**ЩО ВАМ НЕ ПОКАЖЕ ОГЛЯД НА АСФАЛЬТІ? | Audi A4 B9 | 1-AUTO | Автопідбір Україна — Transcript & Summary | SozAI**
Source: https://sozai.app/transcript/audi-a4-b9-asphalt-review-ukraine/

Огляд Audi A4 B9 з детальним аналізом прихованих ушкоджень та порадами щодо вибору авто з Америки.

## Key Takeaways

- При купівлі авто з Америки існує ризик прихованих ушкоджень, які не завжди видно в звітах.
- Огляд на підйомнику і детальна діагностика допомагають виявити більшість дефектів.
- Carvertical корисний, але не гарантує повну прозорість історії авто.
- Важливо перевіряти стан двигуна, ланцюга, масляного фільтра та ходової частини.
- Навчання культури вибору авто допоможе уникнути покупки проблемних машин.

## What the video covers

- Огляд автомобіля Audi A4 B9 з акцентом на приховані дефекти та фарбування.
- Показано діагностику двигуна, ходової частини та ендоскопію ланцюга.
- Розглянуто особливості ремонту кузова, шпаклівки та фарбування деталей.
- Обговорено проблеми з турбіною, масляними плямами та станом підвіски.
- Пояснено важливість огляду авто на підйомнику для виявлення дефектів.
- Підкреслено, що Carvertical не завжди показує всі приховані ушкодження.
- Наголошено на ризиках покупки авто з Америки через приховані ремонти.
- Дано рекомендації щодо правильного вибору автомобіля та перевірки стану.
- Відео зняте спонтанно, з живим коментарем та практичними порадами.
- Місія компанії – позбавити Україну від автохламу через якісний огляд.

## Chapters

1. 00:00 Вступ та загальні враження від автомобіля
2. 01:14 Місія компанії та огляд кузова
3. 03:21 Детальний огляд ремонту та фарбування
4. 05:23 Огляд ходової частини та турбіни
5. 06:48 Проблеми з фарбуванням та пилюкою
6. 09:05 Робота з Carvertical та ризики покупки
7. 10:40 Технічні деталі двигуна та турбіни
8. 12:08 Загальні висновки та рекомендації

Answers

## Questions about this video

Чи можна повністю довіряти звіту Carvertical при покупці авто з Америки?

Звіт Carvertical допомагає виявити великі ушкодження, але не гарантує повної прозорості. Дрібні ремонти можуть бути приховані, тому важливо робити детальний огляд автомобіля.

Які основні проблеми виявляють при огляді Audi A4 B9 у цьому відео?

Відео показує фарбування кузова з пилюкою, масляні плями, стан турбіни, а також проблеми з підвіскою і ланцюгом двигуна.

Чому важливо оглядати автомобіль на підйомнику?

Огляд на підйомнику дозволяє побачити дефекти, які не видно знизу або збоку, наприклад, стан труб, підвіски, масляні плями та інші приховані ушкодження.

## Full Transcript — Download SRT & Markdown

00:00

Speaker A

Ну й відчуття, що її фарбували, спеціально навколо пилюки. Пилюка всюди. Ось хочеш, не хочеш, воно все одно вилізе.

00:08

Speaker A

Запотівання масла на ряду стояти. Вчора наш фахівець Іван оглянув цей автовільовка 970. Має бути все ідеально.

00:17

Speaker A

О, звідси взагалі, ви, на жаль, стаєте заручником ситуації. Ми вам чуть турбіну не приговорили вже.

00:23

Speaker A

Просто вона є одноразова. Ну, їдьте в гаражі. 20-50 км пробігу. Мертва вона, так? І у вас нема вже іншого виходу. Вам прийдеться забирати цей автомобіль.

00:33

Speaker A

Зараз піввідра, якщо там є, так, вона в ту сторону отримала. Так, ось тут ось таке плямище тече тече.

00:39

Speaker A

Все, тут такі ж свічки, як на Теслі, один в один. Він цього не сильно розуміє.

00:45

Speaker A

Я навіть за 15 не хочу цього робити. Онот постійно там, доки все масло не розтеклося.

00:52

Speaker A

2 л вилито, прикинь, такий живий не буде тоді, я думаю. Друзі, всім привіт. Більшість наших відео побудовано на помилках, які ми показуємо із одного відео в інше. Одні й ті самі помилки, куди треба звертати увагу. І ми не втомимося це відео

01:14

Speaker A

робити, тому що місія нашої компанії — це позбавити Україну від автохламу. Так, я розумію, що це нездійсненна історія.

01:21

Speaker A

Доки у нас є безліч різних факторів, але навчіть людей культурі, як правильно обирати автомобілі, я думаю, що ми зробимо дуже багато для цього. Так от, сьогодні, як більшість, наше відео, воно зняте спонтанно. Ну, тобто приїхав Ваня на автомобіль, автомобіль пригнав на СТО

01:41

Speaker A

для огляду. У Тимофія був класний настрій. Він взяв камеру, тут ще підтягнувся ким. Єдиний момент, що мені в цей момент треба було їхати на СТО з Рендж Ровером, тому що я зараз режево, мені треба іноді бувати на СТО,

01:56

Speaker A

про це ви також бачили відео. Але тим не менш одне й те саме. Але сьогодні ми подамо по таким ракурсом, під яким ще не було ніколи. Отже, Audi A4 B9 — класний автомобіль. Дивимось, друзі. Всім доброго ранку. Сьогодні будемо доглядати автомобіль на СТО. Що

02:18

Speaker A

за автомобіль? Це у нас Audi A4 B9. Вчора наш фахівець Іван оглянув цей автомобіль по кузову. Сьогодні будемо оглядати цей автомобіль на СТО. Якщо в нас проходить діагностику по ходовій частині, якщо ми не бачимо там ніяких зауважень. Далі, що ви робили? Це

02:30

Speaker A

ендоскопія двигуна. Обов’язково перевіряємо фізично стан ланцюга, а не тільки комп’ютерною діагностикою. Також викручуємо масляний фільтр та дивимось, чи є у нас сліди того, що була в наявності, є стружка в масляному стакані та в масляному фільтрі, чи у нас все

02:44

Speaker A

гаразд по цьому автомобілю. Як ви можете зрозуміти, в принципі, саме цій діагностиці нас навчив Passat. Відео можете подивитись на нашому каналі.

02:52

Speaker A

[музика] Будемо дивитись ходовку, ендоскоп, натяжку цепа, масляний фільтр. Тут у нас демонтувався ще край порога. Ось це крило. Тут не дверка вже добре колесо впиралось, міняли ричаги. Тут не було підфарбовувати. Ну і ось це ж капот, його теж рятували.

03:21

Speaker A

Є трохи шпаклівки, але при цьому він залишився алюмінієвий, оригінальний. Тут просто перепил. Піднімаємо на підйомники. Труби чисті.

03:45

Speaker A

Фартух за бампером чистий. Слово це вже крайні місяці випуску цієї моделі. Вже йде такий у нас більш квадратний вихлоп і труби плоскі. Це версія Competition.

03:56

Speaker A

Трохи відрізняється від попередньої S line. Пороги тут хороші. Цей поріжок у нас тут ремонтувався. Ось ця накладочка SL. Був тут момент, що, за словами, фарбувався ось цей кант. Так, тут є шпаклівка 970 270.

04:17

Speaker A

Ця дверка також фарбувалась вниз. Ось це ребришко 125. Тут щось було вже в Україні.

04:26

Speaker A

Особливість крайніх випусків і рестайлінгової вже майже рестайлінгової чотири. Ось ці саленлоки слабке місце. Вони у всіх надірвані, а тут йде інша конструкція, вони вже не рвуться.

04:38

Speaker A

Якщо по артикулу, наприклад, захочу поставити такий ричаг на Дорі, зможу, звичайно. Ну і саленблок, пластикові накладки. Тут все добре. Підкрилок оригінальний, добре.

04:49

Speaker A

Тут пістони, кліпи, все на місці. Напил на ось цю дверку. Виходить сміття у нас. Тут теж є трохи сміття, але це видно під кутом. Світло сріблясте, воно приховує всі недоліки.

05:07

Speaker A

А двері фарбовані, так? Ну далі напил. Оріолом сюди дунули, а потім лаком туди. [музика] Попекся. Це вже як вона називається цьому?

05:23

Speaker A

Це ще цей торсон. Це ще тор. Точно торсон. Торсон. Ну немає ж ні моторчика. Ну тобі насос такий таких виходить.

05:32

Speaker A

Ось тут ось бачиш теж незрозуміло. Але тут таке опяте, що це типу щось тут обробляють.

05:39

Speaker A

Вони часто йдуть із забризганим мовилем, але це явно не мовиль. Ні, це щось таке типу масляне рухання. Так, так, так. Вона в ту сторону отримала, так.

05:49

Speaker A

Так, бо тут ще рідний потрісканий трохи. Все одно тебе теж можна в автопідбір вже один. А тут, а тут вже такий свіженький, гарненький.

05:58

Speaker A

Резина у нас піджирає зсередини. Треба зробити розходження передніх коліс. Тут трохи менше, там трохи більше. Так, щось у нас тут масляне пляма.

06:10

Speaker A

Знімемо захист, подивимось. Захист знімати. Дада. [музика] Вікна сфотографувати з іншої сторони і цей ще кант так [музика] вивели порівняно з тим крилом.

06:35

Speaker A

Який кант? Ну ось порівняй ось цей кант і з тієї сторони. Вони взагалі різні.

06:42

Speaker A

Це крило ремонтували. Я розумію. Ну бачиш, подивись. Ну й відчуття, що її фарбували, бля.

06:48

Speaker A

спеціально навколо пилюки. Пилюка всюди. Ось куди хоча б трохи фарба потрапляла. Не забувайте, це як би, мабуть, вартість робіт. Одне діло, там, де пилюки немає, це одна вартість, а інша ва і вартість пилюки.

07:09

Speaker A

Зараз вже третина відео. І які ушкодження ви ще не бачили. Це зроблено нами свідомо. Ви ж маєте розуміння уявити, що мало бути з автомобілем. А по факту там трохи не та історія. От подивіться по звіту Carvertical видно, що

07:25

Speaker A

людина, коли купував цей автомобіль, він розумів, що йому прийдеться вкластися в крило переднє ліве, в капот, можливо, ще десь там пофарбувати треба буде перехід на дверку. А по факту, що ми маємо? Ми маємо ще шпакльований передній лівий польох. Ну, окей. Можливо там не було

07:41

Speaker A

видно, але до чого тут права сторона дверей? Права двері фарбована, передня, права двері фарбована, задній фарбований поріг.

07:52

Speaker A

І цього, на жаль, немає в Carvertical. І от це стабільна Америка. Такої Америки дуже-дуже багато. Тут, купуючи такий автомобіль, ви, на жаль, стаєте заручником ситуації, того, що вам приїхало і вам прийдеться це вже забирати і щось з цим робити. Але

08:10

Speaker A

Carvertical вас не врятує від того, що було приховано. А тут саме історія про приховані ушкодження. І тут з величезної долі ймовірності воно було ушкоджено або при доставці, або було десь ремонтувано якимось неофіційним методом ще в Америці. Ну, тобто не було ніде

08:30

Speaker A

зафіксовано і ви цього не побачили. І, на жаль, такої Америки дуже-дуже багато. Основна думка в тому, що купуючи автомобіль з Америки, ви стаєте заручником ситуації, коли машина приїжджає, ви на неї дивитесь і у вас немає вже іншого виходу. Вам прийдеться

08:48

Speaker A

забирати цей автомобіль, бо ви за нього вже сплатили. Але купувати автомобіль без Carvertical я все одно не рекомендую, тому що якщо там буде якийсь тотальний зальот, хочеш не хочеш, воно все одно вилізе. Так, якийсь маленький дрібний ремонт завжди можна приховати. Щось

09:05

Speaker A

велике ви не приховаєте, не вийде, от не вийде. Так влаштована система. Якщо буде якийсь серйозний зальот, ви його точно побачите. Як з’ясувати? Внизу є посилання. Заходите, натискаєте, автоматом отримаєте 20-відсоткову знижку. Або ось вам промокод один авто, коли стоїш біля авто, тим більше в

09:33

Speaker A

сонячну погоду, більшість дефектів ти не побачиш тих, що побачиш з підйомника в різних ракурсах.

09:39

Speaker A

Тому дуже важливо, коли піднімаєте автомобіль, підняти його спочатку на рівень ваших очей, передивитись його ще раз, а потім вже піднімати повноцінно для огляду автомобіля знизу.

09:49

Speaker A

Отлично. 50 доларів. 50 доларів раз 50 доларів два. За кожен коментар 60 доларів. Блін, можна дядь Ваня б зараз іспанською тоді.

09:58

Speaker A

Я коментую. Мені трохи [сміх] я на косар там наболтаю. Так, так, вмикай камеру. [сміх] Так що, Дім, коли ми тобі нову машину шукатимемо?

10:14

Speaker A

Та ну, як торонуха заплатить мені за всі мої коментарі. [сміх] Я готовий одразу виїжджати.

10:22

Speaker A

Тобто ніколи, правильно я розумію? Тобто ніколи. Є непоганий Ренж на продаж чорного кольору на трьох колесах.

10:29

Speaker A

О, блін, що тут?

10:40

Speaker A

[музика] Важный момент. Т. Ой, мой подушки мотора гидравлические. Правая сухая турбина. Тут сука, заплотений нет. Верхняя крышка цепи.

10:56

Speaker A

Хорошо тут. А, да, это турбина. Да, дада. Ну, патрубок он видит. Видишь? Вот загляни. Видишь сразу патрубок?

11:05

Speaker A

Да. Кулька. Кулька, да. Угу. Прямо с кулёчка. Прямо конкретно с кулёчка, да. Наверное, не будет тогда, я думаю. На 88 000 км турубіна масло почала кидати. А, ну да, прям, блін. А, о, звідси взагалі глянь. Ай, песня.

11:25

Speaker A

Да, хотя тут вона суха полністю. Я думаю, что если прямо заогнаться, ну, не знаю, имеет смысл или нет.

11:35

Speaker A

Снять хомут с кулька, потому что там залазили. Может, там просто хомут, типа, не, ну, чтоб столько масла накидало.

11:42

Speaker A

Не, ну а что, хомут? Ну, ну он не держит хомут. Какая разница? Это от этого не меняется количество масла внутри.

11:49

Speaker A

Он и не должен быть там прямо. А чтобы хому скинуть нам по сути вот этот пластик снять и всё. А с той стороны можно. Он же ж переливаться будет. Что слева?

11:58

Speaker A

Так они проще отсюда. Ну да. Не так. Ну можно отсюда. Ну тут снять и нагнуть его. И сейчас полведра, если там есть, то вычит.

12:08

Speaker A

Ну да, кстати, я рега ко. А це вже 50. 2 л. Вы вылило, прикинь, такой жижи сторога.

12:14

Speaker A

Мы когда-то Bentle Continнеental смотрели. О, я помню, за два тижня перед війной. Причём не масло, понял, а вот такой кисель, прямо как солидол, как ляпнуло.

12:24

Speaker A

Короче, идёт я, ну, куму говорю: "Слышишь? Ну, всё, он уже на зикере, онже [сміх] уехал". Говори, давай поежу. Блин, ну мені цікаво с льком разобраться. Мне цікаво.

12:36

Speaker A

Мон можешь этокрутить, пожалуйста? белой обуви, в белых рубашках просьба удалиться на расстоянии 20 км. [сміх] Давайте в такие свечи возьмём.

12:50

Speaker A

Корито. Ну вот барабанная дроб. Да тут нема, ну ничего нет. И там всё, сухо.

12:58

Speaker A

Ну налётик всё нормально. Ну вообще как бы ничего такого. Что это резинка уплотнительная, когда человек менял интерколер, да, я прока и, возможно, когда ставили, то не поставили, скорее за все, да, либо не поменяли колечко вот это, которое на него,

13:16

Speaker A

ну, видно, что во мы мы вам чуть турбину не приговорили уже просто. Я ж я ж тоже коли менял я понимался. Він сказав глянь аппаратуру.

13:29

Speaker A

Апаратура. Я не могу вехать быстро съём или в хомут. Там хомут и резиновое широкое кольцо. Но чтоб на кульке самом.

13:40

Speaker A

Ну на патрубке. А, да. Амут металлический на семь. Я ж их просто тоже делал.

13:46

Speaker A

Откуда вы всё знаете? А, а знаю. Ну, просто, чтобы его затянуть, надо, наверное, скидывать или фарту как минимум, или бампер.

13:54

Speaker A

Что поправить? Не, ну его, если затягивать сильнее, ну, хотя бы подкрылок этот освободить, чтоб туда долез.

14:01

Speaker A

Ну да, тут до него. Нет, он же ж стоит. Ну, это не супер прямо критика. То есть турбина живая, скорее всего. Это дяд Важ каждый вторник бы девятую собирает.

14:12

Speaker A

И именно по вторник. [сміх] Ну, дело в том, что просто если б она так сильно кидала, вот здесь было бы всё, ну, на уплотнителях вот здесь всё было б мокро, если б она прямо такими объёмами валила.

14:26

Speaker A

Да, без питань, без питань. У вас немає в кад даже даже этот самый, скажи даже настолько удивление моему, вот эта верхняя крышка, которая, как правило, должна Да, да, да.

14:36

Speaker A

Я, кстати, на то, что був вот коли меня, вони кажуть: "Та у вас вообще типа мотор". Ну да. Вот вот эта крышка, она ж течёт постоянно там хоть новая, хоть старая.

14:46

Speaker A

Це яка? На этот, ну, верхние дефазики стоят. Пластиковая крышка. Да. Да. Да. И вот она постоянно течёт. Ну, ну плюс помпа.

14:55

Speaker A

Всё хорошо. Помпа, да. Часто, ну, какая-то обработка всё-таки была. И та у них у всех идёт в лонжеронах там, да, да, там у них у всех идёт.

15:04

Speaker A

Нет, тому что не может быть вот это не запотевание масла на редукторе, а всё-таки что-то такое типа запшиканого, потому что и подушка вот она вся вот здесь заляпана. Может и тут.

15:19

Speaker A

Ну коли делали Америки, то антикордійкою крило делали, ну типа для профилактики і що-то ще наверно забивало. Не знаю.

15:31

Speaker A

Ні, ну крило його ж міняли, да? Ла. Да. Да. Ну понятно, що там робили антиперевіз.

15:38

Speaker A

Як з'ясувати, тече чи не тече і де саме потіє? Не гадать на кофейній гущі, друзі, правильний. І самий дешевший варіант замивається абсолютно все.

15:48

Speaker A

Відпускається автомобіль на 20-50 км пробігу, заганяється на автомобіль, на подйомники, на автомобілі. Дивимося заново, а де воно тече. Доки все масло не розклося, буде видно, звідки воно тече. Оце дуже простий, дієвий, класний, безпечний, найдешевший спосіб.

16:15

Speaker A

Переходимо до наступного етапу вскриття пацієнта. Ну, сейчас позвоню замовнику, спрошу с этим моментом. Мы там примерно сумму торга уже знаем предварительно.

16:27

Speaker A

Яка? Ну, сказал, що около тысячи. Угу. А що в нас по зауваженню? Колодочки скоро приїдуть.

16:37

Speaker A

Колодки, подушка двигателя, аморт, аморт і кульок з культком розібратися из того, що, ну, колодки то расходники, ну, понятно.

16:46

Speaker A

Резина поджирает, докатать до сезона, разворохождения сделать. Но с машиной дают ещё диски с резиной зим.

16:57

Speaker A

Бонус. Защиту ставим. А так мы так и так ставим. Защиту выкинем её нафиг. Согласен. На лачете поставим.

17:07

Speaker A

Это ж не твоё рабочее место. Я не разрешал разрешение. Не давал разрешения. [сміх] Не разрешал разрешение.

17:15

Speaker A

Опять я в Ютубе и никто мне за это не платит. Надо идти к начала постоянно. Я во всех видосах помнишь, тут дают во что кладут.

17:32

Speaker A

Всё. Нет. Дальше свечи сами сть. [сміх] Тут такие же свечи, как на Тесле, один в один.

17:45

Speaker A

Що в нас дальше? Ланцюг. А, ланцюг. Поднимаем обратно. Угу. Только крышка в этой. В смысле поднимаем? Я защиту поста.

17:56

Speaker A

Ну я понимаю. Тут, блин, видишь и съёмки, и то, и в сё. Давайте мы сверху зеркалом посмотрим.

18:03

Speaker A

Кстати, как вариант. Я по интуиции могу посмотреть. Чувствую три зуба. Прям чувствую три зуба.

18:11

Speaker A

Хотя 88, може даже два. Напомни, а какой дурак тебе сказал защиту ставить обратно? Да какой дурак меня вообще подписал, [сміх] Никим его зовут случайно.

18:31

Speaker A

Дел повалу. Ось тут работы много. Я смотрю [сміх] работа видишь? Слушай, я поже вчера вечером свечи заказали, вчера вечером приехал. Скорость.

18:46

Speaker A

Ни себе. Ещё дня три на замену. С другой поставить машины свечи. Одна свечка. Одна свечка один день.

18:54

Speaker A

Ну так вчера 19 тревог было, представляешь? Защита. Это защита кола. Та на цепь надо посмотреть.

19:02

Speaker A

А что семёрка приехала там стоит? Что интересное с ним? Ой, уговаривают меня. Не, ничего там интересного. [сміх] У меня точно мёртвая она.

19:11

Speaker A

Да ну как мёртвая. Сальник коленвала. Заднюю коробку снимать надо. Э-э вот здесь вот такое пятнище теч течёт всё там теплообменники гуры короче.

19:25

Speaker A

А ты скажи загни такую цену за ремонт космическую. Особо не космическую. Я сказал 15 часов снять коробку. Ну сальник поменять. Ого, я говорю, ну едьте в гаражи, говорю, явариваю [сміх] что оно мне вообще не надо. Я даже за 15

19:42

Speaker A

не хочу этого делать, понимаешь, потому что это BMW. Ну да, я ставлю ставку, що тут, що тут два зуба.

19:48

Speaker A

Асистент можно те попросить? Так точно 50 дола. себе, подержать 50 баксов. Понял? Я вам тогда сейчас другую цель, [сміх] по-моему, вижу три.

20:03

Speaker A

А не два ну 2 с посіка подивились ланцюг. Ланцюг у нас два зуба. В принципі це ідеальний стан ланцюга на такому пробігу, де в принципі на генбе ланцюг ходить там 150 000 плюс.

20:16

Speaker A

Обов'язково, що хотів підсвітити, ми ставимо нову заглушку. Вона є одноразовою. Навіть якщо ви зняли її делікатно, акуратно, вам вона кажеться, що вона зберегла свій стан, ми її міняємо обов'язково. Вона є одноразовою.

20:28

Speaker A

Чому ми дивимося саме на цеп? От подивитися на це, це завжди саме правильне рішення. Там вже точно видно, розтягнута вона чи не розтягнута, в нормі чи не в нормі. Звісно, ще є безліч різних параметрів, де можна подивитися інакше. Наприклад, програмне

20:43

Speaker A

забезпечення. Якщо заводська прошивка, то можна по кутам фазапределителя подивитися і прикинуть, наскільки розтягнута цепь. Ну, мається на увазі задане значення і фактичне. І різниця між ними і буде вам розповідати про цепь. Але ми вже не раз зустрічалися з

20:59

Speaker A

тим, що іноді міняється сам фазк. Фазик новий, значение некоректні. І ми вже не раз сталкивались з тим, що начебто має бути все ідеально по цепі. Дивимся, а вона розтягнута ровно, як і навпаки. По показникам цепі жопа. Ми дивимося туда,

21:15

Speaker A

а там все абсолютно нормально. Тому правильно дивиться саме на віконця. Відкриваємо контрольне віконця і дивимось там. Бо якщо все в заводських параметрах і заводська прошивка, да, можна з'ясувати, але може бути замінений фазик, може бути замінене програмне забезпечення, як дуже часто кажуть,

21:37

Speaker A

консервної прошивки, тому правильно дивиться саме на позначки. Все, ДМ, мо теперь точно можно я сфотку.

21:47

Speaker A

Что даже третьего раза вы? [сміх] О, тепер нормально. А вы точно официальный сервіс? Да.

22:00

Speaker A

Молоток в руках. Ты нам що не довіряешь? [сміх] [музика] Эндоскопа не будет. И вот смущает много вопросов по А, шикарно. Дай Бог ему здоро. [сміх] Лучший клиент.

22:22

Speaker A

Ми вас уже поставим. Машина, на жаль, не підійшла за за Монаку. Там виявилось трошки більше косяків, ніж попередньо. Ми це це розраховували.

22:44

Speaker A

Фільтр ма масляний новий був придбаний, але не заміняний, не поставлений. Якщо доійшло до ендоскопа, до заміни перевірки масляного фільтра, то ми би замінили його на на новий гарного виробника з учильнювавшим кільцем. Все нове, все гарна якість. Цей варіант, на

23:04

Speaker A

жаль, не підійшов. Будемо шукати дальше більш достойнішу автівку. У замовника є кошти на автомобіль.

23:13

Speaker A

Причому кошти такі, ну, бюджет досить здоровий. автомобілів Audi A4B9 - величезний здоровий вибор. Дуже от дуже часто ми розуміємо і бачимо, що мають бути кращими варіанти за ці кошти. Тому що люди, які дуже часто бачать ринок, вони розуміють, якщо

23:34

Speaker A

тут десь якась штука пом'ята, воно має коштувати трошки дешевше. Якщо люди займаються купівлі і продажев автомобілів, вони також це чують. Якщо людина просто зробила в ідеал свій автомобіль на його точку зору, він цього не сильно розуміє. І отут от такі,

23:49

Speaker A

знаєте, вагіротьба. Ми це розуміємо, що може бути краще. Ми можемо знайдемо, а може і ні. До цього варіанту ми завжди зможемо повернутися. І от з такими думками ми шукаємо автомобіль далі, тому що ми розуміємо, що запросто може бути

24:04

Speaker A

краще. І не так довго нам прийшлось чекати. Тож нормальний автомобіль, але в іншому місці. Чи повезе нам, чи не повезе, поїхали подивимося.

24:14

Speaker A

Доброго дня. Один авто. Сьогодні оглядаю для вас Audi A4. По пошкодженнях в нас була оця передня ліва сторона, ее більше капот, фара, крило, бампер. Колів небагато, не критично. Дах цілий, арочка вся ціла.

24:34

Speaker A

По арошці добре. Зазор по бамперу з цього, з цієї сторони він чуть-чуть більший. Тут дальше все ок. Оптика ціла, але всередині має отут такі сліди. Не знаю, чи може її перепаковували.

24:47

Speaker A

Буду дивитися. По покрасці загалом непогано. Понятно, що він фарбований, але як на людську руку, то в принципі фарбований він непогано. 170 170 150 170 190.

25:03

Speaker A

Чорний, чорний, чорний, без цим капот. Чорний метал також 180, 180, 170, але шареньку на нього кинули досить непогано. Арочка вся ціла. Загалом крило без пошкоджень. Задня арочка добре.

25:23

Speaker A

Так, тут дренаж чистий, тут переходів немає. Лючок закривається, все працює нормально. Так, гальмівна колодка. Так само з зовнішньої сторони ще колодки є.

25:34

Speaker A

Навіть до прорізу посередині ще є досить ее немало залишку. По протектору 6,8 так само добре. По підкрильнику все закріплено, все на своїх місцях, нічого не поламано, не продерто, тут все окей. Так, що стосується салону, в нас преміальна музика Bк.

25:59

Speaker A

Накладка вся ціла, кнопочка ціла, ручка добре, накладка вся ціла, поріг гарний, ущільнювачі всі цілі, ручки за ручками слітів немає по потолку.

26:12

Speaker A

По потолку питань немає. По панельці тиснення оригінал. Музика добре. Нижня подушка безпеки також в оригіналі. Проєм ціленький, не пошарканий, ущільнювач цілий. по керму.

26:28

Speaker A

Ее, збережений добре, не покоцане, не не зацарапане взагалі. Так, по підкапотці, ее, поступово дивлюся, все показую.

26:36

Speaker A

Значить, фара в нас замінена, фара оригінальна 16-м роком. Е, вушко має тріщинку, треба підпаяти, не проблема.

26:43

Speaker A

Фара в нас 1018го. Тут вушка цілі. По самому лонжерону зверху візуально питань ніяких немає. З туда дальше також я питань ніяких не маю.

26:55

Speaker A

Стакан окей. По клапаній кришці все чистенько, все сухенько. Виглядає так, що сюди навіть не лазили. Звідси двигун весь тоже сухий. Понизу також весь сухий. І е оця сторона, де в нас йде ланцюг, так само кришка вся сухенька, фазики сухенькі.

27:16

Speaker A

Задня ліва частина по кузову. Герметики цілі, кузов цілий. Е-е, підвіси. Тут все нормально. Тут дошковано. Так, теплові екрани, все на місці. Поднищу все добре. Е, амортизатор сухий, пружина ціла, захисти не поламані, задній підрамник цілий салінблоки.

27:42

Speaker A

Ну, візуально звідси з цієї сторони я по них питань в принципі не бачу. Кожухи так само цілі, пороги цілі. Слідів стапеля немає. Знову ж таки, маємо нову заглушку. Зараз майстер зніме. І маємо масляний фільтр для того, щоб повністю

28:00

Speaker A

ми все переглянули. Зняли зразу лючок з цепка і по цепці в нас, ну, фактично там близько двох зубчиків, що, в принципі, на такий пробіг є доволі адекватним показником. По передній частині почнемо з двигуна, мабуть. А-а, по-перше, сам піддон двигуна весь цілий, датчик сухий.

28:22

Speaker A

По периметру піддона пластикового, е, ніяких підпотівань, нічого немає. Стінка, яка в нас закривається, кришка гарема в нас вся суха. Іноді вона тоже любить підпускати чуть-чуть по по шві.

28:37

Speaker A

Тут герметик трохи може підпускати. Сам шків так само весь сухий, компресор знизу весь сухий.

28:45

Speaker A

Тут питань немає. Отже, турбіна в нас вся суха, патрубки всі сухі. Добре. Зверху по двигуну також в нас нічого не тече. По лонжерону. Нжерон рівний. Слідів ремонту на ньому немає. Ні ближче кузова, ні ближче телевізора. По правому лонжерону

29:10

Speaker A

все в порядку. Він весь ціленький. Теплові екрани, все на місці по пильниках. Пильники сухі. Тут так само десь бачу колись трошки смазку видавило, розкинуло сюди. Ну, це не проблема. Є в нас моменти по оцих задніх салінблоках.

29:28

Speaker A

Он якщо глянути туди, то він має вже надривчик. Воно в їзді поки що ще його не чути, що він там стукає і так дальше.

29:34

Speaker A

Ці салінблоки, вони йдуть гідравлічні. Коли вже станеться трошки більший надрив, воно просто витече. Ну, але от оцей на, наприклад, надрив, то вже розуміємо, що йому, ну, не за горами, його треба буде замінити. От один і другий.

29:52

Speaker A

Що таке гідравлічний салінблок? Це шмат резини. Всередині є спеціальна рідина. Вона така густа, клейка, глибка, якщо хочете. Вона зроблена на основі силікона. І вона створена для того, щоб гасить удари. Так чи інакше, вам періодично прийдеться міняти ці салінблоки. І ось ми радимо всі

30:16

Speaker A

запчастини брать на -op. Чому неоop? Тому що там є гарантія якості. І якщо ви кажете: "Я хочу оригінал", а більшість, наприклад, подушок двигуна, от скажу так, ваговська група, ніщо не ходить, лише оригінал. І от коли вам треба щось

30:33

Speaker A

класно, то ви точно розумієте, що заказавши запчастину на єшопі, ви точно отримаєте оригінал. Єшop - це не якийсь інтернет-магазин, де вони щось беруть і вам присилають. Це величезний склад. І таких магазинів по Україні 38.

30:52

Speaker A

Якщо ви купуєте запчастин на 3,000 грн, доставка для вас буде безкоштовно. Але якщо вам треба терміново ал-альо на таксі 200-300 грн і вам воно летить досить швидко, з'ясувать ціну, внизу під відео є посилання. Заходите, реєструєтесь. І якщо зареєструєтесь, у

31:11

Speaker A

вас буде можливість з нашим промокодом на деякі товари отримать знижку аж до 30%. Користуйтеся, мене виручало піц дуже багато разів.

31:26

Speaker A

Ну а ми повертаємося до фінального етапу. Це огляд самого двигуна ізнутрі, тобто ендоскопія. Ну і звісно достать, подивитися, а що ж там живе в масляному фільтрі. Викрутили ми свічки по катушках.

31:42

Speaker A

Тут у нас ізолятори цілі. Тут ізолятори цілі. Тут ізолятори цілі. Тут ізолятори. Також цілі катушки в нас всі лаговські, всі оригінальні. І в нас свічки. Свічки в нас всі як одна Volkswagen AG NGK. Вони оригінальні, чи вони рідні? Ну, думаю,

32:06

Speaker A

що за 130 000 км певно, що ні. Скоріш за все, плюс на них нормальний колір самої свічки робочої. Немає такого зайвого лишнього нагару. Ізолятори не пробиті.

32:19

Speaker A

Це в нас перший зі сторони Грему. Перший перший циліндр. Сам поршень без нагару. Виглядає він добре.

32:31

Speaker A

Тут в нас по клапанах. Клапана всі сухі, ці чистенькі. Ну, в принципі, візуально вона виглядає добре. Другий циліндр.

32:44

Speaker A

Так, другий трошки в нас вище. Трошки вище. По самому поршню також нагару як такого немає. Поршень чистенький досить.

32:58

Speaker A

Клапана сухі, третій циліндр. По поршню також питань немає. Нагару немає. Добре. Клапана сухі. По клапанах нічого не тече. Форсуночка, навіть форсунка така досить чиста. І останній циліндр. Поршень сам гарний чистенький добре. Зверху клапана так само всі чистенькі.

33:34

Speaker A

Прям дуже чистенькі. Добре. І ще один момент, який також хотів показати, це те, що в нас оця верхня постель розпредвалів, ее, вона отут в колодцях вона з'єднується через герметик. Вона на герметику сидить. Іноді буває, що цей герметик вже починає трошки там

34:04

Speaker A

підпускати масло і тоді в колодцях появляється масло. В нас зараз бачимо, що в нас в кожному колодці абсолютно все сухо. трошки від різьби самої свічки.

34:13

Speaker A

Там є така типу як ржавчина пилюка така, але то в принципі її можна навіть легенько видути.

34:56

Speaker A

Я не бачу по ньому якихось якоїсь проблеми. Ану на другий бік. Ну, тут тим більше, ну, тут якраз певно відфільтрована сторонати.

35:09

Speaker A

Окей. Витягнули фільтр, розрізали, подивилися. Фільтрі в нас абсолютно немає ніякої там стружки, ні срібної, ні золотистої, ніякої. В масляному стакані так само все досить адекватно. Заглушку ми вже поклали. Так.

35:24

Speaker A

Так, заглушку поклали. [сопіння] Заглушку на ланцюжок вже поклали на місце. Свічки вже зібрані. ее динамометричним ключем затягнуті.

35:32

Speaker A

Цей автомобіль ми радили до придбання. І погодьтеся, в порівнянні з першим автомобілем у цього недоліків майже немає. Але я все-таки загострив увагу на першому автомобілі, де якщо ви колись зіштовхнетесь з автоподбором, розумійте, що є два типи автоподбора. Є е люди, де

35:53

Speaker A

на сленгі це звучить так: огляд на асфальті. От після огляду на асфальті дуже багато людей радять автомобіль. Але в цьому відео ми розкрили ще одну грань, де після огляду на асфальті ми запросто могли радить цей автомобіль. Але наскільки змінилась думка після того, як

36:12

Speaker A

побачили і оцей спавший патрубок, да, дрібничка, да, фігня рішається. Подушка двигуна, ну, начебто там 12-15 000 грн також рішаємо. А пороги, а саме пофарбування, якщо подивитися з іншого ракурсу, не зверху, а подивитися знизу.

36:30

Speaker A

І ось тут дуже сильно розкривається те, що хочете ви чи не хочете. Моя порада: будь-який автомобіль, який ви хочете придбати, треба заганять на СТУ, піднімать і дивиться не лише очима слесаря, який просто оглядає салінблоки, але або дивиться на предмет, потекло чи

36:52

Speaker A

не потекло. А в принципі глазами ваших друзів, глазами людей, які розбираються, глазами професіоналів, нашими очима подивитися на автомобіль і дізнатися, а чи дійсно все так класно? Бо спочатку ми розуміємо, що машина класна і ушкодження дуже маленькі і зроблено класно, і маши

37:14

Speaker A

на машині мінялось масло раз 7 000 і зроблено все по оригіналу, ісходні дані от такі. Но ракурс з іншого боку дуже сильно все змінив. У мене на сьогодні все. З вами був Микола Тарнуха.

37:28

Speaker A

Сподіваюсь, доніс основну думку, що треба дивитися ще автомобіль і знизу. Всім пока-пока. А, до речі, ось це місце, воно є легендарним. В 1986 році отут заїхав Віктор Цойс, сфотографувався біля дерева. І є ще навіть інтернетом гуляють відеокатри, де він просто гуляє отут по

37:51

Speaker A

набережне, по березникам. Тут ніфіга ще нема. Тут просто є дікий пляж і все. І от кожного року абсолютно, неважливо яка погода, отут на цьому самому місці в день його народження ідуть невеличкі, але все одно концерти. І співають тут

38:08

Speaker A

пісні Віктора Цоя. Це так ми просто забрелі в парк біля озера Тельбін. [хекання] І щось так згадалося.

38:18

Speaker A

Ещё ДТП сняли с велосипедом.

Topics: Audi A4 B9 огляд авто приховані ушкодження автопідбір Україна Carvertical діагностика двигуна покупка авто з Америки фарбування кузова технічний огляд автохлам

Вчити це відео

- [Флешкартки з цього відео](https://sozai.app/uk/tools/ai-flashcard-generator/?from=transcript&id=81498)
- [Вікторина за цим відео](https://sozai.app/uk/tools/quiz-generator/?from=transcript&id=81498)

Безкоштовно, створено ШІ за цією транскрипцією. Без реєстрації.


---
This is the markdown twin of https://sozai.app/transcript/audi-a4-b9-asphalt-review-ukraine/ — the same content, without the markup.
Published by SozAI (https://sozai.app). Reuse and quotation are allowed with attribution and a link back.
Machine-readable index: https://sozai.app/llms.txt · data API: https://sozai.app/api/