**RENAULT E-SPACE | Et si c’était la fin des SUV ? | MONDIAL DE L’AUTO PARIS 2026  — Transcript & Summary | SozAI**
Source: https://sozai.app/transcript/renault-e-space-future-suv-paris-2026/

Présentation du Renault E-Space au Mondial de l'Auto Paris 2026, un hommage aux monospaces avec un design innovant et un intérieur haut de gamme.

## Key Takeaways

- Le Renault E-Space pourrait marquer un retour du monospace face à la montée des SUV.
- L'innovation technologique inclut une direction entièrement électrique et un intérieur modulable.
- Le design intérieur s'inspire fortement de l'univers domestique pour plus de confort et d'élégance.
- La personnalisation des véhicules devient un axe majeur avec de nombreuses combinaisons de couleurs et matériaux.
- Le véhicule illustre la stratégie européenne de valoriser l'histoire et le savoir-faire face à la concurrence internationale.

## What the video covers

- Le Renault E-Space rend hommage à la première génération de l'Espace avec un design inspiré notamment de l'Espace 3.
- Le concept met en avant le retour possible du monospace avec six places et des sièges modulables pour créer un salon intérieur.
- La direction est entièrement électrique (direction by wire) avec un volant au design original et une finition intérieure soignée.
- L'intérieur s'inspire des ambiances de maison avec des matériaux et couleurs audacieuses comme des dégradés rose et violet.
- Le véhicule propose un grand toit vitré et des espaces de rangement éclairés dans les contreportes.
- Le concept illustre une possible fin de la domination des SUV, avec un retour aux berlines et monospaces plus optimisés.
- Le Renault E-Space mise sur l'histoire et l'identité européenne pour se différencier face à la concurrence chinoise.
- La vidéo présente aussi la nouvelle Renault ET16, une voiture de série avec un intérieur chic et sportif, personnalisable à souhait.
- Les sièges et les finitions intérieures sont très travaillés, avec des matériaux et couleurs uniques, notamment le Marsala mat.
- Le concept et les modèles présentés montrent le talent français en design automobile et la volonté d'innover tout en respectant l'héritage.

## Chapters

1. 00:00 Introduction et présentation du Renault E-Space
2. 00:50 Retour du monospace et modularité intérieure
3. 01:34 Technologie de direction et design intérieur
4. 02:36 Analyse du marché : fin possible des SUV ?
5. 03:22 Souvenirs et anecdotes personnelles autour de l'Espace
6. 04:06 Présentation de la Renault ET16 et ses caractéristiques
7. 04:53 Détails sur les finitions intérieures et personnalisation
8. 07:28 Conclusion et perspectives pour Renault et le marché

Answers

## Questions about this video

Quelles sont les principales innovations du Renault E-Space présentées dans la vidéo ?

Le Renault E-Space propose une direction entièrement électrique (direction by wire), un intérieur modulable avec six places et des sièges pouvant se retourner pour créer un salon, ainsi qu'un design intérieur inspiré de l'univers domestique avec des matériaux et couleurs audacieuses.

Le Renault E-Space marque-t-il un retour du monospace face aux SUV ?

Oui, la vidéo suggère que le Renault E-Space pourrait annoncer un retour du monospace, offrant une alternative aux SUV en proposant plus d'espace intérieur optimisé et une modularité adaptée aux besoins familiaux.

Est-ce que le Renault E-Space sera disponible en version de série bientôt ?

La vidéo ne précise pas de date exacte de commercialisation, mais indique que le concept et certains éléments comme la Renault ET16 sont proches de la série, avec des journées d'essai prévues, laissant entendre une arrivée prochaine sur le marché.

## Full Transcript — Download SRT & Markdown

00:01

Speaker A

Oh Julien, on leur a mérité l'espace. Je crois que la première fois, on est venu vers 8h. Là, il est 15h. On est venu, je sais pas combien de fois. On a enfin 3 minutes à nous. Battu, mais on

00:09

Speaker A

avait envie de vous la montrer. En voilà l'espace qui rend hommage à la première génération. Moi, quand je l'ai vu, je me suis dit : "Ah oui, il y a le TGV à côté." Vous souvenez-vous de cette photo avec ce

00:18

Speaker A

tout petit capot ? C'est vraiment ça, je trouve, qui fait la différence. Et en fait, il y a plein de, de, de finalement d'inspiration parce que quand tu le regardes sur le profil, tu pourrais croire que c'est l'espace 3,

00:29

Speaker A

notamment dans la partie arrière. Ça, c'est une jolie surprise. On ne s'y attendait pas. Ouais. Le petit aileron aussi, tu sais, qui est vraiment le gimmick aussi.

00:36

Speaker A

Ouais. Tu sais, qui coulissait, qui coulissait comme ça pour mettre des choses sur le toit. Euh, moi, j'y suis très sensible, tu vois. Je trouve que c'est... Alors, on ne sait pas si c'est juste une évocation, si c'est un petit signe

00:50

Speaker A

pour dire qu'il y en aura une un jour, mais le retour du monospace, le retour de la voiture à vie, tu vois, six places de, de, avec comme du temps de l'espace les fauteuils qui se retournent pour faire salon avec des tablettes. Tout ça

01:03

Speaker A

est électrique. Là, on est dans le... Mais il y a un petit côté pouf des années 70.

01:08

Speaker A

C'est très, très bien fini. Ah ouais, j'adore. Gen, un concept car là, franchement, regarde les boiseries au sol. Ah ouais, c'est très joli.

01:16

Speaker A

C'est quoi le rouleau, toi qui sait tout là ? On passe son pied pour... Ouais, je sais pas si c'est aussi le taux d'humidité. Il y a peut-être l'autonomie. Je sais pas, il y a 27 %, 145.

01:25

Speaker A

Renault, Renault, on va le perdre. Depuis le temps qu'on nous parle de petites vidéos comme ça, de petits volants, tu sais, coupés comme ça, tu as l'impression d'avoir un manche à balai.

01:34

Speaker A

Que c'est Lexus qui a commencé avec ça. Mais il faut vraiment avoir un rapport de démultiplication très important au niveau de, des roues parce que là, j'ai lu c'est direction by wire donc tout est électrique. Mais regarde aussi

01:46

Speaker A

cette finition-là, tu vois, ça c'est joli. Franchement, c'est vraiment inspiré des... Je vois bien leur moodboard avec des intérieurs de maison parce que là, quand tu vois la moquette avec le dégradé qui part sur du rose très flashy qui va jusqu'à du mauve,

02:03

Speaker A

violet, c'est très grand toit, le grand toit vitré avec, tu vois, je sais pas ce qu'il y a au milieu, ce que ça joue, mais franchement elle est très réussie. Regarde aussi les, les contreportes avec les bacs et les

02:16

Speaker A

éclairages. Alors, je sais, comme d'habitude, on aura des, des commentaires qui disent : "Ouais, à quoi ça sert les concepts, ils ne nous les font jamais ?" Ce sont des inspirations. Mais franchement, mais là, en fait, ce que ça veut dire,

02:27

Speaker A

c'est drôle parce qu'on a attendu facile 40 minutes juste pour avoir la voiture 3 minutes, il y avait des téléphones devant moi avec des petites fiches et tu sais, il y avait des titres et si le tout SUV avait une fin ? C'est

02:36

Speaker A

un peu ça en fait. Il y a du tout SUV depuis 15, 20 ans maintenant. Le fait de revenir, on a vu, il y a quand même de plus en plus de berlines, c'est en train de revenir petit à petit et aussi à

02:46

Speaker A

l'espace en tant que tel comme ça, c'est peut-être aussi une bonne solution parce que là, on a toute la place qu'il faut à l'intérieur, c'est optimisé. Je pense qu'on peut avoir des meilleurs CX aujourd'hui. Euh, mais je vais conclure avec ce que je

02:55

Speaker A

disais ce matin en commençant : face aux Chinois qui arrivent en masse avec des rapports qualité-prix imbattables, ce que les voitures enfin européennes peuvent apporter, c'est une histoire, c'est d'aller puiser dans leur, euh, bah dans leur longue histoire, dans, dans leur

03:11

Speaker A

imaginaire et apporter un truc en plus qui fait que nous, ça nous parle, même toi, tu vois, tu as, tu as connu les espaces aussi, quoi.

03:17

Speaker A

Ah ouais, totalement. Mais ça, c'est très joli, tu vois. Enlever le siège, pouvoir le tourner.

03:22

Speaker A

C'était... Ouais, c'est ton père qui avait une espace qu'il a changée par une Twingo. Ça t'a traumatisé ? Voilà. Mais surtout ma mère.

03:28

Speaker A

Voilà, on voulait vous la montrer rapidement. On va continuer le stand. On va passer par là. Je pense qu'on peut sortir par là.

03:33

Speaker A

Bon, c'est drôle hein. C'est vrai qu'on a entendu des gens aussi dire : s'est empressé de sortir la ET16 pour contrer la petite Turbo 3e. Là, on l'a.

03:44

Speaker A

Elle est, elle est, elle est vraiment jolie. Là, c'est, je pense que c'est celle qui est en gamme de série là. Bah là, elle a une configuration chocolat [grognement] cacao et puis l'intérieur, on l'a rarement vu parce qu'on a toujours vu les concepts

03:53

Speaker A

car. Regarde-moi ça, c'est incroyable et c'est mignon parce que on voit l'Alpine, la R5 qui est derrière, mais tout va plus loin, tous les curseurs. Et ce qui est drôle, c'est que c'est lentil allé encore plus loin dans les 0 à 100,

04:06

Speaker A

encore plus loin dans la puissance. Tu as vu par terre le, le accroche-toi !

04:11

Speaker A

Excellent ! Elle est impressionnante. C'est top de faire ça. Franchement, j'ai l'impression de voir la Clio V6 dans son temps. C'est vraiment cette espèce de folie. Mais elle est magnifique. C'est, c'est génial. Je sais pas si on l'aura

04:25

Speaker A

au Parc Press. Regarde les compteurs. Et ce qui est bien, c'est qu'il y a quand même beaucoup de basique, hein. On reconnaît le volant de l'Alpine, on reconnaît la R5, la boutonnerie aussi, mais en même temps elle va, elle pousse

04:36

Speaker A

les curseurs un peu plus loin. Mais franchement, quel talent. Il y a, quel talent chez les Français. Ah c'est franchement, euh, c'est, c'est Paula qu'on a déjà vu beaucoup sur Po qui est là.

04:47

Speaker A

Oui, mais elle a changé de coupe. [rires] C'est super. Tu vas, tu vas bien ? On est en train de filmer, hein. Ça va.

04:53

Speaker A

Salut, ça va. T'embrasse pas. Je suis en train d'arrumer, je vais te donner. Voilà, voilà. Mais on adore les disais au long, c'est toi qui l'as, qui a fait 10, qui a... moi, j'ai travaillé sur la partie... Ah mais oui, c'est l'ultra perso

05:04

Speaker A

que j'ai travaillé avec. Fait que la voiture était déjà faite et ensuite, bon, quoique on est en train de la faire, mais moi, je me coupais de la partie ultra perso. D'accord. On est d'accord, c'est la voiture de série, chaque fois on

05:16

Speaker A

voyait des concepts, on voyait pas l'intérieur, mais tout à fait, et vous savez un proto aussi de l'autre côté.

05:21

Speaker A

Ouais. Tout à fait. Donc c'est... mais c'est magnifique ce que vous avez fait à l'intérieur.

05:27

Speaker A

Cette voiture, elle est... moi, j'aime particulièrement parce qu'on a beaucoup montré des couleurs historiques et très saturées avec des couleurs, voilà, où laisser voir la voiture. Ici, on a voulu faire quelque chose de beaucoup plus mystérieux, beaucoup plus chic et donc

05:41

Speaker A

ce mélange du chic, élégance et sportivité, je pense que ça lui rend, le rendu est magnifique. Ça c'est le Marsala et les couleurs Marsala mat qui est, on mélange avec tous les touches et [raclement de gorge] dans noir, noir et grand brillant et

05:56

Speaker A

franchement c'est exceptionnel. Je pense que cette voiture, elle est magnifique. Question bête, peut-être que tu sais pas, mais est-ce qu'elle sera en essai habituel comme les autres voitures qu'on cherche en par presse ? [rires] ou non ?

06:05

Speaker A

Ça va être très, euh, ça sera juste une journée, pas plus, ce que là il faudrait aller dans [rires], mais elle arrive quand, elle arrive quand dans le public, tu sais ?

06:14

Speaker A

Alors moi, ça je vais pas vous me parler, je vais vous parler des couleurs si vous voulez.

06:17

Speaker A

D'accord. Ça lui va bien en tout cas la couleur FM. Non mais on a déjà parlé de l'intérieur. Mais ce que vous, vous savez qu'on va pouvoir personnaliser les voitures et on pourra vous faire la voiture unique pour

06:28

Speaker A

chaque, chaque clé, on fait la multiplication de tous les combinaisons possibles. C'est... Et là, même au niveau des sièges, vous êtes allés très loin parce qu'il y a le baquet qu'on connaît habituellement. Là, c'est on dirait un siège moulé presque.

06:40

Speaker A

Tout à fait. Alors déjà, les sièges, ils sont, ils sont incroyables, mais en plus toute la partie couleur en matière qu'on a fait, c'est aussi on va très, très loin parce qu'il y a d'un côté les classiques et programme de personnalisation chez

06:52

Speaker A

des cuirs, d'alcantara qu'on peut choisir ici, nous, et c'es...

07:04

Speaker A

designers ils sont fait des fois même à la main dans la terrasse et on utilise très techno en fait on utilise la l'impression et la perforation et aussi les back plates avec avec des tissus en arrière qu'avec la perforation on peut

07:18

Speaker A

on peut voir ces doubles couleurs. Ça peut être sympa de bosser sur cette voiture parce que là tu dis pas tout est possible mais beaucoup de choses. Oui, oui, vous le savez on a une gamme des six couleurs en lineup des tend des

07:28

Speaker A

caisses des six couleurs. Ici, on parle des 47 couleurs quand même. Par exemple, je parle que des temps de caisses.

07:35

Speaker A

Après, on a évidemment les étriers, on a les jantes, on a tous les pièces extérieurs, on peut aussi les personnaliser à l'intérieur d'alcantara, des cuirs, des tous les détails, les des lévier, volant et planches, portes, tout absolument tout on peut les

07:50

Speaker A

personnaliser et c'est pour ça qu'on dit queon peut vraiment créer des voitures uniques pour chaque client. Donc c'est assez incroyable le programme.

07:57

Speaker A

Top. Merci. C'était c'était pas Ouais, c'était pas prévu. C'est tout ce qu'on Ouais, mais c'est cool. Non, mais c'est trop cool. Merci beaucoup. Toujours contente de vous voir. On continue de faire le tour du stand.

08:07

Speaker A

Dernière vidéo que toi. Mais c'est cool comme ça. On a appris aussi quelques petites choses. On continue. On va pas couper.

08:17

Speaker A

Hop. Merci beaucoup. [rires] Merci beaucoup. Merci. Euh alors il y a plusieurs choses qu'on voulait encore voir. On commence peut-être par Ouais. Juste l'avant du trafic.

08:27

Speaker A

Ouais. Vous savez al dans l'utilitaire mais quelle gueule. Vous savez maintenant ils apportent vraiment du design. Il avait déjà le master qui avait une gueule de de truck américain mais est plus énervé. Celu je trouve un peu plus sage personnellement.

08:40

Speaker A

Il a un côté un peu rondouillant. J'ai envie de lui faire un câlin personnellement.

08:42

Speaker A

Ah ouais, moi je trouve que ça vas-y vas-y vas-y mais elle est un peu après ce qui est bien aussi c'est que alors là c'est pas encore les véhicules particuliers mais c'est la première 800 V du groupe. Donc il va en aura au fur

08:55

Speaker A

et à mesure. C'est c'est une première. Merci pour l'interview. Merci pour tout. Jérôme et cetera, ce qu'il a fait.

09:02

Speaker A

Ouais. Ouais, c'est super. Bonjour. Euh non mais ouais, ça c'est bien. Tu vois même l'intérieur, franchement tu es pas puni comme dirait Julien maintenant avec des des les derniers utilitaires là depuis quelques années. Franchement, c'est très cool.

09:15

Speaker A

C'est super beau là. Tu vois, tu as tu as tu as à l'intérieur pres d'un d'un Austral ou d'un Non non, il est trop bien celui-là, franchement hein.

09:25

Speaker A

On va aller voir la parce que nous on a on l'avait pas vu en World Première et la R8 Gordini.

09:31

Speaker A

Alors, il a pas voulu faire une vidéo complète de la Gordini parce que ils l'ont mise dans un petit cadre. Il y a beaucoup de monde. C'est bleu. Voilà, il y a déjà beaucoup de vidéos qui tournent mais c'est vrai qu'elle est

09:42

Speaker A

là, je sais même pas que si on va réussir à rentrer, tu vois. Elle montre aussi Chrono s'amuse. Et ça c'est bien ça. Tu vois, regarde, regarde comme elle est basse.

09:52

Speaker A

Tu vois avec les Sifa, attends moi je vais me mettre de côté. Hop ! Non mais c'est vrai que là c'est très joli et effectivement on fait ce qu'on peut he pour filmer parce qu'il y a énormément de monde. Sais qu'on la voyait pas si

10:02

Speaker A

basse parce qu'on l'a vu forcément dans sur en photo et on voit le premier au début j'ai cru qu'elle était encaissée. Je me disais tiens, ils l'ont mise mais flan bas suspension très basse.

10:11

Speaker A

Effectivement bah là c'est une petite trois portes évocation concept car mais c'est c'est trouve les rétro au but.

10:18

Speaker A

Le plus fou ça a l'air l'intérieur. Encore une fois, on peut pas l'ouvrir, on peut pas voir, c'est dommage. Mais l'intérieur, je pense que tu dois beaucoup aimer l'espèce de de lour sur le côté, les tissus reprennent des circuits.

10:31

Speaker A

Voilà. Mythique, enf plein de clin d'œil. Tous les boutons inox, tu sais quand le quand le feu alors là, il est allumé. Des fois, ça bouge, le feu est intégré directement à l'arrière de la voiture dans la carrosserie. Ouais,

10:44

Speaker A

quand j'en parle, on le voit pas mais il va venir normalement parce que voilà.

10:48

Speaker A

Mais pourquoi elle est vachement intéressante celle-là ? Parce que là, ils vont plus loin que les vocation. Il y a jamais eu de Gordini 3 portes sur les R8. Et là, en fait, ils ont inventé, ils sont dit tiens, s'il y avait un

10:58

Speaker A

coupé, qu'est-ce que ça donnerait ? En plus les compteurs sont très beaux. On le voit là, tu as pas d'écran, c'est juste trois ronds chromés, les écrans sont dedans et c'est beaucoup moins envahissant que les fameux compteurs qu'on voit partout à

11:11

Speaker A

tous ces écrans. C'est bien fait ça, tu vois. On continue. On va je pense qu'on va passer par derrière si on peut.

11:18

Speaker A

Ouais, c'est possible. Bien, passer par là, il y aura moins de monde. Déjà pour vous dire merci de regarder toutes les vidéos du mondial avec Poa, abonnez-vous à la chaîne. Si on compte les deux Worlds premièr qu'on a fait en

11:29

Speaker A

avance, normalement je crois qu'on a 20 vidéos, donc on peut être peut être fier de nous. Euh, et elle est où celle que tu aim bien ? Alors, elle est dans ce cube là. Je crois il y avait une chose que tu voulais

11:37

Speaker A

montrer sur la Twingo aussi. Twingo R4. On va montrer deux choses. Hop. Et là, c'est vraiment le salon en live comme si vous êtes avec nous sur cette dernière vidéo. Ça c'est ta cam.

11:48

Speaker A

Ah ça parce que déjà de base là les R4 c'est vraiment une voiture que tu as en tête.

11:52

Speaker A

Plus ça va, plus je l'aime. Et là bien sûr, c'est un concept trois portes mais qui préfigurerait une version quatre roues motrice. C'est que avec la technologie du Duster [musique] de mettre des roues électriques, enfin un moteur électrique à l'arrière, tu peux

12:06

Speaker A

faire une version 44 sans sans avoir besoin de faire, tu vois, un arbre de transmission. [musique] Et là, c'est une version plage. Alors là, là ça n'existera pas mais tu vois décapoter à l'arrière. Je verrais bien au splash.

12:19

Speaker A

Les portes flottantes. Ah ouais. D'ailleurs, on en profite hein, aller au splash parce qu'en ce moment même, il y a le mini mondial de l'uto avec Polstar toutes leur gamme au splash et nier sur scène qui est bah le restaurant avec

12:30

Speaker A

lequel on est partenaire. Vous pouvez voir l'Apple Star 3, vous pouvez l'essayer. Donc allez-y, faites-vous plaisir. Vo là le le les intérieurs aussi, décidément c'est tissu. Il y a un vrai travail sur les couleurs et matières et sur les formes chez Renault

12:41

Speaker A

qui est formidable. Pour moi, je pense que c'est Malval qui était si fort chez Citroën. il est parti chez Mercedes maintenant il est devenu c'est le directeur du style chez chez chez Renault et il avait ce goût cette

12:53

Speaker A

touche euh je trouve ça génial à on va pas aller voir dans le détail mais il y a la Mégane, il y a le restylage et finalement euh c'est pour un restylage je trouve que presque l'ancienne version était tout aussi bien. Alors après, elle

13:05

Speaker A

est mieux en terme de charge, elle est mieux en terme de batterie. Mais ce que je voulais vraiment vous montrer, c'est ces derniers petit bonbon, j'ai pas arrêté de critiquer la Twingo sur le fait où j'ai l'impression qu'à

13:14

Speaker A

l'intérieur c'était des meurtrières qui c'était très sombre. Et ben là, ils ont écouté, ils ont regardé Poa. Non mais plus sérieusement, ils ont fait la Twingo B et je trouve que ça fait vraiment toute la différence.

13:26

Speaker A

Tuas tu as un toit vitré. Second tu asas un toit vitré. Voilà qui est très joli.

13:33

Speaker A

On va le filer de dessus comme ça. Voir. Hop. Voilà. Et vous le voyez, il y a ce fameux toit vitré et je pense que ça fait toute la différence. Encore une fois, c'est un peu dé beauté.

13:42

Speaker A

Il y a il y a des gens partout. Et alors, est-ce que je peux te montrer mon dernier bonbon ? On terminera par la Mégane. Mais [raclement de gorge] je te parlais de la R4, à défaut d'avoir la 44 toute ouverte, tu as quand même la

13:52

Speaker A

version plein sud que j'ai très envie de réessayer parce qu'on avait été un peu vite et qui a dans la version Rolland Garos. Mais elle est trop bien. Regarde les les le travail sur pareil les matières, les fauteuils regarde les fauteuils là.

14:10

Speaker A

Après ça c'est peut-être un petit cran au dessus mais ça ressemble beaucoup à la R5 aussi qui était comme ça. C'est que c'est sympa franchement. Ouais.

14:19

Speaker A

Renault on va te faire une petite infusion avec du miel. Sais je sais que la R4 ne marche pas comme elle devrait mais qu'elle va avoir un second souffle.

14:26

Speaker A

Oui, je pense que sur le long terme euh elle vivra plus longtemps que la R5 qui est tellement à la mode qui peut peut-être se fatiguer un peu comme une S3.

14:34

Speaker A

Ouais. Et puis elle devient trop dans une voiture aussi véhicule privé type la poste orange.

14:40

Speaker A

Non mais le problème de la R4 c'est que les gens pensait qu'elle donc pas chère alors qu'elle est trop chère. Mais si tu enlèves cette conception là euh c'est tu as quand même plus de place qu'en dans une R5. C'est c'est le même le même

14:52

Speaker A

châssis, le même plaisir de conduire mais moi je l'aime beaucoup. Tu veux terminer par la Mégane ou on est ch là ?

14:57

Speaker A

Voilà. Non non mais de toute façon bah toutes les vidéos pour vous quand c'est quand vous regardez la vidéo tout elles ont toutes été publié. Nous on sera mort donc ou décédé en comme vous voulez.

15:06

Speaker A

Donc voilà mais on leur fait c'était un joli mondial. Je trouve qu'il y a quand même beaucoup de concepts car. Il y a alors pour le coup je trouve qu'il y a trop de monde pour une journée presse et

15:15

Speaker A

c'est vrai que ça fait pas mal d'années qu'on aime beaucoup Bruxelles et Lyon. C'est beaucoup plus simple de travailler à Bruxelles et à Lyon. C'est taille humaine, il y a moins de monde. Après on est à Paris hein mais

15:25

Speaker A

et là on n pas tout fait. Il y a plein d'autres constructeurs chinois. On avait pas assez d'infos. On peut pas tout traiter, c'est difficile de les reconnaître et cetera. On en a fait trois ou quatre.

15:34

Speaker A

Après, aller voir sur les différents réseaux de POA, de Renault, moi Facebook POA, il y aura peut-être des petites vidéos comme ça tout au long de la semaine quoi. Il y aura plein de voilà toute la concurrence qui fait plein de

15:44

Speaker A

vidéos aussi mais là on a essayé de vous emmener voilà de se balader avec nous parce que c'est quand même un marathon.

15:49

Speaker A

Euh on est debout depuis 5h et maintenant tout commence sur la diffusion. C'est Julien qui faut qu'il ait un bon réseau, fasse les vignettes.

15:58

Speaker A

Priez pour la 5G. Voilà. Bon, merci d'avoir suivi toutes les vidéos. booster les vidéos et la bagnole n'est pas Ouais, booster toutes les vidéos.

16:06

Speaker A

Ciao !

Topics: Renault E-Space monospace SUV Mondial de l'Auto 2026 design automobile direction by wire intérieur haut de gamme personnalisation voiture voiture électrique innovation automobile

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