводов стрелочный

08:05

Speaker A

перевод номер д вот этот вот она вручную без всяких проблем вернула в исходное плюсовое положение она закрыла этот стрелочный перевод на закладку и даже заперла на специальный замок А вот прострелом че который находится на на Первом пути она просто-напросто

08:24

Speaker A

заб А изза того эме св вле лампы индикации с пульт табло дежурной подстанции та самая дежурная подстанция видит у себя на пульте ложную информацию о том что два этих стрелочных перевода находятся в плюсовой положении а также по какой-то непонятной причине дежурная

08:49

Speaker A

подстанции просто-напросто не уточнила у старшей стрелочница абрамовой Все ли стрелки переведены в плюсовое положение и можно ли пускать главным путям станции Купавна к пригородные [музыка] поезда в этот самый момент полностью заполненный пассажирами пригородный поезд номер 835 стоит и ждт своего

09:24

Speaker A

отправления от платформы 3 киме который находится примерно маршрут этого пригородного поезда проходит по первому пути именно через тот самый стрелочный перевод номер 4 который старшая стрелочница Абрамова забыла вернуть в исходное плюсовое положение и в 15 часов 5 минут дежурная

09:47

Speaker A

по станции Купавна открывает входной Светофор для этого пригородного поезда который загорается ом прине эти перево сохранением действия светофоров и Несмотря на то что стрелочный перевод находился не по маршруту следования Светофор ограждающий этот стрелочный перевод загорается зелёным [музыка] [аплодисменты]

10:24

Speaker A

огнём именно в этот самый момент со стороны Москвы в направлении станции Купавна со скорость м в следует грузовой поезд который должен проследовать эту станцию без остановки маршрут этого грузового поезда проходит именно по стрелочному переводу номер два который сейчас находится прямо за моей спиной

10:43

Speaker A

этот стрелочный перевод я вам напомню находится в плюсовой положении то есть движение по прямому в правильном положении и машинист этого грузового поезда видит зелёный сигнал входного светофора и готовится уже проследовать станцию Купавна без остановки [музыка] в 15 6 минут пригородный поезд номер 835

11:11

Speaker A

отправляется от платформы 3Т кмет в направление станции Купавна машинист этого пригородного поезда видит перед собой зелёный сигнал входного светофора а буквально через несколько минут эти два поезда поравнялись и машинисты друг друга поприветствовали сигналами до стрелочного перевода номер четыре по

11:32

Speaker A

первому пути в направлении которого исследует эта электричка остаётся буквально 100 м примерно в 15 8 минут машинист пригородного поезда номер 835 видит прямо перед собой стрелочный перевод номер четыре Вот он который установлен не по маршруту следования и молниеносно применяет экстренное

11:53

Speaker A

торможение но по понятным причинам из-за высокой скорости и небольшого расстояния тормозного пути не хватает электричка съезжает по этому стрелочному переводу с первого пути на второй главный путь Где в этот момент следовал грузовой поезд и буквально через полсекунды происходит

12:12

Speaker A

боковое столкновение этих двух [музыка] поездов в результате столкновения головной вагон этой электрички просто-напросто летает в сторону а остальные вагоны следуя с отклонением по стрелочному переводу просто-напросто врезаются в грузовые вагоны разрывая этот грузовой поезд просто на две части через несколько секунд вся эта груда из

12:42

Speaker A

корже металла останавливается в результате официального расследования виновными в этой катастрофе было признано множество рядовых работников железной дороги первое дежурная по станции Купавна кукоба которая не иние ражения старшей стреч абрамовой стрелочница Абрамова которая не перевела в плюсовое положение стрелочный перевод номер 4 станции

13:10

Speaker A

Купавна и не доложила о готовности маршрута для приёма и отправления пригородных поездов поездной диспетчер Писарева не проконтролировал ход выполнения работ на стрелочных переводах станции Купавна начальник станции Купавна Кузнецов саурал с рабочего места во время производства рабо на Стрелках и

13:30

Speaker A

как следствие не проводил контроль для выполнения этих работ электромеханик Самойлов не удалил сигнальную лампу в пульт табло дежурного подстанции из-за чего возникла ложная информация о положении этих стрелочных переводов и Локомотивная Бригада пригородного поезда невнимательно следили за положением стрелочного перевода номер 4 входящего в

13:52

Speaker A

маршрут следования этой электрички как следствие не своевременно применили экстренное торможение перед стрелкой у установлено не по маршруту следования тут я хочу заметить это абсолютно стандартная формулировка нарушение действий локомотивной бригады Когда происходит какая-либо серьёзная ситуация а то что скорость этого поезда была

14:13

Speaker A

очень велика и заметить на большом расстоянии положения остряков этой стрелки практически невозможно об этом конечно же в отчётах никогда нет по официальным данным в этой Каст пригородного поезда номер 835 более 30 человек пострадали полностью уничтожены три вагона этой электрички а также 10

14:38

Speaker A

вагонов грузового поезда в комментариях пишите ваше мнение по этой теме подписывайтесь на мой канал на Telegram канал и не забудьте оценить это видео счастливо пока

Topics: Купавна крушение 1975 железная дорога СССР стрелочный перевод электрическая централизация катастрофа на железной дороге пригородный поезд история железных дорог ПРО МЕТРО

Учить по этому видео

- [Карточки по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/flashcard-maker/?from=transcript&id=91533)
- [Тест по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/quiz-generator/?from=transcript&id=91533)
- [Кроссворд по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/crossword-maker/?from=transcript&id=91533)
- [Филворд по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/word-search-maker/?from=transcript&id=91533)
- [Шпаргалка по этому видео](https://sozai.app/ru/tools/study-guide-maker/?from=transcript&id=91533)

Бесплатно, составлено ИИ по этой расшифровке. Без регистрации.


---
This is the markdown twin of https://sozai.app/transcript/soviet-disaster-kupavna-train-crash/ — the same content, without the markup.
Published by SozAI (https://sozai.app). Reuse and quotation are allowed with attribution and a link back.
Machine-readable index: https://sozai.app/llms.txt · data API: https://sozai.app/api/